Антифриз felix carbox g12 концентрат инструкция

Благополучная эксплуатация автомобиля в условиях низких температур, а так же при экстремальных нагрузках возможна только при использовании высококачественных охлаждающих жидкостей. Антифриз Felix Carbox — это отечественное средство с ингибиторами строго направленного действия, рекомендованное для применения как в легковых, так и грузовых машинах. Охлаждающий раствор успешно прошел экспертные испытания специалистами транснационального сообщества, получил сертификат соответствия качества международным стандартам.

Описание продукта

Антифриз Феликс Карбокс — продукт отечественных производителей, специализирующихся на выпуске технических жидкостей для автомобилей на протяжении четверти века.

Средство представляет собой водный раствор этандиола, известного как этиленгликоля, с присадками органической природы. Антикоррозионная активность добавок обусловлена специфической способностью солей карбоновых кислот локально реагировать с металлическими сплавами в местах окисления. Даже если процесс коррозии еще не начался, но очаг является зоной повышенного риска, карбоксилаты ингибируют окисление, создают на поверхности прочное защитное покрытие из пленки.

При производстве антифриза используют специально очищенную воду и особую марку этиленгликоля, не содержащую побочных продуктов. Средство не включает в себя нитритных, силикатных, боратных, аминных, фосфатных примесей даже в следовых количествах.

Антифриз Феликс внешне выглядит как однородная жидкость красного цвета, не содержащая механических примесей. Производитель осуществляет постоянный мониторинг свойств продукта, проводя исследования в аккредитованной лаборатории по методикам ГОСТов.

Качество продукции от производителя Феликс оценивали представители американского международного сообщества экспертов. По результатам неоднократных проверок подтверждено соответствие свойств охлаждающей жидкости Карбокс международным стандартам ASTM, SAE, японским нормативам JIS.

Помимо специальной международной экспертизы антифриз прошел процедуры сертификации ведущими отечественными и зарубежными производителями:

• концерном АВТОВАЗ;
• ПАЗ;
• ГАЗ;
• УралАЗ;
• КАМАЗ;
• Ростсельмаш;
• Audi;
• Mercedes-Benz;
• Opel;
• Škoda;
• Volkswagen;
• Porsche и многие другие.

По результатам испытаний были утверждены допуски, подтверждающие высокие эксплуатационные свойства, возможность применения охлаждающей жидкости как для первичной заливки, так и последующего текущего обслуживания.

Компания Volkswagen в числе первых производителей заинтересовалась данным продуктом, специалисты присвоили антифризу Felix Carbox категорию G12+, что отображено на упаковке.

Применение

Антифриз Carbox от компании Felix является средством профессионального назначения, что свидетельствует о его отличных эксплуатационных свойствах. Жидкость предохраняет рабочие поверхности двигателя, термостатируемых емкостей, радиатора, резиновых уплотняющих прокладок. Она может применяться для грузовых и легковых автомобилей, демонстрирует заявленные качества в течение длительного периода, до достижения пробега 250 000 км.

Охладитель предотвращает коррозию, которая может быть вызвана кавитацией или термическими факторами, смягчает действие на рабочие узлы машины как высоких, так и очень низких температур.

Жидкость исключает появление солевых налетов, накипи на рабочих поверхностях деталей, обеспечивает эффективное смазывание, благодаря формированию прочной защитной пленки.

Технические характеристики

Для оценивания возможностей антифриза опытным автолюбителям и профессионалам важно иметь информацию о конкретных параметрах, описывающих свойства продукта.

Антифриз Felix Carbox -40 G12 имеет параметры:

• плотность при комнатной температуре равна 1,075 г/см³;
• закипает средство при 109 °С;
• кристаллизация начинается при -42 °С;
• замерзание происходит при -45 °С;
• кислотность раствора (рН) составляет 7,8;
• для оттитровывания образца массой 1 г нужно 3,4 см³ титранта;
• коррозионное действие на медь, чугун и латунные сплавы равно 0,03 г/м² сут;
• окисляющее воздействие на сталь — 0,01 г/м² сут;
• коррозия на алюминий — 0,04 г/м² сут;
• объем образующейся через 5 мин пены равен 15 см³ (при 88°С);
• исчезает пена через 1 с.

Испытуемая жидкость практически не влияет на резиновые уплотнители, так, через 3 суток выдерживания образцов в антифризе при 100 °С объем изделия изменился на 1%. Следует отметить, что при эксплуатации автомобиля таких температурных воздействий не бывает.

Представленные количественные характеристики подтверждают высокие эксплуатационные возможности охлаждающей жидкости.

Форма выпуска

Производители Felix Carbox предлагают вниманию покупателей концентрат и готовый разбавленный раствор, в различных упаковках. Массовая доля гликоля в концентратах представлена в трех вариантах, что сказывается на температуре замерзания жидкости. На упаковке с концентратами показана масса продукта и его температура замерзания как опосредованный показатель массовой доли этиленгликоля.

С концентрированной жидкостью следует работать особенно осторожно потому, что этиленгликоль вреден при попадании в организм. При соблюдении правил работы поступление во внутренние органы полностью исключается.

Как развести концентрат

Для приготовления рабочего раствора антифриза Феликс Карбокс из концентрата нужно обратить внимание на информацию о температуре замерзания, которая представлена на упаковке.

Для концентратов, замерзающих при -35 °С нужно взять 50% объема средства; при -42 °С нужно взять 52% объема средства; при -65 °С нужно взять 63% объема средства, а остальное (до 100% объема) долить водой.

Для того, чтобы разбавленный раствор имел заявленные качества нужно использовать дистиллированную или тщательно очищенную другим способом воду. Присутствие солей жесткости, других примесей может негативно влиять на эксплуатационные показатели жидкости.

Артикулы

Концентрированный антифриз Феликс Карбокс Джи 12 предлагается к продаже в двух вариантах: 1 и 3 кг. При разбавлении объем раствора увеличивается приблизительно в 2 раза, поэтому производитель не счел необходимым выпускать большие упаковки с концентратом.

Готовые растворы представлены в нескольких вариантах фасовок: 1, 3, 5, 10, 20, 50 и 220 кг.

Масса канистры	Идентификатор
1	430206032
3	430206326
5	430206033
10	430206020
20	430206159
50	430206063
220	430206035

Достоинства и недостатки

Охлаждающая жидкость Карбокс от компании Феликс — это лидер продаж, что объясняется лучшей совокупностью свойств, выгодно отличающих средство от аналогов. Антифриз красный Felix -40 демонстрирует следующие преимущества:

• позволяет длительно эксплуатировать автомобиль;
• допускает работу в широком температурном интервале;
• исключает все виды коррозии, включая изменения вызываемые кавитацией;
• имеет высокую охлаждающую способность;
• характеризуется низкой температурой замерзания;
• не содержит неорганических примесей;
• представлен к продаже в удобных для применения концентрациях;
• имеет оптимальную цену при отличных показателях качества.

Некоторые пользователи отмечают нежелательные аспекты эксплуатации антифриза, в частности склонность к быстрому испарению водного компонента, недостаточное ингибирование локальных мест коррозии, заметную активность по отношению к припоям.

Цена

Купить антифриз Феликс Карбокс в 2024 году можно по цене:

• 1 кг — 342 рубля;
• 3 кг — 647 рублей;
• 5 кг — 968 рубля;
• 10 кг — 1421 рубль;
• 20 кг — 2820 рублей;
• 50 кг — 6371 рубль;
• 220 кг — 25616 рублей.

Как отличить подделку

Учитывая большую популярность антифриза и высокий спрос на продукцию у многих недобросовестных производителей велик соблазн выпускать фальсификаты. Отличить подделку от настоящего антифриза Феликс Carbox несложно, для этого нужно внимательно изучить упаковку и этикетку.

Емкости с жидкостью от компании Феликс сделаны из качественного пластика с заметной упругостью. Они имеют цельные пломбы, подлинность которых не вызывает сомнений. Этикетка содержит реквизиты производителя, отпечатана качественно на хорошем бумажном носителе, защищена штрих-кодом.

Характерная особенность упаковок — наличие мерной шкалы сбоку для облегчения контроля использования жидкости в работе. Для формирования окончательной уверенности в истинном качестве антифриза при покупке следует убедиться в наличии сертификатов. Любые объяснения отсутствия документов — верный признак недобросовестности торговой компании, желающей скрыть факт продажи фальсификата.

Видео

Заключение

Антифриз Felix Carbox — это охлаждающая жидкость с хорошими свойствами, подходит для всех видов автомобилей от отечественных и зарубежных компаний. Средство эффективно работает в широком диапазоне температур, предотвращает преждевременный износ рабочих узлов машины.

Содержание

• 1 Общее описание охлаждающей жидкости – состав, цвет
• 2 Свойства, возможности и тех.характеристики красного «Феликса»
• 3 Как правильно разводить концентрат?
• 4 Сфера использования антифриза и его совместимость с другими хладогенами
• 5 Преимущества и недостатки охлаждающей жидкости
• 6 Как определить подделку при покупке антифриза?
• 7 Отзывы об антифризе Феликс (красного цвета)
  • 7.1 Константин, 45 лет
  • 7.2 Михаил Федорович, 64 года
  • 7.3 Олег, 26 лет
• 8 Заключение

На чтение
6 мин.

Произведенный российской компанией «Тосол-Синтез» антифриз Felix Carbox соответствует всем мировым требованиям и стандартам качества. Считается единственным отечественным современным антифризом, успешно прошедшим полный цикл лабораторных и стендовых исследований в лаборатории в США на соответствие международным стандартам.

Описание антифриза

Antifreeze Felix Carbox в канистрах 10 кг, 5 кг и 1 кг

Производство антифриза Felix Сarbox 40 основано на карбоксилатной технологии. Ее суть в применении ингибиторов коррозии, которые действуют локально, то есть там, где уже начались процессы разрушения либо высока вероятность их начала. Вещество создает на этих участках особо прочную защитную пленку. Эта пленка в деталях системы эффективно защищает их от коррозии, продлевает срок службы, не дает изнашиваться раньше времени.

Антифриз Феликс Карбокс обладает длительным интервалом использования – до 250 тысяч километров пробега или 2000 моточасов. Имеет отличные антикоррозийные, антипенные свойства. Эффективно защищает от кавитации и ее последствий, не дает образовываться воздушным пробкам. Имеет и высокие смазывающие способности, уменьшая трение и продляя ресурс системы охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость Феликс G12+ эффективно защищает систему от перегрева и перемерзания в широком температурном диапазоне – от минус 42 до плюс 50 градусов Цельсия окружающей среды.

Тесты антифриза Felix показали, что продукт в большинстве своем соответствует всем утверждениям производителя. Однако заявленная температура начала кристаллизации -40 0 С на деле оказалась на градус выше. Зато кипение начинается на пять градусов выше, превосходя стандарт. Также исследователями отмечено, что этот антифриз слишком активно действует на припой.

Технические характеристики

Свойства	Технические характеристики	Методы испытаний ASTM
Плотность при 20ºС, г/см3	1,075	D1122
Температура кипения, ºС	110	D1120
Температура начала кристаллизации, ºС	42	D1177
Показатель активности водородных ионов, pH, при 20ºС	8,2	D1287
Щелочной резерв (не менее 10 см3)	2,7	D1121
Тест на вспениваемость, см3	15	D1881

Таблица разведения концентрата

Концентрированный антифриз Felix Carbox и дистиллированная вода для смешивания

Для получения готового к применению антифриза из концентрата, необходимо разбавить его дистиллированной водой в следующем объемном соотношении:

Состав, цвет, стандарт

Охлаждающую жидкость Феликс относят к категории карбоксилатных. Это значит, что в основе ее лежит высококачественный моноэтиленгликоль, деминерализованная тщательно очищенная вода и современный пакет присадок, произведенных на основе карбоновых кислот и обладающих высокими антикоррозионными, антикавитационными, антипенными и смазывающими свойствами.

В состав антифриза не входят амины, фосфаты, бораты, силикаты, что значительно улучшает его технические характеристики.

Интересно! Антифриз Carbox – красного цвета. Принято считать, что ОЖ одного и того же цвета можно смешивать друг с другом и именно с этой целью и добавляются красители. Это не совсем так. Да, в большинстве случаев антифризы одинаковых стандартов окрашиваются в схожие оттенки. Однако к этому нет жестко регламентированных требований. То есть, по идее, производитель может окрасить свой продукт в любой цвет.

Вообще, делается окрашивание с целью отличать охлаждающие жидкости от других бесцветных растворов и вовремя обнаруживать и устранять протечки радиатора.

Стандарт красного антифриза Felix – G12+. Разделение по стандартам не является какой-то международной общепринятой классификацией. Оно заимствовано из собственной классификации корпорации Фольксваген и используется для удобства покупателей. Так, к данному стандарту принято относить карбоксилатные антифризы нового поколения. Их главные отличия и особенности заключаются в умении действовать на участки коррозии точечно.

Сфера применения и совместимость

Секрет успеха красного антифриза Феликс – не только в высоком качестве, но и в его универсальности. Так, применять его допустимо в практически любых транспортных средствах, грузовых и легковых, как российского, так и иностранного – преимущественно европейского – производства.

Совместима охлаждающая жидкость марки Felix с любыми типами топлива и двигателей, в частности высоконагруженными, форсированными, с турбонадувом и интеркуллером, используемыми в тяжелых погодных и дорожных условиях.

Professional Antifreeze FELIX Carbox соответствует требованиям лидирующих автопроизводителей и международным стандартам качества:

• Audi: TL 774-D/F
• MAN: MAN 324-SNF
• Mercedes-Benz: DBL 7700.30 page 325.3
• MTU: MTL 5048
• Opel/General Motors: 6277M
• Seat: TL 774-D/F
• Scoda: TL 774-D/F
• Volkswagen: TL 774-D/F (VW code G12+)
• Porsche: TL 774-D/F
• Ford WSS-M97B44-D
• GM 6277
• ASTM D 3306
• ASTM D 4340
• ASTM D 4656
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210
• SAE J 1034
• BS 6580-1992
• AFNOR R15-601
• JIS K 2234
• JASO M325 (Japan) LLC
• Önorm V5123

Кроме того, компания «Тосол-Синтез» отправляет свою продукцию на заводы GM-АвтоВАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УАЗ, ПАЗ, ИЖ-Авто, KIA, UZ-DAEWOO, где они используются в качестве первой, заводской, заливки антифриза для двигателя.

Felix Antifreeze G12 можно мешать с другими карбоксилатными жидкостями соответствующего стандарта и спецификаций. Кроме того, благодаря универсальности присадок и состава красный антифриз Феликс совместим с другими антифризами этой же марки.

Преимущества и недостатки

Антифриз Феликс красный G12+ является одним из лучших производимых в России. Его высокие качества, сбалансированный состав, современные технологии производства наделяют его рядом весомых преимуществ по сравнению с другими охлаждающими жидкостями:

• увеличенный срок службы;
• защита от различных типов коррозии, включая кавитационную;
• предотвращение образования вредных отложений;
• низкая температура кристаллизации;
• высокие теплоотводящие свойства;
• доступная цена;
• многообразие вариантов фасовки;
• отсутствие в составе аминов, фосфатов, боратов, силикатов.

В
мае 2014 года мы получили подробный отчет об исследовании качества охлаждающих
жидкостей, проведенный Международной ассоциацией производителей автотоваров
(МАПАТ). Результат нас поразил: из протестированных 50 образцов 10 не
соответствовали требованиям ГОСТ 28084-89 и международных стандартов ASTM. Образцы
для тестов закупались в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде и
Казани. Для полноты картины не хватало представления о том, что творится в
Московском регионе. И вот ответ получен. В журнале «АвтоМир» № 23 за 2014 г. на
стр. 50-53 опубликован тест охлаждающих жидкостей, закупленных как раз в
автомагазинах Москвы и Московской области. Из 15 образцов 7 не соответствовали
требованиям технических стандартов. При этом была найдена и причина
несоответствия — наличие в их составе метанола. Что самое интересное:
пересечение обоих тестов оказалось небольшим — всего пара образцов. Нерадостную
картину обнаруживает и тест, проведенный журналом «За
Рулем »: из 12 испытанных продуктов половина оказалась опасной для
использования в двигателе.

Может
некачественные охлаждающие жидкости встречаются только в бюджетном сегменте?
Задали мы себе вопрос и в сентябре 2014 года провели , исследовав 7 товарных продуктов которые на рынке считаются
дорогими и элитными. И вот результат — в нашем тесте два образца не
соответствовали требованиям ГОСТ.

Для
того чтобы читатели могли составить полую картину о тестах антифризов 2014
года. Мы решили объединить тесты, проведенные МАПА, журналом «АвтоМир», и
журналом «АвтоДела». Мы будем подробно описывать каждый продукт, сопровождая его
информацией о заявленных производителем свойствах и результатами теста. Для подробного
ознакомления с последствиями использования некачественных охлаждающих жидкостей
рекомендуем прочитать статью « ».
В
ней же описаны тестируемые параметры, соблюдения которых требуют ГОСТ 28084-89,
ASTM D 3306 и ASTM D 4985, и то, на какие эксплуатационные характеристики они влияют.

Поскольку
продуктов много то мы отдельно представили тех, кто соответствует требованиям техрегламента
и отдельно тех, кто не кто провалил тесты по
тем или иным причинам.

Представленные
ниже охлаждающие жидкости (антифризы) соответствую требованиям ГОСТ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus — высококачественный концентрат антифриза для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями. Охлаждающая жидкость не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов.

По утверждению производителя, состав обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии, обладает отличными моющими и смазывающими свойствами. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus предполагает максимальные интервалы замены (указываются производителем автомобиля). Применяется в максимально широких интервалах температур в зависимости от степени разведения. Окрашен в красный цвет. Рекомендуется смешивать со стандартными антифризами G12 (окрашенными, как правило, в красный цвет), а также со стандартными антифризами G11 (содержащими силикаты и соответствующие допуску VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий цвет), как например, Liqui Moly Антифриз KFS 2000.

Имеет одобрения: VW — G12 Plus,BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Для проведения испытаний концентраты разбавляются дистиллированной водой в соотношении 1:1. Для точного отсчета температура начала кристаллизации берется не -40 °С, как для готовых составов, а -35 °С. Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus выдержал испытания. Температура начала кристаллизации разведенного состава оказалась равной -35,5 °С. При этом температура начала перегонки составила 122 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 5% и составила 1,6%.

Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя: 8,35 рН. Температура начала кипения составила 174 °С.

Для проверки состава на коррозионное воздействие на металлы концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus был разбавлен солевым раствором в отношении 1:1. Получившийся состав с запасом уложился в требования ГОСТ по всем металлам.

Антифриз-концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, продукт известного немецкого бренда, ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованиям техрегламента.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus — высококачественный, готовый к применению антифриз для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями. Обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии.

Окрашен в красный цвет. Предназначен для удвоенных интервалов замены. Не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов, великолепно защищает от коррозии, обладает отличными моющими свойствами. Предохраняет систему охлаждения от замерзания, перегрева и кавитации. Не требует смешивания с дистиллированной водой и обеспечивает эффективную работу системы охлаждения от -40 до +109 °С.

Имеет одобрения: Audi TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 Seite 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 5048, Porsche TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, Seat TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, Skoda TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, VW TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96. Выполняет требования MAN, BMW, Renault, GM Europe, Rover, Volvo, Saab и т.д.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus тестировался не по широкому кругу параметров, но с тем, что было проверено, он справился хорошо. Температура начала кристаллизации -40 °С. Параметры водородного показателя — 8,6 рН. Температура кипения составила 109 °С, что выше требования технического регламента.

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, продукт известного немецкого бренда, ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованию техрегламента.

Castrol Radicool SF – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Castrol Radicool SF — концентрат охлаждающей жидкости с увеличенными интервалами замены на основе моноэтиленгликоля, изготовленный по карбоксилатной технологии. В отличие от традиционных охлаждающих жидкостей Castrol Radicool SF не содержит аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов коррозии.
Антифриз Castrol Radicool SF, по заявлению производителя, обеспечивает превосходную защиту от коррозии, особенно двигателей, выполненных из легких металлов. Предназначен для применения в бензиновых и дизельных двигателях широкого ряда транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы, что позволяет использовать его в смешанных парках техники.
Castrol Radicool SF обеспечивает эффективное охлаждение двигателя в широком диапазоне рабочих температур во всех климатических условиях.
Специально подобранный пакет присадок антифриза-концентрата Castrol Radicool SF дает возможность использовать его с увеличенными интервалами замены, обеспечивая отличную защиту против коррозии, закупорки системы охлаждения, перегрева и замерзания.
В особенности подходит для двигателей, компоненты которых выполнены из чугуна, алюминия, меди или сплавов этих металлов, используемых современном двигателестроении. Также совместим со всеми резиновыми шлангами, сальниками и уплотнениями в системе охлаждения.
Castrol Radicool SF обладает длительным эксплуатационным ресурсом, что обеспечивает увеличенные интервалы замены свыше 3-х лет. Продленные интервалы замены способствуют сокращению расходов на обслуживание техники и снижению вероятности причинения вреда окружающей среде.
Антифириз обеспечивает превосходную защиту от кавитационной коррозии и эффективное смазывание водяного насоса, снижая износ и шум.
Технология присадок, используемая в Castrol Radicool SF, предотвращает образование отложений кальция (накипи) от использования жесткой воды, таким образом снижая вероятность блокировки радиатора и ограничения свободного течения охлаждающей жидкости. Данная технология также улучшает теплоотвод жидкостью, обеспечивая оптимальные температуры работы двигателя.
Castrol Radicool SF одобрен рядом автопроизводителей (OEM), в том числе Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN и Ford. Также рекомендован к использованию в соответствии со спецификациями: General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins серии IS и двигатели N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 и MTU MTL 5048 серии 2000С&I.
Содержит горькую вкусовую добавку, предотвращающую случайное проглатывание.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Для проведения испытаний концентрат разбавлялся дистиллированной водой в соотношении 1:1. Для точного отсчета температура начала кристаллизации берется не -40 °С, как для готовых составов, а -35 °С. Антифриз Castrol Radicool SF выдержал испытания: температура начала кристаллизации разведенного состава оказалась равной -35,5 °С. При этом температура начала перегонки составила 125 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 5% и составила 1,0%.

Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя: 8,34 рН. Температура начала кипения составила 175 °С.

Для проверки состава на коррозионное воздействие на металлы концентрат Castrol Radicool SF был разбавлен солевым раствором в отношении 1:1. Получившийся состав с запасом уложился в требования ГОСТ по всем металлам.

Антифриз-концентрат Castrol Radicool SF ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованиям техрегламента.

Castrol Radicool NF – охлаждающая жидкость (антифриз концентрат), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Castrol Radicool NF — концентрат охлаждающей жидкости на основе моноэтиленгликоля и специально подобранного пакета присадок, без ингибиторов, содержащих нитриты, амины и фосфаты. Создан с использованием гибридной технологии для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Данную охлаждающую жидкость рекомендуется использовать в концентрациях от 33% до 50% с разбавлением дистиллированной водой, чтобы получить оптимальную защиту от коррозии. При этом температуры замерзания будут находиться в интервале от -18 до -36 °C.

Castrol Radicool NF разработан в соответствии с возрастающими требованиями производителей двигателей и автомобилей к высокоэффективным охлаждающим жидкостям, которые оказывают минимальное влияние на окружающую среду. Обеспечивает отличную защиту от коррозии и, так как он не содержит фосфатов, устраняет проблему отложений, встречающуюся в некоторых современных двигателях. Кроме того, защищает от коррозии при низких температурах. Использование антифриза в рекомендованных объемах значительно уменьшит вероятность питтинга «мокрой» гильзы цилиндра из-за кавитационной эрозии. Кавитационная эрозия вызывается схлопыванием пузырьков воздуха, находящихся в охлаждающей жидкости, которые притягиваются к внешней поверхности гильзы. Эти пузырьки взрываются, в результате удаляя незначительное количество частиц материала гильзы. Если это будет беспрепятственно продолжаться, то приведет к образованию пор в материале гильзы и серьезной поломке двигателя.

Спецификации: ASTM D3306(I); ASTM D4985; BS6580:2010; JIS K2234; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; VW TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Castrol Radicool NF выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -42 °С. Температура кипения составила 173 °С. Параметры водородного показателя и щелочности — 8,3 рН и 12 соответственно.

Castrol Radicool NF — качественная охлаждающая жидкость с высокой температурой кипения, получившая одобрения автопроизводителей.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

CoolStream Premium cs-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

Охлаждающая жидкость (ОЖ) CoolStream Premium cs-40 производится ОАО «Техноформ» и предназначена для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания любых типов автомобилей. Она изготавливаются из суперконцентрата Havoline XLB (Arteco, Бельгия) по ТУ 2422-001-13331543-2004 и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLС.

CoolStream Premium — ОЖ на основе этиленгликоля, обеспечивает защиту системы охлаждения и двигателя автомобиля от замерзания, кипения, а также от коррозии, кавитации, пенообразования. Ресурс (продолжительность) использования данной ОЖ в большинстве случаев равен сроку эксплуатации автомобиля. Этот эффект получен за счет уникального, практически не расходуемого пакета ингибиторов коррозии.

CoolStream Premium предоставляет следующие преимущества организациям, эксплуатирующим автомобили, частным автовладельцам, конструкторам двигателей:

Удлиненный срок службы — за счет синергетической композиции пакета присадок.

Улучшенная теплопередача — больше возможностей конструкторам двигателей.

Сокращение ремонтов — термостат, радиатор и водяной насос.

Надежность — нерасходуемый и стабильный ингибитор.

Стабильность к жесткой воде — отсутствие силикатов и фосфатов.

Экономия времени и денег — охлаждающая жидкость не требует дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации.

Удобство для смешанных автопарков — одна ОЖ для легковых и грузовых автомобилей.

Экологически приемлемый — использование карбоновых кислот в пакете присадок.

Пакет присадок CoolStream Premium основан на патентованной технологии, не использующей силикаты. Он представляет собой синергетическую комбинацию моно- и дикарбоновых кислот, обеспечивает длительную защиту от коррозии всех металлов двигателя, включая алюминий и ферросплавы. Многочисленными ходовыми испытаниями подтверждено, что эффективная защита системы охлаждения и двигателя обеспечивается при пробеге не менее 650000 км (8000 часов) в грузовиках и автобусах, 250000 км (2000 часов) в легковых автомобилях, 32000 часов (6 лет) в стационарных двигателях. Рекомендуется производить смену ОЖ через 5 лет эксплуатации или после указанного пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

CoolStream Premium обеспечивает защиту металлов от всех форм коррозии, а также длительную защиту от высокотемпературной коррозии алюминиевых поверхностей современных двигателей. Пакет ингибиторов обеспечивает превосходную защиту от кавитации даже без использования нитритов или нитритсодержащих дополнительных присадок.

На антифриз CoolStream Premium получены допуски от Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, КАМАЗ, АВТОВАЗ, 25 НИИ МО РФ.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Premium участвовал в двух испытаниях и в обоих случаях справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась -40,5 °С, в другом тесте она были ниже и составила -44 °С. Параметры водородного показателя — 8,31 и 8,8 рН. Температура кипения составила 111 °С и 110 °С, что выше требования технического регламента. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 48,1%.

Исследование состава на коррозионное воздействие на металлы показало его инертность.

Антифриз CoolStream Premium хорошо показал себя в тесте. Данный состав имеет допуски и одобрения автопроизводителей, что есть далеко не у всех продуктов, рассмотренных в тесте.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено UAB «SCT LUBRICANTS»(Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Lithuania).

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ — готовый раствор, произведенный на основе моноэтиленгликоля с применением высокотехнологичного пакета присадок на карбоксилатной основе. Не содержит силикаты. Обеспечивает надежную защиту всех систем охлаждения. Рекомендован для двигателей, требующих улучшенного теплоотвода: высокофорсированных двигателей, двигателей с турбонаддувом.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успешно предотвращает коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. Не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Нейтрален по отношению к следующим металлам и сплавам: латунь, медь, легированная сталь, чугун, алюминий. Продленный срок эксплуатации в системах охлаждения: легковых автомобилей — до 250 тыс. км; коммерческого транспорта — до 500 тыс. км; стационарных двигателей — до 6 лет. Гарантированный срок эксплуатации 5 лет.

На сайте производителя мы нашли несколько лукавую характеристику о допуске продукта автопроизводителями: «Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам». Как говорится, собрали все в одну кучу и перечислили максимальное количество спецификаций: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4; CUNA NC 956-16; FFV Heft R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D &ESD M97 B49-A; GM 899 M, US 6277 M; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1 & C1; LEYLAND Trucks LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600; MB 325.3; NATO S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); VOLVO.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успешно выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -40 °С. Температура кипения превышает требования технического регламента и составляет 109 °С. Параметры водородного показателя 7,4 рН.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля.

Антифриз Niagara G12 Plus Red – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Антифриз Niagara G12 Plus Red разработан специально для автомобилей импортного и российского производства.

Преимуществом данного состава является карбоксилатная технологияExtended Life Coolant Technology (Extended Life-CT), которая образует точечный защитный слой в местах начала возникновения коррозии, что продлевает срок эксплуатации антифриза и обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. По заявлению производителя, состав рекомендован для эксплуатации в тяжело нагруженных автомобилях.

Антифриз нового поколения «NIAGARA RED» G12+ прошел полный цикл испытаний на соответствие международным стандартам качества ASTM D3306, ASTM D 4985 в лаборатории ABIC TESTING LABORATORIES, USA.

Имеет официальные допуски и протоколы соответствия: ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «КАМАЗ», ОАО «Автодизель»(ЯМЗ). Предназначена для использования в системах охлаждения современных двигателей.

Гарантированный пробег до 250 000 км. Производитель дает гарантию по сроку эксплуатации 5 лет.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Niagara G12 Plus Red выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -45 °С, что выше требования ГОСТ. Температура кипения составила 109 °С. Параметры водородного показателя 7,4 рН.

Тестирование не выявило отклонений от требования ГОСТ у антифриза Niagara G12 Plus Red.

Представленные компанией сертификаты демонстрируют совместимость со многими современными охлаждающими жидкостями и высокие эксплуатационные характеристики состава.

Тосол «Торса» ОЖ-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Орника».

Тосол «Торса» ОЖ-40 — готовая к применению охлаждающая жидкость с температурой начала кристаллизации не выше -40 °С. Тосол предназначен для использования в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, а также в качестве рабочей жидкости в системах отопления индивидуальных домов и других теплообменных устройствах. Представляет собой композицию на основе этиленгликоля, обеспечивающую надежную защиту системы охлаждения двигателя от закипания, замораживания, вспенивания и коррозии; совместимость с материалами уплотнений; стабильность характеристик при эксплуатации и хранении.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Торса» ОЖ-40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -40 °С. Фракционный состав антифриза температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 47,5%. Параметры водородного показателя и щелочности — 7,7 рН и 12,3 соответственно.

Тосол «Торса» ОЖ-40 соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля.

Sibiria Green G11 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая Sibiria Green G11 предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает от коррозии алюминиевые и другие металлические детали системы охлаждения. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется в рабочем диапазоне температур от -40 до +120 °С.

Состав: этиленгликоль, пакет функциональных присадок, умягчённая вода, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria Green G11 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации -44 °С в тесте МАПА и -44 °С в тесте журнала «АвтоМир». Полученные результаты с запасом перекрывают требования ГОСТ. Фракционный состав антифриза также в норме, температура начала перегонки 109 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46%. Это хороший результат. В пределах нормы и параметры водородного показателя и щелочности: 7,98 рН и 19,1 соответственно. Температура кипения составила 111 °С, что также выше требования технического регламента.

Антифриз Sibiria Green G11 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Sibiria red G12 – антифриз, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Карбоксилатный антифриз Sibiria red G12 изготовлен по новейшей технологии органических кислот (organic acid technology)из этиленгликоля высшего сорта и импортного пакета функциональных присадок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Антифриз обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, эффективно защищает от образования отложений.

Состав: этиленгликоль, деминерализованная вода, пакет функциональных присадок.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G12 справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась -40,5 °С. Параметры водородного показателя — 7,71 рН. Температура кипения составила 109 °С, что выше требования технического регламента. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 49,48%.

Исследование антифриза Sibiria red G12 на коррозионное воздействие состава на металлы показало его инертность.

Антифриз Sibiria red G12 хорошо показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

SINTEC EURO G11-40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Антифриз SINTEC EURO G11-40 — охлаждающая жидкость последнего поколения, созданная на основе высококачественного моноэтиленгликоля и импортных ингибиторов коррозии.

Применяется в системе охлаждения легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства, грузовиков и других транспортных средств со средними и тяжелыми условиями эксплуатации. Обеспечивает правильный тепловой режим эксплуатации двигателя, предотвращает появление коррозии и отложений в системе охлаждения. Не допускает замерзания, перегрева, выкипания и появления воздушных пробок.

Охлаждающая жидкость SINTEC EURO G11-40 обладает эффективными смазывающими свойствами, продлевающими ресурс водяного насоса. Не повреждает шланги, прокладки и уплотнения системы охлаждения.

На сайте производителя выложены допуски, полученные охлаждающими жидкостями от автопроизводителей. В размещенном реестре допусков SINTEC EURO G11-40 нам найти не удалось.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз SINTEC EURO G11-40 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,9%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 14,4 соответственно. Температура начала кипени составила 111 °С, что выше требований регламента на 6 градусов.

Температура начала кристаллизации оказалась выше заявленной и составила -48 °С.

Антифриз SINTEC EURO G11-40 показал хороший результат и соответствие требованиям ГОСТ.

SINTEC LUX oem G12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «Обнинскоргсинтез».

Карбоксилатный антифриз Sintec Lux oem G12 изготовлен по новейшей технологии органических добавок. Представляет собой водо-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии, не содержащий нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегревания, эффективно защищает от образования отложений в охлаждающих каналах, в отсеке двигателя, в радиаторе и водяном насосе.

С 2011 года антифриз Sintec Lux oem G12 используется крупнейшим российским автопроизводителем ОАО «АВТОВАЗ» в качестве первой заливки на автомобили «Лада», а также рекомендуется для применения при их эксплуатации и техническом обслуживании.

Имеет допуски-одобрения от ОАО «АВТОВАЗ», Volkswagen, MAN, ОАО «КАМАЗ», ОАО «Тутаевский моторный завод», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус», ОАО «Минский моторный завод», «Группы ГАЗ».

Антифризы торговой марки Sintec поставляются на сборочные конвейеры многих иностранных автопроизводителей, собирающих свои машины в России.

Нужно отметить, что на сайте производителя ведется реестр допусков собственных охлаждающих жидкостей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sintec Lux oem G12 без проблем прошел все испытания. Температура начала кристаллизации состава оказалась -41 °С, температура начала перегонки — 100 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 47,69%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя — 7,65 рН. Температура начала кипения составила 109 °С, что выше требований регламента на 4 градуса.

При этом испытание на коррозионное воздействие состава на металлы показало его инертность. Почти по всем металлам активность Sintec Lux G12 в два и более раз ниже требований технического регламента.

Антифриз Sintec Lux oem G12 показал хорошие результаты. Он уложился во все требования ГОСТ, а его использование автопроизводителями при конвейерной сборке автомобилей в России только добавляет ему привлекательности в глазах потребителя.

А-40 Тосол Дзержинский – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Новахим».

«А-40 Тосол Дзержинский» — высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Предназначена для заполнения систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей (импортного и отечественного производства), эксплуатируемых при температуре до -40 °С.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

«А-40 Тосол Дзержинский» показал неплохие результаты. Температура кристаллизации оказалась в установленных пределах и составила -40 °С. Водородный показатель при значении 8,13 рН также в норме. Хорошие результаты были продемонстрированы по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 105 °С, а доля жидкости, перегоняемой при достижении 150 °С, не превысила 45%. По этим параметрам все оказалось в норме и даже на уровне лучших образцов.

Охлаждающая жидкость «А-40 Тосол Дзержинский» уложилась во все параметры, требуемые техническими регламентами.

CoolStream Optima – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

CoolStream Optima является охлаждающей жидкостью (ОЖ) нового поколения, предназначенной для использования в системах охлаждения любых типов автомобилей. Основу жидкости составляет моноэтиленгликоль, обеспечивающей защиту от замерзания. Пакет присадок, сформированный на основе карбоновых кислот, обеспечивает надежную и долговременную защиту от коррозии, кавитации, пенообразования, набухания резины. CoolStream Optima, в отличие от ОЖ, произведенных по традиционной технологии, особенно тосола, не содержит таких потенциально вредных присадок, как нитриты и амины, соответственно, меньше загрязняет окружающую среду. Эта ОЖ также не содержит силикатов и фосфатов, способных выпадать в осадок.

CoolStream Optima является антифризом эконом-класса. Рекомендуемый срок эксплуатации — до 80 000 км или до 2 лет, в зависимости от того, что наступит ранее. CoolStream Optima разумно использовать в автомобилях, где замена охлаждающей жидкости производится по тем или иным причинам сравнительно часто. Для достижения более высоких эксплуатационных свойств, в том числе срока эксплуатации не менее 5 лет, рекомендуется использовать антифриз CoolStream Premium.

CoolStream Optima производится с использованием импортного пакета присадок Corrosion Inhibitor BSB, поставляемого фирмой Arteco, Бельгия (Arteco — совместное предприятие Total и Сhevron).

CoolStream Optima соответствует требованиям британского стандарта BS 6580.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Optima справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась -42 °С. Фракционный состав антифриза также не подвел, температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 49,3%. Параметры водородного показателя и щелочности — 8,8 рН и 1,7 соответственно. Низкая щелочность свидетельствует об использовании пакета присадок на основе карбоновых кислот. Температура кипения составила 109,6 °С, что также выше требования технического регламента. Также измерялась вспениваемость, которая составила 29, что укладывается в требования ГОСТ, а вот устойчивость пены при значении 14,8 оказалась выше нормы, что в принципе некритично.

Антифриз CoolStream Optima хорошо показал себя в тесте. Небольшие отклонения от требований ГОСТ несущественны.

LUXE LONG LIFE RED LINE – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «Дельфин — Индастри».

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE принципиально отличается отсвоих предшественников, несодержит нитритов, фосфатов, аминов исиликатов, что является важным условием сохранности всех узлов системы охлаждения и,как следствие, обеспечивает более длительный срок службы. Изготовлен сприменением уникального пакета присадок, что позволяет оставаться антифризу неизменным в течение всего срока эксплуатации. Идеален для использования влюбое время года втечение пяти лет или 250тыс. кмпробега (для легковых автомобилей).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE показал неплохой результат. Температура начала кристаллизации оказалась -43 °С. Температура кипения составила 108 °С. Фракционный состав антифриза оказался в пределах нормы, температура начала перегонки 105 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 48%. Параметры водородного показателя и щелочности — 8,1 рН и 4,48 соответственно. Также измерялась вспениваемость, которая составила 30, что укладывается в требования ГОСТ, при устойчивости пены 1,5 секунды. В целом результат лабораторных исследований показывает, что низкая щелочность продукта является признаком содержания в нем карбоксилатных присадок.

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE хорошо прошел тест. Все критические параметры соответствуют техническому регламенту и подтверждают наличие в составе карбоксилатных присадок, что является необходимым компонентом современных охлаждающих жидкостей.

Mobil Antifreeze Advanced – охлаждающая жидкость (концентрат), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Mobil Antifreeze Advanced обеспечивает великолепную защиту от замерзания, коррозии и перегрева любого современного двигателя, в частности высоконагруженных двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Он обеспечивает эффективную защиту от коррозии и отложений в системе охлаждения и на поверхностях ее наиболее ответственных элементов — рубашки охлаждения блока и головки цилиндров, радиатора, водяного насоса и нагревательного элемента системы предпускового подогрева двигателя.

Состав охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT) гарантирует отличную защиту алюминиевых деталей двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Антифриз гарантирует защиту на протяжении 4 лет.

Mobil Antifreeze Advanced — это антифриз, в котором нет нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Его основной компонент — этиленгликоль. Перед заправкой системы охлаждения антифриз следует разбавить водой. Допускается смешивать с ранее выпускавшимися охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, которые соответствуют стандарту TL 774 C, компании Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus и с охлаждающей жидкостью G11VW.

Особые достоинства Mobil Antifreeze Advanced — улучшенная защита алюминиевых деталей и увеличенный срок эксплуатации — обеспечиваются только при применении чистой охлаждающей жидкости на основе Mobil Antifreeze Advanced, поэтому смешивать его с другими охлаждающими жидкостями следует только в исключительных случаях. Содержит Glysantin R Alu Protect G30 от BASF. Превосходит требования стандарта BS 6580:1992.

Одобрен: Audi для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 лист 325.3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Seat для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Volkswagen для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D (VW код 12); MAN: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Mobil Antifreeze Advanced отлично выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -40 °С. Температура кипения составила 180 °С. Параметры водородного показателя и щелочности — 8,2 рН и 20 соответственно.

Sibiria red G11 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая Sibiria red G11 предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает от коррозии алюминиевые и другие металлические детали системы охлаждения. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется в рабочем диапазоне температур от -40 до +120 °С.

Состав: этиленгликоль, пакет функциональных присадок, умягченная вода, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G11 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации оказалась -51 °С, что с запасом превысило требования ГОСТ. Фракционный состав антифриза также оказался хорошим, температура начала перегонки составила 108 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 43%. Это хороший результат. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,93 рН и 20 соответственно.

Антифриз Sibiria red G11 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Тосол «Комбат» -40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

Тосол торговой марки «Комбат» — это охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной технологии, но с европейским уровнем качества. Для производства данной продукции используются присадки, выпускаемые компанией Arteco, Бельгия. ОАО «Техноформ» — это единственный производитель охлаждающих жидкостей в России, получивший международную аттестацию по системе ISO TS16949 и имеющий официальный допуск мировых гигантов автомобилестроения — таких, как Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (ТАГАЗ), Renault (Автофрамос), Opel (GM), KIA (ИЖ-АВТО), MTU Friedrichshafen, АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, ММЗ, НефАЗ и др.

Тосол «Комбат» предназначен для систем охлаждения двигателей автомобилей отечественного производства, он обеспечивает: защиту от коррозии черных и цветных металлов, применяемых в двигателях и радиаторах; отсутствие осадков, отложений, образования гелей при эксплуатации; стабильное состояние резиновых уплотнений, шлангов, патрубков; стабильность при разбавлении жесткой водой.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Комбат» -40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -40 °С. Температура кипения превышает требования технического регламента и составляет 109 °С. Параметры водородного показателя 7,9 рН.

Тосол Sibiria-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая «Тосол Sibiria-40» предназначена для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает металлические детали системы охлаждения от коррозии. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется при температурах от -40 до +115 °С.

Состав: этиленгликоль, вода деминерализованная, пакет функциональных присадок, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол Sibiria-40 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации -50 °С, что с запасом превышает требования ГОСТ. Фракционный состав тосола также в норме, температура начала перегонки составила 111 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46%. Это хороший результат. В пределах нормы и параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 20 соответственно.

Тосол Sibiria-40 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Тосол NIAGARA-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО ПКФ «Ниагара».

Производитель утверждает, что охлаждающая жидкость (тосол) NIAGARA-40 надежно предохраняет двигатель от перегрева или замерзания, блокирует возникновение коррозии, способствует продлению ресурса деталей системы охлаждения двигателя.

Состав разработан специально с учетом требований автопроизводителей «ГАЗ», «АВТОВАЗ», «КАМАЗ», «МАЗ», «УАЗ», «ПАЗ». В рецептуру продукта входит новейший усиленный пакет присадок, который позволяет использовать тосолNIAGARAпри максимальных нагрузках на автомобиль в различных климатических условиях. Тосол NIAGARA обладает смазывающим и защитным эффектами, что придает эластичность и продлевает срок эксплуатации резинотехнических компонентов, защищает стальные, медные и алюминиевые компоненты от коррозии. Гарантированный пробег до 150 000 км.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол NIAGARA-40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -43,5 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46,3%. Температура закипания жидкости — 112,1 °С. Все параметры укладываются в требования ГОСТ с запасом.

Тосол NIAGARA-40 соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля. Температура начала кристаллизации оказалась с запасом ниже рекомендуемой.

Тосол «Полярный круг» А40-М – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО ПКФ «Ниагара».

Охлаждающая жидкость (тосол) «Полярный круг» А40-М предназначена для охлаждения любых типов двигателей внутреннего сгорания. По заверениям производителя, жидкость обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева. Состав произведен из высококачественного этиленгликоля с добавлением современного комбинированного пакета присадок. Предотвращает образование отложений в охлаждающих каналах двигателя и радиатора, продлевает срок службы водяного насоса.

В рецептуре используется усиленный пакет присадок, который обеспечивает защиту всех элементов системы охлаждения двигателя (резины, силикона, алюминия, меди, чугуна и стали). В состав введен компонент Hydrox-ON group, позволяющий нейтрализовать процесс расширения охлаждающей жидкости и сохранить герметичность системы охлаждения при экстремальных минусовых температурах. Тосол протестирован в условиях Крайнего Севера.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Полярный круг» А40-М выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась равной -41 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46,5%. Температура закипания жидкости 115,5 °С. Все параметры укладываются в требования ГОСТ с запасом.

Представленные
ниже охлаждающие жидкости (антифризы) не соответствую требованиям ГОСТ

Antifreeze Аляsка Long-Life – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено «Ока-лес» — торгово-промышленная группа компаний.

Антифриз Аляsка G13 — это охлаждающая жидкость нового поколения, обладающая минимальной токсичностью и имеющая в своем составе сбалансированный пакет присадок. Аляsка Long-Life изготовлена на основе пропиленгликоля, который и делает данный продукт экологически безопасным. Несмотря на то, что пропиленгликоль имеет схожие свойства с этиленгликолем, он не ядовит и обладает пониженной коррозионной активностью. В большинстве стран Евросоюза использование антифризов категории G13 стало массовым. В целях заботы о чистоте окружающей среды большая часть муниципального транспорта в Европе была переведена именно на пропиленгликоль.

Аляsка G13 обладает всеми преимуществами охлаждающей жидкости категории G13 и полностью адаптирована для российского потребителя. Неоспоримым достоинством Аляsка Long-Life является сбалансированный пакет карбоксилатных присадок, который придает этому антифризу уникальные антикоррозионные, смазывающие и теплопроводные свойства. Использование современных компонентов, передовых технологий производства и специально разработанного пакета присадок делает этот продукт высокотехнологичным, качественным и надежным. Удачное соотношение цены и качества этого антифриза — еще одно важное достоинство, которое позволяет приобрести качественный продукт нового поколения по доступной цене. Антифриз Аляsка G13 предназначен для современных двигателей внутреннего сгорания.

Соответствует стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, GeneralMotors, FIAT. Антифриз Аляsка G13 совместим со всеми современными охлаждающими жидкостями на основе органических ингибиторов коррозии G12 и G12+.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Прочитав приведенное описание, так и хочется купить охлаждающую жидкость Аляsка Long-Life G13, но после ознакомления с результатами тестов понимаешь, что все это обман покупателя. Не может охлаждающая жидкость, содержащая 7% метанола, ни быть стандарта G13, ни иметь срок замены Long-Life, ни соответствовать стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT…

Тесты также не подтверждают заявленных характеристик. Температура начала кристаллизации оказалась -35 °С вместо необходимых -40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 8% метанола. Значение водородного показателя 7,9 рН.

Аляsка Long-Life G13 содержит метанол, что недопустимо.

Antifreeze Pilot Green -40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено Delfin Group.

Antifreeze Pilot Green -40 — готовая купотреблению охлаждающая жидкость для всех бензиновых идизельных систем охлаждения. Обеспечивает работу двигателя вправильном режиме. Защищает охлаждающую систему откоррозии. Несодержит нитриты инитраты.

Температура кипения: 109 °С. Температура замерзания: -40 °С. Соответствует стандартам: BS6580; ASTM D4956.

Производитель указывает, что охлаждающая жидкость произведена для Европы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Antifreeze Pilot Green -40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась -35 °С вместо необходимых -40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 8% метанола.

Antifreeze Pilot Green -40 содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.

Антифриз Felix Carbox G12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено OOO «Тосол-Синтез-Инвест».

Антифризы Felix предназначены для использования во всех легковых и грузовых автомобилях, в том числе высоконагруженных, форсированных, с турбонаддувом и интеркулером, эксплуатируемых в тяжелых климатических и дорожных условиях.

Производитель заявляет, что благодаря специально разработанному и запатентованному пакету присадок антифризы Felix продлевают ресурс работы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, сокращают расход топлива, защищают от перегревания и переохлаждения при температурах окружающего воздуха от -45 до +50 °С.

Felix Carbox G12 изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта с применением многофункционального пакета антикоррозионных, антикавитационных, антипенных и смазывающих присадок. Новая уникальная упаковка, специально разработанная для профессиональных антифризов Felix, обладает высокими эргономичными свойствами, превосходными прочностными и эксплуатационными характеристиками.

Также заявлено, что с октября 2009 года АВТОВАЗ совершил переход на новую охлаждающую жидкость — антифриз Felix Carbox G12 (допуск № 30000-35/1083 от 24.11.2008).В состав антифриза входит многофункциональный антикоррозионный пакет присадок Carbox на основе органических соединений. Ранее на протяжении 4 лет при первой заливке использовался тосол Felix PROlonger (допуск № 30000-35/1118 от 13.07.2005).

Антифриз Felix Carbox G12разработан технологами компании «Тосол-Синтез» в тесном сотрудничестве с представителями АВТОВАЗ. В течение 2-х лет проводились лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания, и только после этого продукт был допущен на первую заливку на конвейере.

Felix Carbox G12 обладает уникальной «адресной системой» защиты от коррозии, мгновенно блокирует очаги коррозии в местах ее возникновения, образуя при этом тонкий защитный слой не более 0,1 микрона. Рекомендован для использования в современных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями, в которых широко применяются алюминий и другие легкие сплавы.

Предназначен для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз Felix Carbox G12 успешно прошел испытания и допущен к применению такими производителями, какГАЗ (допуск № 664/850-02-02-10 от 16.02.2009); КАМАЗ (допуск № 17-27-4635 от 24.09.2008); ЯМЗ (№ 111/08 от 11.11.2008); МАЗ (допуск ММЗ № 02-27/23-644 от 19.02.2007).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Начнем с того, что несмотря на заявления о получении допусков автозаводов, копии сертификатов на этот состав на сайте производителя отсутствуют. Антифриз Felix Carbox G12 участвовал в испытаниях двух изданий и в обоих случаях были получены разные результаты. При тестировании в журнале Автомир он оказался соответствующий всем параметрам ГОСТ. Причем его температура начала кристаллизации была значительно ниже требований предъявляющимся к охлаждающим жидкостям и составила -47 °С. Во втором случае антифриз Felix Carbox G12 не уложился в основной параметр — температуру начала кристаллизации, которая оказалась ниже на 1 градус, чем того требует ГОСТ: 39 °С.

Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 46,5%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя 7,9 и 8,235 рН в первом и во втором тестах. Температура начала кипения составила 111 и 110 °С соответственно, что выше требований регламента на 5-6 градусов.

При этом антифриз Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы. Оказалось, что его воздействие на припой было выше нормы. При пороговом значении в 0,2 г/м2 в сутки его значение превысило это показатель и составило 0,213 г/м2 в сутки.

Результаты теста показали повышенную активность антифриза Felix Carbox G12 по воздействию на припой, а также несоответствие температуры начала кристаллизации требованиям ГОСТ и заявленным значениям.

Тосол Unix А-40С – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «ПКФ СВ-ХИМ».

Производитель так описывает совой продукт: «Современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость. Предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Изготавливается на основе высококачественного этиленгликоля с добавлением сбалансированного пакета присадок. Обеспечивает надежную защиту системы охлаждения от коррозии, препятствует образованию отложений и гарантирует правильный тепловой режим работы двигателя. Работоспособна при температурах до -40 °С. Совместима с другими охлаждающими жидкостями на основе гликолей».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Unix А-40С был протестирован как МАПА, так и журналом «АвтоМир», и в обоих случаях результат теста оказался провальным. Причем самую простую проверку на температуру начала кристаллизации оба образца прошли с запасом. В одном случае температура кристаллизации оказалась -47 °С, в другом -44 °С. Но детальное исследование выяснило, что температура кипения у обоих образцов значительно ниже требуемых 108 °С, этот показатель в двух тестах оказался равным 92 и 95 градусам. При этом тест выявил высокие коррозионные свойства состава, который активно разъедает металлические детали системы охлаждения: припой, медь и латунь. Более того, оказалось, что состав содержит 10% метанола, что недопустимо.

Unix Antifreeze -40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «ПКФ СВ-ХИМ».

Производитель так описывает свой продукт: «Unix Antifreeze -40 предназначен для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей отечественного и зарубежного производства. Изготовлен на основе этиленгликоля с добавлением комплекса присадок, который позволяет сохранить свойства антифриза в течение всего срока эксплуатации. Обладает высокой стойкостью к окислению при контакте с различными металлами, отличными моющими, смазывающими и антикоррозионными свойствами».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Unix Antifreeze -40 не справился с тестом. Несмотря на низкую температура начала кристаллизации (-45 °С), у него оказалась также низкой и температура кипения — всего 90 °С при требуемых 108 °С. При этом лабораторные исследования выявили содержание в продукте 11% метанола, что недопустимо.

X-FREEZE RED 12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «СинТЕЗ-ПАК», г. Дзержинск.

По утверждению производителя, антифриз X-Freeze RED 12 с улучшенной антикоррозионной защитой предназначен для круглогодичного использования в легковых и грузовых автомобилях при температуре окружающего воздуха до -40 °С. Новейшая формула обеспечивает повышенный срок эксплуатации и улучшенную циркуляцию антифриза, эффективную и долговечную защиту системы охлаждения от коррозионного воздействия и образования накипи.

Охлаждающая жидкость соответствует международным стандартам ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

Состав изготовлен из высококачественного этиленгликоля с применением уникального многофункционального антикоррозионного пакета присадок. Не содержит нитриты, амины, фосфаты.

Новейшая формула X-Freeze RED 12 обеспечивает повышенный срок эксплуатации и улучшенную циркуляцию антифриза, эффективную и долговечную защиту системы охлаждения от коррозионного воздействия и образования накипи. Предотвращает перегрев двигателя.

Цвет антифриза красный.

В части применимости сообщается, что X-Freeze RED 12 смешивается и совместим со стандартными антифризами, изготовленными с использованием традиционной и гибридной технологий. Может быть использован в качестве доливки к тосолу. Не рекомендуется смешивать с антифризами, содержащими карбоксилатный пакет присадок, изготовленными по карбоксилатной технологии (ОАТ), не содержащими силикатов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз X-Freeze RED 12 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,48%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя — 7,9 рН. Температура начала кипения составила 110 °С, что выше требований регламента на 5 градусов.

При этом антифриз провалил основной тест: температура кристаллизации оказалась выше необходимых -40 °С и составила -35,5 °С. Плотность антифриза оказалась выше, чем требует технический регламент. При верхней границе коридора в 1,085 г/куб. см, у X-Freeze RED 12 плотность оказалась 1,111 г/куб. см.

Но что более удивительно: несмотря на заявления о высокой коррозионной инертности состава и специальной защите алюминия, антифриз оказался коррозионно активен как раз к этому металлу. Его активность на 60% выше верхней границы, определяемой ГОСТ.

Антифриз X-Freeze RED 12 вопреки заявлениям производителя оказался коррозионно активным к алюминию. При этом температура начала кристаллизации у состава оказалась выше заявленной, вместо -40 градусов, -35,5.

Тосол «Автекс» А40М – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Тосол «Автэкс» А-40М предназначен для охлаждения двигателей внутреннего сгорания всех типов отечественных и импортных автомобилей, эксплуатирующихся в зоне умеренного и теплого климата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Автекс» А40М не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего -25 °С вместо -40 °С. Зато остальные параметры, кроме щелочности, у него почти в норме. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 25 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности — 7,3 рН и 3 соответственно.

У тосола «Автекс» А40М оказалась очень высокой температура кристаллизации: -25 °С против требуемых -40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле, разве что в теплом климате, как написано в аннотации.

SibTэк – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Антифриз SibTэк предназначен для системы охлаждения как иностранных, так и отечественных автомобилей. Данный антифриз отвечает всем стандартам качества, содержит полный набор нужных смазывающих веществ, а также антипенные, стабилизирующие и пассивирующие добавки. Данная жидкость продлевает срок эксплуатации помпы водного насоса, подшипника, предохраняет резиновые изделия, находящиеся внутри системы. Антифриз также имеет функцию защиты металлических деталей от возникновения коррозии. Его зеленый цвет служит индикатором максимальной температуры при эксплуатации в условиях температуры -25 °С, однако следует помнить, что чем ниже температура, тем меньше будет теплоотдача.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз SibTэк не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего -31 °С вместо -40 °С. Зато остальные параметры у него в почти норме, кроме щелочности. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 15 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности — 8 рН и 14 соответственно.

У антифриза SibTэк оказалась высокой температура кристаллизации: -31 °С против требуемых -40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле.

Z40 AGA – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Автохимпроект».

Антифриз Z40 AGA предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок (иностранных и российских). Идеален для высокофорсированных двигателей, в том числе с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха (интеркулером).

Антифриз Z40 AGA обеспечивает эффективную работу систем охлаждения без смены охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 тыс. км пробега, а также долговечную работу сальников помпы и надежную защиту всех металлических деталей системы охлаждения и двигателя от коррозии и кавитации.

Состав разработан с учетом требований ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, type G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM АВТОВАЗ.

Антифриз Z40 AGA отличается высокой термостабильностью и пролонгированной работоспособностью присадок в расширенном диапазоне давлений и температур от -40 до +123 °С. При этом разработчик говорит о повышенной теплоемкости состава и особой смачивающей способности охлаждаемых поверхностей, что препятствует образованию локальных зон перегрева. Антифриз Z40 AGA глубоко проникает в микрорельеф поверхности металла, что значительно повышает эффективную площадь контакта поверхности и жидкости и тем самым улучшает охлаждение двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Z40 AGA не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -32 °С вместо -40 °С. Фракционный состав антифриза также подкачал, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 53,7% при требовании ГОСТ не более 50%. Остальные параметры в норме. Параметры водородного показателя и щелочности — 8,37 рН и 15 соответственно.

Дзержинский тосол ТОП-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Альфа Хим Групп».

Дзержинский тосол ТОП-40 — классическая охлаждающая жидкость, изготовленная на основе моноэтиленгликоля с применением традиционного пакета присадок. Предназначен для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Гарантированный срок службы 2 года.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Дзержинский тосол ТОП-40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась -30 °С вместо необходимых -40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 7% метанола.

Дзержинский тосол ТОП-40 содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.

Тосол «Аляsка –40 °С» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Тектрон».

Производитель на своем сайте не дает информации о продукте, кроме изображения канистр с охлаждающей жидкостью. Сказано, что «Уже почти три десятилетия как мыпроизводим технические жидкости для автомобилей. Заэто время продукция торговой марки «Аляsка» заслужила доверие многих американских, европейских, атеперь ироссийских автовладельцев. Для них «Аляsка» уже непросто автохимия, асиноним таких понятий, как безопасность, качество инадежность». Последние заявления можно поставить под сомнения, поскольку в поиск в Интернете по названию антифриза сразу выводит негативные отзывы о продукте. Наш тест только подтвердил несоответствие охлаждающей жидкости требованиям ГОСТ.

Компания-производитель входит в холдинг Delfin Group.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Аляsка -40 °С» не справился с тестом. Температура начала кристаллизации у него укладывалось в необходимые значения -41 °С. Параметры водородного показателя — 8,1 рН. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 20 и 1,5 соответственно. А вот проверку остальных параметров данная охлаждающая жидкость провалила. Во-первых, температура кипения составила всего 101 °С при требуемых 108 °С. Также тест выявил высокие коррозионные свойства состава по отношению к чугуну, припою и алюминию. Фракционный состав не соответствует норме, так как перегонка началась уже при 99 °С.

Тосол ГОСТовский А-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ПроизведеноООО НПО «Органик Прогресс».

Охлаждающая низкозамерзающая жидкость Тосол ГОСТовский А-40 предназначена для использования в двигателях легковых и грузовых автомобилей отечественного производства, а также в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Разработан с учетом требований отечественного автопрома и изготовлен в соответствии с ГОСТ 28084. Состав: этиленгликоль, дистиллированная вода, пакет функциональных присадок.

Соответствует спецификациям автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ.

В заявленных производителем характеристиках всегда настораживает ссылка на соответствие продукта спецификациям автоконцернов без подтверждения сертификатами, а их мы сайте производителя найти не смогли.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол ГОСТовский А-40 не справился с тестом. Причем провалил он сходу самый основной параметр: температура начала кристаллизации оказалась -27 °С вместо положенных -40 °С. Также ниже требуемых значений оказалась температура кипения, которая составила 105 °С. Порядка ради опишем остальные параметры продукта, хотя уже и так ясно, что от его покупки стоит воздержаться. Фракционный состав антифриза оказался в пределах нормы, температура начала перегонки 105 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 40%. Параметры водородного показателя и щелочности — 7,65 рН и 19,82 соответственно. Также измерялась вспениваемость, которая составила 30, что укладывается в требования ГОСТ, при устойчивости пены 1,5 секунды.

Тосол ГОСТовский А-40 замерзает раньше, нежели того требует технический регламент.

Тосол А40MS «Сибирь» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «И.С. Лаборатория».

ТосолA-40MS «Сибирь» — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, не содержащая нитратов, фосфатов и аминов. В тосоле A-40MS «Сибирь» присутствуют все необходимые присадки, предотвращающие коррозийное воздействие на элементы систем охлаждения, которые могут быть выполнены из различных сталей, меди, алюминия, чугуна, бронзы, пластмассы и резины. Тосол A-40MS «Сибирь» обеспечивает надежную работу системы охлаждения двигателя при температурах до -40 °С и совместим с другими охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля.

Тосол A-40MS «Сибирь» обеспечивает надежное охлаждение двигателя при любых режимах работы, не образует пены и отложений, не вызывает коррозии деталей системы охлаждения. Совместим с другими охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля, как отечественного, так и зарубежного производства. Имеет повышенную точку кипения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ТосолA-40MS «Сибирь» не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего -22 °С вместо -40 °С. Зато остальные параметры у него в норме. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы — 23 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности — 7,4 рН и 10 соответственно.

У тосола А40MS «Сибирь» оказалась очень высокой температура кристаллизации: -22 °С против требуемых -40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле.

Тосол А-40М «Лужский» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Химик».

Тосол А-40М «Лужский» — всесезонная охлаждающая жидкость на моноэтиленгликоле. Содержит комплекс высокоэффективных присадок, обеспечивающих надежную защиту от замерзания, перегрева, коррозии, вспенивания и образования накипи.

Гарантийный срок эксплуатации 5 лет. Срок годности не ограничен. Соответствие требованиям ГОСТ 28084-89. Рабочий диапазон температур от -40 до +124 °С (при нормальном рабочем давлении в системе охлаждения 0,12 МПа).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол А-40М «Лужский» не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась -35 °С вместо -40 °С. Остальные параметры в норме. Фракционный состав антифриза, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 49,2%. Параметры водородного показателя и щелочности — 9,29 рН и 10,36 соответственно.

ТОСОЛ ОЖ-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено РОЗНХП (Рязанский опытный завод нефтехимпродуктов).

Информации об этом продукте в сети мы не наши. Сайт производителя не работает.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ТОСОЛ ОЖ-40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась -39 °С вместо необходимых -40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 9% метанола.

ТОСОЛ ОЖ-40, выпущенный РОЗНХП, содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.

При сгорании топлива, двигатель вырабатывает определенное количество энергии. Никакой тепловой двигатель (ДВС в их числе) не может иметь КПД, равным 100%.

Соответственно, часть мощности не доходит до колес. В «никуда» она деться не может: как мы знаем из теории Эйнштейна, если что-то где-то убыло, значит, в другом месте прибыло.

Потери в механике понятны, а вот тепло остается внутри мотора, и может помешать его работе. Для охлаждения используется жидкость, именуемая «тосолом» или «антифризом».

Так же, как и остальные технические жидкости, ОЖ имеет свои параметры, привязанные к типам двигателя. Есть и универсальные составы, вроде красного антифриза «Феликс».

У автовладельцев нет проблем с использованием отечественного топлива. А насколько безопасно заливать «родной» антифриз?

Для чего нужен антифриз Феликс?

Вы уже поняли, что «лишнее» тепло из мотора надо как-то убирать. Компактные силовые установки на мопедах, небольших мотоциклах, и некоторых автомобилях, имеют развитую ребристую поверхность блока цилиндров. С помощью потока набегающего воздуха, тепло отводится в атмосферу.

Однако у такой схемы есть недостаток: при минусовой температуре вода превращается в лед. То есть, после глушения двигателя требуется слить воду из системы охлаждения.

Вы будете удивлены, но еще 30-50 лет назад, ОЖ сливалась из радиатора вечером, и снова заливалась утром. Пока не был изобретен антифриз (в нашей стране он сначала назывался «тосол»).

Водяной контур любого мотора состоит из рубашек охлаждения, каналов перегона жидкости, помпы и радиатора.

Все эти механизмы зависят от качества антифриза:

• охлаждающая жидкость должна обладать высокой теплопроводностью;
• состав не может образовывать устойчивую пену, иначе вместо теплопередачи он будет сохранять жару;
• присадки должны обладать моющими способностями;
• если при соприкосновении с раскаленными стенками головки блока цилиндров, будет образовываться накипь, теплопередача ухудшится;
• антифриз должен иметь некоторые антифрикционные свойства, чтобы смазывать помпу;
• ОЖ не может замерзать при минусовой температуре, иначе лед разорвет радиатор;
• температура кипения должна иметь запас как минимум, вдвое превышающий рабочий нагрев двигателя;
• срок замены – чем больше, тем лучше.

Такими свойствами обладают современные брендовые составы, но их стоимость слишком высока. Некоторые автолюбители считают, что страна производитель имеет значение, и отдают предпочтение импорту.

Однако по результатам тестов, отечественный антифриз Felix Carbox не уступает аналогам, которые имеют вдвое высокую стоимость.

Красный состав, желтый, зеленый, в чем разница?

Любая техническая жидкость имеет артикул, который определяет базовые свойства. Охлаждайка Felix может соответствовать разным стандартам, в том числе G12. Это сочетание определяет применяемость в разных моторах, но не всегда гарантирует совместимость с другими аналогичными жидкостями.

Для того чтобы владелец автомобиля не перепутал ОЖ при доливе, она маркируется цветом. Дело в том, что у антифризов есть несколько стандартов по химическому составу.

При смешивании, присадки могут образовывать хлопья или сгустки, которые очень быстро закупорят все проходы в моторе и соты в радиаторе. В большинстве случаев, цветовая гамма образуется специально, иногда она соответствует некоторым химическим присадкам.

Felix Carbox – это типичная охлаждающая жидкость последнего поколения, в которой применяются карбоксилатные противозамерзающие компоненты.

По международной классификации, это стандарт G12 (некоторые автоконцерны применяют расширенную сетку стандартов). Согласно перечню технических жидкостей Volkswagen AG, антифриз Felix имеет класс G12+.

Учитывая тот факт, что в автомобилях VW, AUDI, Skoda и Seat установлены одинаковые моторы, сфера применения достаточно широкая.

Произведенная в Российской компании «Тосол-Синтез», эта жидкость прошла полный цикл испытаний в международном центре стандартизации ABIC Testing Laboratories, расположенном в США. Международные допуски, выданные этой организацией, признаны всем автоконцернами, входящими в ассоциацию SAE.

• ASTM D 3306
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210

Кроме того, этот антифриз имеет персонифицированные допуски некоторых производителей автомобилей: например, Renault-Nissan, для продукции концерна АвтоВАЗ и концерн КамАЗ.

Химический состав:

1. Специально очищенная дистиллированная вода, которая не содержит даже следов минерализации.
2. Моноэтиленгликоль высшего качества, растворенный в деминерализованной воде с применением специальной технологии, не образующей комков и сгустков.
3. Пакет моющих и антифрикционных присадок, не вступающий в конфликт с жидкостью.
4. Карбоновые кислоты, которые в комплексе с моноэтиленгликолем обеспечивают температуру замерзания не выше -44°C.
5. Верхний предел применения, обеспеченный химическим составом + 50°C (имеется в виду окружающий воздух).

Благодаря такому составу, и высокой культуре производства, обеспечивается не только качественный отвод тепла и бесперебойная работа системы охлаждения.

Правильное использование антифриза гарантирует его работоспособность на протяжении 250 тыс. км.

Важно: Качества сохраняются лишь в случае, когда в расширительный бачок не попадали антифризы иного класса.

Антифриз Феликс имеет отличные противопенные свойства, препятствует образованию кавитационных повреждений.

Поскольку в состав не входят амины, фосфаты, бор, силикатные соединения, его характеристики не меняются на протяжении всего срока службы. Антикоррозийная защита также на высоком уровне.

Основные характеристики ОЖ Феликс:

• плотность жидкости при температуре +20°C = 1,08
• температура кипения в открытом тигле = +110°C
• начало кристаллизации на морозе начинается при -42°C
• активность ионов водорода (от этого зависят антиокислительные свойства) при +20°C = 8,2
• щелочные характеристики не менее 2,7

Есть определенные недостатки, на уровне аналогичных составов:

Форма выпуска антифриза Феликс

Как правильно разбавить состав?
Это зависит от прогнозируемой температуры окружающего воздуха.

1. При температуре окружающего воздуха -35°C, концентрата не менее 50%.
2. При температуре окружающего воздуха -40°C, концентрата не менее 52%.
3. При температуре окружающего воздуха -65°C, концентрата не менее 63%.

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было — вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше — тосол или антифриз
» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют — некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах
. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен — так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11
используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») — их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод — поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12
на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+
, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++
— это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда — и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией — пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13
ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.

Felix — торговая марка одного из ведущих отечественных производителей автохимии и автокомпонентов компании «Тосол-синтез», расположенной в г. Дзержинск Нижегородской области. Под брендом Felix выпускается несколько видов продукции компании, однако наибольшую известность получила линейка антифризов Felix.

Антифризы Felix рекомендованы для всех видов транспортных средств и соответствуют всем международным стандартам. Продукция под маркой Felix поставляется на конвейеры всех отечественных производителей легковых и грузовых автомобилей, а также имеет допуски от иностранных автоконцернов (Volkswagen, Man, BMW).

В линейке антифризов Felix представлено 4 наименования:

• Felix Carbox (красный);

• Felix Prolonger (зеленый);
• Felix Energy (желтый);
• Felix Expert (голубой).

Как и все стандартные охлаждающие жидкости, антифризы Felix изготовлены из этиленгликоля с добавлением антикоррозионных и смазывающих присадок. Различие в цветовых индикаторах антифриза является следствием разницы в используемых присадках и, соответственно, потребительских качествах антифриза. Также наименования продукции относятся к разным поколениям антифриза, что обуславливает различные возможности по его использованию: старые поколения антифриза нельзя применять в новых автомобилях с небольшим объемом охлаждающей системы. Системы классификации антифризов разработаны множеством автопроизводителей, однако для простоты восприятия в России чаще всего используется классификация компании Volkswagen.

Felix Carbox (красный)

Felix Carbox — самый распространенный антифриз компании, относится к классу G12+ по классификации Volkswagen, то есть может применяться на современных автомобилях после 1996 года выпуска. Изготовлен из моноэтиленгликоля, деминерализованной воды и пакета карбосиликатных органических присадок. Антифриз прошел испытания в лабораториях США на соответствие международным стандартам.

Технические характеристики:

• ресурс — до 250 тыс. км или 5 лет эксплуатации;
• всесезонный — может использоваться в круглогодичном режиме;
• режим эксплуатации — от –45 °C до +50 °C;
• защита помпы от кавитационной коррозии;
• отсутствие неорганических присадок (фосфатов, силикатов, аминов и т. д.).

Производителем заявлены высокие антикоррозионные свойства антифриза и точечное воздействие на источники коррозии. Отзывы потребителей на этот антифриз, в целом, положительные. Особенно автомобилисты выделяют невысокую цену, качество самой продукции и надежность. К недостаткам относятся: неполное соответствие заявленных показателей испытательным тестам, а также низкое качество тары — антифриз может пробегать из бутылки. Также отмечается то, что в выходных данных продукции указывается вес, а не объем. Так как плотность антифриза больше, чем воды, то, например, 5-килограммовая бутылка антифриза будет иметь объем в 4,5 –4,7 л. Так как в руководствах по пользованию авто указывается объем заливаемого антифриза, то, теоретически, антифриза может не хватить.

Felix Carbox выпускается в следующем ассортименте:

• 1 кг — цена в 150–170 руб.;
• 5 кг — от 590 до 655 руб.;
• 10 кг — 1100–1285 руб.

Вывод: антифриз Felix Carbox подходит для всех современных автомобилей отечественных и иностранных марок, за исключением автомобилей SAAB, Audi и Volkswagen, выпущенных после 2008 года.

Felix Prolonger (зеленый)

Зеленый антифриз от Felix относится к поколению G11, то есть относится к предыдущему поколению по отношению к красному антифризу той же марки. Основные характеристики зеленого антифриза соответствуют красному, однако из-за разницы в поколениях имеют и существенные отличия. Срок ресурса зеленого антифриза меньше, а предупреждение коррозии имеет различную природу: зеленый антифриз создает защитную пленку на всей охлаждающей системе, красный — только в очагах возможной коррозии. Поэтому теплопроводность зеленого антифриза ниже. Зеленый антифриз Felix показан автомобилям с алюминиевыми деталями двигателя, так как используемые в нем присадки особенно предотвращают коррозию алюминия.

Характеристики:

• ресурс эксплуатации — до 120 тыс. км или 2–3 года;
• заявленная температура кипения — +109 °C;
• режим эксплуатации — от –45 до +50 °C.

Плюсы и минусы схожи с красным антифризом той же марки: невысокая цена, неплохое качество и в то же время неполное соответствие заявленных характеристик тестам.

Ассортимент и цены:

• 1 кг — 160–200 руб.;
• 5 кг — 579–650 руб.;
• 10 кг — 1080–1200 руб.

Вывод: несмотря на свое название, Prolonger имеет меньший срок эксплуатации, чем Carbox. Зеленый антифриз от Felix показан для российских автомобилей, а также продукции иностранного автопрома 1996 –2005 годов выпуска. Исключением являются автомобили марок Daewoo и Volvo, в которых Prolonger может использоваться даже на современных моделях.

Felix Energy (желтый)

Желтый антифриз от Felix относится к охлаждающим жидкостям увеличенного ресурса. Класс G12 по классификации VW. Особенно показан для грузовых автомобилей, автобусов, тяжелой техники, стационарных двигателей, тракторов, лодок и т. д., однако применим и к легковым авто. Может использоваться со всеми типами двигателей: бензиновыми, дизельными и газовыми. Особенное внимание производителем обращено на защиту алюминиевых деталей двигателя.

Заявленные характеристики:

• ресурс — до 650 тыс. км;
• температура кипения — +124 °C;
• температура кристаллизации — –42 °C;
• режим эксплуатации от –45 до +50 °C;
• повышенная антикоррозийная защита деталей (особенно алюминиевых), низкопенные свойства;
• наличие флуоресцентной присадки для определения утечки;
• отсутствие минеральных добавок (амина, силиката, фосфатов).

По отзывам потребителей обладает приемлемым качеством, в целом соответствующим заявленным характеристикам.

Ассортимент выпуска:

• 1 кг — 150 руб.;
• 5 кг — 600 руб.;
• 10 кг — 1250 руб.;
• бочки по 220 и 230 кг — около 22 тыс. руб.

Вывод: желтый антифриз Energy марки Felix в целом рекомендован для любых отечественных и иностранных автомобилей, однако его эксплуатационные характеристики больше подходят для грузовых автомобилей и техники, использующейся в экстремальных условиях.

Felix Expert (голубой)

Голубой антифриз Felix Expert относится к классу G11 по классификации Volkswagen, то есть в целом является аналогом зеленого антифриза той же марки. Отличием выступает более низкая температура замерзания и более высокий резерв щелочности. Однако принципиальных отличий у двух наименований антифризов нет.

Заявленные характеристики:

• ресурс — 120 тыс. км (2–3 года эксплуатации);
• температура кипения — +110 °C;
• температура кристаллизации — –40 °C;
• температурный режим эксплуатации — от –45 °C до +50 °C.