Автокран xcmg 30 тонн инструкция по эксплуатации - Инструкции, руководства, мануалы

Специальное шасси для крана. Руководство пользователя.

QY25K

QY25K5

QY25K-I

QY30K5

QY30K-I

QY40K

QY50K

QY50K-I

QY50K-II

QY70K

I. Предисловие

Настоящее руководство содержит информацию о технических и конструктивных характеристиках, правилах эксплуатации, обслуживания и регулировки ходовой части (шасси) для автокранов серии XZ1GK — XZ65K марки «XCMG». Это руководство предназначено для внимательного прочтения водителями и персоналом технических служб, а также для сведения руководителей и инженерно-технических работников автохозяйств. Только при условии строгого соблюдения требований к эксплуатации и обслуживанию автомобиля, указанных в этом руководстве, можно гарантировать нормальный срок службы шасси для автокрана.

Учитывая возможные изменения и усовершенствование продукции, шасси, описанное описание в этом руководстве, может отличаться от реального шасси, однако, мы сохраняем за собой право на внесение изменений в конструкцию без предварительного уведомления.

Мы будем благодарны за ваши замечания и предложения, касающиеся этой продукции. Если какие-то разделы этой инструкции или их части будут вам непонятны, то обращайтесь в торговый отдел или технический центр нашей компании.

Xuzhou Construction Machinery Group Inc.
www.xcmg.com

Компания АО «РусТранс» — единственный официальный представитель концерна XCMG на территории России, предлагает со склада любую дорожно-строительную, контейнерную и подъемно-транспортную технику мировых производителей (XCMG, Shantui, CVS Ferrari, Hyundai, Hidromek, OM, BP).

Наша Компания осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание данной техники, поставляет запасные части и расходные материалы со склада в Москве. Используются все известные современные схемы финансирования, такие как кредит, лизинг, рассрочка платежа.

Мы не рекомендует приобретать технику у неофициальных дилеров во избежание проблем при постановке на учет и обслуживании.

II. Номер автомобиля

Номер автомобиля указан на передней части правого бокового крыла рамы и на переднем крыле правой части рамы.

На заводской табличке приводятся следующие сведения:

1. Название и модель изделия;

2. Номер изделия

3. Номер двигателя

4. Дата выпуска

5. Идентификационный номер автомобиля (VIN) (для шасси с экспортной поставкой);

6. Фирма-производитель

Знаки звездочки (?) стоят с обеих сторон номера изделия и идентификационного номера автомобиля.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) для шасси автокрана:

Примечание: указанный номер VIN используется только для автомобилей, поставляемых на экспорт.

В тех случаях, когда вы требуете компенсацию, заказываете запасные части или обращаетесь в наш отдел техобслуживания, вы должны правильно и четко указать следующие данные:

Тип автомобиля _______________________________________________

Номер изделия ________________________________________________

Номер двигателя _______________________________________________

Дату поставки _________________________________________________

Идентификационный номер автомобиля VIN ______________________

III. Эксплуатация автомобиля

(I) Оборудование кабины

Оборудование кабины состоит из органов управления и приборной доски, в том числе, приборы, выключатели и указатели (см. рис. 3-1)

1. Сигнальная лампа левого поворота

2. Контрольная лампа включения фар дальнего света

3. Контрольная лампа питания

4. Сигнальная лампа давления масла

5. Контрольная лампа заднего хода

6. Объединенная сигнальная лампа тормоза

7. Контрольная лампа блокировки дифференциала

8. Контрольная лампа противотуманной фары

9. Сигнальная лампа температуры воды

10. Сигнальная лампа уровня топлива

11. Контрольная лампа низкого давления воздуха

12. Контрольная лампа коробки отбора мощности

13. Контрольная лампа ручного тормоза

14. Контрольная лампа правого поворота

15. Общий выключатель фар

16. Выключатель противотуманной фары

17. Выключатель остановки двигателя

18. Выключатель воздушного кондиционера

19. Выключатель аварийного сигнала

20. Выключатель блокировки дифференциала

21. Выключатель холодного старта

22. Выключатель коробки отбора мощности (автоматическая коробка передач)

23. Радио-магнитофон

24. Ручка регулировки теплого воздуха

25. Ручка ручного тормоза

26. Рычаг управления коробкой передач

27. Прикуриватель

28. Рукоятка ручного акселератора

29. Спидометр

30. Амперметр

31. Педаль акселератора

32. Педаль ручного тормоза

33. Выключатель стартёра

34. Звуковой сигнал

35. Комбинированный выключатель

36. Педаль сцепления

37. Руль

38. Указатель уровня топлива

39. Указатель температуры воды

40. Выключатель коробки отбора мощности

41. Двухстрелочный указатель давления воздуха

42. Указатель температуры трансмиссионного масла

43. Тахометр двигателя

44. Масляный манометр двигателя

45. Микропроцессор коробки передач

EST-18 (автоматическая коробка передач)

1. Функции приборов, выключателей и контрольных ламп в кабине:

1) Выключатель стартёра (поз. 33 на рис. 3-1)

Когда ключ будет вставлен в выключатель стартера, то можно выбрать одно из трех положений (см. рис. 3-2). Их функции следующие:

Позиция 1: после выключения электропитания ключ можно вытащить

Позиция 2: Во время работы двигателя ключ должен находиться в этом положении в состоянии «ВКЛ» (ON)

Позиция 3: состояние запуска двигателя

2) Двухстрелочный указатель давления воздуха (поз. 41)

Контрольная лампа низкого давления воздуха (поз. 11)

Двухстрелочный указатель давления воздуха показывает давление в двух контурах системы рабочего тормоза (контуры 21, 22). Нормальное рабочее давление равно 0,45 — 0,8 МПа. Если давление воздуха в любом из этих двух контуров упадет ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и проверьте систему пневматического контура.

Когда давление в системе ручного тормоза (контур 23) пневматической системы падает ниже 0,45 МПа, то загорается лампочка, показывая, что автомобиль нельзя запускать или не сможет работать привод отбора мощности.

3) Спидометр (поз. 29)

Спидометр состоит из датчика скорости и указателя пробега. Измеритель скорости показывает скорость движения автомобиля, а указатель пробега регистрирует общий пробег в милях.

4) Тахометр двигателя (поз. 43)

Тахометр двигателя показывает водителю частоту вращения двигателя, позволяя регулировать холостой ход двигателя и максимальную частоту вращения двигателя. Гарантирует разумное пользование двигателем.

5) Амперметр (поз. 30)

Амперметр показывает степень зарядки и разрядки аккумулятора. Если стрелка амперметра находится в секторе «+», то это значит, что генератор вырабатывает энергии больше, чем потребляется электрооборудованием, а аккумулятор заряжается; в противном случае, аккумулятор разряжается.

6) Указатель уровня топлива (поз. 38)

Сигнальная лампа уровня топлива (поз. 10)

Когда во время запуска двигателя ключ находится в позиции 2, то указатель уровня топлива приблизительно показывает уровень топлива, остающийся в баке. Стрелка указателя меняет положение, когда автомобиль ускоряет движение, тормозит, поднимается или спускается по склону.

7) Указатель температуры воды двигателя (поз. 39)

Сигнальная лампа температуры воды(поз. 9)

Указатель температуры воды показывает температуру охлаждающей жидкости. В обычных условиях стрелка находится примерно в среднем положении, то есть показывает нормальную рабочую температуру двигателя 80-90ОС. В тропической климатической зоне (регионе), когда автомобиль движется с высокой скоростью или поднимается по склону, стрелка смещается в красный сектор указателя. Если температура воды слишком высокая, то автомобиль нужно остановить и дать двигателю поработать на холостых оборотах, чтобы снизить температуру воды до нормальной величины.

Масляный манометр двигателя (поз. 44)

Сигнальная лампа давления масла (поз. 4)

Он показывает значение давления масла в системе смазки двигателя. Значения давления масла на холостом ходу или при нормальных условиях указаны в руководстве по эксплуатации двигателя.

9) Выключатель для остановки двигателя (поз. 17)

С помощью этого выключателя прерывают подачу энергии на двигатель, чтобы остановить его. Если отжать выключатель, то подача энергии возобновится.

Примечание: до выключения двигателя выключатель нельзя отжимать.

10) Выключатель холодного запуска (поз. 21)

Если в автомобиле имеется устройство холодного запуска, то с помощью этого выключателя управляют впрыском эфира в заборную трубку. Им пользуются только в том случае, когда окружающая температура падает ниже 0ОС.

11) Выключатель воздушного кондиционера (поз.18)

Если нажать кнопку этого выключателя, то начнет работать воздушный кондиционер (см. руководство по эксплуатации воздушного кондиционера). Если вы не пользуетесь воздушным кондиционером, то выключатель нужно выключить.

12) Выключатель аварийного сигнала (поз. 19)

Выключателем аварийного сигнала нужно пользоваться, когда автокран должен остановиться в опасном месте. После включения этого выключателя загорается сигнальная лампочка, а все лампочки рулевого управления начинают мигать. Сигнальная лампочка загорается даже тогда, когда ключ стартера находится в позиции 1. Выключите выключатель, чтобы отменить сигнал опасности.

13) Выключатель блокировки дифференциала (поз. 20)

Контрольная лампа блокировки дифференциала (поз.7)

Если задние колеса попадут в яму и не смогут выйти из нее, то нажмите выключатель, чтобы с помощью электропневматических управляющих устройств жестко связать задний мост. После включении выключателя загорается контрольная лампочка блокировки индикатора. Если лампочка не горит, то нужно остановить автомобиль и выяснить причину.

Примечание:

Перед тем как поставить или снять блокировку дифференциала, нужно отключить полезную мощность двигателя, а автокран должен стоять неподвижно или двигаться со скоростью пешехода;
Выключателем можно пользоваться только в тех случаях, когда автокран движется по прямой;
Если автокран движется по хорошей дороге, то можно сразу отключить выключатель.

Постоянное пользование выключателем приведет к повреждению коробки передач и увеличит расход топлива.

14) Выключатель противотуманной фары (поз. 16)

Контрольная лампа противотуманной фары (поз.

Этим выключателем нужно пользоваться во время движения в условиях тумана. При этом загорается контрольная лампа противотуманной фары.

15) Общий выключатель фар (поз. 15)

Этим выключателем нужно пользоваться при движении ночью. Если он вам не нужен, то отключите его.

16) Контрольная лампа питания (поз. 3)

Когда ключ стартёра находится в позиции 2, то загорается сигнальная лампочка. Она показывает, что питание включено (ON) и вы можете запустить двигатель. После того, как двигатель станет работать нормально, сигнальная лампочка погаснет, показывая, что начинает работать генератор. Если сигнальная лампочка не гаснет, то выведите акселератор двигателя на средние обороты. Если сигнальная лампочка все равно не гаснет, то это показывает, что генератор не работает, поэтому нужно выключить двигатель и выяснить причину.

17) Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 25)

Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 13)

Перед тем, как выйти из автомобиля, поставьте ручной тормоз. При этом загорается контрольная лампа ручного тормоза, указывая, что автомобиль стоит на стояночном тормозе. Перед тем, как начинать движение, снимите его (контрольная лампа ручного тормоза погаснет).

Если нужно экстренно затормозить в случае опасности, а ножной тормоз не работает, то останавливайте автомобиль с помощью ручного тормоза.
Если рабочий тормоз поврежден и автомобиль не буксируют, то вместо рабочего тормоза поставьте ручной тормоз.

Осторожно: во избежание повреждения тормозной системы не пользуйтесь одновременно стояночным тормозом и рабочим тормозом.

18) Комбинированный выключатель (поз. 35)

Комбинированный выключатель показан на рис. 3-3.

1. Выключатель тормоза-замедлителя;

2. Выключатель щеток лобового стекла;

3. Выключатель переключателя света фар.

Пользование выключателем торможения дросселированием выхлопа двигателя: когда автомобиль движется вниз по длинному склону, то нужно потянуть на себя этот выключатель, чтобы активировать торможение с замедлением. Это поможет избежать не только опасного ускорения автомобиля под действием его массы, но и слишком сильного разогрева тормоза, так как вы будете им меньше пользоваться. Когда вы не пользуетесь этим выключателем, то отключите его.

Примечание: ни в коем случае не останавливайте двигатель во время спуска по длинному склону, если этот выключатель включен.

Пользование выключателем щеток стеклоочистителя лобового стекла: переведя выключатель в верхнее положение, вы можете включить мотор системы омывания для чистки лобового стекла, а вытянув выключатель назад, вы можете регулировать работу мотора, чтобы он работал с высокой или малой скоростью.

Пользование выключателем переключателя света фар: нажмите общий выключатель фар (поз. 15) и переведите этот выключатель вперед, чтобы включить фару левого поворота, загорится сигнальная лампочка фары левого поворота и сигнальная лампочка левого поворота. Если этот выключатель перевести назад, то включится фара правого поворота, загорится сигнальная лампочка фары правого поворота и сигнальная лампочка правого поворота. Закончив поворот, поставьте рычаг управления в нейтральное положение. Смена полосы движения выполняется так же, как управление выключателем сигнала управления рулем. Поднимите выключатель вверх, чтобы включить противотуманные фары, поставьте его в среднее положение для включения фары ближнего света; опустите его вниз, чтобы включить основные фары. На конце переключателя света фар имеется небольшой выключатель: первая позиция предназначена для обычного света фар, вторая — для включения фар дальнего света.

19) Рукоятка ручного акселератора (поз. 28)

Рукоятка ручного акселератора — это ручное устройство для управления коромыслом акселератора двигателя. Им можно пользоваться при установке выносных опор автокрана или когда автокран движется на дальнее расстояние с постоянной скоростью.

Режим работы (см. рис. 3-4): Нажмите кнопку 1 на переднем конце ручного акселератора и вытяните на себя рукоятку 2, чтобы увеличить скорость, либо вдавите ее, чтобы замедлить скорость. Если требуется микрорегулировка акселератора двигателя, то вращайте непосредственно ручку 2. Вращая ее против часовой стрелки, вы увеличиваете ускорение, а по часовой стрелке — уменьшаете.

20) Выключатель коробки отбора мощности (поз. 40)

Контрольная лампа коробки отбора мощности (поз. 12)

Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для привода гидравлического насоса, который установлен позади коробки передач и используется для подъемных операций крана.

XZ16K — XZ35K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, потяните выключатель КОМ вверх (загорается сигнальная лампочка КОМ) и отпустите педаль сцепления. При этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач, и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз (сигнальная лампочка КОМ погаснет) и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

XZ50K — XZ65K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в положение 4, переведите выключатель КОМ вверх и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

Примечание: при работе с выключателем КОМ давление в пневматическом контуре должно превышать 0,45 МПа (не должна гореть сигнальная лампочка низкого давления воздуха)

Во время движения выключатель КОМ нужно поставить на ВЫКЛ (OFF).

(II) Подготовка автокрана к поездке

Подготовка перед поездкой включает профилактический осмотр перед запуском двигателя и выездом.

1. Профилактический осмотр перед запуском двигателя

(1) Проверить уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости через входное отверстие водяного бака. Если охлаждающая жидкость отсутствует, то пополните бак до уровня. Затем запустите двигатель, и когда он будет работать на скорости примерно 1000 об/мин, долейте охлаждающую жидкость до указанного уровня.

Примечание:

Когда автомобиль движется в нормальных условиях, проверьте уровень охлаждающей жидкости во избежание перегрева воды и получения травмы от пара.
Не пополняйте охлаждающую жидкость, пока двигатель остается горячим.

(2) Проверка уровня топлива:

Поставьте выключатель питания в положение 2, проверьте уровень топлива по указателю уровня топлива и, при необходимости, пополните бак топлива.

(3) Проверка уровня масла двигателя:

Вытащите масломерный щуп (см. руководство по эксплуатации двигателя), пополните масло до указанного уровня в зависимости от метки уровня на масломерном щупе.

(4) Проверка уровня трансмиссионного масла:

Уровень трансмиссионного масла должен быть не ниже метки в боковом мерном стекле на картере коробки передач, то есть не ниже центральной линии промежуточного вала коробки передач.

(5) Слейте водный конденсат из воздушного резервуара, вытащив ручной сливной клапан под воздушным резервуаром.

(6) Проверьте давление в шинах и при необходимости подкачайте шины.

(7) Проверьте затяжку болтов шины.

(8) Проверьте работу всей электрической системы.

(9) Проверьте, нет ли утечки масла и охлаждающей жидкости.

(10) Проверьте воздушный фильтр.

Если автокран работает в условиях запыленности, то сборник пыли нужно опорожнять и чистить каждый день. Если в индикаторе отрицательного давления воздушного фильтра появится красная линия, то очистите фильтрующий элемент.

2. Запуск двигателя

(1) Требования к эксплуатации двигателя см. в «Руководстве по эксплуатации двигателя».

(2) Работа выключателя питания (см. рис. 3-3).

Повернув ключ из положения 2 в положение 3, можно запустить двигатель. После запуска двигателя снимите руку, и ключ автоматически вернется в положение 2, а затем отключится.

Примечание: если двигатель запускают с помощью провода, то провод следует всегда подсоединять к аккумулятору, но ни в коем случае не к пусковому мотору.

(3) Устройство холодного запуска:

При запуске двигателя при низких температурах необходимо пользоваться устройством холодного запуска (дополнительная комплектация).

Устройство холодного запуска представляет собой распылитель эфира. При запуске двигателя нажмите выключатель распыления эфира, одновременно включая пускатель. После того, как эфир попадет во входную трубу и смешается с газообразным топливом, двигатель можно быстро запустить благодаря низкой температуре воспламенения эфира. Рекомендуется пользоваться устройством холодного запуска при температурах 0 ~ -12ОС и ни в коем случае не пользоваться при температуре ниже -12ОС.

(4) Процесс запуска:

Поставьте рукоятку ручного тормоза в позицию торможения, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, поставьте ручной акселератор в соответствующее положение или отожмите педаль акселератора на 1/4 ее хода, поверните ключ в замке зажигания в позицию 3, чтобы запустить двигатель. Если он не запустится в течение 12 секунд, верните ключ в позицию 2 и через 2 минуты запустите двигатель снова. Если три попытки запуска окажутся безрезультатными, то остановите запуск и выясните причину.

(5) Давление масла двигателя после запуска:

После запуска масляный манометр двигателя должен в течение 15 секунд показать отсчет, который должен соответствовать требованиям к эксплуатации двигателя (см. «Руководство по эксплуатации двигателя»). Если стрелка не сдвигается, то сразу остановите двигатель и выясните причину.

Примечание: ни в коем случае не допускайте работы двигателя с высокой скоростью сразу после запуска.

(6) Прогрев двигателя:

После запуска двигателя не должен работать на холостом ходу больше 5 секунд, постепенно увеличивайте скорость вращения до 1000-1200 об/мин и начинайте движение с частичной нагрузкой.

Только когда температура воды будет выше 75ОС, давление масла выше 0,25 МПа, двигатель может работать с полной нагрузкой.

Примечание: особенно после запуска двигателя при низкой окружающей температуре скорость вращения следует повышать медленно, чтобы гарантировать достаточную смазку подшипников и стабильное давление масла.

3. Остановка двигателя:

Нажмите выключатель остановки двигателя, чтобы выключить его.

(III) Запуск и переключение скоростей:

1. Запуск

Снимите ручной тормоз. Пружинный тормоз можно отпускать только после того, как давление воздуха в тормозной системе повысится до 0,45 МПа, погаснут сигнальные лампочки ручного тормоза и низкого давления воздуха. А затем можно трогать автомобиль с места. Автомобиль нельзя трогать с места раньше, чем погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза. После того, как погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза, смогут работать все системы с пневматическим управлением.

2. Метод работы передачи:

Переключение скоростей вверх:

(1) Поставьте рычаг переключения скоростей (поз. 26) в нейтральное положение для запуска двигателя.

(2) Переключитесь на 1-ую передачу, чтобы начать движение автомобиля.

(3) Последовательно переключайте скорости от 1-ой на 2-ую, 3-ью и 4-ую, и наконец, на самую высокую передачу.

Переключение с понижением передачи: при понижении скоростей переход от самой высокой передачи на первую можно выполнять последовательно.

Примечание:

Для запуска автомобиля используйте первую передачу
Ни в коем случае не переключайте скорости, если вы нажали педаль акселератора.
Во время движения регулярно проверяйте масляный манометр двигателя, спидометр и указатель температуры воды.
Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг коробки скоростей в нейтральное положение и не скользите с остановленным двигателем, чтобы гарантировать хорошую смазку трансмиссии и безопасность.

3. Остановка и парковка:

Автомобиль можно остановить ножным или ручным тормозом на любой передаче. При временной остановке рабочее положение рычага переключения скоростей можно не менять. Если вы оставляете автомобиль на длительное время, то рычаг переключения скоростей нужно поставить в нейтральное положение. При парковке необходимо поставить ручной тормоз.

4. Действия в экстренных ситуациях:

(1) Если в коробке передач возникли неполадки, а автомобиль должен двигаться, то для буксируемого автомобиля скорость движения не может превышать 10 км/ч, нужно включить аварийный сигнал (поз. 19 на рис. 3-1), и, кроме того, нужно включить сигнальные лампочки буксирующего автомобиля.

(2) Если повреждены двигатель и коробка передач, то карданный вал, в принципе, нужно отсоединить.

(3) Если повреждены ведомый или ведущий валы, то по возможности поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля.

(IV) Управление сцеплением:

Как сцепление тянущего типа, так и сцепление нажимного типа управляются статическим давлением масла с использованием сжатого воздуха. Длину штока толкателя цилиндра сцепления нажимного типа можно регулировать вручную, а в случае сцепления тянущего типа этого сделать нельзя. Схему управления сцеплением нажимного типа см. на рис. 3-5.

Свободный ход педали сцепления S должен находиться в диапазоне 40-60 мм, когда шток выключения сцепления не двигается. В противном случае, проверьте оба зазора штока толкателя главного цилиндра и вспомогательного цилиндра, есть ли воздух в контуре масла под статическим давлением.

Если педаль сцепления дожата вниз до упора, то сцепление должно быть полностью освобождено, ход штока вспомогательного цилиндра должен быть в диапазоне 23-25 мм. В противном случае, проверьте зазор штока вспомогательного цилиндра. Если зазор очень мал или равен нулю, то это значит, что в масляном контуре имеется воздух. Если сцепление тянущего типа нельзя полностью освободить, то это тоже значит, что в контуре масла под статическим давлением имеется воздух.

(1) Способ регулировки системы управления сцеплением:

Так как система сцепления управляется с помощью масла под статическим давлением, то сначала заполните систему маслом и продуйте систему.

1) Откройте крышку масленки в кабине водителя и залейте тормозное масло в масленку, пока масло не окажется на уровне 3/4 — 4/5 высоты масленки.

2) Снимите резиновую крышку на стравливающей крышке вспомогательного цилиндра, сделайте следующее:

Освободите выпускную крышку на вспомогательном цилиндре, несколько раз нажмите педаль сцепления, пока тормозное масло не будет выходить из-под выпускной крышки. А затем нажмите педаль сцепления и затяните выпускную крышку. Во время этой операции следите за уровнем масла в масленке и пополните масло до нужного уровня.

(2) Устранение обычных неполадок:

Если давление в пневматическом контуре вырастает больше 0,45 МПа, если педаль ходит тяжело, проверьте вспомогательный цилиндр и его снабжение воздухом. Если после нажатия педали вспомогательный цилиндр работает медленно, либо работает без нажатия педали, то это значит, что регулировочный винт вспомогательного цилиндра установлен неправильно и его нужно отрегулировать. В случае износа фрикционных обшивок сцепления зазор педали сцепления нажимного типа будет постепенно сокращаться; а зазор педали сцепления тянущего типа будет постепенно увеличиваться. Если продолжать пользоваться ими, то возникнет проскальзывание сцепления и автомобиль не сможет двигаться. Поэтому после пробега 4000 км проверьте все зазоры. Если проверяемые части в порядке, а сцепление проскальзывает, то необходимо проверить фрикционную обшивку сцепления и сжимающую пружину.

(V) Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочего тормоза (ножного тормоза), стояночного тормоза (ручного тормоза) и вспомогательного тормоза (тормоза для замедления движения).

1. Рабочий тормоз:

Рабочий тормоз представляет собой ножную педаль (поз. 32 на рис. 3-1) и тормоз с двойным воздушным контуром. Его рабочее давление равно 0,8 МПа. Первый контур действует на колеса первого моста, а второй контур действует на колеса второго и третьего мостов. Если автомобиль имеет четыре моста, то первый контур действует на колеса 1 и 2 мостов, а второй контур действует на 3 и 4 мосты. Если давление в воздушном резервуаре в одном из двух контуров падает ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и выясните причину падения давления. Неоднократное торможение за короткий промежуток времени может привести к падению давления ниже 0,45 МПа.

2. Стояночный тормоз:

Стояночный тормоз — это устройство торможения дросселированием выхлопа, действующее на два задних моста. Он оказывает действие на все мосты с помощью пружинной пневматической камеры, установленной на каждом мосту, соответственно. Если после остановки автомобиля вы поставите ручной тормоз, то автомобиль может удерживаться на одном месте. Это стояночный тормоз. Только в том случае, когда ручной тормоз снят, давление в контуре 23 тормозной системы будет больше 0,45 МПа (погаснет сигнальная лампочка низкого давления воздуха) и погаснет контрольная лампочка ручного тормоза, можно полностью освободить пружинную воздушную тормозную камеру, а также стояночный тормоз. Если рабочий тормоз не работает, то для экстренного торможения воспользуйтесь ручным тормозом. Если рабочий тормоз поврежден, и автомобиль приходится буксировать, то вместо рабочего тормоза пользуйтесь ручным тормозом.

3. Вспомогательный тормоз

Вспомогательный тормоз является устройством замедления движения дросселированием выхлопа двигателя. Чтобы продлить срок службы тормоза на длинном спуске по склону, нажмите выключатель замедляющего тормоза (поз. 1 на рис. 3-3), закройте дроссельную заслонку на выхлопной трубе с помощью электромагнитного клапана и цилиндра, чтобы реализовать замедление дросселированием выхлопа.

4. Примечания к работе тормозной системы:

(1) Освобождение пружинной тормозной камеры:

Если из-за утечки в трубопроводе происходит самоторможение, то для снятия торможения сделайте следующее (см. рис. 3-6а):

а) Откройте пробку в конце тормозной воздушной камеры;

б) Снимите гайку с болта и вытащите болт;

в) Вставьте болт в воздушную тормозную камеру с конца и зафиксируйте (см. рис. 3-6b).

г) Вытягивание болта в результате закручивания гайки может снять торможение.

Если автомобиль паркуют на склоне, то во избежание проскальзывания перед тем, как снять пружинный тормоз, нужно подставить клинья под колеса, чтобы заблокировать автомобиль

(2) При использовании устройства торможения дросселированием выхлопа ни в коем случае не расцепляйте коробку передач и не нажимайте педаль сцепления.

(VI) Работа с выносными опорами

Названия частей выносных опор для шасси XZ16K см. на рис. 3-7a, а его рычаги управления см. на рис. 3-7b; на рис. 3-8a показаны части выносных опор XZ25K, а на рис. 3-8b его рычаги управления;

	1. Рычаги управления выносными опорами 2. Указатель уровня 3. Фиксатор балки выносной опоры 4. Отверстие для фиксатора 5. Стойка домкрата
	1. Рычаг управления левой задней выносной опорой 2. Рычаг управления правой задней выносной опорой 3. Рычаг управления левой передней выносной опорой 4. Рычаг управления правой передней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления левой задней выносной опорой 2. Рычаг управления правой задней выносной опорой 3. Рычаг управления левой передней выносной опорой 4. Рычаг управления правой передней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом 6. 5-й рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления правой передней выносной опорой 2. Рычаг управления левой передней выносной опорой 3. Рычаг управления правой задней выносной опорой 4. Рычаг управления левой задней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления правой передней выносной опорой 2. Рычаг управления левой передней выносной опорой 3. Рычаг управления правой задней выносной опорой 4. Рычаг управления левой задней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом

1. Установка выносных опор

(1) Вытащите фиксаторы балок выносных опор

(2) Поставьте рычаги управления ( с 1 по 4) в положение «Extension» (Выдвижение)

(3) Поставьте рычаг управления вытягиванием и упором в положение «Extend» (Выдвинуть).

(4) Вытянув полностью балки выносных опор, верните рычаг управления вытягиванием и упором (5-ый) в положение «Neutral» (Нейтральное).

(5) Рычаги управления поставьте в положение «Jack» (Упор).

(6) Сдвиньте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend»

(7) После того, как упоры будут полностью выдвинуты, переведите рычаг управления «Extension & Jack» в положение «Neutral». С помощью указателя уровня проверьте, выровнен ли кран. Если выравнивание достигнуто, то верните все рычаги управления (1 — 4) в положение «Neutral».

(8) Если имеется 5-ый упор, то сдвиньте 6-ой рычаг управления в положение «Jack».

(9) Поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend».

(10) После того, как 5-ый упор коснется земли, поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение»Neutral», так же, как и рычаг управления 5th Jack (6-ой).

2. Как выровнять кран:

Передвигая любой или несколько рычагов управления (1 — 4) и устанавливая рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend» (Выдвинуть) или «Retract» (Убрать), можно выдвигать или убирать выбранную выносную балку или упор.

Пример: если правая сторона крана оказывается выше, то верните рычаг управления «Right front» (Правый передний) и «Right rear» (Правый задний) в положение «Jack». Проверяя указателем уровня, передвигайте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract». Когда кран будет выровнен, верните остальные рычаги управления в положение «Neutral».

3. Складывание выносных опор:

Осторожно: сначала сложите главную балку и укосину верхней рамы.

(1) Переведите рычаги управления в положение «Jack», а затем поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract».

(2) Переведите рычаги управления в положение «Extension», а затем поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract».

(3) Верните все рычаги управления в положение «Neutral».

(4) Вставьте фиксаторы в отверстия балок.

4. Замечания к эксплуатации:

(1) Рабочее место должно быть ровным до того, как автомобиль заедет на него.

(2) Не ставьте выносные опоры, не выдвигая их.

(3) Установив выносные опоры, убедитесь, что все подпятники полностью опираются на землю.

(4) Держите шины над землей.

(5) После складывания выносных опор убедитесь, что фиксаторы балок выносных опор вставлены полностью.

(6) Сразу же по окончании работы выносных опор верните рычаги управления в положение «Neutral».

(VII) Работа в зимних условиях

1. Система охлаждения

Охлаждающей жидкостью для системы охлаждения может быть вода или антифриз.

ользуйтесь водой при температурах выше 0ОС. Пользуйтесь мягкой или умягченной водой, в противном случае может образоваться слой накипи, который ухудшит охлаждающий эффект.

Жесткую воду можно умягчить следующими способами:

(1) Нагревание и кипячение:

(2) Добавка карбоната натрия (Na2CO3): 0,5 — 1,5 г на каждый литр воды

(3) Добавка гидроокиси натрия (NaOH): 0,5 — 0,8 г на каждый литр воды

Таблица 3-1

Предельная температура замерзания для антифриза (OC)	Глицерин — вода	Этиленгликоль — вода
Глицерин, % масс.	Плотность, D	Доля этиленгликоля, % масс.	Плотность, D
-10	32	1,0780	28,4	1,0340
-20	51	1,1290	38,5	1,0506
-30	64	1,1647	47,8	1,0627
-40	75	1,1894	54,7	1,0713

Примечания:

Нельзя пользоваться смесью «спирт-вода» в качестве антифриза для двигателя
Ни в коем случае не пользуйтесь морской водой для непосредственного охлаждения двигателя
Антифриз можно добавлять в зависимости от условий работы двигателя, а также можно приготовить по данным, указанным в табл. 3-1. При пользовании антифризом его точка замерзания должна быть на 5ОС ниже, чем самая низкая температура в этом месте.

2. Тормозная система:

Не забудьте слить воду, сконденсировавшуюся в воздушном резервуаре, перед тем, как начинать движение.

3. Аккумулятор

Регулярно проверяйте уровень и плотность электролита в аккумуляторе. Уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин электродов, а плотность должна быть больше 1,24 г/см3. Если вы не пользуетесь автомобилем длительное время, а окружающая температура очень низкая, то лучше вытащить аккумулятор из шасси и хранить его в теплом помещении.

1) Замечания к проверке аккумулятора:

(1) Содержите аккумулятор чистым и сухим. Если он загрязнен, то сначала отсоедините клемму, а потом очистите его, смажьте чистой, некислотной и кислотостойкой густой смазкой. Не наносите смазку на заливочное отверстие.

(2) Не кладите инструменты на аккумулятор

(3) Во время работы двигателя запрещается снимать провод аккумулятора

Летом количество электролита нужно проверять раз в неделю, в остальное время года — раз в месяц, и пополнить при необходимости дистиллированной водой.

2) Зарядка аккумулятора: с помощью гидрометра проверяйте плотность электролита раз в месяц и измеренная величина может показать степень зарядки аккумулятора (см. табл. 3-2). Если вы долили дистиллированную воду, то измерьте плотность электролита через полчаса. Для измерения плотности электролита окружающая температура должна быть 20ОС.

Таблица 3-2

Плотность	Степень зарядки аккумулятора
1,28	Хорошая
1,20	Заряжен наполовину, во время долейте
1,12	Полностью разряжен, немедленно зарядите

В очень холодное время года из-за сильного расхода энергии аккумулятора чаще следите, насколько зарядка аккумулятора отвечает его рабочим требованиям.

При зарядке аккумулятора пользуйтесь только постоянным током, ток зарядки не может превышать 1/10 емкости аккумулятора. Например, при зарядке аккумулятора на 165 А-ч, ток зарядки не должен быть больше чем 16,5 А.

4. Устройство для холодного запуска двигателя:

Эксплуатация устройства для холодного запуска двигателя описана в руководстве по его эксплуатации.

(VIII) Осмотр и замена колес

1. Осмотр шин:

(1) Глубина рисунка коронной зоны протектора шины должна быть не меньше 3,2 мм.

(2) Слои шин не должны быть открыты из-за частичного износа лицевой стороны шины.

(3) Не должно быть трещин и порезов длиной больше 25 мм и раскрытого слоя шины с лицевой и с боковой сторон.

(4) Шины, установленные на одной оси, должны иметь одинаковый тип и рисунок протектора. На ведущих колесах нельзя ставить покрышки с возобновлённым протектором.

2. Осмотр обода:

Обод является одной из важных частей ходовой части машины. При замене колес нужно проверить следующие пункты:

(1) Наличие ржавчины на ободе

(2) Искривление и деформация обода

(3) Трещины на ободе

(4) Отверстие фланца обода, монтажное отверстие и болты и гайки обода.

После проверки сразу же отремонтируйте или замените поврежденные части. Если краска слезла, то удалите ржавчину и покрасьте заново.

Осторожно: не сваривайте болты обода, а также не ремонтируйте деформированные болты обода. Замените их новыми.

3. Замена колеса:

(1) Через 10000 км пробега шины нужно поменять местами. См. рис. 3-11.

(2) При замене колес не царапайте резьбу болта.

(3) Не допускайте попадания краски, смазки и прочей грязи на контактную поверхность между тормозным барабаном и ободом.

(4) Следите, чтобы прижимные поверхности гаек колес всегда были чистыми.

(5) Нанесите густую смазку, масло или иное средство против задира на резьбу болтов и гаек колес, край обода и прочие контактные поверхности.

(6) Резьбы всех гаек колес правовращающие. После установки шин и подвески колес затяните гайки по диагонали. Опустите колеса на землю и затяните гайки колес с усилием затяжки 600-660 Н.м.

(7) После того, как вы поставите шины на место, нужно заново затягивать гайки колес через каждые 50 км хода в зависимости от условий.

(IX) Обкатка нового автокрана

Пробег для обкатки новой машины составляет 1500 км. Перед обкаткой нужно выполнить профилактический осмотр и убедиться, что машина находится в нормальном рабочем состоянии.

Замечания к обкатке:

(1) После холодного запуска не ускоряйте двигатель сразу, а только после достижения им нормальной рабочей температуры. Во время обкатки скорость вращения двигателя не должна превышать 80% его самой большой скорости.

(2) В период обкатки машина должна ездить по ровной и плоской дороге.

(3) Во время движения выбирайте правильное переключение скоростей в зависимости от груза и состояния дороги. Избегайте резкого ускорения и экстренного торможения.

(4) Проверяйте и контролируйте давление масла двигателя и рабочую температуру охлаждающей жидкости.

(5) Регулярно проверяйте ступицы колес на всех мостах и температуру тормозного барабана. При возникновении сильного перегрева выясните причину и устраните ее.

(6) После первых 50 км или каждый раз после смены шин затягивайте гайки колес с учетом нормативного усилия затяжки.

По окончании обкатки проверяйте и обслуживайте машину согласно пунктам «первой проверки», указанным в главе IV «Обслуживание», и требованиям в руководствах к двигателю и трансмиссии.

(Х) Пользование воздушным кондиционером

Автомобили оборудованы кондиционером теплого-холодного воздуха.

Для подогрева воздуха используется циркулирующая горячая жидкость двигателя; холодный воздух обеспечивается хладагентом, циркулирующим в системе воздушного кондиционера. Зимой, когда нужен теплый воздух, откройте кран горячей воды в трубопроводе теплой воды (на соединении двигателя и трубы горячей воды для теплого воздуха (см. рис. 3-12), а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). Летом, когда нужен холодный воздух, закройте кран горячей воды в трубопроводе теплого воздуха, а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). И, наконец, нажмите выключатель на воздушном кондиционере. Более подробную информацию можно найти в руководстве к воздушному кондиционеру.

Примечание: когда вы используете холодный воздух, обязательно закройте кран горячей воды, а если используете теплый воздух, то обязательно откройте кран горячей воды. Зимой, если нужно слить воду из системы охлаждения двигателя, воду в трубопроводе теплого воздуха тоже нужно слить.

IV. Техобслуживание

(I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического обслуживания

Единица измерения: 1000 км

Таблица 4-1

Профилактич. осмотр	ТО 1 класса	Профилактич. осмотр	ТО 2 класса	Профилактич. осмотр	ТО 3 класса	Профилактич. осмотр	ТО 4 класса
5	10	15	20	25	30	35	40
85	90	95	100	105	110	115	120
165	170	175	180	185	190	195	200
45	50	55	60	65	70	75	80
125	130	135	140	145	150	155	160
205	210	215	220	225	230	235	240

(II) Срок замены масла для каждого узла

Классификация	Двигатель	Трансмиссия	Передний, задний мост	Примечания
Первая проверка	•	•	•	1500 км пробега
Профилактич. осмотр	•	•
1-ое ТО	•
2-ое ТО	•	•	•
3-ье ТО	•	•	•
4-ое ТО	•	•	•

(III) Важнейшие пункты техобслуживания

1. Ежедневное обслуживание

(1) Проверка работы ручного тормоза и ножного тормоза;

(2) Проверка работы освещения, сигнальной системы и контрольных лампочек; (контрольные лампочки давления масла, давления в резервуаре воздуха, зарядка аккумуляторы и т.п.);

(3) Проверка работы указателя отрицательного давления воздушного фильтра;

(4) Проверка работы щеток стеклоочистителя;

(5) Проверка состояния давления воздуха в шине и затяжки болтов колес;

(6) Проверка уровня масла, охлаждающей жидкости и топлива в двигателе;

(7) Проверка уровня масла в коробке передач;

(8) Зимой проверка состояния пневматического контура (отсутствие замерзания)

(9) Слив водного конденсата в воздушном резервуаре;

(10) Проверка затяжки болтов крышки подшипника карданного шарнира, U-образного болта листовой рессоры.

2. Пункты обслуживания каждого ТО

Таблица 4-3

Пункт обслуживания	Первая проверка	Профилактич. осмотр	1-ое ТО	2-ое ТО	3-ое ТО	4-ое ТО
Двигатель
Замена масла в двигателе (не реже одного раза в год)	•	•	•	•	•	•
Замена маслофильтра или фильтрующего элемента	При каждой смене масла двигателя
Проверка и регулировка зазора воздушного клапана шины	•		•	•	•	•
Проверка давления открытия форсунки					•	•
Замена топливного фильтра или фильтрующего элемента			•	•	•	•
Очистка фильтра грубой очистки топливного насоса			•	•	•	•
Проверка емкости охлаждающей жидкости	•	•	•	•	•	•
Замена охлаждающей жидкости	Каждые 24 месяца
Проверка стягивающего зажима контура охлаждающей жидкости	•
Затяжка воздухозаборного контура и соединений	•		•	•	•	•
Проверка указателя отрицательного давления воздушного фильтра			•	•	•	•
Очистка пылесборника воздушного фильтра		•	•	•	•	•
Очистка главного элемента воздушного фильтра	По показаниям указателя отрицательного давления воздушного фильтра или через каждые 100 часов
Замена главного элемента воздушного фильтра	В случае повреждения главного элемента воздушного фильтра
Замена защитного фильтра воздушного фильтра	После пятикратной чистки главного элемента воздушного фильтра
Проверка и затяжка ремня	•	•	•	•	•	•
Проверка турбокомпрессора				•	•	•
Проверка маслораспылительного насоса						•
Проверка и регулировка отверстия акселератора двигателя	•	•
Регулировка скорости холостого хода двигателя	•
Трансмиссия
Проверка уровня смазочного масла трансмиссии	Раз в неделю
Замена смазочного масла	После первых 1000 км пробега, затем через каждые 20000 км
Замена маслофильтра, шайбы и уплотнительного кольца	При каждой смене масла
Ведомые мосты (передние мосты)
Замена смазки ступицы колеса					•	•
Проверка и регулировка зазора подшипника переднего вала	Начиная с первого ТО 1-го класса
Ведущие мосты
Проверка уровня масла в главном редукторе и в редукторе обода			•
Замена смазочного масла в главном редукторе и редукторе обода (минимум один раз в год)	•			•	•	•
Очистка или замена вентиляционного устройства ведущего моста				•	•	•
Проверка и регулировка зазора подшипника ступицы	Начиная с первого ТО 1-го класса
Карданный вал
Перетяжка болта вала
Визуальная проверка соединений вала и износа
Кабина водителя
Проверка движения щеток	•	•	•	•	•	•
Проверка и регулировка каждого рабочего компонента	•			•	•	•
Проверка и затяжка передней и задней опор кабины	•			•	•	•
Тормозная система
Слив воды из воздушного резервуара	•	•	•	•	•	•
Проверка герметичности системы сжатого воздуха (манометром)	•		•	•	•	•
Проверка и регулировка выходного давления на клапане регулировки давления		•	•	•	•	•
Проверка толщины фрикционного диска тормозного башмака, регулировка зазора башмака				•	•	•
Очистка колесного тормоза					•	•
Проверка износа тормозного контура				•	•	•
Проверка воздушных камер тормозов	•			•	•	•
Электрическая система
Проверка состояния сигнальных ламп, передних фар, щеток, нагревателя и т.п.	•	•	•	•	•	•
Проверка уровня и плотности электролита и напряжения в каждой секции аккумулятора	•		•	•	•	•
Проверка крепления клемм аккумулятора и степени загрязненности полюсных наконечников	•	•	•	•	•	•
Проверка работы спидометра	•	•	•	•	•	•
Рулевая система
Проверка и регулировка положения переднего колеса	•
Проверка уровня масла в масленке рулевой системы	•		•	•	•	•
Замена фильтра в масленке рулевой системы					•	•
Проверка состояния рулевой системы					•	•
Шасси и дорожные испытания
Проверка и затяжка болтов рамы	•	•	•	•	•	•
Затяжка U-образных болтов и опор передней и задней рессор	•			•	•	•
Проверка работы подвески балансира	•			•	•	•
Проверка затяжки гаек шины	•		•	•	•	•
Проверка крепления аккумулятора				•	•	•
Проверка крепления топливного бака				•	•	•
Проверка на короткой дистанции
Проверка работы ручного тормоза и ножного тормоза	•		•	•	•	•
Визуальный осмотр на утечки	•	•	•	•	•	•
Проверка степени затяжки каждого компонента	•	•	•	•	•	•
Места смазки	•	•	•	•	•	•
Ротор водяного насоса двигателя	•	•	•	•	•	•
Регулятор двигателя	•		•	•	•	•
Ось вилки выключения сцепления	•		•	•	•	•
Подшипник выключения сцепления	•		•	•	•	•
Трансмиссия — подшипник перед мостом	•	•	•	•	•	•
Опора коробки передач	•	•	•	•	•	•
Средняя опора ведущего вала	•	•	•	•	•	•
Карданный шарнир ведущего вала	•	•	•	•	•	•
Телескопическая шпонка ведущего вала	•		•	•	•	•
Шпильки передней рессоры			•	•	•	•
Пружины передней и задней рессор	•	•	•	•	•	•
Балансир задней подвески			•	•	•	•
Шаровая головка тяги толкателя			•	•	•	•
Болт и подшипник поворотного кулака рулевого управления	•		•	•	•	•
Подшипник шатуна рулевого управления	•	•	•	•	•	•
Подшипник ступицы переднего и заднего моста	•	•	•	•	•	•
Вал акселератора и педали тормоза				•	•	•
Гибкий вал и шарнир акселератора				•	•	•
Петли двери кабины				•	•	•

Примечание: «•» — отметка о необходимости обслуживания

(IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

Таблица 4-4

Примечание: Объем наполнения, указанный в таблице, является теоретическим. Фактическая емкость определяется по масломерному щупу, смотровым отверстиям и мерному стеклу.

Сравнение местных и зарубежных марок масла

Таблица 4-5

V. Принципиальная схема пневматического контура

Пояснения к принципиальной схеме пневматического контура

1. Давление раскрывания регулирующего клапана давления равно 0,7 МПа, а давление закрывания клапана равно 0,81 МПа.

2. Имеется цифровой код, состоящий из одной или двух чисел в пневматическом контуре, соединяющем отверстие компонента (блок клапана) принципиальной схемы пневматического контура. В 1-ом коде цифра 1 относится к воздухозаборному отверстию, 2 — отверстие для выхода воздуха, 3 — стравливание воздуха и 4 — входное отверстие для регулирования подачи воздуха; 2-ой код показывает номер для заказа отверстия для воздушной линии компонента (корпус клапана) с теми же функциями.

3. Рис. 5-1 для шасси XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

4. Рис. 5-2 для шасси XZ35K и XZ35K5. Регулятор коробки передач имеется только в том случае, если коробка 5S-111 GP оборудована на XZ35K5.

5. Рис. 5-3 для шасси XZ50K, XZ60K и XZ65K

6. На рис. 5-1, 5-2 и 5-3 гасящие цилиндры есть только в том случае, если стоят двигатели Steyr WD615.

Рис 5-1 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-2 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-3 Принципиальная схема пневматического контура для

VI. Схема гидравлической системы шасси

На рис. 6-1 представлены гидравлические схемы шасси XZI6K, XZ30K и XZ30K5; на рис. 6-2 — гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с управляющими сервоклапанами; на рис. 6-3 — гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с механическими управляющими клапанами; на рис. 6-4 — гидравлические схемы шасси XZ60K и XZ65K.

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

VII. Электрическая система

Номинальное напряжение электрической системы равно 24 В пост. тока, один кабель с заземлением отрицательного полюса. Принципиальная электрическая схема шасси представлена на рис. 7-1.

Пояснения к принципиальной электрической схеме:

1. На каждой странице есть шесть секторов (A-F) сверху вниз и восемь секторов (1-8) слева направо. Ищите компоненты по каждому сектору. Например, «3/1А» указывает, что компонент находится в точке пересечения 1-го сектора и сектора А на стр. 3.

2. Один код провода указывает на одну линию. Линии с одинаковым кодом провода имеют одинаковые функции.

3. » » обозначает катод цепи.

4. Коды компонентов, пояснения символов и распределение предохранителей приводятся на рис. 7-1(9).

5. Рис. 7-1 используется для двигателей серии 6CL и WD615 с механической коробкой передач.

Рис. 7-1 Электрическая система шасси (9)

VIII. Основные технические параметры и характеристики

Таблица 8-1

Технические характеристики и параметры для XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

Таблица 8-2

IX. Список запасных частей

Таблица 9-1

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

№	Название	Крутящий момент (Н.м)	Примечания
1	Шайки шин	600 – 660
2	Зажимные болты тяги подвески	264,6 – 323,4
3	Затяжные винты тяги подвески	333,2 – 450,8
4	U-образные болты и гайки подвески	750
5	Соединительные болты и гайки фланца ведущего вала	290 – 310
6	Затяжные гайки рулевого колеса	333,2 – 450,8

Замечания к крутящему моменту затяжки болтов и гаек:

1. Крутящий момент затяжки болтов и гаек, не указанный в таблице выше, должны соответствовать требованиям Приложения А к Стандарту JB/TS945-91 «Общие технические требования к установке строительных машин». Класс прочности болта 8.8.

Для менее важных частей, соединяющих крыши, зажимы шлангов и т.п. класс прочности болта равен 5.6.

2. Для болтов, соединяющих подвеску, и других болтов и гаек, не имеющих специальных требований к соединению, после ремонта, их резьбы нужно покрыть герметизирующим клеем перед обратной сборкой (рекомендуется клей Le Thai 262 или 271)

3. Затяните U-образные болты рессоры, когда автомобиль находится под полной нагрузкой.

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

Таблица 11-1

№	Название	Характеристики	Кол-во	Примечания
1	Ящик для инструментов KST-402		1	Импорт
2	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	2,5	1	Импорт
3	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	3	1	Импорт
4	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	4	1	Импорт
5	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	5	1	Импорт
6	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	6	1	Импорт
7	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	8	1	Импорт
8	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	10	1	Импорт
9	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	12	1	Импорт
10	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	14	1	Импорт
11	Двусторонний гаечный ключ	6 х 7	1	Импорт
12	Двусторонний гаечный ключ	8 Х 10	1	Импорт
13	Двусторонний гаечный ключ	12 Х 14	1	Импорт
14	Двусторонний гаечный ключ	13 х15	1	Импорт
15	Двусторонний гаечный ключ	16 х 18	1	Импорт
16	Двусторонний гаечный ключ	17 х 19	1	Импорт
17	Двусторонний гаечный ключ	22 х 24	1	Импорт
18	Двусторонний гаечный ключ	27 х 30	1	Импорт
19	Двусторонний гаечный ключ	32 х 36	1	Импорт
20	Двусторонний гаечный ключ	41 х 46	1	Импорт
21	Крестовидная отвертка	100 х 5	1	Импорт
22	Простая отвертка	100 х 6	1	Импорт
23	Молоток	0,5 кг	1	Импорт
24	Разводной ключ	150 х 18	1	Импортное
25	Шприц для смазки (рычажный)	120 СС	1	Импортное
26	Устройство для накачки шин	GAS -1	1	Импортное
27	Торцовый гаечный ключ	10 мм	1	Импортное
28	Торцовый гаечный ключ	11 мм	1	Импортное
29	Торцовый гаечный ключ	12 мм	1	Импортное
30	Торцовый гаечный ключ	14 мм	1	Импортное
31	Торцовый гаечный ключ	17 мм	1	Импортное
32	Торцовый гаечный ключ	19 мм	1	Импортное
33	Торцовый гаечный ключ	22 мм	1	Импортное
34	Торцовый гаечный ключ	24 мм	1	Импортное
35	Торцовый гаечный ключ	27 мм	1	Импортное
36	Торцовый гаечный ключ	30 мм	1	Импортное
37	Торцовый гаечный ключ	32 мм	1	Импортное
38	Гаечный ключ с трещоткой	10”	1	Импортное
39	Подсветка 24В		1	Отечеств. (КНР)
40	Гаечный ключ для шин Т971110		1	Отечеств. (КНР)

VII. Проверки и техническое обслуживание

Предупреждение о возможных неполадках

Если техническое обслуживание производится не в соответствии с настоящим руководством, возможны неожиданные неполадки. Пожалуйста, обратитесь по вопросу ремонта в уполномоченное представительство компании XCMG.

Предупреждающая табличка

• Если оператор выполняет заправку агрегата топливом, запуск двигателя или движение рычагов может привести к тяжким телесным повреждениям вплоть до смертельного исхода.

• Повесьте на рычаги в кабине предупреждающую табличку, говорящую о том, что Вы заняты обслуживанием агрегата. При необходимости установите таблички вокруг агрегата.

Общие сведения

• Оператор и обслуживающий персонал должны быть обучены и пройти аттестацию. Лица, не имеющие прямого отношения к проверкам и техническому обслуживанию, на рабочее место не допускаются. Необходимо назначить лицо, ответственное за допуск на рабочее место.

• Ремонтные работы должны осуществляться в соответствии и инструкциями. Если Вы не можете отремонтировать погрузчик самостоятельно, обратитесь за помощью в уполномоченное представительство компании XCMG.

• Порядок ремонта следует запланировать. Если погрузчик подлежит ремонту или необходимо снятие составных частей, руководитель работ должен определять порядок выполнения работ в соответствии с составленным им планом.

• Оператор должен носить защитную каску, одежду с повязками на запястье и облегающие брюки. Иногда при выполнении операций необходимо надевать защитные очки, рукавицы и респиратор.

• Пожалуйста, пользуйтесь исправным инструментом. Пользоваться сломанными или низкокачественными инструментами запрещается.

• Во избежание несчастных случаев на время ремонта погрузчика необходимо опустить рабочее приспособление, остановить двигатель, включить стояночный тормоз и подложить башмаки под колеса.

• Обращайте внимание на таблички. Наиболее важные указания приведены в размещенных на погрузчике табличках и должны строго соблюдаться. Если таблички оторвались или загрязнены, необходимо вывесить новые или очистить имеющиеся.

• Прежде чем приступить к ремонту погрузчика, необходимо повесить в кабине табличку «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ!» или другой знак, чтобы предупредить всех о недопустимости прикосновения к каким-либо органам управления. Если этого не сделать, и Вам, и обслуживающему персоналу угрожает значительная опасность.

• Договоритесь с руководством о сборке или разборке принадлежностей.

• Топливо и масло представляют опасность. Запрещается разведение открытого огня поблизости от топлива, масла, смазки или линолеума.

• Курение во время заливки масла или выполнения проверок запрещается.

• Держите снятые с погрузчика детали в безопасном месте и следите, чтобы они не терялись. Установите ограждение вокруг рабочего места и вывесите таблички «Посторонним вход воспрещен».

• Не допускайте присутствия посторонних на рабочем месте.

• Содержите рабочее место в чистоте и порядке. Не допускайте разлития по рабочему месту масла или смазки.

• На время проверок и технического обслуживания рамы должны быть скреплены стопорящим стержнем.

Очистка

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по техническому обслуживанию, очистите агрегат, чтобы не допустить попадания грязи в агрегат.

• В случае загрязнения агрегата во время выполнения работ по техническому обслуживанию поиск причин неполадок затруднен. Кроме того, возможно попадание грязи в глаза, кроме того, существует опасность поскользнуться и получить травму в результате загрязнения агрегата смазкой.

• При очистке агрегата пользуйтесь только негорючими чистящими средствами.

• При очистке внутренних частей агрегата обязательно зафиксируйте рычаги управления с помощью стопорящих устройств во избежание движения частей механизма. Включите тормоза.

• При очистке агрегата следует надевать противоскользящие ботинки, чтобы не поскользнуться на мокрой поверхности. При использовании для очистки агрегата сжатого воздуха следует надеть защитную одежду.

• Не допускайте попадания брызг воды на электронные компоненты (например, датчики, гнезда, разъемы). В случае попадания воды в электрическую систему возможна неисправность.

• При очистке элементов фильтров с помощью сжатого воздуха обязательно следует надеть защитную одежду и защитные очки.

Закрепление рабочего оборудования

• При поднятом ковше не забывайте вставить защитную подпорку в стержень поршня рабочих рычагов, чтобы предотвратить их сокращение в сторону масляного бака и избежать падения рабочего приспособления.

• Установите рычаг в нейтральное положение и зафиксируйте его с помощью стопорящего устройства.

Освещение

• При проверке уровня топлива, смазки, электролита в аккумуляторе или стеклоочистительной жидкости необходимо пользоваться холодным освещением, иначе возможен взрыв.

• При работе в темном месте без освещения оператор может получить травму. Поэтому освещение необходимо.

• Даже в темноте не допускается использование для освещения огня или зажигалки. В этом случае существует опасность пожара. При соприкосновении газа, выделяемого аккумулятором, с огнем возможен взрыв.

• При использовании агрегата в качестве источника света пожалуйста, следуйте указаниям настоящего руководства.

Работа в замкнутом пространстве

• Выхлопные газы агрегата ядовиты и, если Вы запускаете двигатель в замкнутом пространстве, необходимо воспользоваться вытяжными устройствами. Если такие устройства отсутствуют, необходимо открыть окна и двери.

Техническое обслуживание при подъеме рамы агрегата

• Не допускается нахождение людей с обратной стороны погрузчика, если Вы приподнимаете одну из сторон рамы агрегата.

• Прежде чем приподнимать раму агрегата, заблокируйте колеса с обратной стороны клиньями. После подъема рамы подложите под нее блок.

Работа под погрузчиком

• Остановите погрузчик на участке с ровным покрытием. Прежде чем приступить к работе под погрузчиком, опустите рабочее приспособление на поверхность.

• Заблокируйте колеса башмаками.

• Очень опасно работать под погрузчиком, если его положение фиксируется только рабочим приспособлением.

• Ни в коем случае не работайте под погрузчиком при ненадежной поддержке.

Работа на верхней части погрузчика

• При выполнении технического обслуживания верхней части агрегата убедитесь в чистоте опорной поверхности и в отсутствии препятствий. Во избежание падения соблюдайте следующие правила:

* Не должно быть подтеков масла или смазки.

* Не раскладывайте инструменты в беспорядке.

* Передвигайтесь с осторожностью.

• Не спрыгивайте с агрегата. При подъеме на агрегат и спуске с него пользуйтесь трапом и поручнями, повернувшись лицом к агрегату. Обязательно следует иметь три почки опоры в любой момент (две ноги и одна рука либо две руки и одна нога).

• В особых условиях необходимо пользоваться защитными приспособлениями.

• Крышка капота двигателя очень покатая, ввиду опасности запрещено стоять на ней.

• Крышка капота двигателя очень покатая, ввиду опасности запрещается стоять на ней.

• При очистке ветровых стекол кабины следует стоять на передней раме агрегата.

Техническое обслуживание при работающем двигателе

Во избежание травм и несчастных случаев, пожалуйста, не проводите техническое обслуживание при работающем двигателе. Если необходимо выполнение технического обслуживания при работающем двигателе, соблюдайте следующие правила:

• На водительском сиденье должен находиться сотрудник, готовый в любой момент остановить двигатель. Все работающие должны иметь возможность общения с ним.

• Не прикасайтесь к выхлопной трубе и сильно нагретым составным частям, например, выходному трубопроводу, глушителю и т.п. во избежание ожогов.

• При работе поблизости от вращающихся составных частей существует опасность затягивания в них, поэтому следует соблюдать особую осторожность.

• Не прикасайтесь к каким-либо рычагам управления. Если необходимо передвинуть рычаг управления, сначала оповестите всех работающих, чтобы они заняли безопасное положение.

• Ни в коем случае не допускайте соприкосновения любых частей тела с лопастями вентилятора или с приводным ремнем вентилятора. В противном случае возможен серьезный несчастный случай.

• Не регулируйте составные части, если не знаете точно, как это делается.

Не допускайте попадания в агрегат посторонних предметов

• При открытии окна капитального ремонта или крышек масляных резервуаров с целью ремонта не допускайте попадания в агрегат посторонних предметов.

В случае попадания внутрь систем агрегата посторонних частиц возможен выход агрегата из строя и другие нежелательные последствия. В случае попадания в агрегат постороннего предмета необходимо извлечь его.

• При проведении капитального ремонта не носите в верхних карманах никаких ненужных предметов или инструментов.

Тяжелые предметы

• Пользуясь молотком, надевайте защитные очки, защитную каску и защитную одежду. Между молотком и составными частями, по которым наносятся удары, следует подкладывать медную прокладку.

• Если удары молотком наносятся по твердым предметам, например, стержням или подшипникам, существует опасность попадания осколков в глаза, поэтому следует соблюдать особую осторожность.

• Обращайтесь с тяжелыми инструментами и предметами. Не допускайте их падения.

Сварочные работы

Сварочные работы должны производиться квалифицированными специалистами в специально оборудованных местах. Во время сварки может выделяться газ, имеется опасность пожара или поражения электротоком. Поэтому выполнение сварочных работ лицами, не имеющими соответствующей квалификации, недопустимо. При сварочных работах необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• Следует отсоединить провода аккумулятора во избежание его взрыва.

• Отсоедините зажимную клемму компьютерной панели управления трансмиссией (она располагается в коробке управления в кабине, с правой стороны от водительского сиденья), иначе панель может перегореть при сварке. По завершении сварочных работ надежно подсоедините зажимную клемму панели управления на место, иначе запустить агрегат будет невозможно.

• Очистите место сварки от краски, чтобы предотвратить образование вредных газов.

• При сварке гидравлического оборудования или трубопроводов и в других очень тесных местах возможно образование искр и горящих паров, способных вызвать пожар. Сварку в таких местах следует производить с особой осторожностью.

• Если искра, образовавшаяся при сварке, попадет на резиновую трубку, электрический провод или на трубопровод, находящийся под давлением, возможен внезапный взрыв этих линий и повреждение изоляции электропроводки, поэтому прикройте их негорючим материалом.

• При сварке поблизости от шин следует соблюдать особое внимание, так как они могут взорваться.

• При сварочных работах необходимо надевать защитную одежду.

• Должна быть обеспечена вентиляция места проведения сварочных работ.

• Удалите все огнеопасные материалы. На месте работ должен иметься огнетушитель.

• Запрещается проведение каких-либо доработок, влияющих на производительность, безопасность или мощность агрегата и рабочих приспособлений.

Проверка системы охлаждения

• Сразу же по окончании работы температура гидравлического масла, воды и масла в радиаторе и двигателе очень высока и продолжает находиться под давлением. В это время любая попытка открыть масляный бак или радиатор, слива масла или воды или замены фильтра может привести к серьезным ожогам. Подождите, пока температура не снизится, и выполняйте перечисленные выше операции в соответствии с составленным планом.

• Во избежание выброса горячего масла выключите двигатель, дайте горячей воде остыть и медленно откройте клапан, чтобы спустить давление. Чтобы проверить температуру, поднесите руку к передней части радиатора водяного охлаждения и проверьте температуру воздуха. Соблюдайте осторожность, не прикасайтесь к радиатору.

• Чтобы предотвратить выброс горячего масла, остановите двигатель и дайте ему охладиться. Не спеша откройте крышку бака для горячего масла, чтобы спустить давление. Чтобы проверить температуру, поднесите руку к передней части радиатора гидравлического масла и гидротрансформатора и проверьте температуру воздуха. Соблюдайте осторожность — не прикасайтесь к радиатору.

• Не прикасайтесь к корпусу двигателя, глушителю, выхлопной трубе и клапану, пока агрегат остается горячим. Остерегайтесь ожогов.

• Не снимайте датчики температуры двигателя, температуры воды, гидротрансформатора и лампы воздушного кондиционера, иначе измерения невозможны.

• В системе охлаждения содержатся щелочные примеси, поэтому не допускайте попадания жидкости на кожу или в глаза.

• При замене охлаждающей жидкости, масла в двигателе, коробке передач или при замене масляных фильтров воспользуйтесь соответствующей емкостью для сбора отработанной жидкости. Обращаться с отработанными жидкостями следует в соответствии с местным законодательством о защите окружающей среды.

• При необходимости в замене ламп воздушного кондиционера ни в коем случае не бросайте их в огонь. В противном случае возможно отравление ядовитым газом.

Проверка и обслуживание гидравлической системы

• Прежде чем приступить к каким-либо проверкам или техническому обслуживанию гидравлической системы, необходимо надежно закрепить гидравлические цилиндры и другие гидравлические устройства. Убедитесь в том, что гидравлическое масло остыло, а затем полностью спустите давление из гидравлической системы.

• Не перегибайте трубопроводы высокого давления и не стучите по ним. Ни в коем случае не устанавливайте на агрегат деформированные или сломанные трубопроводы.

• Если какой-либо из трубопроводов в цепях подачи топлива, смазочного масла или гидравлической системы плохо затянуты или повреждены, замените их. Утечка может привести к пожару, поэтому при обнаружении утечки, пожалуйста, отремонтируйте или замените поврежденные составные части.

• Пожалуйста, внимательно осмотрите все трубопроводы и шланги. Затяните все крепления с соответствующим усилием. При поиске утечек масла воспользуйтесь чистым куском дерева или листом бумаги. Ни в коем случае не ищите утечки руками, поскольку жидкость под давлением в месте утечки может причинить серьезные ожоги. Даже если точка утечки очень мала (толщиной с игольное ушко), жидкость под давлением способна пробить Вашу кожу. В случае ожога маслом кожи постарайтесь как можно быстрее обратиться к квалифицированному врачу, чтобы лечение было проведено в течение нескольких часов. В случае обнаружения следующих отклонений необходимо заменить соответствующие составные части:

* Сломанные или протекающие соединительные крепления.

* Трубопроводы с изношенным или сломанным внешним покрытием, через которое видна их арматура.

* Раздутые в отдельных местах шланги.

* Перекрученные или деформированные сжатием шланги.

* Шланги, арматура которых обнажилась.

* Неправильные подсоединения.

• Убедитесь в том, что все зажимы трубопроводов, защитные и изолирующие пластины установлены надлежащим образом, предохраняя их от ударов и соприкосновения с другими составными частями.

• При замене охлаждающей жидкости, масла в двигателе и коробке передач и при замене масляных фильтров и т.п. воспользуйтесь соответствующей емкостью для сбора отработанной жидкости. Обращаться с отработанными жидкостями следует в соответствии с местным законодательством о защите окружающей среды.

Профилактика возгораний

• При заправке топлива необходимо остановить двигатель. Во время заливки топлива запрещается курение или разведение поблизости открытого огня.

• Запрещается разведение открытого огня возле хранилища топлива, смазки и других огнеопасных материалов. Очищайте агрегат от следов любых огнеопасных материалов, например, топлива, смазочного масла и прочих посторонних веществ. Убедитесь в том, что на погрузчике нет промасленной ветоши или других легковоспламеняющихся предметов.

• Из аккумулятора может выделяться взрывоопасный газ, поэтому ни в коем случае не подносите к нему открытого огня. Строго следуйте соответствующим указаниям при техническом обслуживании аккумулятора.

• При парковке агрегата уделяйте внимание выбору подходящего места для парковки и условиям окружающей среды. Особое внимание следует обратить на наличие высохшей травы, использованной бумаги и других легковоспламеняющихся материалов. Их не должно быть поблизости от глушителя агрегата.

• Убедитесь в отсутствии каких-либо утечек топлива, машинного масло или гидравлического масла. В случае их наличия замените поврежденные шланги. Только после устранения всех неполадок и очистки агрегата допускается вновь запускать его.

• Убедитесь в отсутствии повреждений или обрывов электрической проводки. При выявлении каких-либо повреждений замените провода. При очистке составных частей пользуйтесь негорючими чистящими жидкостями. При очистке запрещается пользоваться бензином и другими легковоспламеняющимися жидкостями.

• Запрещается электрическая или газовая сварка трубопроводов или баков, в которых содержится легковоспламеняющаяся жидкость. Прежде чем приступить к сварке, сначала очистите трубопровод с помощью негорючей чистящей жидкости.

• Эфир — легковоспламеняющееся вещество, поэтому запрещается пользоваться им поблизости от открытого огня. При использовании эфира строго соблюдайте соответствующие указания.

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по ремонту и техническому обслуживанию, убедитесь в исправности огнетушителя. Необходимо точно знать местонахождение огнетушителя и аптечки первой помощи. Если необходимо проверить неосвещенную часть агрегата, не допускается использование открытого огня (спичек, зажигалок и т.п.).

Указания по заправке топливом и смазочным маслом

Топливо, смазочное масло, гидравлическое масло, антифризные добавки и тормозную жидкость легко воспламеняются, поэтому необходимо соблюдать следующие правила:

• Прежде чем приступить к доливке топлива или смазочного масла, остановите двигатель.

• Курение строго запрещается.

• Устраните все подтеки топлива, гидравлического масла, антифризных добавок и тормозной жидкости. Крышки резервуаров для топлива, гидравлического масла, антифризных добавок и тормозной жидкости необходимо надежно затянуть.

• Заправка топливом, гидравлическим маслом, антифризными добавками и тормозной жидкостью следует проводить в месте с хорошей вентиляцией.

Техническое обслуживание аккумулятора

Электролит аккумулятора содержит серную кислоту и может выделять водород, поэтому неправильное обращение с аккумулятором может привести к тяжелым ожогам и к пожару. Поэтому необходимо соблюдать следующие правила:

• Ни в коем случае не подносите к аккумулятору горящую сигарету или открытый огонь.

• Если необходимо прикасаться к аккумулятору во время работы, наденьте защитные очки и резиновые перчатки.

• Если электролит пролился на одежду или на кожу, немедленно промойте их большим количеством чистой воды.

• Если электролит аккумулятора попадет в глаза, это может привести к потере зрения. Поэтому в таком случае промойте глаза большим количеством чистой воды и как можно быстрее обратитесь к врачу.

• Если Вы по ошибке выпьете электролит, необходимо немедленно выпить как можно больше воды, молока, свежих яиц или растительного масла и как можно быстрее обратиться к врачу или вызвать скорую помощь.

• Прежде чем выполнять какие-либо работы, связанные с аккумулятором, остановите двигатель.

• Соблюдайте осторожность при обращении с металлическими предметами, например, инструментами, которые могут вызвать короткое замыкание между положительным (+) и отрицательным (-) выводами аккумулятора.

• При установке аккумулятора сначала присоедините положительный провод (+). При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательный (-) провод.

• При снятии или установке аккумулятора сперва выясните расположение положительной и отрицательной клемм, а затем закрепите их винтами. Если уровень электролита опустился ниже нижней отметки, долейте дистиллированной воды до уровня верхней отметки.

• При очистке верхней панели аккумулятора протирайте его ветошью. Ни в коем случае не пользуйтесь бензином или другими органическими растворителями или чистящими средствами.

• Надежно закрепите верхнюю крышку аккумулятора.

• Если электролит замерз, не перезаряжайте аккумулятор и не запускайте двигатель с помощью другого источника электроэнергии — это очень опасно и может привести к возгоранию аккумулятора. При заправке аккумулятора или запуске двигателя с помощью другого источника электроэнергии сначала дайте электролиту растаять, прежде чем пытаться запустить двигатель. Необходимо убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

• Прежде чем перезаряжать аккумулятор, снимите его с агрегата.

• При ремонте электрической системы или проведении сварочных работ на агрегате необходимо отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора, чтобы прекратить течение электротока.

Подзарядка аккумулятора

При подзарядке аккумулятора неправильное обращение с ним грозит взрывом аккумулятора. Поэтому процедура подзарядки аккумулятора должна выполняться в точном соответствии с инструкцией при соблюдении следующих правил:

• Подзарядка аккумулятора должна производиться в месте с хорошей вентиляцией. Откройте верхнюю крышку во избежание распространения водорода и для предотвращения опасности взрыва.

• Установите напряжение подзарядки в соответствии с номинальным напряжением заряжаемого аккумулятора. Неправильная установка напряжения подзарядки приведет к перегреву зарядного устройства. Возможны также пожар и взрыв.

• Подсоедините плюсовую (+) зажимную клемму зарядного устройства к плюсовому выводу (+), а минусовую клемму (-) — к минусовому выводу (-). Надежно закрепите клеммы.

• Если степень подзарядки менее 1/10, следует провести процедуру быстрой подзарядки в пределах номинальной емкости аккумулятора. Если ток заряда слишком высок, возможна утечка или испарение электролита, что может привести к пожару или взрыву.

Запуск агрегата с помощью кабеля, повышающего напряжение

В случае какой-либо ошибки при подсоединении кабеля, повышающего напряжение, существует опасность возгорания. Поэтому при выполнении данной операции, пожалуйста, соблюдайте следующие правила:

• Для выполнения данной операции необходимо два человека. Один из них должен находиться на сиденье оператора.

• При запуске агрегата не допускается его соприкосновение с другим агрегатом.

• При подсоединении кабеля, повышающего напряжение, в случае возникновения каких-либо отклонений отключите зажигание обоих агрегатов.

• При подсоединении кабеля, повышающего напряжение, не забывайте о том, что первой подключается плюсовая клемма (+) кабеля. При отсоединении кабеля, повышающего напряжение, сначала следует отсоединить кабель заземления, или минусовой (-).

• Провод окончательного заземления следует подсоединить к двигателю агрегата, который не запускается. Поскольку при этом может возникнуть искрение, пожалуйста, расположите кабель как можно дальше от аккумулятора.

• При отсоединении кабеля, повышающего напряжение, не допускайте соприкосновения зажимных клемм друг с другом или с корпусом агрегата.

Утилизация бывших в употреблении аккумуляторов

В случае невозможности дальнейшей эксплуатации аккумулятора, например, вследствие окисления пластин электродов или по иным причинам, запрещается выбрасывать его или выливать содержащую кислоту жидкость в не отведенных для этого местах. В противном случае существует опасность травмирования для Вас или других людей, а также возможно загрязнение окружающей среды.

Техническое обслуживание колес и шин

• При взрыве шины возможен выброс ступицы колеса, шины, ведущей оси и других деталей на расстояние

500 м

и более от агрегата.

Это может привести к различным травмам, поэтому необходимо поддерживать давление шины в предписанном диапазоне. Ни в коем случае не накачивайте шины свыше предписанного уровня давления.

• Во время движения ввиду его высокой скорости выделяется тепло, которое вызывает повышение давления в шинах до определенной степени. Это нормальное явление, пожалуйста, не пытайтесь снизить температуру шин. Все, что можно сделать, — это снизить скорость движения агрегата или просто остановить его, чтобы шины остыли. Однако, если агрегат непрерывно движется на очень высокой скорости, возможен перегрев шин, который может привести к взрыву шины. Поэтому следует соблюдать осторожность.

• При регулировке давления в шинах держитесь как можно дальше от шин. Всегда следует находиться позади шины.

• Запрещается наполнять шины взрывоопасными газами. Рекомендуется пользоваться сухим азотом. Если шины уже заполнялись воздухом, для регулировки давления в шинах также можно воспользоваться азотом, который хорошо смешивается с воздухом. Закачивание в шины азота также снижает вероятность взрыва, поскольку азот не только не горит, но и препятствует окислению резины и износу ступиц колес и образованию на них ржавчины.

• Чтобы избежать избыточного давления в шинах, необходимо пользоваться исправными приспособлениями для заполнения шин азотом. Необходимо уметь обращаться с этими приспособлениями.

• Ежедневно проверяйте шины и ступицы. Работа при пониженном давлении в шинах запрещается. Кроме того, следует убедиться в отсутствии какие-либо повреждений или трещин на шинах.

• Проверьте крепежные винты и болты на колесах, чтобы убедиться в отсутствии какой-либо слабины. При ее выявлении затяните винты с усилием, предписанным предприятием-изготовителем.

• Во время проверки шин не делайте попытки получить к ним доступ, поворачивая колеса в прямом или обратном направлении. Такая проверка должна выполняться со стороны колеса. Если необходимо снять одно из колес, остальные колеса необходимо заблокировать с помощью клиньев.

• При выполнении сварочных работ поблизости от колес следует соблюдать особую осторожность, так как шины могут взорваться.

• Очень опасно выполнение ремонта шин и ступиц колес. Проверку и обслуживание шин и ступиц колес могут выполнять только опытные компетентные специалисты с помощью исправных приспособлений и с соблюдением всех правил.

• При замене шин убедитесь в том, что Вы устанавливаете шины нужного типа. Все шины должны иметь одинаковые технические характеристики и рисунок поверхности.

Правила хранения шин

• Общеизвестно, что шины должны храниться на складе. Несанкционированный доступ туда должен быть запрещен. Если необходимо хранить шины вне помещения, необходимо поставить ограждение вокруг места хранения шин с вывеской «Посторонним вход воспрещен».

• Шины следует хранить в сухих и чистых местах, в противном случае влажность ускорит процесс окисления шин, а масло и загрязнение еще больше усилят их коррозию. При хранении шин необходимо обеспечить как можно более благоприятные условия хранения, усилить теплоизоляцию и предотвратить воздушные потоки. Во время хранения шины должны быть покрыты брезентом, пластиком или другим покрытием. Неправильное хранение шин оказывает значительное влияние на их качество и срок службы.

• Поставьте шину вертикально на плоскую поверхность и зафиксируйте ее положение с помощью клина, чтобы предотвратить их падение даже в случае удара, нанесенного посторонним. Если шину положить на боковую поверхность, она может сплющиться, при этом ее качество пострадает. При хранении шины следует ежемесячно поворачивать на 90°.

• Если шина падает, немедленно отскочите в сторону, так как из-за своих элементов конструкции шины чрезвычайно тяжелы, и любая попытка удержать их руками может привести к серьезной травме.

Воздушный резервуар

Ежедневно сливайте воду из воздушного резервуара, особенно во время зимы. Воду из воздушного резервуара необходимо полностью удалить любым способом. Прежде чем вновь запустить агрегат, закройте отверстие для слива воды

Электрическая система

• Любые работы, связанные с электрической системой агрегата, могут выполнять только опытные компетентные специалисты.

• Во время регулировки внешних источников электропитания необходимо подсоединить заземляющий провод во избежание искрения в районе аккумулятора, которое может привести к взрыву. Обязательно проложите заземляющий провод между регулятором и электрическим стартером.

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по техническому обслуживанию электрической системы, отрегулируйте переключатель стартера.

Крышки

• Неметаллические крышки не подлежат техническому обслуживанию. Пыль, образующаяся при полировке неметаллических крышек, может привести к взрыву. Кроме того, вдыхание такой пыли опасно для здоровья.

Отработанные материалы

Во избежание загрязнения, особенно в зоне проживания людей или обитания животных, необходимо соблюдать следующие правила:

• Ни в коем случае не сливайте отработанное масло в источники воды или в реки.

• Собирайте отработанное масло в подходящую емкость. Не выливайте слитое масло прямо на землю.

• При обращении с опасными веществами и предметами, например, смазочным маслом, топливом, охлаждающей жидкостью, растворителем, масляными фильтрами, аккумуляторами и т.п. следует соблюдать правила, установленные законодательством.

Перечень ключевых составных частей и периодичность их замены

• Чтобы гарантировать работоспособность погрузчика, пользователи должны периодически выполнять техническое обслуживание. Кроме того, чтобы повысить безопасность работы, пользователи должны заменять составные части, перечисленные в таблице, поскольку эти компоненты наиболее важны для профилактики возгорания и безопасности.

• Со временем качество шин может снизиться, и шины начинают быстрее изнашиваться или разрушаться. Поэтому затруднительно судить о состоянии составных частей только по результатам периодических проверок. Таким образом, в каком бы состоянии они ни находились, их необходимо заменить, чтобы повысить их качество.

• Если время замены еще не подошло, однако выявлены какие-либо отклонения, немедленно замените составную часть или отремонтируйте ее.

• В случае повреждения крепежных зажимов трубопроводов, например, изменения структуры или трещин, замените зажимы и трубопроводы.

• При замене трубопровода одновременно следует заменить уплотнительные кольца, шайбы-прокладки и иные детали такого рода.

• По поводу запасных частей прмостба обращаться к представителю предприятия-изготовителя.

Перечень ключевых составных частей:

Серийный номер	Ключевые составные части	Количество	Периодичность замены
1	Элемент всасывающего фильтра бака для гидравлического масла	2	Ежегодно или после каждых 2000 часов эксплуатации (в зависимости от того, какой срок наступит ранее).
2	Элемент возвратного фильтра бака для гидравлического масла	1
3	Элемент всасывающего фильтра топливного бака	1
4	Фильтр горловины бака для гидравлического масла	1	Каждые два года или после каждых 4000 часов эксплуатации (в зависимости от того, какой срок наступит ранее).
5	Фильтр горловины топливного бака	1
6	Топливопровод (топливный бак — предварительный фильтр дизеля)	1
7	Топливопровод (предварительный фильтр дизеля — насос инжектора)	1
8	Топливопровод (насос инжектора — фильтр дизеля)	1
9	Топливопровод (фильтр дизеля — насос высокого давления)	1
10	Возвратный топливопровод	1
11	Сборка шланга (гидротрансформатор — радиатор)	1
12	Сборка шланга (гидротрансформатор — радиатор)	1
13	Элементы сальника цилиндра рулевого управления	2
14	Шланг (комбинированный клапан — топливный бак)	1
15	Шланг (топливный бак — педаль)	2
16	Шланг (педаль — насос подкачки)	3
17	Шланг (педаль — стопорный клапан с пневматическом управлением)	1
18	Шланг (стопорный клапан с пневматическом управлением — тормозной цилиндр)	1

предыдущая — следующая

Китайские автокраны пользуются популярностью. Они надежно работают и имеют более приемлемую стоимость, чем те же аналоги европейского производства. Отдельно стоит уделить внимание модели XCMG QY25K. Концерн спецтехники XCMG производит продукцию, используя лицензию таких крупных автогигантов как Liebherr и KATO. Поэтому весь модельный ряд представлен только современной грузоподъемной техникой.

Автокран XCMG QY25K – устройство

Автокран вобрал все самые новейшие усовершенствования. Он явился синтезом опыта мировых производителей спецтехники, а также разработок китайских инженеров. В результате получилась машина с оптимальным расположением систем и узлов, их взаимодействием между собой и максимальной грузоподъемностью 25 тонн.

Машина стандартно оснащена полноповоротной крановой установкой с кабиной оператора и телескопической стрелой, грузовым автомобилем для транспортировки крана, платформой с аутригерами для опоры при проведении работ.

Автокран XCMG устойчивый за счет низкого центра тяжести и маневренный за счет облегченного веса, имеет хорошую проходимость. Несущие конструктивные элементы машины выполнены из стали высокой прочности Weldox.

Кабина оператора широкообзорная полного размера, предоставляет возможность хорошего просмотра при работе установки. Рабочее место водителя и крановщика оборудованы кондиционерами.

Крановая установка оснащена двумя лебедками: основной и вспомогательного назначения. Они могут работать вместе и по отдельности. Автокран XCMG QY25K управляется при помощи гидравлической системы. Все команды передаются от джойстиков через нее к рабочим органам техники с высокой точностью.

За выравниванием нагрузки во время работы призвана следить свинг-система, где используется метод свободного скольжения. Также автомобильный кран укомплектован всеми датчиками и системами безопасности, куда входит:

Установка ограничителя нагрузки на автокране XCMG QY25K

Ограничивающее устройство для защиты от поднятия груза недопустимой массы;
Ограничитель грузового момента;
Устройство контроля и ограничения свободного хода грузового каната;
Клапан защиты гидравлический от недопустимого давления;
Клапан безопасности распределительный;
Антикавитационный защитный клапан;

Параметры технические

Размер габаритов автомобильного крана в метрах ДШВ – 12.36х2.50х3.38;
База колесная моста переднего в метрах – 4.125;
База колесная мостов задних – 1.350;
Вес в транспортном состоянии в тоннах – 26.4;
Давление на переднюю ось в тоннах – 6.1;
Давление на заднюю ось – 21.8;
Скорость передвижения максимум/минимум в км/ч – 72/3;
Радиус разворота по минимуму в метрах – 22;
Радиус разворота по стреле – 24;
Просвет между дорогой и рамой в метрах – 0.26;
Уклон, возможный к преодолению в градусах – 27;
Дизельный мотор модели SC8DK280Q3 мощностью 206 киловатт;
Расход горючего в литрах на 100 км – 35;
Путь при торможении на скорости 30 км/ч – 10м.

Параметры рабочие

Автокран может поднять до 25 тонн, при этом рабочий радиус составляет порядка трех метров. К другим рабочим характеристикам относится:

Момент грузовой на основном колене стрелы (предельно) – 961.00 кН.м;
Момент грузовой в состоянии полного вылета плеча (предельно) – 450.00 кН.м;
Быстрота подъема лебедкой при максимальной нагрузке – 75.00 м/мин;
Быстрота подъема лебедкой при холостом ходе – 125.00 м/мин;
Высота подъема на основной стреле – 10.50 м;
Высота подъема на полностью выдвинутой телескопической конструкции – 32.50 м;
Высота подъема с добавлением гуська – 75 м.

Как устроена стрела XCMG QY25K

Стреловое оборудование автокрана имеет телескопическую конструкцию и содержит 5 секций, которые по форме профиля представляют собой шестигранники. За счет ребер жесткости такие секции очень прочны на изгиб.

Выдвижение секций происходит поочередно за счет воздействия гидроцилиндра и блоков полиспаса. Другой гидроцилиндр поднимает стрелу вверх, меняя ее вылет. Основная длина стрелового оборудования XCMG QY25K может быть дополнена гуськом (удлинителем). Его можно крепить в одну линию, либо с угловым смещением на 15 или 30 градусов.

За счет поворотной платформы стреловое оборудование может совершать круговое вращение на 360 градусов. В конструкции стрелы автокрана XCMG есть устройство ограничения свободного хода. На оголовке имеется пять шкивов.

Видео: Управление XCMG QY 25т


Рабочий радиус	Данные для полностью выдвенутых аутригеров, без пятого, для всех секций стрелы

(м)	Длина
	10.1m	13.65m	17.2m	22.52m	27.85m	33.18m	38.5m
3	25	22
3,5	25	21,5
4	24,2	20	17
4,5	21,8	18	16	12
5	19,1	16,5	15	11,4	9,5
5,5	17,3	15	14	10,8	8,8
6	15,8	13,5	13	10,4	8,4	6,6
6,5	13,8	12,2	12,2	9,9	8	6,2
7	12,2	11,2	11,5	9,4	7,6	6	5
8	10,5	10,5	10,2	8,5	7,3	5,6	4,6
9		8,6	8,43	7,8	6,6	5,3	4,3
10		7	6,93	7,1	6,1	4,9	4
11		5,9	5,76	6,37	5,6	4,6	3,8
12			4,83	5,42	5,2	4,3	3,5
13			4,07	4,66	4,7	4	3,37
14			3,44	4,02	4,26	3,7	3,16
15			2,8	3,48	3,72	3,4	2,96
16				3,02	3,26	3,1	2,85
18				2,26	2,5	2,72	2,55
20				1,68	2,01	2,13	2,16
22					1,54	1,66	1,82
24					1,16	1,38	1,45
26						1,06	1,14
28						780	880
30							660
32							480
34							320
Кол-во линий каната	10	10	6	5	4	3	3
Вес блока с крюком	250kg

Особенности крана XCMG QY25K5S

Технические характеристики автокрана XCMG QY25K5S

Телескопическая модель грузового крана: QY25K5S
Максимальная грузоподъемность: 25 т.

1. Производитель

Кран разработан и выпущен компанией XCMG, с просторной кабиной, с тремя осями, привод/рулевое управление 6×4×2.

1.1.Конструкция

Разработанный и выпущенный кран XCMG имеет структуру анти-кессона, изготовлен из высокопрочной стали.

Выносные опоры расположены между осями 1 и 2, и на заднем конце рамы.
Вся поверхность противоскользящая.

1.2. Производитель двигателя

Изготовитель: Hangzhou Engine Co., Ltd.
Модель: WD615.329.
Тип: 6-цилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, теплообменником, щитом управления дизельным двигателем.
Соблюдение требований в области окружающей среды: соответствует требованиям стандарту Евро-3.
Объем топливного бака: около 260 л.

1.3. Линия привода

1.3.1. Коробка передач

Ручное механическое управление, 6 или 8-ступенчатая коробка передач, рулевое управление задними осями.

1.3.2. Ось

Высокопрочная ось, простота в обслуживании.
1-я ось: одна из шин, для рулевого управления.
2-я ось: двойные шины, для приведения в движение.
3-я ось: двойные шины, для приведения в движение.

1.3.3. Приводной вал

Крестообразный зубчатый фланец служит для соединения приводного вала, оптимизации силы передачи и увеличения крутящего момента.

1.4. Подвеска

Передняя подвеска: продольные пластины пружины, со стволом амортизатора.
Задняя подвеска: продольные пластины пружины, двойной оси баланса, пружины и толкатель для управления.

1.5. Рулевое управление

Механическая система рулевого управления имеет гидравлический усилитель устройств.

1.6. Колесо

Диагональная шина, 11.00-20, подходит для тяжелых грузовиков, имеет хорошую унификацию. Одно запасное колесо входит в стандартную комплектацию.

1.7. Тормоз

Рабочий тормоз: ножная педаль управления, двухконтурная пневматическая тормозная система. 1-й контур действует на колеса передней оси, 2-й контур действует на колеса 2 и 3 оси;
Стояночный тормоз: тормоз, который действует на две задние оси и дает эффект подпружиненной воздушной камеры на каждую ось.
Вспомогательный тормоз: тормоз вытыхания двигателя.

1.8. Кабина водителя

Новая “люксовая” просторная кабина, оснащенная CD-плеером, регулируемыми сиденьями, регулируемым рулем, большим зеркалом заднего вида и электрическим омывателем и механизмом стекло подъемника двери.
Обогреватель и кондиционер являются стандартными.

1.9. Гидросистема

Насос с зубчатой передачей, связанный с передачей через PTO, управление вспомогательным рулевым управлением и гидравлическими аутригерами и обеспечивает гидравлическую производительность для подъемных операций.

1.10. Гидравлические аутригеры

H-типовые опоры, четыре точки поддержки, аутригерные балки и гидравлические домкраты.
Рычаги управления расположены на обеих сторонах носителя. Датчик уровня и контрольный ускоритель оснащены вблизи рычагами управления. Аутригеры шарнирно соединены под домкратами.
5-е гнездо: расположено в передней части рамы. Возможность работы стрелы на 360 ° .

1.11. Электрооборудование

24 В постоянного тока, отрицательное заземление, 2 батареи. Освещение соответствует требованиям китайского законодательства в области безопасности дорожного движения, включая фары, противотуманные фары и фонарь заднего хода.

1.12. Инструменты

Прилагается набор инструментов для обслуживания крана.

2. Надстройка

2.1. Поворотное кольцо

Однорядные четыре точки контакта шарикового поворотного кольца внутренних зубьев, он способен поворачиваться на 360° непрерывно, прокладка уплотнения доказательства воды и доказательства пыли.

2.2. Поворотный круг

Сваренный с мелкозернистой высокопрочной стали, с антиторсионного каркаса, имеет сильную несущую способность.

2.3. Гидравлическая система

В гидравлической системе находится под управлением многоходовой клапан, главным регулирующим клапаном нагрузки считается чувствительный пропорциональный клапан изменения многоходовой, который является ударопрочным клапаном при каждой смене клапана, и является антикоррозионным клапаном в трубопроводной арматуре для основной и вспомогательной лебедки.
Импортный пропорциональный клапан сброса давления адаптирован в качестве пилотного клапана. Движущийся угол клапана ручки прямо пропорционален давлению на выходе из клапана, а клапан перемещения шпинделя также является основным гидрораспределителем прямо пропорционально давлению на выходе из клапана. Таким образом, толчковый режим управления доступен по всей машине. Между тем, в зависимости от нагрузки клапан увеличивает скорость привода, не имея никакого отношения к нагрузке, что делает работу оператора легкой.
Лебедочная система имеет характеристики высокой скорости при небольшой нагрузке и низкой скорости с большой нагрузкой.
Легкое падение является адаптированным в подъемных системах, энергосбережение.
Хороший толчковый режим управления и бесперебойная эксплуатация доступны в свинг-системе.
Емкость масляного бака: около: 468 л.

2.3.1. Гидравлический масляный радиатор

Соединен с гидравлической системой последовательно, с большей мощностью, может эффективно снизить температуру масла в гидравлической системе.

2.4. Контроль

Гидравлическая система управления пилот, реализованная на 2 рычага управления с четырьмя направлениями находится на подлокотнике. Все движения крана можно осуществлять с помощью гидравлического насоса и пропорционального клапана, с особенностями легкой эксплуатации и точного управления толчкового режима, и доступной бесконечной регулировкой скорости.

2.5. Главная/вспомогательная система подъема

Ведомая гидравлическим двигателем, с планетарным редуктором, оборудованы нормально замкнутым тормозом и упорным резистентным канатом. Основные и вспомогательные системы подъёмника могут работать отдельно.
Главная лебедка: тяговое усилие составляет 4000 кг, диаметр троса 14 мм, длина 180 м.
Вспомогательная лебедка: тяговое усилие составляет 4000 кг, диаметр троса 14мм, длина 105м.

2.6. Подъемная система

Один цилиндр оборудован с клапаном противовеса. Подъемный угол наклона: -2～°80°.

2.7. Поворотная система

Приводится в действие гидравлическим двигателем, со встроенным планетарным редуктором и нормально замкнутым тормозом. Доступны самостоятельно скользящая функция и поворотная бесступенчатая регулировка скорости.

2.8. Основная стрела

Состоит из одной основной стрелы и четырех телескопических секций, устойчива к деформации конструкции, изготовлена из высокопрочной конструкционной стали, восьмиугольным поперечным сечением. Хорошая устойчивость при выполнении операций подъема. Ползунок зазора регулируется. Одноцилиндровая с дополнительными телескопическими веревками для синхронного телескопирования. Пять шкивов на конце стрелы являются стандартными.

2.9. Кабина оператора

Разработана эргономичная оптимизированная кабина, безопасная и удобная, с защитным стеклом, оборудована защитным экраном от солнца и защитными рельсами. Дверь открывается снаружи, сиденье регулируется. Контроллеры и индикаторы расположены эргономично, с широким полем зрения. Обогреватель и кондиционер являются стандартными.

2.10. Приборы безопасности

Гидравлический клапан баланса, гидравлический предохранительный клапан, гидравлический клапан двойного действия и т.д. установлены в гидравлической системе для обеспечения стабильной и безопасной работы системы.
Система ограничений и нагрузок Гиршман использует передовые микро-технологии обработки, способствует меньшему потреблению энергии, мощная функция, высокая чувствительность и простота в эксплуатации. ЖК-дисплей с большим экраном будет показывать отмены данных операций, таких как момент, процент фактической грузоподъемности, номинальной грузоподъемности, вылет стрелы, длина стрелы, угол наклона стрелы, максимальную высоту подъема, рабочее состояние, часть линии, ограниченный угол, информационный код и т. д. посредством китайского и графического символов. Он имеет полный набор предварительного уведомления и функцию перегрузки выреза, а также перегрузки памяти (черный ящик) и функция самодиагностики неисправностей.
Конец каната ограничивают ворота с целью предотвратить освобождения каната.
Ограничитель высоты устанавливается на оголовке стрелы, чтобы предотвратить наматывание каната.

2.11. Противовес

Противовес закреплен на хвостовой части поворотной платформы.
Вес: 5960 кг.

2.12. Крановая балка

Изготовлена из высокопрочной стали, структуры решетки, ее длина составляет 8,3 м. Доступные углы смещения 0°, 15° и 30°.
Можно использовать в период езды по дороге, зафиксированным на стороне стрелы.

3. Цвет

Цвет крепления – черный.
Цвет кабины и надстройки водителя – желтый.

№	Система	Наименование	XCMG QY25K5-I	XCMG QY25K5S
1	Кабинка операционная	Корпус	Отсутствует специальное укрепление	Управляющая кабина прочно усилена на 30 процентов
Держатель заднего зеркала	Отсутствует ограничитель положения	Для предохранения повреждений от заднего зеркала имеется устройство ограничения
Логотип XCMG	22 миллиметра(мм) толщина	Толщина 8 миллиметров (мм) (изготовлена на основе новой прессованной заготовки)
Крепление замочного пуска	Обычным креплением	Против угона имеется повышенное крепление самоблокировки
Боковое стекло	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Заднее стекло	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
2	Система управления тормозом	Трубопровод тормоза	Отсутствует адаптер динамометрики	Для удобного диагностирования ремонтных работ в тормозной системе имеется достаточно точек для измерения тормозного давления
Тормоз	Регулирование конструкционного зазора не автоматизирована (регулируется вручную)	Для удобного обслуживания техники, а также повышения качества в системе имеется автоматизированная балансировка зазора
Рычажный стопор	Рычажный мостовой стопор спереди имеет размер 115 миллиметров (мм), рычажный мостовой стопор сзади имеет 175 миллиметров (мм).	Рычажный мостовой стопор спереди имеет 145 миллиметров (мм) длины, рычажный мостовой стопор сзади имеет 215 миллиметров (мм) (изготовлен из современной прессованной заготовки)
3	Электроника	Аккумуляторная батарея	Оснащен простой аккумуляторной батареей, работающей в температурном диапазоне не ниже -25 градусов	Батарея аккумуляторная более устойчива в холодномклимате с температурным диапозоном до -40 градусов
Система проводов	Обычные	Уменьшение электромагнитных помех обеспечивают экранирующие провода
Фара против тумана спереди	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Фара против тумана сзади	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Фара габаритная сзади	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Звук сигнальный	Пневматический	Имеются 2 электрических мегафона с маркер “E-Mark”
4	Подвеска	Резина	Простая диагональная	Резина радиальная с маркер “E-Mark” и ”S”(Shuangxian или Qianjin)
5	Наружная информация	Шильдик завода-производителя	На англоязычном и китайском языках	Информация на кириллице
Отражающая свет сбоку пленка	Отражающая свет пленка, в красном/белом цвете, отсутствует маркер «Е-Маrk»	Белого цвета пленка, отражающая свет, с маркер “E-Mark”
Отражающая свет сзади пленка	Отражающая свет пленка в красном/белом цвете, отсутствует маркер «Е-Маrk»	Красного цвета пленка, отражающая свет с маркер “E-Mark”
6	Климат-контроль	Производит тепло	4500 W	6500 W

Новые функции автокрана XCMG QY25K5S

No	Тема	Дополнительные возможности
1	Охлаждающая жидкость для отопления	Возможен запуск при холоде. Оснащен баком для топлива и гидровлическим баком (для отопления). Допустимый нижний диапазон работы -40 градусов.
2	ABS блокировочная система	Встроены измерительные преобразователи АВS, предотвращающие антиблокировку и обеспечивающие движение без опасности
3	Защита спереди	Чтобы исключить аврии и обеспечить движение без опасности имеется специальная защита спереди
4	Задняя табличка	Для российских ПДД сзади имеется шильдик сертификации «E-Mark»
5	Шумоподавление	Кожух мотораизнутри покрыт звукопоглащающим покрытием, кабина снизу также со звукопоглощением. Для снижения шума и повышения комфорта пневмосистема оснащена клапанами тормозным, предохранительным. Сушилка с шумотушителем
6	Двигатель	Для безопасного движения имеется функция, ограничивающая скорость
7	Кабина оператора	Оснащена теплоизоляцией, создает возможность работы в температурном диапазоне до — 40 градусов, имеются отверстия для ветра и сзади крышка климат-контроля
8	Электрика	Добавлены лампы с показателями против тумана спереди и сзади, лампа знака номера сзади, что способствует соблюдению российских правил дорожного движения.

Высотные характеристики крана

Технические характеристики автокрана
Грузоподъемность, кг	25 000
Макс. вылет стрелы, м	47,8
Колесная формула	6х4
Габаритные размеры крана
Длина, мм	12000
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3380
Габариты шасси крана (ДхШхВ),мм	2074/1834/1834
Колесная база, мм	4425+1350
Вес, кг	31000
Характеристики двигателя
Модель	SC8DK280Q3
Страна производитель	Китай
Мощность, kw (r/min)	206/2200
Транспортные характеристики крана
Макс. скорость км/ч	75
Минимальный диаметр разворота, м	22
Клиренс, мм	275
Макс. преодолимый уклон,%	30
Тормозной путь при скорости 30 км/ч (полная загрузка), м	<10
Расход топлива на 100 км, л	37
Характеристики автокрана в крановом режиме
Грузоподъемность, т	25
Минимальный рабочий радиус, м	3
Радиус поворота башни, мм	3065
Макс. грузовой момент кН.м	Стрела сложена: 961 Стрела выдвинута: 450 Стрела выдвинута + Гусек: 436
Вылет аутригеров, м	Поперек 4,8 Вдоль: 6.0
Длина стрелы, м	Сложенная: 10.1 Выдвинутая: 38.5 Выдвинутая+Гусек: 46.8
Угол наклона гуська, °	0,15,30
Время выдвижения стрелы, с	150
Время подъема стрелы, с	75
Скорость поворота башни, р/мин	2,5

Условия оплаты и поставки автокрана

На все китайские автокарны ХСMG QY25K5
предоставляется гарантия в течение одного года.
Автокран в наличии, поставляется с сопроводительной документацией на , паспортом и разрешением на применение.

Автокран
XCMG QY25K5 и техника XCMG
производятся по лицензии таких фирм, как KATO и Liebherr, оснащаются импортными комплектующими и двигателем, отвечающим современным экологическим требованиям. Все китайские автокраны XCMG
, включая автокран
, имеют гидравлическую систему управления, а также ограничитель поднимаемого веса и свободного хода троса стрелы автокрана. Автокран
идеальное решение для подъемных работ до 25 тонн и рабочих высот до 48 метров! Используя китайские автокран
при возведении 16 этажного дома можно отказаться от аренды башенного крана после окончания монтажа крыши- все отделочные материалы сможет подавать автокран

Принципиальная схема конструкции китайского автокрана QY25K5
, а также схема гидравлической системы китайских автокранов XCMG QY25K5получили множество государственных патентов. Автокраны QY25K5
производятся по лицензиям таких известных на весь мир фирм как KATO
и Liebherr
.

Китайские Автокраны QY25K5
—

оснащаются двигателями, отвечающими последним требованиям в области экологической безопасности. С 2008 года все шасси китайских автокранов XCMG QY25K5 оснащаются двигателями, отвечающими стандарту Евро-3.

На примере наиболее распространенных моделе — китайский автокран XCMG QY25K5 -постараемся рассмотреть особенности конструкции и эксплуатации данного вида техники.

Китайские Автокраны

имеют низкий центр тяжести, что обеспечивает отличную устойчивость при движении и работе с грузом. Основная стрела состоит из 5 секций и имеет телескопическое строение. В конструкции стрелы применен восьмиугольный оригинальный профиль. Поочередное выдвижение секций стрелы позволяет работать с различными грузами на различных высотах. В конструкцию главной и вспомогательной лебедок заложена возможность независимой работы.Гидравлическая система автокранов управляется при помощи двух джойстиков на подлокотнике кресла крановщика. Она точно передает операции на все исполнительные органы даже при легком нажатии джойстиков. Автоматическое выравнивание нагрузки происходит за счет использования свинг-системы с функцией свободного скольжения. Китайские автокраны укомплектованы высокоэффективной системой безопасности, которая включает в себя ограничитель предельного подъема груза, ограничитель момента груза и свободного хода троса, распределительный клапан безопасности, гидравлический клапан защиты давления, антикавитации и антиблокировочное устройство и т.д.. Все основные элементы крановой установки и шасси изготавливаются из высокопрочной стали. Применяемые в конструкции автокранов новые легкие материалы позволяют минимизировать общую массу и, следовательно, повысить эффективность использования. Для удобства работы с автокранами чсьп предусмотрена отдельная кабина крановщика. Это полноразмерная кабина с очень широким радиусом обзора. Как и кабина водителя, кабина крановщика оснащена кондиционером.

Технические характеристики .

Двигатель
китайских автокранов XCMG QY25K5

Модель	C6L280-2 (рядный, водяного охлаждения, четырехтактный, с турбонагнетателем)
Номинальная мощность	206 кВт (282 л.с.) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	1170Н.м/1400об/мин
Объем двигателя
Расход топлива
Пусковой двигатель	24 В, 11 кВт
Генератор переменного тока
Аккумуляторы	12В, 170х2А/час
Система охлаждения	центробежный насос (принудительная циркуляция), вентилятор

Данные подъема
китайских автокранов XCMG QY25K5

Максимальная грузоподъемность XCMG QY25K5 — 25т

Номинальный рабочий радиус 3 м

Максимальный момент груза на основной стреле 961 кН.м

Максимальный момент груза при полном вылете стрелы 450 кН.м

Расстояние между аутригер ами (продольный) 4.8 м

Расстояние между аутригер ами (Боковой) 6 м

Высота основной стрелы 10.2 м

Полный вылет стрелы 38.6 м

Полный вылет стрелы + гусек 47.6м

Время подъема стрелы 75 с

Время полного выдвижения стрелы 150 c

Максимальная скорость колебания 2,5 обмин

Время выдвижения аутригеров 35 с

Главная лебедка
китайских автокранов XCMG QY25K5

Вспомогательная лебедка —
китайский автокран XCMG QY25K5

Статья — Китайские автокраны производства компании XCMG

«…два важных аргумента
в пользу китайских автокранов XCMG, в том числе автокранов XCMG QY25K5 и QY25K5.

1. Технологии Либхерр.
В основе всех автокранов XCMG заложена конструкторская мысль инженеров Либхерр – ВСЕМИРНО известного производителя автокранов. Их знает везде, это бренд. Хоть один наш бренд известен в мире хотя бы в четверть? На такой вопрос скорее всего будет ответ: «Еще есть KATO, слышал про китайские XCMG. «Клинцы»? нет, не слышал…»

2. Пятьдесят стран импортеров автокранов XCMG:
в том числе, Россия, Иран, Индонезия, Вьетнам, Саудовская Аравия, Алжир, Судан, Ангора, Турции, Бразилии, Перу, Куба. Китайские автокраны XCMG поставляются всюду и везде, где нет ограничений на ввоз для защиты производителей – заградительные пошлины, сертификаты и т.д. И если б в Германию хоть как то можно было законным путем ввезти китайский автокран XCMG, то, возможно, концерну Либхерр пришлось бы переносить свое производство в Китай, чтобы конкурировать по цене – ведь качество-то сопоставимое. Так сделала компания BMW, которая с 2019 года будет производить в Китае до 70% запчастей для своих машин.»

Статья о компании XCMG:

«…Все автокраны XCMG
высочайшего качества исполнения, по праву конкурирующее с немецким и японским качеством. Экспорт автокранов в Европу останавливает только одно- высокие пошлины на ввоз строительной техники иностранного производства. Но когда дело доходит до строительства вне Европы- германские застройщики покупают технику XCMG. В частности, строительство в южной Африке- чуть менее 30% эксплуатируемой спецтехники – техника XCMG
. Очень широкое распространение автокраны XCMG, в особенности XCMG QY25K5, получили в Испании, Италии и Бразилии.
Высокое качество сборки с применение высокачесвтенной стали для стрел, надежность в работе, высокотехнологичность и инновационность китайских кранов XCMG…»

Видеоролики о китайских автокранах XCMG QY

Технические особенности китайских автокранов XCMG QY

Инструкция по эксплуатации

Автокрана XCMG QY25K

Каталог

Основное назначение и достоинство……………………………………………………………………………………………1
Основные технические характеристики……………………………………………………………………………………….3

2.1 Внешний вид целого автокрана и его технические характеристики……………………………..………………4

2.2 Основные технические характеристики автокрана………………………………………………………….…………13

Подготовка к подъему…………………………………………………………………………………………………………………14
Способы управления автокраном………………………………. ………………………………………………………………16

4.1 Электросистема………………………………………………………………………………………………………………………..17

4.2 Гидравлическая система………………………………………………………………………………………………….………..28

4.3 Включение двигателя и операция по механизму отбора мощности…………………………….………………32

4.4 Операция по выносным опорам………………………………………………………………………………..………………33

4.5 Операция по дросселю…………………………………………………………………………………………….……………….36

4.6 Операция по подъемному механизму…………………………………………………………………….…………………. 36

4.7 Телескопическая операция подъемной стрелы………………………………………………………………….………..37

4.8 Операция по изменению вылета подъемной стрелы………………………………………………….……………….37

4.9 Операция по поворотному механизму……………………………………………………………………..………..……….38

4.10 Описание о бирке…………………………………………………………………………………………………………………….38

Вспомогательные детали автокрана……………………………………………………………………………………………..40

5.1 Вспомогательная стрела…………………………………………………………………………………………………….………..41

5.2 Поворотная опора………………………………………………………………………………………………………….……………49

Ведущий и вспомогательный крюк……………………………………………………………………………………………..50

Коэффициент передач стального каната……………………………………………………………………………………….53
Предохранительное устройство…………………………………………………………………………………………………..55

7.1 Ограничитель момента…………………………………………………………………………………………………..……………56

7.2 Троекруговой предохранитель…………………………………………………………………………………………………56

7.3 Выключатель давления системы………………………………………………………………………………….………………57

7.4 Гидравлический предохранительный клапан……………………………………………………………..………………..57

7.5 Лампа предупреждения о затворе гидравлического маслофильтра………………………………………………..57

7.6 Амплитудный показатель……………………………………………………………………………………………………………57

8. события внимания………………………………………………………………………………………………………………………….58

8.1. события внимания……. ……………………………………………………………………………………………………………..59

8.2. события внимания использования ваера……………………………………………………………………………………….65

8.3 Внимание к урегулированию ванты………………………………………………………………………………………………65

9. Смазочное масло…………………………………………………………………….………………..……..67

9.1. гидравлическое масло……………………………..……………………………………………………………………………68

9.2. периодическая система……………………………………………………………………………………………………………….69

9.3. Смазка………………………………………………………………………………………………………………………………….70

9.4 Статическое масло…………………………………………………………………………………………………………………………70

10 Часто встречающиеся неисправности и их способы устранения…………………………………………………….. 74

10.1 Неисправности и их способы устранения………………………………………………………..………72

10.2 Перемена ваеров …………………………………………………………………………………..………77

10.3 Перепускный маслофилотр………………………………………………………………………..………81

10.4 Линейный маслофилотр…………………………………………………………………………..……….82

11. Периодическая проверка…………………………………………………………………………..………..83

12 Железнодорожный транспорт………………………………………………………………………………………………………….90

13 Приложение……………………………………………………………………………………………………………………………………92

14 Карта жеста………………………………………………………………………………………………………………………………95

15 Упаковочный лист………………………………………………………………………………………………………………………….98

Автокран типа QY предназначен для выполнения подъемных и монтажных работ в таких местах, как завод, рудник, месторождение нефти, порт, строительная площадка и т.д.

Настоящая автомашина обладает следующими достоинствами:

1.Гидравлическая передача. Осуществляется бесступенчатое регулирование скорости. Надежная работа, удобная операция.

2.Ведущий и вспомогательный подъемные механизмы, тип которых одинаковый, все они применяют барабанный внутренний планетарный редуктор, могут осуществить маслоснабжение одним насосом или двумя насосами, а так же работать со многими режимами скорости, как низкая скорость при тяжелой нагрузке и высокая скорость при легкой нагрузке. Качество работы очень высокое.

3.Поворотный механизм, применяющий планетарный редуктор и постояннозамкнутый арретир, пользуется мотором для привода прямозубчатого поворотного опора и применяет гидравлическую систему с буферным клапаном, может осуществить свободный разбег оборот и медленное плавное перемещение.

4.Предохранительное устройство, в том числе ограничитель момента, устройство для ограничения высоты, опорное штепсельное устройство и ватерпас. Укомплектована осветительная установка для ночной работы.

5.Кабина управления светлая, просторная и удобная, внутри которой имеется регулируемое сидение. Можно установить вентилятор по желанию.

6.Большой выбор принадлежности. Предложим вспомогательные подъемные стрелы, вспомогательный подъемный механизм, одинарный шкив на конце стрелы, отопленное устройство в кабине управления (для выборочного монтажа) и т.д.

7.Настоящая машина имеет низкий барицентр, надежную устойчивость и высокую скорость движения, что удобно для быстрого передвижения между рабочими площадками.

2.1 Внешний вид целой машины и их технические характеристики

Внешний вид целой машины осматривается в рис 2-1 .
Технические параметры осматриваются в таблице 2-1 и 2-2 .
Таблица подъемных свойств главной стрелы, таблица 2-3,2-4 .
Таблица подъемных свойств вспомогательной стрелы, таблица 2-5 .
Гарможка подъемной высоты осматривается в рис 2-2 .
Распределение рабочего диапазона автокрана. (см. карту 2-3)

Ограничитель момента система безопасности (компьютер) автокрана XCMG QY25k5

1. Описание компьютера автокрана XCMG QY25k5

Если Вам нужны запчасти для китайских автокранов вам суда

Ограничитель момента силы серии НС 4900 ООО «Электрическая компания Сюйчжоу Хэсымань»

(далее LMI. т.е. ограничитель силы)

сообщает полезную информацию водите-лю подъемного крана, позволяет осуществлять управление

в рамках заданных параметров подъемного крана.

С помощью множества сигнальных датчиков ограничитель может

контролировать управление всевозможными функциями крана, а также предоставляет

водителю крана данные о нагрузке. Изменения, происходящие в работе крана, отражаются непосредственно

в числовых значениях.

Ограничитель предоставляет водителю крана такую информацию,

как длина и угол грузоподъемной стрелы, высота, рабочая амплитуда, номинальная и фактическая нагрузка.

Если управление краном вышло за пределы допустимой области, ограничитель момента силы НС4900

предупредит об этом водителя крана. Одновременно загорится сигнальная лампочка и прекратится работа тех частей крана,

которые могут повредить управлению системой.

2. Предупреждение

В случае, когда в работе подъемного крана могут возникнуть

неполадки, что может привести к человеческим жертвам или поломке техники, ограничитель

посылает специальный предупредительный сигнал об использовании вспомогатель-ного устройства.

Однако данное устройство не может заменить взвешенное

решение водителя. Опыт водителя и грамотное управление машиной в соответствии с

правилами эксплуатации являются неотъемлемыми условиями безопасного

использования оборудования.

За безопасность управления отвечает водитель. Он должен внимательно прочитать и понять все пункты данного справочника.

Внимание!

Если ограничитель работает правильно, в управлении не допускается ошибок, то информация на индикаторе

окажется максимально полезной для водителя, для то-го, чтобы предотвратить несчастные случаи с человеческими жертвами

и пор-чей оборудования, при установке ограничителя нужно внимательно проверить, все ли в порядке.

3. Описание системы

Ограничитель момента силы серии НС4900 можно установить на большинстве подъемных кранов. Необходимо вычислить

момент силы и рассчитать вес груза, чтобы избежать перегруза и предотвратить опасное управление.

Из-за того, что рассчитать момент силы довольно сложно, и тем более сложно сделать это на глаз, возможны ошибки в управлении.

Система НС4900 способна вычислить длину, угол стрелы крана, максимальную высоту подъема, рабочую амплитуду крана,

номинальный вес подъема и другие данные.

Ограничитель с помощью измерения данных узлов способен вычислить значение момента силы. Когда управление выходит

за рамки безопасного, на жидкокристаллическом экране появляется предупредительный сигнал, одновременно контрольный

прибор посылает соответствующую команду, сообщая водителю, что необходимо приостановить работу.

Ниже описаны функции, характеристики и инструкция по

эксплуатации ограничителя момента силы серии НС4900.

4. Структура системы

1. Главный механизм — центральный контроллер.

2. Коробка соединительный проводов CAN (локальной сети контроллеров)

3. Индикатор с цветным жидкокристаллическим изображением

4. Датчик давления масла

5. Датчик длины /угла

6. Предельный выключатель высоты и гирька

5. Инструкция по управлению, диагностики и регулировки компьютера автокрана xcmg

После обычной регулировки ограничитель силы может работать автоматически, поэтому водитель крана

должен осуществлять, управление, руководствуясь знаниями о системе ограничителя, приступать к работе

можно только поле правильной регулировки.

6.2 Функции и способ управления компьютер автокрана XCMG QY25k5

Монитор компьютера HIRSCHMANN IC4600, IC3600, IC2600 автокрана xcmg

1. Индикатор ограничения высоты

2. Предупреждающий индикатор

3. Индикатор перегрузки

А. Штрихкод

В. Область работы

С. Область показаний диаметра (показывает данные стального троса)

D. Область показаний длины стрелы

Е. Область показаний максимальной высоты подъема при данном

положении крана

F. Область показаний угла главной грузоподъемной стрелы

G. Область показаний рабочей амплитуды крана

H. Область показаний фактической массы груза

I. Область показаний номинальной грузоподъемности

J. Область показаний данных уровня

K. Область показаний грузика

L. Область показаний скорости ветра

M. Область показаний времени

N. Кнопка функций

O. Кнопка настройки рабочих параметров

P. Кнопка настройки увеличения троса

Q. Кнопка диагностики неисправности

R. Кнопка выключения звука

S. Область показания состояния аутригеров (1/2% выдвинуты наполовину, 1: полностью выдвинуты).

Примечание: два ряда цифровых кнопок, обозначают соответствующие данные цифры

6.2.1 Выбор языка (китайский/английский)

В системе ограничителя 4900 используется монитор IC4600, данный монитор выдает показания,

как на английском,так и на китайском языках. Когда Вы включаете систему по умолчанию

показания выдаются на китайском языке,если вы хотите установить английский язык,

следуйте указаниям: Нажмите кнопку «функции» главного меню,

изображенного на рис.1(на рисунке обозначение N) и перейдите в меню «функции», изображенное на рис.2.

Рис. 2 Меню функций

Нажмите кнопку , изображенную на рисунке 2 для смены китайского языка на английский.

Для переключения английского языка на китайский снова нажмите эту кнопку.Обратите внимание на то,

что после замены языка на английский установленный язык не может сохраняться долгое время.

После очередного подключения к питанию, необходимо повторно установить нужный язык.

После замены языка панель выглядит следующим образом:

Рис. 3. Меню функций компьютера автокрана после включения английского языка

6.2.2 Переключение системы измерений

В целях удовлетворения требований к экспортной продукции на мониторе может отображаться метрическая система мер или система мер в дюймах. По умолчанию установлена метрическая система мер. Если Вам необходимо переключить систему мер в дюймах следуйте инструкции: Нажмите кнопку главного меню.Для переключения метрической системы мер снова нажмите эту кнопку

Рис. 4 Меню функций после включения системы мер в дюймах

6.2.3 Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg

Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg -это установка параметров ограничителя в соответствии

с реальной рабочей обстановкой крана. При работе крана необходимо, чтобы показания индикатора совпадали с реальной

рабочей обстановкой. Перед началом работы в соответствии с моделью крана и рабочей обстановкой найдите

номер работы показания должны быть отрегулированы с реальной обстановкой.

Важно помнить:Правильная установка рабочих параметров — это важный фактор, который обеспечивает верную

эксплуатацию системы и крана. Производить управление системой и краном может только высококвалифицированный специалист.

Нельзя работать на кране, если установка параметров не соответствует реальным.

Способ правильной установки рабочих параметров:

Когда Вам нужно отрегулировать показания ограничителя, нажмите на кнопку в главном меню,

и зайдите в меню «установка рабочих параметров» (рис.5)

Рис.5 Меню настройки рабочих параметров

На данном меню, управляя цифровыми и функциональными кнопками, Вы можете привести в соответствие

отображаемое индикатором значение работы и фактическое состояние управления.

Например, установка рабочего режима 1: сначала нажмите кнопку ,

при этом в графе «новый код» отобразится «о», нажмите кнопку «1», при этом в графе «новый код»

отобразится «1». Нажмите кнопку для подтверждения установленного параметра

и возврата в главное меню. Если необходимо установить рабочий режим 21: сначала нажмите кнопку ,

при этом в графе «новый код» отобразится «о», затем нажмите цифровые кнопки «2» и «1»

при это в графе «новый код» отобразится «21». Нажмите кнопку для подтверждения

установленного параметра и возврата в главное меню.

Для отмены установленного параметра нажмите кнопку .

Конкретные коды параметров смотрите в пункте 6.2.8

6.2.4 Установка кратности увеличения троса на автокрана XCMG

Установка кратности увеличения — это информация, которая необходима для того, чтобы ограничитель установил

увеличение стального троса. Перед началом подъема водитель должен отрегулировать фактическое и отображаемое

значение увеличения троса. Отображаемые и фактические показатели равны, если:

На панели отображается 1 — 16

Увеличение стального троса 1 — 16

Нажмите кнопку knoprf_Funk9 в главном меню и зайдите в меню «установка кратности увеличения троса» (рис. 6).

Рис. 6 Меню настройки кратности увеличения троса

Способ настройки кратности увеличения троса аналогичен установке рабочих параметров.

6.2.5 Информация о неисправностях системы безопасности

Нажмите кнопку главного меню и зайдите в меню «информация о неисправностях».

В данном меню предоставляется информация о неисправностях (описание). Данная информация поможет Вам при техническом обслуживании и устранении неисправностей.

E 01

Рабочая амплитуда слишком маленькая или угол провисания

слишком большой

причина:

Амплитуда превысила минимальное значение или угол понизился

до максимальной отметки

Способ устранение

Довести изменения амплитуды до необходимого значения

амплитуды или угла

6.2.6 Установка времени и даты

Для установки времени нажмите цифру 1 в меню функций (рис. 2) и зайдите в меню «настройка времени».

Рис. 8 Меню установки времени

Для установки времени следуйте инструкции: Нажимая на функциональные кнопки выберите объект, который необходимо изменить и с помощью цифровых кнопок введите данные. Например, необходимо установить дату 1.05.08г и время 18:30. С помощью кнопок «вверх» и «вниз» переместите зеленую точку в положение «год» и нажмите цифровые кнопки «0» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить месяц, нажмите цифровые кнопки «0» и «5». Нажмите кнопку «вниз» ,чтобы установить число, нажмите цифровые кнопки «0» и «1». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить час, нажмите цифровые кнопки «1» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить минуты, нажмите цифровые кнопки «3» и «0». Нажмите кнопку для подтверждения установленных параметров.

После установки меню выглядит следующим образом:

Рис. 9. Меню установки времени

Примечание: после установки времени отсчет секунд начинается с «0»

6.2.7 Проверка состояния CAN

Для проверки состояния САN нажмите кнопку 2 в меню настроек функций.

В данном меню оператор может проверить работу главного провода САN.

При неисправности провода отображается причина неисправности.

При этом зеленый квадратик — работа детали нормальная, желтый — деталь готова к работе, красный — неисправность детали.

Рис. 10. Меню проверки состояния САN

Для возврата в главное меню нажмите кнопку

6.2.8 Проверка рабочих параметров автокрана XCMG QY25

Нажмите цифровую кнопку 3 в главном меню для входа в меню «проверка рабочих параметров».

С помощью кнопок «вверх» и «вниз» просмотрите коды рабочих параметров.

Для возврата в главное меню нажмите кнопку.

Рис.11 Меню проверки кодов рабочих параметров

6.2 Установки нижнего и верхнего предела угла автокрана xcmg

Система ограничителя момента силы может ограничить рабочий угол грузоподъемной стрелы, это поможет водителю в условиях существования препятствий (сооружения, мосты, высоковольтные линии) придерживаться безопасного и умеренного вождения.

Внимание! Система ограничения угла стрелы данной системы имеет предупредительную функцию и контролирует все опасные действия.

При повторном включении ограничителя необходимо снова установить значение ограничения.

6.3.1 Установка верхнего предела угла.

В соответствии с ситуацией увеличьте амплитуду стрелы до максимально безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится верхний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает верхнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При увеличении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.

Внимание! установленный угол верхнего ограничения нельзя уменьшить до уже установленного угла нижнего ограничения.

6.3.2 Установка нижнего предела угла

В соответствии с ситуацией уменьшите амплитуду стрелы до минимального безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится нижний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает нижнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При уменьшении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.

Внимание: установленный нижний предел угла нельзя увеличивать до уже установленного верхнего предела угла.

Пример: установка верхнего предела угла 75º и нижнего предела 60º показана ниже.

Рис.12 Панель меню после установки верхнего и нижнего предела угла

6.3.3 Удаление ограничения угла

Нажмите на цифровую кнопку «0» в меню настройки верхнего и нижнего предела угла, таким образом, вы отмените установленное ограничение угла.

Клаксон системы НС4900 издает предупредительный сигнал в следующих ситуациях:

Превышение максимального номинального несущего момента силы

Крюк стрелы приблизился к предельной высоте

Превышение рабочей области крана

Неполадки ограничительной системы

Ошибки в управлении

Нажмите на главной панели кнопку ,таким образом Вы отмените предупредительный звуковой сигнал 20S.

6.5 Описание индикаторов компьютера автокрна xаcmg

6.5.1 Индикатор предельной высоты

При касании гирьки предельного выключателя высоты и подъемного оборудования загорается красный индикатор предельного выключателя и звучит звуковой сигнал (зуммер), это означает, что близка предельная высота. Необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды. Для предотвращения травм людей и поломки крана перед работами необходимо проверить системы предельного выключателя высоты.

Способ проверки:

Поднимите рукой ограничитель высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал.

Медленно поднимите подъемное оборудование или измените амплитуду, выдвиньте стрелу, чтобы вытянуть гирьку предельного выключателя высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал. Подъем стрелы, изменение амплитуды, выдвижение стрелы должно прекратиться.

Если зуммер и индикатор не сработали, кран не прекратил работать, это говорит о неисправности системы или неисправности крана, необходимо устранить неисправность и только потом начинать работу.

6.5.2 Индикатор предупреждения.

Когда фактический несущий момент силы достигает 90%-100% номинального несущего момента силы на экране горит желтый индикатор, это означает, что близко состояние перегрузки, оператор должен быть внимателен.

6.5.3 Индикатор перегрузки

Когда фактический несущий момент силы достигает 100% номинального несущего момента силы на экране горит красный индикатор и звучит звуковой сигнал (зуммер). Также данный индикатор горит при неисправности индикатора перегрузки. В этом случае необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды.

7. Функции ограничителя автокрана xcmg

7.1 Предупреждение

При возникновении одной из нижеописанных ситуаций система НС4900 подает звуковой сигнал и загорается индикатор:

Перегрузка крана

Подъемный механизм крана поднят на предельную высоту

Неисправность системы ограничителя

При согласовании с электрической системой крана при подаче сигнала при возникновении опасной ситуации запрещается выполнение одной из следующих операций:

Уменьшение амплитуды стрелы

Выдвижение стрелы

Подъем стрелы При этом система разрешает выполнение безопасных операций, т.е.:

Увеличение амплитуды стрелы

Убирание стрелы

Спуск стрелы.

Внимание

Если установка автоматической остановки выполнения операций ограничителя

находится в рабочем положении, то сигнал об автоматической остановке поступает

постоянно. Только функции «не возможность выполнения опасных работ»,

«выполнение только безопасных операций» связаны с электрической системой крана,
в том числе «выключатель измерения безопасного направления»,

«электромагнитный клапан безопасности». Сам ограничитель момента не принимает

решение об опасности или безопасности направления работы.

8. Техническое обслуживание и способ регулировки компьютера автокрана

Если в ходе технического обслуживания или регулировки возникнут проблемы, свяжитесь в производителем.

1) Проверьте соединение и целостность всех проводов. При обнаружении неисправного провода, замените его.

2) Проверьте соединительный провод датчика длины и предельного выключателя высоты, а также изоляцию провода.При неисправности изоляции или провода своевременно произведите замену.

3) Проверьте работу предельного выключателя высоты.

4) Проверьте катушку с проводами.

5) Проверьте отсутствие утечки датчика давления масляного цилиндра изменения амплитуды и соединительного трубопровода.

8.2 Настройка датчика длины автокрана xcmg

Если отображается не правильная длина стрелы, проведите регулировку следующим образом:

Уберите стрелу до основной, проверьте предварительное натяжение барабана с кабелем (кабель должен быть натянут), откройте внешнюю крышку датчика длины и угла другое название -подвесная коробка), медленно поверните осевой вал потенциометра длины (при вращении по часовой стрелке — увеличение, против — уменьшение), вращайте до тех пор, пока фактическая длина не будет соответствовать длине, отображаемой на экране.

8.3 Регулирование датчика угла стрелы

Датчик угла и датчик длины стрелы установлены в одном корпусе. При проверке сначала уберите стрелу до основной, отображаемая длина должна соответствовать фактической.

При этом проверьте соответствие значений угла и амплитуды стрелы. Если отображаемое значение не соответствует фактическому значению, необходимо отрегулировать датчик угла. Для этого необходимо ослабить три болта (показаны стрелками на рисунке), помаленьку передвигать корпус датчика угла до тех пор, пока фактическое значение угла и амплитуды не будет соответствовать значениям, отображаемом на экране. Затем закрутить болты.

8.4 Длина звучания звукового сигнала

Если после включения двигателя показатели, отображаемые на экране в норме, кода неисправности нет, но зуммер подает длинный звуковой сигнал, необходимо проверить исправность провода измерения длины, работу предельного выключателя высоты, надежность соединения ограничителя высоты и соединительной коробки стрелы, соединение ограничителя высоты, а также проверить провода на отсутствие замыкания.

8.5 Измеряемый кабель убирается с затруднением

Если при убирании стрелы крана возникает затруднение убирания измеряемого кабеля, это может быть вызвано слишком маленькой предварительной силой натяжения пружины внутри коробки или неправильным положением кабеля в коробке.

При этом необходимо отрегулировать предварительную силу натяжения следующим способом:

1) Уберите стрелу, поместите стрелу на раму.

2) Снимите зафиксированный конец кабеля со стрелы и медленно поворачивайте дисчтобы кабель вернулся в канавку, на прежнее место.

3) Предварительно натяните коробку (поворачивайте провод и следите за тем,

что бы измеряемый провод и коробка вращались вместе).

4) Вытяните провод, закрепите его конец на стреле.

5) Если после регулировки показания не изменились, проверье исправность датчика длины или отрегулируйте его.

9. Неисправности компьютера крана xcmg и способы их устранения

Если в процессе эксплуатации крана возникнет неисправность, на экране загорит код неисправности. В соответствии с этим кодом оператор должен найти причину неисправности и устранить ее.

Ниже приведена расшифровка кодов неисправностей системы безопастности автокрана xcmg(коды неисправности системы безопастности автокрана XCMG)

Код	Неисправность	Причина	Способ устранения
Е01	Рабочая амплитуда слишком маленькая или слишком большой угол стрелы	Амплитуда превышает минимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже максимально установленного угла. Причина — слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Снизьте
Е02	Рабочая амплитуда слишком большая или слишком маленький угол стрелы	Амплитуда превышает максимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже минимального установленного угла. Причина — слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Увеличьте амплитуду или угол до установленного значения.
Е04	Нет рабочего состояния или не разрешена зона вращения	Выбран код не сохраненного рабочего состояния Главная стрела находится в неразрешенной зоне	Повернуть кран до разрешенной зоны работ или установить правильные параметры.
Е05	Длина стрелы находится вне области допустимой длины	1. Слишком выдвинута главная стрела или наоборот, недостаточно выдвинута. Например, превышена максимальная длина плеча 2. Отрегулирован датчик длины, например, кабель отстал от диска проводов 3. Проблемы с рессорами в коробке проводов, например, обрыв провода	1. Выдвиньте или задвиньте главную стрелу до нужной длины 2. Уберите стрелу и Проверьте, не показывает ли датчик нехарактерные данные. Откройте датчик длины, и с помощью отвертки осуществите перемещение до Установленной отметки 3. Поменяйте комплект Рессор, включая движущееся колесо. После этого Отрегулируйте датчик
Е11	Напряжение датчика длины главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е12	Напряжение датчика давления масла ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины 2.Не поддерживаются РDВ 3.Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ 3.Замените датчик
Е13	Напряжение датчика давления масла полости ниже предельного значения	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е15	Напряжение датчика угла главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика угла 2. Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е21	Измерения датчика длины главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е11	Смотрите Е11
Е22	Измерения датчика давления масла в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е23	Измерения датчика давления масла не в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е24	Измерения датчика силы натяжения превышают предельное значение	Смотрите Е14	Смотрите Е14
Е25	Измерения датчика угла главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е15	Смотрите Е15
Е32	Ошибка подачи электричества источника тока	Система +UB не систему запуска Система +UB не обнаружила систему включения оборудования Ошибка контакта включения/выключения системы +UB	Система +UB и источник тока системы +UB должны быть соединены отдельно проводом: система +UB и аккумулятор крана соединяются Снова включите/выключите +UB
Е37	Ошибка подачи сигнала	Поломка элемента, отвечающего за программу системы Поломка Flash-EPROM	Установите работающее программное обеспечение Замените главный агрегат
Е38	Программа системы не соответствует цифровым данным крана	Не соответствие программы системы LMI и программы данных крана	Установите работающую программу системы или работающие данные крана
Е39	Не соответствие программы системы и таблицы характеристик	Не совместимость программы системы LMI и таблицы характеристик крана	Установите работающую программу системы или соответствующие документы с характеристическими данными
Е43	Ошибка памяти (RAM)	Поломка процессора (RAM) или главного агрегата	Замените главный агрегат
Е47	Ошибка управления памятью Измерения памяти СRС не соответствуют данным	Ошибка сигнала памяти СRС Нет заряда батареи (1кОhm, <2V) Поломка главного агрегата	Поднять LMI Заменить батарею главного агрегата Заменить главный агрегат
Е51	Ошибка цифровых данных крана	Поломка Flash-EPROM	Заменить главный агрегат
Е52	Ошибка документа кривой нагрузки	В цифровых данных крана (кривая нагрузки) хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Установить действующие данные Заменить главный агрегат
Е53	Ошибка установки длины аналогового выхода 1, угла 1, давления 1	Не поддерживается аналоговый выход	Установить правильный Flag в DFG6.i.2
Е56	Ошибка цифровых данных крана	В цифровых данных крана хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Заменить главный агрегат
Е57	Ошибка цифровых данных движения крана	В цифровых данных крана хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Восстановить или установить действующие данные Заменить главный агрегат
Е61	Ошибка при передаче данных CAN bus элементам CAN	Поломка или короткое замыкание провода CAN bus между главным агрегатом и датчиком Короткое замыкание провода CAN bus	Проверить соединение Заменить главный агрегат Заменить провод CAN bus
Е62	Ошибка передачи данных CAN bus датчика	Поломка провода между главным агрегатом и датчиком Поломка выхода CAN bus на главном агрегате Поломка датчика	Проверить соединение Заменить главный агрегат Заменить датчик
Е63	Ошибка датчика CAN bus	Не поддерживаются аналоговые значения элемента датчика	Заменить датчик
Е64	Ошибка передачи данных CAN bus датчика длины/угла	Смотрите Е62	Смотрите Е62
Е84	Ошибка рабочего состояния	Выбранные рабочие параметры не содержатся в данных крана	Выбрать другие рабочие параметры Проверить программу крана
Е85	Ошибка определения амплитуды	Рассчитанная амплитуда слишком маленькая	Проверить программу крана
Е89	Код рабочих параметров изменяется вслед за нагрузкой	Код рабочих параметров контроллера изменяется вслед за нагрузкой	Выберите код рабочих параметров при отсутствии груза на стреле
Е94	Нет сообщения между главным агрегатом и монитором	Поломка кабеля монитора или поломка монитора Неисправность САN системы	Заменить монитор или кабель
Е98	Активное действие LMI	Превышение времени обработки LMI	Переустановить систему Проверить соединения
ЕАВ	Короткое замыкание выключателя А2В	Короткое замыкание провода А2В Короткое замыкание соединительного провода выключателя А2В	Заменить выключатель А2В
ЕАС	Выключение цепи выключателя А2В	Выключение цепи провода А2В Выключение цепи соединительного провода выключателя А2В	Соединить или заменить выключатель А2В Соединить или pаменить соединительный провод
ЕАD	Не правильная работа выключателя А2В	Ошибка датчика Задержка CAN bus Задержка радиограммы Недействительная радиограмма ID	Заменить выключатель А2В Заменить соединительный провод Заменить батарею Установить ID в DFG6.i.2
	Ошибка	Удаление настроек цифрового регистратора	Снова настроить регистратор
	Активная работа программного обеспечения цифрового регистратора	Превышение времени обработки данных LMI	Переустановить систему Проверить соединения
	Нет зарядки	Низкий заряд батареи	Заменить батарею, затем установить RTS

Источник

Фотографии колесного автокрана XCMG

Технические характеристики колесного автокрана XCMG

Скачать

	Параметры	Ед. измерения	Значение
Размеры	Длина	мм	12070
Ширина	мм	2500
Высота	мм	3390
Колесная база	Передние мосты	мм	5025
Задние мосты	мм	1350
Вес	Транспортный вес	кг	32400
Нагрузка на оси	Передняя	кг	7000
Задняя	кг	25400
Ходовые качества	Скорость движения	Максимальная	км/ч	75
Минимальная	км/ч	3
Радиус поворота	Минимальный	м	22

Дорожный просвет	мм	291
Передний угол атаки	(°)	19
Задний угол атаки	(°)	13
Тормозной путь при скорости 30 км/ч	м	10
Преодолеваемый уклон макс.	%	30
Расход топлива на 100 км	л	40
Двигатель	модель	SC8DK280Q3
Мощность/число оборотов	кВт/об. мин	206/2200

	Параметры	Ед. изм.	Значение
Параметры	Максимальная грузоподъемность	тн	30
Минимальный радиус работы	м	3
Радиус поворота стана	м	3.065
Макс. момент	Основная стрела	КН.м	1025
Полная стрела	КН.м	480

Расстояние между опорами	длина	м	5.85
ширина	м	6
Высота подъема	Основная стрела	м	10.1
Полная стрела	м	38.7
Стрела+гусек	м	47.6
Скорость работы	Время подъема стрелы	с	68
Время выдвижения/складывания	с	150/140
Скорость поворота стана	об/мин	2.5
Скорость подъема	Главная лебедка	полная нагрузка	м/мин	75
без нагрузки	м/мин	120
Вспомогательная лебедка	полная нагрузка	м/мин	75
без нагрузки	м/мин	120

Описание колесного автокрана XCMG

Мобильный колесный кран XCMG сконструирован с использованием принципиально новой гидравлической системы, которая получила в Китае 6 государственных патентов. Колесный автокран XCMG характеризуется отличными показателями проходимости. Низкий центр тяжести обуславливает хорошую устойчивость, как во время движения, так и при выполнении крановых работ.

У колесного автокрана XCMG подъем стрелы обеспечивает один гидроцилиндр, выдвигание секций происходит благодаря работе одного гидроцилиндра и специальной блочной системы. Установленный над кабиной водителя дополнительный аутригер позволяет повысить устойчивость и расширить диапазон выполняемых работ. Главная и вспомогательная лебедки могут быть задействованы одновременно или по отдельности.

Отличную производительность автокрану XCMG обеспечивает мощный экономичный двигатель, отвечающий стандартам экологичности Euro-3. Маневренность и высокие показатели динамичности — результат использования высокотехнологичных материалов, которые позволили снизить массу технического средства без ущерба эксплуатационным характеристикам.

Поворотная система, реализованная в конструкции крана XCMG, имеет функцию свободного скольжения. Это облегчает распределение нагрузки и позволяет легко адаптировать зазор сцепления под актуальные нужды.

Колесные автокраны XCMG оснащены полноразмерной кабиной крановщика с широким обзором, который облегчает выполнение крановых операций. Для обеспечения комфортных условий оператору крана кабина оборудована автономной климатической установкой. Кабина водителя крана также имеет отопительную установку.

На подлокотнике операторского кресла расположены два джойстика, с помощью которых осуществляется управление краном. Их высокая чувствительность позволяет выполнять сложные крановые операции без усилий со стороны оператора. Новейшая гидравлическая система управления обеспечивает высокую точность выполнения погрузочно-разгрузочных работ. У колесных автокранов XCMG минимальный радиус работы составляет 3 метра. Дополнительную надежность во время управления обеспечивают дополнительный гидравлический корпус, антикавитационное устройство масляного фильтра и другие высокотехнологичные функции.

Безопасность автокрана XCMG обеспечена современной системой, объединившей в себе ряд инженерных решений, направленных на повышение эффективности и надежности осуществления крановых работ. В систему входят: ограничитель максимального подъема груза, фиксатор свободного хода троса и момента груза, другие элементы защиты. Допускается установка дополнительных устройств безопасности.

Инструкция по эксплуатации колесного автокрана XCMG

Скачать руководство — техническая документация

Цена колесного автокрана XCMG

Продажа колесного автокрана XCMG осуществляется официальным дилером в России.

Чтобы купить узнайте стоимость по телефону: +7(495)761-75-10 или отправьте заявку на электронную почту info@xcmg.com.ru

Услуги и аренда колесного автокрана XCMG

Стоимость аренды и услуг колесного автокрана XCMG узнать по телефону: +7(495)761-75-10

Запчасти для колесного автокрана XCMG

Официальный дилер колесного автокрана XCMG в России

ГК «МДСТ» Promexx Group официальный дистрибьютор завода XCMG. Представленный завод занимается производством только сертифицированной продукции, которая имеет свидетельства, такие как CE и ISO 9001, что в свою очередь позволяет использовать нашу дорожно-строительную технику по всей России.

<< Вернуться к списку

Источник

10 Мб

Год:

2012
Страниц:

67
Формат:

pdf
Язык:

португальский
Размер:

10 Мб

Руководство по эксплуатации автокранов XCMG QY16K, QY25K, QY30K, QY35K, QY40K, QY50K, QY60K, QY65K, QY70K Скачать Бесплатно

Скачать10 Мб

Категории: Руководства, Спецтехника, Краны, Автокраны, Стреловые Краны, XCMG, XCMG QY16K, XCMG QY25K, XCMG QY30K, XCMG QY35K, XCMG QY40K, XCMG QY50K, XCMG QY60K, XCMG QY65K, XCMG QY70K

ПОКАЗАТЬ ВСЕСВЕРНУТЬ

Другие:

28,6 Мб

Каталог запчастей автокрана XCMG QY70K

35,1 Мб

Каталог запчастей автокранов XCMG

23,3 Мб

Каталог запчастей автокранов XCMG

5,7 Мб

Руководство по эксплуатации и

6,51 Мб

Каталог запчастей гидравлического

15,3 Мб

Руководство по эксплуатации и

4,97 Мб

Руководство по обслуживанию

4,97 Мб

Руководство по обслуживанию

7,29 Мб

Руководство по эксплуатации автокранов

6,96 Мб

Руководство оператора фронтального

22,5 Мб

Каталог запчастей фронтального

5,68 Мб

Руководство по техническому

Комментировать

Прокомментировать

Подтвердите, что Вы не робот:*

Источник

2.1.1 Функции компонентов

2.1.3 Эксплуатация и ремонт

2.2. Механизм подъема

2.2.1 Функции компонента

2.2.3 Эксплуатация и ремонт

2.3.1 Функции компонента

2.4. Механизм поворота

2.4.1 Функции компонента

2.4.3 Эксплуатация и ремонт

2.5 Гидромотор

2.5.1 Функции компонента

2.6.1 Функции компонентов

2.6.3 Разборка и сборка

2.7.1 Функции компонента

2.8.1 Функции компонента

2.8.3 Разборка и сборка

2.9.1 Функции компонентов

2.9.3 Разборка и сборка

2.10.1 Функции компонента

2.10.3 Разборка и сборка

2.11.1 Функции компонента

2.11.3 Эксплуатация и ремонт:

2.12.1 Функции компонентов

2.12.4 Разборка и сборка

2.13.1 Функции компонента

2.13.3 Разборка и сборка

3.1 Сервисное обслуживание

3.2 Очистка крана

3.3 Консистентная смазка

3.3.1 Гидравлическое масло

3.3.2 Трансмиссионное масло

3.3.3 Консистентная смазка

3.4 ход за огнетушителями

4.2 Замена каната

4.2.1 Нормы браковки каната

4.2.3 Порядок замены каната

4.3.1 Меры предосторожности при управлении

4.3.2 Метод замены

Часть 5. Приложения

Предисловие

Данное руководство по ремонту распространяется на автокран QY25K5S.

В данном руководстве по ремонту описаны процедуры ремонта и технического обслуживания автокрана QY25K5S (далее-кран), с целью ознакомления Вас с техническими характеристиками и принципами работы основных компонентов автокрана, обеспечения надлежащего ремонта и технического обслуживания автокрана, поддержания оптимального технического состояния автокрана, увеличения эффективности работы автокрана, обеспечения безопасной выполнении крановых операций, продления срока службы автокрана.

В данном руководстве приведены схемы конструкции и принципиальные схемы основных компонентов автокрана, что облегчает пользователю найти необходимую информацию об узлах и деталях во время ремонта в соответствии с «Каталогом узлов и деталей автокрана».

Данное руководство по ремонту и другие сопровождающие технические документы являются необъемлемой частью технической документации на автокран, храните его в доступном месте кабины в течение срока его службы. Данное руководство используется в качестве руководящей документации на ремонт и эксплуатацию данного автокрана. Запрещается пользователю проводить самопроизвольный ремонт узлов и деталей, которые должны быть отремонтированы профессионалами в соответствии с требованиями руководства, в противном случае пользователь должен нести полную ответственность за все последствия, связанные с самопроизвольным ремонтом, наша компания не несет никакой ответственность за любые последствия, вызванные несоблюдением пользователем требований правила ремонта и технического обслуживания, приведенных в данном руководстве.

Гарантийный срок автокрана определен в соответствии с «Соглашением о гарантийном обслуживании продукции». Для ремонта автокрана обратитесь в нашу компанию, мы предоставим Вам профессиональных специалистов, или обратитесь в официальный сервисный центр нашей компании для проведения ремонта и технического обслуживания.

Наша компания оставляет за собой право изменения содержания «Руководства по ремонту» вслед за усовершенствованием технологий без предварительного уведомления, надеемся на Ваше понимание. Некоторая графическая и текстовая информация, приведенная в данном руководстве, может отличаться от реальной продукции по причине улучшенной конструкции и т.д., однако это не повлияет на нормальное функционирование продукции, техническое состояние автокрана определяется в зависимости от реальной продукции

Часть 1. Меры безопасности при ремонте и техническом обслуживании

Меры предосторожности при техническом осмотре и ремонте крана

При проведении технического обслуживания крана обратите особое внимание на безопасность, перед началом ремонта и технического обслуживания следует прекратить работу крана вне зависимости от того, что кран находится в нагруженном или ненагруженном состоянии, запрещается ремонт крана в том случае, если кран находится в работающем состоянии.

Ремонт данного крана должен производиться обученным специальным техниеским персоналом, имеющим удостоверение на право выполнения соответствующих ремонтных работ.

Нельзя выполнить любые ремонтные работы в нездоровом состоянии или в пьяном состоянии или после приема лекарства.

Любой ненадлежащий или небрежный ремонт может привести к личным травмам и повреждению крана.

При движении автокрана следует соблюдать местные правила дорожного движения и требования законов.

Если ремонт должен производиться при выдвинутых выносных опорах, то перед началом ремонта убедитесь в отсутствии препятствий вокруг автокрана, не допускается ремонт гидравлической системы выносных опор после выдвижения при выдвинутых выносных опор.

Перед началом ремонта убедитесь в том, что автокран останавливается в безопасном месте надлежащим образом, также следует повесить предупреждающую табличку «Не трогайте» в кабине.

Перед началом ремонта определите техническое состояние автокрана и места возникновения неисправностей, с целью избежания угрозы безопасности при ремонте.

При ремонте автокрана обслуживающий персонал должен носить защитные очки, защитную одежду, защитную обувь и т.д.

Перед проведением электросварки (газосварки) листовой металлической конструкции, обслуживающий персонал должен убрать легковоспламеняющие и взрывоопасные вещества, находящиеся вокруг места проведения операций, проверить исправность огнетушителя и других пожарных средств, с целью избежания угрозе безопасности.

Перед отсоединением любых трубопроводов, штуцеров или соответствующих компонентов, в первую очередь сбросите давление из трубопроводов и компонентов, обратите внимание на избежание травм из-за остаточного давления в системе, не допускается проверка на наличие/отсутствие утечки напорного масла голыми руками.

В целях избежания ожогов, обратите внимание на избежания контакта с высокотемпературными деталями, высокотемпературными жидкостями и паром в трубопроводах, магистралях и полостях в момент остановки автокрана.

Рабочие жидкости, используемые в автокране, представляют собой токсичные или легковоспламеняющиеся веществ, при обращении с рабочими жидкостями будьте осторожны, рабочие жидкости должны быть сохранены в недоступном для детей месте, с целью избежания случайного проглатывания рабочих жидкостей.

Не допускается вдыхание масляных паров или долговременный контакт с отработанными маслами, после контакта с маслами следует своевременно промыть кожу водой с мылом. Если масла попадает в глаза, немедленно промойте глаза большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

Ненадлежащее выполнение работ по техническому обслуживанию может привести к повреждениям узлов и деталей, увеличению вероятности возникновения неисправности автокрана.

Не допускается выполнение сварочных работ на кране при включенном зажигании. Перед выполнением сварочных работ на кране, отсоедините кабели от положительной клеммы (+) и отрицательной клеммы (-) аккумулятора. При выполнении сварочных работ расстояние между точкой заземления и точкой сварки должно быть как можно короче, расстояние не должно превышать 500 мм, не допускается прохождения через схемную плату, после сварки присоедините и закрепите разъемы надлежащим образом.

Повреждение основной стрелы или вспомогательной стрелы крана может привести к серьезной аварии. Повреждение распорки, изгиб или потеря пальца, или разрушение сварного шва могут привести к ослаблению прочности фермы-стрелы и стрелы. Ежедневно проверяйте наличие/отсутствие повреждения стрелы крана. Не допускается использование поврежденной стрелой крана.
ВНИМАНИЕ!!!
Поскольку стрела изготовлена из высокопрочной стали, в связи с этим, ремонт стрелы должен производиться специальным методом, при необходимости обратитесь к дилеру за консультацией.

Ремонт или регулирование крана при поднятом грузе или выдвинутых выносных опорах может привести к совершению опасных действий под воздействием груза или стрелы, в результате это приведет к несчастным случаям.

Перед выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту опустите груз на землю и опустите стрелы на кронштейн надлежащим образом.

Давление в гидравлической системе будет оставаться в течение длительного времени, перед выполнением работ по регулированию и техническому обслуживанию сбросите давление в системе. Если давление не может быть сброшено надлежащим образом перед проведением технического обслуживания, то могут появляться ненадлежащее функционирование крана или резкий выброс горячего масла и случайный вылет штуцеров под давлением.

ВНИМАНИЕ!!!
Перед проведением технического обслуживания следует сбросить давление в системе надлежащим образом, в противном случае давление может вызвать угрозу безопасности при работе автокрана или быстрый выброс горячего масла и внезапный вылет штуцера, в результате это приведет к повреждению оборудования и травмам.

Ремонт и техническое обслуживание кранн

Часть 2. Ремонт и техническое обслуживание крановой установки

2.1 Стрелы и механизмы телескопирования

2.1.1 Функции компонентов

1. Описание стрел и механизмов телескопирования

Стрелы являются основными несущими элементами и рабочими органами крана, предназначенные для выдерживания веса грузов, ветровых нагрузок и других различных нагрузок при выполнении крановых операций, механизмы телескопирования предназначены для осуществления изменения длины стрел.

2. Балансировочный клапан 5300

Балансировочный клапан 5300 расположен в задней части гидроцилиндра телескопирования и позволяет предотвращать самопроизвольное втягивание штока гидроцилиндра при нахождении рычага управления в нейтральном положении, обеспечить стабильную скорость втягивания стрелы при управлении втягиванием стрелы. Кроме того, балансировочный клапан 5300 позволяет предотвращать резкое втягивание штока гидроцилиндра при резком разрыве шланга гидроцилиндра телескопирования стрелы.

2.1.2 Принцип работы и конструкция

Кран оснащен пятисекционной основной стрелой, два гидроцилиндра телескопирования приводят вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в последовательное и синхронное телескопирование, т. е. первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное выдвижение, затем вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное выдвижение; при втягивании в первую очередь вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное втягивание, первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное втягивание. Давление срабатывания редукционного клапана составляет 14 МПа, с целью избежания изгиба штока из-за слишком высокого давления во время выдвижения стрелы.

2.1.3 Эксплуатация и ремонт

1. Регулировка тросов

При выполнении крановых операций длина стрелы может меняться под воздействием нагрузок на канат или трос, ежемесячно следует проверять состояние телескопирования стрелы и проводить необходимую регулировку.

ОПАСНОСТЬ!!!
В случае обнаружения несинхронного телескопирования или колебаний, следует своевременно отрегулировать, допускается продолжение работы только после устранения проблемы. В противном случае это может вызвать выскакивание или обрыв каната или троса, в результате это приведет к серьезным последствиям!

В целях обеспечения нормальной работы автокрана, следует регулярно проводить необходимую регулировку! Метод регулировки приведен ниже:
Доведите угол возвышения стрелы до 60°, неоднократно оставляйте все секции стрелы полностью выдвигаться, затем полностью втягиваться.
Оставьте третья, четвертая, пятая секции стрелы выдвигаться на определенное расстояние, затем опустите стрелу, отдельно синхронно отрегулируйте гайку троса II пятой секции стрелы и гайку троса I четвертой секции стрелы до момента синхронного телескопирования третьей, четвертой, пятой секций стрелы и отсутствия колебаний, затем затяните гайку троса (см. рис. 1-1 и рис. 1-2).

Рис. 2-1. Механизм телескопирования (оголовок стрелы)

Рис. 2-2. Место установки оголовка стрелы

При полностью втянутом положении стрелы, если зазор между основной секций стрелы и стрелой превышает 1-2 мм, следует сварить подставку в передней части оголовка стрелы, в противном случае это повлияет на несущую способность гидроцилиндра и трос.

В случае обнаружения колебаний во время регулировки, нанесите консистентную смазку на контактные поверхности ползунов между двумя секциями стрелы.
При нанесении консистентной смазки не допускаются полное выдвижение и опускание стрелы, для получения более подробной информации обратитесь к табличке с указанием характеристик или таблице грузовысотных характеристик.
При затягивании гаек предотвращайте вращение тросов.

2. Регулировка ползунов

Перед передачей автокрана пользователю ползуны были отрегулированы надлежащим образом. В процессе использования ползуны постепенно изнашиваются и утончаются, в случае обнаружения серьезного износа ползунов из-за трения или бокового изгиба, боковой нагрузки, превышения допустимой прямолинейности стрелы по другим причинам, следует отрегулировать ползуны. Ползун оголовка стрелы может быть отрегулирован самим пользователем путем регулировки зазора с помощью регулировочного болта ползуна оголовка стрелы; регулировка ползуна хвостовика стрелы требует разборки стрелы, регулировка зазора осуществляется путем увеличения или уменьшения количества прокладок под ползуном (см. рис. 1-3).

Рис. 2-3 Регулировка ползунов

Перед регулировкой ползунов стрела должна быть полностью выдвинута.
Как правило, регулировка ползуна хвостовика стрелы должна производиться обученным специальным техническим персоналом.

2.2. Механизм подъема

2.2.1 Функции компонента

Механизм подъема представляет собой рабочий орган для осуществления подъема и опускания груза с использованием канатов.

2.2.2 Принцип работы и конструкция

Механизм подъема состоит из двух частей — барабана и редуктора. Данный редуктор представляет собой двухступенчатый планетарный редуктор, внутреннее смазывание осуществляется погружением. Выходной вал редуктора соединяется с барабаном с помощью болта, на конце входного вала установлен мокрый тормоз.

Рис. 2-4. Схема конструкции редуктора лебедки

2.2.3 Эксплуатация и ремонт

1. Общие сведения

Ежедневно после окончания работы проверяйте наличие/отсутствие утечек масел через сопряжение тормоза и мотора, ослабления болтов и винтов, в случае обнаружения ненормальных явлений, следует своевременно устранить проблемы.

Насчет нового редуктора, заменяйте масло 1 раз через первые 100 часов работы, потом заменяйте масло через 500 часов работы, в дальнейшем заменяйте смазочное масло 1 раз через каждые 1000 часов работы или 12 месяцев работы (если редуктор работает менее 1000 часов в течения 1 года, заменяйте масло 1 раз в год). При сливе масла лучше оставьте редуктор работать в течение 15 минут, с целью обеспечения полного слива смазочного масла.

2. Замена масла

Остановите кран на ровном месте, проверьте уровень масла в редукторе лебедки, своевременно доведите уровень масла до требуемой нормы. При необходимости замените масло свежим, замена масла должна производиться в соответствии со следующим порядком:

a) Предварительно подготовьте емкость для сбора отработанного масла.

b) Ослабьте пробку контроля уровня масла.

c) Выньте пробку маслосливного отверстия.

d) Слейте отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.

a) Ввинтите очищенную пробку в маслосливное отверстие.

b) Выньте пробку маслозаливной горловины.

c) Добавляйте свежее масло через гибкую воронку до начала вытекания масла через отверстие контроля уровня масла.

D) Затяните пробку контроля уровня масла.

e) Снимите воронку.

f) Ввинтите пробку маслозаливной горловины.

2.3. Опорно-поворотное устройство

2.3.1 Функции компонента

Опорно-поворотное устройство предназначено для соединения крановой установки с шасси автокрана, нагрузки от вращающейся части крановой установки и нагрузка при подъеме груза, опрокидывающий момент передаются на шасси через опорно-поворотное устройство.

2.3.2 Принцип работы и конструкция

Данное опорно-поворотное устройство представляет собой шариковую опорно-поворотную конструкцию с четырехточечным контактом. Внутреннее кольцо опорно-поворотного устройства соединяется с поворотной платформой, внешний зубчатый венец соединяется с рамой, между внутренним кольцом и внешним венцом установлены стальные шары, стальные шары контактированы с 4 точками дугообразной беговой дорожки, могут одновременно выдерживать осевое усилие, радиальное усилие и опрокидывающий момент.

Момент предварительной затяжки болтов составляет 700-900 Н.м. Проверяйте момент предварительной затяжки 1 раз через каждые 500 часов работы, проводите смазывание беговой дорожки 1 раз через каждые 100 часов работы.

2.3.3 Осевой и радиальный зазоры опорно-поворотного устройства

Рис. 2-5. Схема конструкции опорно-поворотного устройства

В качестве соединительных болтов опорно-поворотного устройства используются высокопрочные болты, при замене болтов опорно-поворотного устройства пользователь должен приобрести высокопрочные болты, с целью обеспечения безопасности опорно-поворотного устройства.
Ежедневно проводите смазывание опорно-поворотного устройства, смажьте точки смазывания маслом с помощью смазочного шприца.

2.4. Механизм поворота

2.4.1 Функции компонента

Механизм поворота предназначен для вращения поворотной части крановой установки.

2.4.2 Принцип работы и конструкция

Редуктор механизма поворота установлен на поворотной платформе, данный механизм состоит из редуктора механизма поворота, гидромотора. Быстроходный гидромотор приводит 3-ступенчатый планетарный редуктор в действие, мощность подается от выходной шестеренки, шестеренка вращается совместно с шестерней внешнего зацепления опорно-поворотного устройства, закрепленного на раме, т. е. осуществляются самовращение и обращение, в результате это приводит механизм поворота крановой установки в действие.

Механизм поворота представляет собой многодисковый тормоз мокрого типа, тормоз находится в нормально замкнутом состоянии, когда напорное масло впускает в тормоз, тормоз находится в нормально разомкнутом состоянии, при этом осуществляется свободный поворот механизма. Для получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу «Механизм поворота» каталога узлов и деталей.

Рис. 2-6. Схема конструкции механизма поворота

2.4.3 Эксплуатация и ремонт

1. Общие сведения

Проверяйте шестерни 1 раз в неделю, в частность, проверяйте наличие/отсутствие утечки масла, постороннего шума, соответствие/несоответствие температуры окружающей среды, обратите внимание на марку масла и периодичность замены.

Проверка уровня масла должна производиться в неподвижном состоянии механизма поворота при температуре масла, приближающейся к температуре окружающей среды.

a) Выньте пробку маслозаливной горловины и маслоуказтель.

b) Ослабьте пробку маслосливного отверстия и слейте масло в предварительно подготовленную емкость.

Утилизируйте отработанное масло экологически безопасным способом.

c) Перед добавлением свежего масла очистите шестерни маслом для промывки.

d) Очистите пробку маслосливного отверстия, затем затяните ее надлежащим образом.

e) Добавляйте свежее масло, уровень масла должен находиться между двумя метками.

f) Затяните пробку маслозаливной горловины и маслоуказатель.

В случае возникновения неисправности, тепловой перегрузки и при ремонте тормоза дискового типа, как правило, следует заменить диск, пружину, уплотнение новыми
Редуктор механизма поворота обладает функцией регулировки эксцентричности, если зазор в зацеплении не соответствует номинальному значению, отрегулируйте зазор в зацеплении путем регулировки места установки редуктора механизма поворота.

2.5 Гидромотор

2.5.1 Функции компонента

Гидромотор представляет собой аксиально-плунжерный гидромотор переменной производительности, является исполнительным гидравлическим элементом системы, предназначенным для преобразования гидравлической энергии в механическую энергию.

2.5.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-7. Схема гидромотора

Гидромотор работает под определенным углом наклона между корпусом цилиндра и выходным валом. Изменение угла наклона между корпусом цилиндра и выходным валом позволяет осуществлять изменение объема масла, всасываемого гидромотором, с целью изменения частоты вращения и крутящего момента гидромотор (см. рис. 2-7). Крутящий момент гидромотора зависит от рабочего объема, входного давления и расхода гидромотора. Чем больше рабочий объем при определенном входном давлении, тем больше крутящий момент гидромотора. Чем меньше рабочий объем при определенном расходе, тем больше частоты вращения гидромотора. Это является основным принципом работы гидромотор переменной производительности.

2.5.3 Типичные неисправности и методы их устранения

1. Недостаточная мощность гидромотора

Подсоедините дренажный маслопровод мотора, проверьте уровень утечки масла; уровень утечки масла исправного мотора является незначительным, если уровень утечки масла является значительным, это может вызвать недостаточную мощность мотора.

2. Отсутствие возможности подъема груза при нормальном давлении в системе и отсутствии утечки масла из мотора

Отказ регулятора переменной производительности мотора или ненадлежащая регулировка регулировочного болта переменной производительности.

2.6 Фитинги центрального механизма поворота

2.6.1 Функции компонентов

Фитинги центрального механизма поворота предназначены для соединения гидравлических трубопроводов крановой установки и шасси, электрических проводов, с целью обеспечения безопасности трубопроводов и проводов в процессе совершения поворота.

2.6.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу «Фитинги центрального механизма поворота» каталога узлов и деталей шасси.

2.6.3 Разборка и сборка

1. О-образное кольцо, уплотнительная прокладка, уплотнительное кольцо

2. Уплотнительное кольцо

Пи сборке уплотнительного кольца, в первую очередь поставьте О-образное кольцо в канавку, затем вталкивайте уплотнительную прокладку по канавке.

2.7 Буферный клапан механизма поворота

2.7.1 Функции компонента

Демпфирование и торможение в конце хода поворота, уменьшение момента инерции при торможении механизма поворота под большой нагрузкой.

2.7.2 Принцип работы и конструкция

Переключающий буферный клапан механизма поворота позволяет осуществлять сброс давления и расходование энергии в гидравлической системе механизма поворота, своевременное торможение механизма поворота автокрана, с целью предотвращения недостаточного торможения, обеспечения надлежащей эффективности демпфирование и торможение в конце хода поворота.

1. Положения переключающего клапана

Нейтральное положение переключающего клапана с гидравлическим управлением представляет собой положение торможения, при переключении рычага управления механизмом поворота наружу, расположенного в кабине, масло поступает в маслоподводящее отверстие клапана гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в левом положении, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (A), отверстие (A) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в левую сторону автокрана, т. е. вращение против часовой стрелки. При переключении рычаг управления механизмом поворота внутрь, масло поступает в маслоподводящее отверстие (B) клапана с гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в правом положении, как показано на рисунке, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (В), отверстие (В) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в правую сторону автокрана, т. е. вращение по часовой стрелке.

2. Нейтральное положение (положение торможения)

При необходимости торможения механизма поворота, переключите рычаг управления механизмом поворота в исходное положение, т. е. переключающий клапан с гидравлическим управлением должен находиться в нейтральном положении, подача масла на маслоподводящие отверстия (A) и (B) отключена, если не была совершено механическое торможение механизма поворота, поворотная платформа по-прежнему продолжает вращаться, появляется сила инерции удара, давление масла на выходе мотора быстро повышается, когда давление достигает 20 МПа (давления срабатывания предохранительного клапана), масло выходит через выход мотора, проходит через предохранительный клапан и поступает в другое маслоподводящее отверстие мотора, в другом маслоподводящем отверстии создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном, при этом мотор и предохранительный клапан образуют циркуляционный контур.

Поскольку открытие предохранительного клапана требует потребления энергию, при открытии предохранительного клапана сила инерции механизма поворота израсходуется, с целью осуществления торможения. Продолжительность сброса давления, торможения гораздо больше, чем продолжительность механического торможения, в связи с этим, это позволяет осуществлять демпфирование и торможение в конце хода поворота. Степень демпфирования и торможения в конце хода поворота, т. е. продолжительность торможения, может быть отрегулирована путем регулировки давления срабатывания предохранительного клапана.

3. Свободный поворот

При нахождении каната на крюке автокрана и опускаемого груза под определенным углом, в целях удаления угла между канатом и опускаемым грузом и обеспечения вертикального положения, возможно подключение электромагнитного клапана, чтобы предохранительный клапан с пилотным управлением и маслосливное отверстие (L1) находились в положении присоединения, т. е. давление масла на выходе приблизилось к нулю, в этот момент потяните рычаг управления лебедкой для совершения подъема, когда канат находится в натянутом положении, поворотная платформа вращается под действием силы тяги груза, в маслоподводящем отверстии мотора создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном.

2.8 Балансировочный клапан механизма подъема

2.8.1 Функции компонента

Предотвращение потери контроля за частотой вращения гидромотора под действием веса поднимаемого груза (предотвращение превышения допустимой частоты вращения гидромотора при подаче масла).

2.8.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-8. Схема конструкции балансировочного клапана механизма подъема

При выполнении операции отпускания гидромотором, гидравлическое масло выходит из секции опускания и поступает в гидромотор, в то же время масло проходит через дроссельную пробку, управляющее давление действует на поршень балансировочного клапана.

Когда давление превышает натяжение пружины, поршень перемещается вверх, гидравлическое масло проходит через маслоподводящее отверстие (C2) и поступает в маслоподводящее отверстие (V2), чтобы поддерживать давление, вызванное нагрузкой, в то же время уменьшить нагрузку.

2.8.3 Разборка и сборка

1. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений.

2. Шток клапана, поршень, дроссельная пробка

Проверьте наличие/отсутствие засорения дроссельной пробки.

2.9 Блок клапанов крановой установки

2.9.1 Функции компонентов

Управление гидравлическими контурами крановой установки, переключение режимов телескопирования, измерения вылета, подачи масла одним насосом или двумя насосами главной лебедки, вспомогательной лебедки, комплексное пропорциональное управление направлением движения жидкости, расходом, давлением жидкости, бесступенчатая пропорциональная регулировка скорости работы при одновременном управлении рядом исполнительных устройств под различными нагрузками.

2.9.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-9. Схема конструкции блока клапанов крановой установки

2.9.3 Разборка и сборка

1. Блок клапанов

Не допускается нанесение консистентной смазкой на О-образные кольца между клапанными блоками.

2. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данную деталь новой.

3. Шток клапана, обратный клапан

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском.

При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения.

После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы.

После одновременной разборки ряда блока клапанов, шток клапана должен быть установлен в блоке клапанов, в котором он был установлен.

2.10 Клапан с пилотным управлением

2.10.1 Функции компонента

Обеспечение подачи масла, необходимого для осуществления переключения блока клапанов крановой установки, включения тормоза механизма подъема, включения тормоза механизма поворота, безопасной разгрузки, функционирования устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната.

Функции электромагнитных клапанов

Рис. 2-10. Функциональная схема электромагнитного клапана

2.10.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу «Трубопроводы крановой установки в сборе» в «Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S».

2.10.3 Разборка и сборка

1. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми.

При установке сальников на шток клапана, следует установить их с обоих концов, не допускается прохождение сальников через канавку штока клапана.

2. Шток клапана, обратный клапан

После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы.

2.11 Золотник балансировочного клапана механизма телескопирования

2.11.1 Функции компонента

Удержание механизма телескопирования автокрана на любой высоте в независимости от выключения двигателя и продолжительности для осуществления блокирования.

2.11.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-11. Схема конструкции золотника балансировочного клапана механизма телескопирования

1	Резьбовая пробка	2	О-образное кольцо28х2.65	3	Футерка
4	Пружина	5	О-образное кольцо34.5х3.55	6	Втулка клапана
7	Нейлоновое стопорное кольцо (1)	8	О-образное кольцо48.7х3.55	9	Пружинный держатель
10	Уплотнительное кольцо16	11	Золотник балансировочного клапана	12	Уплотнительное кольцо 28
13	Втулка обратного клапана	14	Нейлоновое стопорное кольцо (2)	15	О-образное кольцо46.2х3.55
16	Пружина	17	Уплотнительное кольцо 15	18	О-образное кольцо30х1.8
19	О-образное кольцо50х3.1	20	Нейлоновое стопорное кольцо (3)	21	Левая торцевая крышка
22	Уплотнительное кольцо 20	23	Управляющий поршень

Принцип работы:

a) Выдвижение штока гидроцилиндра телескопирования

Масло поступает в маслоподводящее отверстие (B), обратный клапан открывается, масло поступает в маслоподводящее отверстие (А), т. е. в большую полость гидроцилиндра телескопирования, при этом шток гидроцилиндра телескопирования выдвигается.

b) Втягивание штока гидроцилиндра телескопирования

Масло выходит из большой полости гидроцилиндра телескопирования и поступает в маслоподводящее отверстие (А), обратный клапан отключает подачу масла, при этом давление масла в малой полости гидроцилиндра телескопирования действует на маслоподводящее отверстие (K) управляющего поршня, когда управляющее давление достигает 45 бар, две основные пружины сжимаются под действием золотника балансировочного клапана и перемещаются вправо, как показано на рисунке, масло проходит через маслоподводящее отверстие (A) и поступает в маслоподводящее отверстие (В), при этом шток гидроцилиндра телескопирования втягивается.

2.11.3 Эксплуатация и ремонт:

a) Снятие и установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования

Снимите 4 болта футерки, как показано на рис. 2-11, присоедините винт М10 (2) к задней резьбовой крышке (3) с помощью монтажно-демонтажного инструмента (см. рис. 2-12), поверните рычаг, выньте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования.

b) Установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования

Выровняйте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования с клапанным отверстием в гидроцилиндре, впрямую вталкивайте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования, установите 4 болта задней торцевой крышки (3) и их затяните надлежащим образом.

Рис. 2-12 Балансировочный клапан гидроцилиндра телескопирования

2.12 Гидроцилиндры телескопирования

2.12.1 Функции компонентов

При выполнении крановых операций, изменение длины стрелы осуществляется гидроцилиндром телескопирования с использованием каната, поддержание длины стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром телескопирования.

2.12.2 Конструкция гидроцилиндра телескопирования I

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу «Гидроцилиндр телескопирования» в «Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S».

2.12.3 Конструкция гидроцилиндра телескопирования II

2.12.4 Разборка и сборка

a) При снятии составляющих элементов штока из гильзы цилиндра, обратите внимание на предотвращение повреждения поверхности штока, поршня, уплотнительного кольца и т. д.

b) В целях облегчения вращения штока, крышки цилиндра, выровняйте гильзу цилиндра с серединой штока

c) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо

d) Шток, поршень, гильза цилиндра

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском.
При вставлении составляющих элементов штока в гильзу цилиндра, в первую очередь нанесите гидравлическое масло на поверхности скольжения надлежащим образом, обратите внимание на избежание повреждений опорного кольца, уплотнительного кольца и т. д.

2.13 Гидроцилиндр изменения вылета

2.13.1 Функции компонента

Гидроцилиндр изменения вылета предназначен для осуществления изменения вылета стрелы путем телескопирования штока гидроцилиндра изменения вылета, поддержание вылета стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром изменения вылета.

2.13.2 Принцип работы и конструкция

2.13.3 Разборка и сборка

a) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо

b) Шток, поршень, гильза цилиндра

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском.

2.14 Ремонт электрической системы и принципиальные электрические схемы

2.14.1 Ремонт электрической системы

Электрическая система крановой установки в основном состоит из цепи питания, цепи стартера, цепи клапана с пилотным управлением, цепи разгрузочного клапана, цепи устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната, цепи индикаторов комбинации приборов, цепи освещения, системы ограничения грузового момента, вспомогательных цепей и т. д.

В данном руководстве описаны типичные неисправности электрической системы автокрана, возможные причины неисправностей и методы их устранения приведены в следующей таблице.

№ п/п	Наименование	Причины возникновения	Методы устранения
	отключение питания крановой установки	Перегорание предохранителя F1 (50A)
Отказ пускового выключателя	Ремонт (замена Br на Acc) или замена
Перегорание питательного реле	Замена, временное закорачивание провода №9 и провода 1L
Обрыв провода
	Неисправность в цепи света		Устранение неисправности согласно методу устранения неисправности системы освещения шасси
	постоянное горение индикатора масляного фильтра возвратной магистрали	мягкая пружина регулятора перепада давления.	снятие золотника клапана, ремонт пружины или замена пружины новой.
	отсутствие возможности одновременного управления подъемом, опусканием стрелы, выдвижением стрелы	Отсутствие сигнала напряжения от ограничителя грузового момента (отсутствие напряжение в цепи №43)	Проверка ограничителя грузового момента
Отказ реле K5	Ремонт или замена
Повреждение разгрузочного клапана Y6	Ремонт или замена
Обрыв провода	Повторное присоединение или прокладка провода
	отказ устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната	Ненадлежащая регулировка переключателей (A2), (A3) устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната	Регулировка каната до остатка 3-5 витков и совмещения с контактом переключателя
Выход из строя элементов (A2), (A3)	Ремонт, замена элементов (A2), (A3)
Проблема с проводом	Проверка и ремонт провода
	Невозможность функционирования электромагнитного клапана	Обрыв провода, ненадежный контакт или ослабление крепления разъема	Ремонт и замена
Подгорание электромагнитного клапана или выход из строя золотника (в частности, клапан свободного поворота)	Ремонт и замена

Примечание: Для получения более подробной информации об указанных в таблице кодах обратитесь к принципиальной электрической схеме крановой установки, приведенной в третьей части.

2.14.2 Принципиальные электрические схемы

В целях облегчения ремонта, в данном руководстве приведены принципиальные электрические схемы крановой установки, которые могут быть использованы в качестве справочной информации.

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 1 из.

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 2 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 3 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр.4 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 5 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 6 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 7 из

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 8 из

2.15 Принципиальная гидравлическая схема

Рис. 2-16. Принципиальная гидравлическая схема крановой установки

Часть 3. Послепродажное и техническое обслуживание

3.1 Сервисное обслуживание

Качество автокранов XCMG и послепродажного обслуживания являются наиболее надежным!

Автокраны XCMG оснащены высококачественными компонентами всемирно известных производителей, сочетание качественных компонентов с современными технологиями производства обеспечивает надежное качество, отличную работоспособность автокрана. Продукция характеризуется отличной работоспособностью и высокой устойчивостью, удобством и простотой эксплуатации, лучшей экономичностью, легким доступом для ремонта и обслуживания, наша компания предоставляет разнообразный спектр крановых систем и системных решений.

Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения предоставляем клиентам комплексные услуги с даты передачи продукции. Мы может организовать специальную подготовку крановщиков в соответствии с конкретными потребностями клиентов. Насчет крупнотоннажных автокранов, специалисты нашей компании всегда готовы к общению с клиентами.

Сети продаж и обслуживания XCMG распространяются по всему миру. Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения занимает ведущую позицию в отрасли тяжелого машиностроения благодаря результатам инновационной деятельности в некоторых новых сферах и способности разработки новых передовых технологий, основанным на уникальном и богатом опыте работы. Мы всегда воспользоваться современными технологиями и обеспечить высокое качество индивидуального обслуживания нашим клиентам. Клиенты нам могут позвонить всегда по телефону 40-00-01-56-78 и задавать вопросы послепродажного обслуживания, сотрудники отдела послепродажного обслуживания нашей компании всегда быстро решают возникающие проблемы (при подаче заявки на компенсацию, заказе запчастей или обращении в сервисный центр следует предоставлять необходимую и точную информацию об идентификационном номере транспортного средства (VIN-номере), заводском номере, номере двигателя и дате выпуска продукции). Наша опытная команда гарантийного обслуживания обладает современной системой позиционирования GPS, что позволяет точно определить текущее местоположение обслуживающего персонала и рабочей машины, дает возможность прибыть в нужное место за кратчайшее время, чтобы быстро решить проблемы клиентов! Обслуживающий персонал сервисных центров нашей компании обладает обширными профессиональными знаниями, многолетним опытом, рядом специальных инструментов, всегда готов к работе и оказанию клиентам высококачественных услуг! Главной задачей нашей компании является удовлетворение потребностей наших клиентов.

Используйте оригинальные запчасти XCMG, наша компания не несет никакой ответственности за любые последствия по вине пользователя, связанные с использованием неоригинальных деталей, даже если технические характеристики которых одинаковы с техническими характеристиками оригинальных деталей XCMG.

3.2 Очистка крана

Держите рабочую площадку или проход крана в чистом и сухом состоянии, с целью избежания угрозы безопасности падения оператора или обслуживающего персонала с рабочей площадки или прохода.

Следует проводить комплексную очистку крана через определенное время работы, удалите масляную грязь с внешней поверхности крана с помощью моющей жидкости, после очистки дайте ей высохнуть естественным путем. Очистите внутренние части крановой кабины и кабины кранового шасси с помощью тряпки, удалите грязь различными моющими средствами в зависимости от видов грязи. При очистке ограничителя грузового момента, приборной панели предотвращайте попадание моющих средств на поверхности приборов и избегайте коррозии поверхностей приборов, в противном случае это может привести к короткому замыканию в цепи или негативному влиянию на чёткость и легкость считывания показаний приборов.
После очистки смажьте все движущиеся части, такие как опорно-поворотное устройство, приводной вал и т.д.

Не используйте едкие моющие средства.

3.3 Консистентная смазка

3.3.1 Гидравлическое масло

1. Таблица периодичности фильтрации или замена гидравлического масла

В случае обнаружения серьезного загрязнения гидравлического масла, следует своевременно проводить фильтрацию или замену. Периодичность замены гидравлического масла должна соответствовать требованиями стандарта JB/T9737.3.
Применяйте подходящее гидравлическое масло в соответствии с температурой окружающей среды

2. Температура гидравлического масла

Максимальная рабочая температура гидравлического масла: 80C

Рис. 3-1 Указатель уровня и температуры масла

Заправочный объем гидравлического масла: около 470 л.

Проверка уровня масла: проверка уровня масла должна производиться в нерабочем состоянии крана; указатель уровня и температуры масла индицирует уровень масла и температуру гидравлического масла; при проверке уровня масла, уровень масла должен находиться выше средней метки указателя уровня масла, если уровень находиться ниже нижней метки, доведите уровень гидравлического масла до требуемой нормы.

3.3.2 Трансмиссионное масло

1. Таблица периодичности замены масла

В случае обнаружения серьезного загрязнения трансмиссионного масла, следует заменить масло в независимости от периодичности замены.
Постоянно проверяйте уровень масла, если уровень масла ниже допустимого предела, доведите уровень масла до требуемой нормы.

2. Механизм подъема

Заправочные объемы основного и вспомогательного механизмов подъема: около 2.0 л для каждого, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320.

Оголяя нижнюю часть барабана, выньте пробку маслозаливной горловины, добавляйте масло до требуемой нормы.

3. Механизм поворота

Заправочный объем: около 1.5 л, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320.

В соответствии с табличкой с указанием информации о механизме поворота и маслоуказателем выньте пробку маслозаливной горловины, заправьте маслом до требуемой нормы.

3.3.3 Консистентная смазка

1. Точки смазывания

Рис. 3-2. Схема смазывания крановой установки автокрана QY25K5S

2. Таблица смазывания

Табл. 3-1. Сравнительная таблица смазывания

№ п/п	Название точки смазывания	Периодичность смазывания		Метод смазывания
	Поперечина основного крюка
Поперечина вспомогательного крюка	Еженедельно или перед началом использования	Литиевая консистентная смазка ZL45-2	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Шкив основного крюка			Самосмазывающийся подшипник
	Шкив на конце стрелы			Самосмазывающийся подшипник
	Ползун оголовка стрелы	Еженедельно		Нанесение смазки
	Внешние поверхности, через которые прохождения ползунков второй, третьей, четвертой, пятой секций стрелы	Еженедельно	Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации	Нанесение смазки
	Ползун хвостовика стрелы	Еженедельно	Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Задний шарнирный узел стрелы	Еженедельно	Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Одинарный шкив на конце стрелы	Перед началом использования		Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Шкив вспомогательной стрелы	Перед началом использования	Литиевая консистентная смазка 2#	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Направляющие ролики вспомогательной стрелы	Перед началом использования	Литиевая консистентная смазка 2#	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Верхний и нижний шарнирные узлы гидроцилиндра изменения вылета стрелы	Еженедельно	Литиевая консистентная смазка 2#	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Опорно-поворотное устройство	Через 100 часов работы	Консистентная смазка на основе кальция ZG-3	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца
	Поверхности зубьев малой шестерни механизма поворота	Еженедельно	Литиевая консистентная смазка 2#	Нанесение смазки
		Еженедельно	Литиевая консистентная смазка 2#	Нанесение смазки
Канат (телескопирования стрелы)	Еженедельно	Литиевая консистентная смазка 2#	Нанесение смазки
	Держатели подшипников основного и вспомогательного механизмов подъема	Еженедельно	Литиевая консистентная смазка 2#	Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

Перед заправкой протрите масленку и поверхность точки смазывания.
Регулярно проводите смазывание поверхностей скольжения, неуказанных в таблице.
При нахождении полностью втянутой стрелы на кронштейне стрелы, если часть штока гидроцилиндра изменения вылета стрелы открыта, наносите консистентную смазку на открытую часть 1 раз в месяц.
При нанесении консистентной смазки на поверхности ползунов на оголовках и концах 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой секций стрелы необходимо наносить консистентную смазку на стрелу при полностью нагруженном состоянии, максимально допустимая нагрузка на грузовой крюк составляет 297, максимально допустимая длины стрелы составляет 39.5 м, в первую очередь оставьте 2-ую секцию полностью выдвигаться надлежащим образом и нанесите консистентную смазку на 2-ую секцию, затем оставьте 2-ую секцию полностью втягиваться надлежащим образом, после этого оставьте 3-ью, 4-ую и 5-ую секции стрелы полностью выдвигаться надлежащим образом, нанесите консистентную смазку на 3-ью, 4-ую и 5-ую секции стрелы. Не допускается нанесение консистентной смазки на стрелу в другом рабочем состоянии.

Не смешивайте тормозные жидкости различных марок.

В акселераторе должна использоваться специальная тормозная жидкость нашей компании, которая не должна заменить на другую тормозную жидкость, в противном случае это приведет к подгоранию вспомогательного насоса и сальника поворотного устройства.

3.3.4 Сравнение смазочных материалов отечественного и зарубежного производства

Табл. 3-2. Сравнительная таблица смазочных материалов отечественного и зарубежного производства

Классификация	Гидравлическая система	Редукторы лебедок, редуктор механизма поворота	Подшипники, ползуны, опорно-поворотное устройство, канаты, шарниры стрелы, шарниры механизма изменения вылета стрелы
Название	Противоизносное г идравлическое масло	Трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации	Литиевая консистентная смазка с противозадирными присадками
China Petroleum China Petrochemical
	Mobil DTE 11M, 13M, 15M	Mobilger630, Mobilger632
	Tellus 22, 32, 46
	Rando oil HD 32, 46
	Hyspin AWS 15, 32, 46; Hyspin AWH 15, 32, 46	Alpha Max220,Alpha Max320
		Carter EP220,Carter EP320
	Bartran HV 22, Energol HLP-HM 32, 46	Energol GR-XF220,Energol GR-XF320

3.3.5 Утилизация отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей

Различные машинные масла, консистентные смазки, топливо, антифриз, используемые в кране, прямо или косвенно приводят к загрязнению окружающей среды. Антифриз и машинные масла токсичны, если они больше не могут использоваться, утилизируйте отработанные масла и антифриз в соответствии с местными нормами и правилами. Допускается сбор отработанные масла и антифриз с помощью оборудования для переработки отходов (включая специальное оборудование для сбора и переработки отходов в местном сервисном центре и ремонтной мастерской). При необходимости обратитесь в муниципальное управление охраной окружающей среды за консультацией, с целью правильного обращения с отработанными маслами и антифризом.

3.4 Уход за огнетушителями

Каждая из кабин кранового шасси и крановой установки оснащена огнетушителем. Периодичность технического обслуживания огнетушителей отличается друг от друга в зависимости от национальных правил и эксплуатационных условий, для получения более подробной информации о действующих местных правилах обратитесь в местную пожарную команду.

Обратите внимание на методы использования и сферу применения, указанные на табличках огнетушителей. Регулярный уход за огнетушителями должен производиться специальным техническим персоналом в соответствии с периодичностью технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей.

Несоблюдение периодичности технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей, может привести к ненадлежащему функционированию огнетушителей.

Часть 4. Типичные неисправности и методы их устранения

4.1 Типичные неисправности и методы их устранения

Места возникновения неисправностей	Описание неисправностей	Причины возникновения неисправностей	Методы устранения
Гидронасос	Наличие постороннего шума	1. Низкий уровень масла	Заправка маслом
2. Попадание воздуха во всасывающий маслопровод	Ремонт, удаление воздуха
3. Ослабление установочного болта	Затягивание
4. Загрязнение гидравлического масла	Замена или фильтрация масла
5. Колебание приводного вала
6. Износ универсального шарнира
7. Неисправность гидронасоса	Ремонт или замена
Выносные опоры	Отсутствие действия	1. Регулировка давления срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов ходового устройства	Регулировка
2. Заедание сердечника предохранительного клапана с пилотным управлением грязью	Разборка, очистка
3. Отказ регулирующего клапана
Медленное действие	1. Внутренняя неисправность регулирующего клапана
2. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана	Регулировка
Самопроизвольное втягивание или выдвижение штока гидроцилиндра вертикальной выносной опоры при подъеме груза или движении	1. Отказ двухстороннего гидрозамка	Очистка или замена двухстороннего гидрозамка
2. Внутренняя утечка гидроцилиндра	Замена уплотнения или гидроцилиндра
3. Внешняя утечка гидроцилиндра
4. Выход из строя обратного клапана гидроцилиндра вертикальной выносной опоры	Ремонт или замена обратного клапана
Механизм поворота	Отказ тормоза	1. Износ фрикционной накладки тормозной колодки или попадание масла на ленту	Ремонт или замена
2. Попадание воздуха в маслопровод тормоза	Удаление воздуха
3. Неисправность гидроцилиндра тормоза
Механизм поворота	Отсутствие возможности поворота	1. Низкое давление срабатывания предохранительного клапана из основных регулирующих клапанов или постоянное нахождение клапана в разгрузочном положении из-за заедания	Ремонт или регулировка
2. Отказ основного клапана механизма поворота
3. Повреждение гидромотора
4. Неисправность редуктора механизма поворота	Ремонт или замена
5. Неисправность клапана с пилотным управлением
6. Неисправность предохранительного клапана управляющего маслопровода
7. Засорение управляющего маслопровода	Регулировка после ремонта
Медленный поворот	1. Отсутствие давления или слишком низкое давление в гидравлической системе: если выносные опоры шасси нормально работают, то данная проблема не касается гидронасоса, предохранительного клапана из блока клапанов шасси, следует проверить, находится ли рычаг клапана управления выносными опорами из блока клапанов шасси в нейтральное положении. Проверьте центральный механизм поворота, предохранительный клапан и вращающийся клапан из блока клапанов крановой установки. Если выносные опоры шасси ненормально работают, проверьте состояние гидронасоса, соответствие давления срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов шасси номинальному значению.	Ремонт или замена
2. Серьезная утечка масла из гидромотора	Ремонт или замена
Механизм поворота	Медленный поворот	3. Недостаточное давление в управляющем маслопроводе или неисправность клапана с пилотным управлением	Проверка, ремонт
4. Серьезная внутренняя утечка основного клапана или ненадлежащее переключение	Проверка, замена уплотнения
Большое ударное воздействие при включении механизма поворота	1. Неисправность клапана с пилотным управлением	Проверка и ремонт
2. Слишком высокое в энергоаккумуляторе	Регулировка
Неустойчивая работа тормоза механизма поворота	1. Неисправность тормоза механизма поворота	Проверка и ремонт
2. Неисправность блока клапанов механизма поворота	Проверка и ремонт
Отсутствие возможностей осуществления свободного поворота механизма поворота и переключения между режимами свободного поворота и заблокирования	1. Заедание электромагнитного клапана свободного поворота, отсутствие возможности переключения или неисправность в цепи электромагнитного клапана	Проверка, ремонт
2. Недостаточное давление во впускном маслопроводе тормоза	Регулировка редукционного клапана для понижения давления и предохранительного клапана управляющего маслопровода
3. Слишком высокое давление срабатывания предохранительного клапана свободного поворота	Регулировка
Наличие поворота в одном направлении, отсутствие возможности поворота в двух направлениях	1. Проверка на наличие/отсутствие ослабления затяжки фиксирующего болта стержня вращающегося клапана, ненадлежащего перемещения стержня клапана в одном направлении	Затягивание, регулировка
2. Боковой износ отверстия в золотниковом диске мотора механизма поворота и значительная внутренняя утечка
	Отсутствие возможности выдвижения штока гидроцилиндра		Регулировка
2. Серьезная внутренняя утечка регулирующего клапана, слишком низкое давление срабатывания регулирующего клапана
3. Серьезная внутренняя утечка гидроцилиндра	Проверка и ремонт
4. Недостаточное давление в основном насосе	Проверка и ремонт
5. Отсутствие давления в управляющем маслопроводе, неисправность электромагнитного клапана управляющего маслопровода	Проверка и ремонт, регулировка
	Проверка и ремонт
	Проверка и ремонт
	Проверка и ремонт
	1. Причины одинаковы с причинами отсутствия выдвижения штока гидроцилиндра, приведенными в пунктах 5, 6, 7, 8	Проверка и ремонт
2. Отсутствие возможности открытия балансировочного клапана изменения вылета	Проверка и ремонт
3. Слишком высокое противодавление в основном возвратном маслопроводе	Проверка и ремонт
Механизм изменения вылета стрелы	Отсутствие возможности втягивания штока гидроцилиндра	4. Невозможность возврата масла из безрычажной полости в маслобак и наличие вероятности выдвижения штока гидроцилиндр из-за невозможности открытия балансировочного клапана, вызванного внутренней утечкой гидроцилиндра и слишком низким давлением	Проверка и ремонт
5. Слишком низкое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма изменения вылета стрелы	Регулировка
Отсутствие возможности опускания стрелы под надлежащим давлением в механизме изменения вылета стрелы	1. Невозможность срабатывания золотника из-за заедания поршня балансировочного клапана механизма изменения вылета стрелы
2. Засорение дросселирующего отверстия в поршне балансировочного клапана механизма изменения вылета стрелы
Самопроизвольное втягивание штока гдироцилиндра при выполнении крановых операций	1. Внутренняя утечка гидроцилиндра	Ремонт или замена
2. Наличие неисправности в балансировочном клапане, отсутствие возможности заблокирвоания	Ремонт или замена
3. Срабатывание балансировочного клапана под высоким давлением в системе управления,	Проверка и ремонт
	1. Отсутствие давления или слишком низкое давление в системе	Проверка насоса и предохранительного клапана из блока клапанов (следует проверить их и систему телескопирования одновременно)
2. Внутренняя утечка из-за повреждения клапана изменения вылета из блока клапанов	Проверка и ремонт
3. Отрыв демпфера смесительного клапана из блока клапанов	Проверка и ремонт
Механизм изменения вылета стрелы	Отсутствие давления или слишком низкое давление в механизме изменения влета стрелы	4. Внутренняя утечка в гидроцилиндре изменения вылета	Проверка и ремонт
5. Неисправность смесительного клапана из блока клапанов	Проверка и ремонт
Колебания при изменении вылета стрелы	1. Колебания и посторонний шум при подъеме, опускании стрелы, в частности, при слишком высокой температуре масла или окружающей среды, перетягивание гидроцилиндра изменения вылета из-за расширения нейлонового опорного кольца направляющей втулки или поршня гидроцилиндра изменения вылета под воздействием высокой температуры	Проверка и ремонт
2. Колебания при опускании стрелы: слишком высокое давление срабатывания балансировочного клапана, слишком большой диаметр дросселирующего отверстия в поршне балансировочного клапана, слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма изменения вылета стрелы	Проверка и ремонт
	Отсутствие возможности выдвижения стрелы	1. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана для управления выдвижением из блока клапанов управления телескопированием крановой установки	Регулировка
2. Причины одинаковы с причинами возникновения неисправностей гидроцилиндра изменения вылета, приведенными в пунктах 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Механизм выдвижения и втягивания стрелы	Отсутствие возможности втягивания стрелы	1. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов крановой установки	Регулировка
2. Внутренняя неисправность балансировочного клапана, отсутствие возможности открытия клапана	Проверка и ремонт или замена
3. Причины одинаковы с причинами возникновения неисправностей гидроцилиндра изменения вылета, приведенными в пунктах 2, 4, 5, 6	Проверка, ремонт и регулировка
Самопроизвольное втягивание стрелы при выполнении крановых операций	1. Неисправность балансировочного клапана, отсутствие возможности заблокирования
2. Внутренняя утечка в гидроцилиндре
3. Утечки масел из гидроцилиндра, клапана или через соединение трубопровода
4. Срабатывание балансировочного клапана под высоким давлении в системе управления	Проверка и ремонт
Колебания при телескопировании стрелы	1. Расширение направляющей втулки или нейлонового опорного кольца поршня гидроцилиндра телескопирования под воздействием высокой температуры	Регулировка или замена
2. Перетягивание ползунов стрелы, недостаточное смазывание ползунов	Регулировка
Механизм выдвижения и втягивания стрелы	Медленное самопроизвольное выдвижение стрелы после выключения двигателя, самопроизвольное выдвижение 3-ей/4-ой/5-ой секции основной стрелы при втягивании 2-ой секции основной стрелы, самопроизвольное выдвижение 2-ой секции стрелы при втягивании 3-ей/4-ой/5-ой секции основной стрелы	1. Повреждение внутренней части гидроцилиндра телескопирования	Регулировка или замена
2. Повреждение балансировочного клапана
3. Неисправность клапана переключения режимов телескопирования	Проверка и ремонт
Отсутствие возможности телескопирования 3-ей/4-ой/5-ой секций основной стрелы, высокое давление	1. Заедание золотника клапана или обрыв в цепи управления	Проверка и ремонт
2. Заедание золотника основного клапана в исходном положении	Проверка и ремонт
Отсутствие возможности телескопирования второй секции основной стрелы, высокое давление	1. Заедание золотника электромагнитного клапана в открытом положении	Проверка и ремонт
2. Заедание золотника основного клапана при подключении к гидроцилиндру	Проверка и ремонт
Механизм подъема		1. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов крановой установки.	Регулировка
2. Неисправность гидромотора	Проверка и ремонт
3. Серьезная внутренняя утечка основного регулирующего клапана	Проверка и ремонт
4. Ненадлежащее давление в основном насосе	Проверка и ремонт
5. Отсутствие давление в управляющем маслопроводе	Проверка и ремонт
6. Неисправность механизма с пилотным управлением	Проверка и ремонт
7. Неисправность разгрузочного электромагнитного клапана, постоянное нахождение клапана в разгрузочном положении	Проверка и ремонт
Механизм подъема	Отсутствие возможности подъема крюка	8. Неисправность ограничителя грузового момента, наличие сигнала разгрузки	Проверка и ремонт
9. Отсутствие возможности включения тормоза механизма подъема	Проверка и ремонт
Отсутствие возможности опускания крюка	1. Неисправность балансировочного клапана механизма подъема	Проверка и ремонт
2. Засорение управляющего маслопровода балансировочного клапана механизма подъема	Проверка и ремонт
3. Неисправность тормоза механизма подъема	Проверка и ремонт тормоза
4. Отсутствие давления во впускном маслопроводе тормоза	1.Проверка возможности переключения переключательного клапана с гидравлическим управлением из блока регулирующих клапанов 2.Проверка и ремонт редукционного клапана и предохранительного клапана
5. Отсутствие давления в управляющем маслопроводе	Проверка и ремонт
6. Неисправность клапана с пилотным управлением	Ремонт или замена
7. Серьезная утечка масла из мотора механизма подъема
Отказ тормоза	1. Попадание масла на фрикционную накладку тормозной колодки
2. Износ фрикционной накладки	Регулировка или замена
3. Попадание воздуха в тормозной маслопровод	Удаление воздуха
4. Неисправность основного гидроцилиндра
Механизм подъема	Невозможность доведения скорости подъема при ненагруженном состоянии до заданного значения	1. Низкий объемный коэффициент полезного действия насоса	Проверка и ремонт
2. Нахождение разделительного клапана из блока клапанов в открытом положении	Регулировка
	Проверка и ремонт
	Проверка и ремонт
	Регулировка
	Регулировка
7. Проверка на соответствие/несоответствие минимального рабочего объема гидромотора переменной производительности номинальному значению	Проверка
Колебания лебедки	1. Неполное включение тормоза	Проверка и ремонт
2. Неисправность блока клапанов	Проверка и ремонт
3. Неисправность гидромотора	Проверка и ремонт или замена
	Проверка и ремонт или замена
5. Слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма подъема	Регулировка
6. Неустойчивая работа механизма подъема	Регулировка
Снижение частоты вращения при работе лебедки	1. Значительная утечка масла через основной предохранительный клапан	Регулировка
	Регулировка
3. Низкая подача гидронасосом	Проверка и ремонт
4. Неисправность блока клапанов	Проверка и ремонт или замена
5. Перегрузка	Регулировка
Механизм подъема	Самопроизвольное опускания при подъеме груза лебедкой	1. Большое противодавление в контуре	Регулировка
2. Выход из строя тормоза	Проверка и ремонт
3. Значительная утечка гидромотора	Регулировка
4. Неисправность балансировочного клапана	Проверка и ремонт
Посторонний шум при работе лебедки	1. Повреждение гидромотора	Проверка и ремонт или замена
2. Повреждение редуктора	Проверка и ремонт или замена
3. Неисправность балансировочного клапана	Проверка и ремонт или замена
4. Слишком большая вязкость масла
5. Попадание воздуха	Регулировка
6. Воздействие внешних колебаний	Регулировка
7. Загрязнение масла
8. Слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма подъема	Регулировка
Невозможность доведения скорости подъема при нагруженном состоянии до заданного значения	1. Низкий коэффициент полезного действия насоса	Проверка и ремонт
2. Нахождение распределительного клапана из блока клапанов в открытом положении	Проверка и ремонт
3. Выход из строя смесительного клапана из блока клапанов	Проверка и ремонт
4. Неисправность блока клапанов	Проверка и ремонт или замена
5. Значительная утечка масла через основной предохранительный клапан	Регулировка
6. Значительная утечка гидромотора	Регулировка
7. Проверка переменного диапазона гидромотора переменной производительности	Проверка
Механизм подъема	Выход из строя лебедки под пониженным давлением	1. Неисправность основного предохранительного клапана	Проверка и ремонт
2. Значительная утечка гидромотора	Регулировка
3. Незначительная внутренняя утечка гидронасоса	Регулировка
4. Неисправность блока клапанов	Проверка и ремонт или замена
Выход из строя лебедки под нормальным давлением	1. Перегрузка	Регулировка
2. Выход из строя тормоза, чрезмерный износ фрикционных накладок тормозных колодок, загрязнение фрикционных накладок тормозных колодок маслом, попадание воздуха в тормозной трубопровод, утечка тормозной жидкости или дефект тормозного трубопровода	Проверка и ремонт
3. Неисправность гидромотора	Проверка и ремонт
4. Неисправность редуктора	Проверка и ремонт или замена
Исполнительное устройство	Ненадлежащее медленное перемещение, ненадлежащая управляемость и пропорциональность	1. Слишком низкое давление в управляющей магистрали	Регулировка
2. Неисправность редукционного клапана с пилотным управлением	Проверка и ремонт
3. Неисправность основного клапана	Проверка и ремонт
Гидравлическая система	Слишком высокая температура гидравлического масла, медленное действие исполнительного устройства	1. Серьезная внутренняя утечка основного насоса	Проверка и ремонт
2. Неисправность предохранительного клапана для понижения давления из блока клапанов	Проверка и ремонт
3. Слишком высокое давление открытия балансировочного клапана	Проверка и ремонт
4. Серьезная утечка масла из мотора механизма подъема	Проверка и ремонт
5. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана основного насоса	Проверка и ремонт
Гидравлическая система	Давление в системе ниже номинального значения	1. Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана	Повторная регулировка давления
2. Значительная утечка масляного насоса	Замена масляного насоса
Электрическая система	Негорение рабочего освещения, негорение фонаря на конце основной стрелы, негорение внутреннего освещения салона	1. Перегорание лампочки
2. Перегорание плавкого предохранителя
3. Ненадлежащее заземление
5. Обрыв провода
6. Отказ переключателя	Ремонт или замен
Отказ стеклоочистителя
2. Отказ переключателя
3. Повреждение электродвигателя
4. Ненадлежащее заземление
5. Обрыв провода
Отказ зуммера	1. Ненадлежащее заземление
2. Отказ переключателя
3. Неисправность реле
4. Обрыв провода.
5. Неисправность зуммера	Ремонт или замен
6. Ненадлежащая работа ограничителя грузового момента	Обращение в отдел обслуживания клиентов нашей компании
Отсутствие возможности управления краном в кабине	1. Перегорание или отсоединение плавкого предохранителя	Ремонт или замен
2. Обрыв провода, отказ переключателя	Ремонт или замен
Электрическая система	Ненадлежащее действие автоматического ограничителя грузового момента	1. Перегорание плавкого предохранителя
2. Отказ реле
3. Отказ электромагнитного клапана	Ремонт или замен
4. Ненадлежащее заземление электромагнитного клапана
5. Другие причины	Обращение в нашу компанию
Отказ ограничителя высоты подъема	1. Перегорание плавкого предохранителя
2. Неисправность устройства наматывания провода	Ремонт или замен
3. Обрыв провода
4. Отказ выключателя-ограничителя
5. Излом грузового каната
6. Отказ электромагнитного клапана	Ремонт или замен
7. Ненадлежащее заземление электромагнитного клапана
8. Ненадлежащее заземление выключателя- ограничителя
9. Ненадлежащая работа ограничителя грузового момента	Обращение в нашу компанию

4.2 Замена каната

4.2.1 Нормы браковки каната

Вслед за увеличением продолжительности работы может появляться усталость каната, следует обратить особое внимание на это, в противном случае продолжение такого каната может вызвать угрозу безопасности. Проверка и замена каната должны производиться в соответствии с требованиями стандарта GB5972-2009 «Техническое обслуживание, уход, установка, проверка и браковка канатов для подъемных механизмов», ниже приведены нормы браковки каната для справки:

a) Количество обрывов проволок в одном пряди равно или более 10% общего количества проволок каната (не включая заполненные проволоки);

b) Степень уменьшения диаметра выше 7% номинального диаметра;

c) Перекручивание;

d) Значительная деформация (вмятины прядей, выдавливание проволок) или коррозия;

e) Разваливание конца каната.

4.2.2 Подготовка к монтажу каната

Как правило, следует заменить канат на новый канат того типа и диаметра. При необходимости замены каната на канат другого типа, пользователь должен убедиться в том, что технические показатели нового каната лучше, чем ранее использовавший канат, канат должен подходить к барабану и профилю канавки шкива.

Если необходимо отрезать излишнюю длину каната, после отрезания следует обрабатывать конец каната, с целью избежания расплетки конца каната.

4.2.3 Порядок замены каната

Возьмем канат главной лебедки для примера:

Кран должен находиться на ровной и твердой площадке надлежащим образом, стрела должна быть полностью втянута, замена каната должна производиться в соответствии со следующим порядком:

Порядок проведения работы	Меры предосторожности	Необходимые инструменты
Опускание основного крюка на землю	Будьте осторожны, избегайте беспорядочного наматывания каната на барабан.
Снятие канатной петли с верхней секции основной стрелы или основного крюка		Гаечный ключ
Снятие каната с канатной петли	Обратите внимание на хранение деталей надлежащим образом, избегайте потерь деталей.	Стальной стержень, ручник, гаечный ключ
Опускание крюка, вытаскивание каната с барабана	Следует одновременно вытаскивать канат вручную.
Снятие каната с основного барабана	Сохраните клин надлежащим образом.	Стальной стержень, ручник
Наматывание нового каната на шкив	Обратите внимание на избежания ненадлежащего наматывания на шкив, конец каната должен быть надежно зафиксирован проволокой или пластиковым пакетом.
Фиксация конца каната на основном барабане	1. Установите клин надлежащим образом. 2. Конец каната не должен выступать из внешней поверхности барабана.
Наматывание каната	1. Будьте осторожны, избегайте беспорядочного наматывания каната на барабан. 2. Конец каната должен быть надежно зафиксирован проволокой или пластиковым пакетом.	Проволока или пластиковый пакет
Прохождение каната через шкив верхней секции основной стрелы и шкив основного крюка в соответствии с установленным увеличением	Обратите внимание на избежание беспорядочного прохождения каната через шкивы.
Установка канатной петли и канатного зажима на канат	Установите клин надлежащим образом.	Ручник, гаечный ключ
Определение необходимости установки канатной петли на верхней секции основной стрелы или основном крюке в зависимости от увеличения		Гаечный ключ
Подъем стрелы под определенным углом возвышения, выдвижение стрелы, опускание основного крюка до момента полного разматывания каната с барабана	Обратите внимание на избежание чрезмерного опускания крюка, в противном случае это приведет к повреждению каната.	Стальной стержень, ручник
Подъем груз при 30% максимальной допустимой нагрузки на один канат, наматывание каната на барабан	Не допускается превышение общей номинальной грузоподъемности. Максимальная допустимая нагрузка на один канат составляет канат 47040 Н.	Ручник, гаечный ключ
Снятие груза с основного крюка

4.3 Масляный фильтр возвратной магистрали

4.3.1 Меры предосторожности при управлении.

a. Стрела должна быть втянута надлежащим образом.

b. Гидронасос должен находиться в выключенном положении.

4.3.2 Метод замены

Обратите внимание на хранение деталей надлежащим образом, избегайте потерь деталей.

Снятие шплинта, ослабление гайки, снятие фильтрующий элемент

Гаечный ключ

Проведение сборки масляного фильтра после замены фильтрующего элемента

Постепенно затяните, после равномерного контакта с фильтрующим элементом вновь закрутите на 1 оборот, потом вставьте шплинт.

Гаечный ключ

Установка составляющего элемента масляного фильтра

Установка верхней крышки

Гаечный ключ

4.4 Масляный фильтр в трубопроводе (замена фильтрующего элемента)

Меры предосторожности при управлении:

a) Основная стрела должна находиться надлежащим образом.

b) Гидронасос должен находится в нерабочем состоянии.

Периодичность замены фильтрующего элемента приведена ниже:

Часть 5. Приложения

5.1 Перечень основных компонентов

Табл. 5-1. Перечень основных компонентов автокрана QY25K5S

	Название	Название производителя	Знак сертификации	Примечание
	Опорно-поворотное устройство	ООО «Опорно-поворотные устройства Rothe Erde » (Сюйчжоу) «Опорно-поворотные устройства FANGYUAN» (Мааньшань)
	Редуктор механизма поворота	ООО «Гидравлика Bosch Rexroth» (Пекин) ООО «Усиская компания по производству редукторов JINHUI»
	Мотор механизма поворота	ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN»
	Редуктор основного механизма подъема	ООО «Трансмиссия TAISHAN FUSHEN» (Тайань)ООО «Трансмиссия HAILIDA» (Циндао) ООО «Машиностроение SHENGBANG» (Сюйчжоу)
Редуктор вспомогательного механизма подъема	ООО «Трансмиссия TAISHAN FUSHEN» (Тайань) ООО «Трансмиссия HAILIDA» (Циндао) ООО «Машиностроение SHENGBANG» (Сюйчжоу)
	Мотор основного механизма подъема	ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN» Подразделение по производству гидронасосов ООО «Пекинская промышленная корпорация по производству гидравлического оборудования HUADE» ООО «Научно-техническая компания SHENGBANG» (Чжэцзян)
Мотор вспомогательного механизма подъема	ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN» Подразделение по производству гидронасосов ООО «Пекинская промышленная корпорация по производству гидравлического оборудования HUADE» ООО «Научно-техническая компания SHENGBANG» (Чжэцзян)
	Канат основного механизма подъема
Канат вспомогательного механизма подъема	ООО «Канаты SAIFUTIAN» (Цзянсу)/ОАО «Канаты LANGSHAN» (Цзянсу)

5.2 Перечень быстроизнашивающихся деталей

Табл. 5-2. Перечень быстроизнашивающихся деталей автокрана QY25K5S

№ п/п	Модель	Наименование	Примечание	Количество

		Пластинчатый предохранитель 10A
		Пластинчатый предохранитель 10A


		Мигающее реле
		Акселератор с электроприводом
		Переключатель с ножным приводом

		Сигнализатор
		Рабочее освещение
		Замок зажигания
		Электрический звуковой сигнал
		Датчик давления
		Комплект О-образных колец
		Комплект шлангов
		Золотник балансировочного клапана
		Обратный дроссельный клапан
	Электромагнитный клапан 25EY-D6L	Электромагнитный клапан вспомогательной лебедки
		Электромагнитный клапан
		Ремонтный комплект гидроцилиндра телескопирования
			ООО «Гидроцилиндры» (Чэнду)
		Ремонтный комплект гидроцилиндра изменения вылета стрелы	ООО «Гидроцилиндры» (Сюйчжоу)
	Комплект ползунов	Комплект ползунов стрелы	ООО «» (Сюйчжоу)ООО «Нейлоновые изделия для дорожно-строительной техники» (Хуайань)?ООО «Нейлоновые изделия для дорожно-строительной техники HEIBAILONG» (Сюйчжоу)
	Комбинированный подшипник?98х90х100	Комбинированный подшипник
	Комбинированный подшипник GS-2 ?40х3х28	Комбинированный подшипник
	QY50K.02II.3.2-1
	QY25K.02II.4.12-1

5.3 Таблица моментов затяжки болтов и гаек

№ п/п	Место установки	Количество	Инструмент	Момент затяжки
	Опорно-поворотное устройство и рама		для моментных ключей
	Опорно-поворотное устройство и поворотная платформа		для моментных ключей
	Крепление редуктора механизма поворота		для моментных ключей
	Крепление редуктора механизма поворота и защитного кожух		для моментных ключей
	Крепление держателя подшипника редуктора основной лебедки		для моментных ключей
	Крепление мотора основной лебедки		для моментных ключей
	Крепление редуктора основной лебедки		для моментных ключей
	Крепление держателя подшипника редуктора вспомогательной лебедки		для моментных ключей
	Крепление мотора вспомогательной лебедки		для моментных ключей
	Крепление редуктора вспомогательной лебедки		для моментных ключей

Автокран XCMG QY25K5S китайского производства выпускается по лицензии крупнейших производителей тяжелой техники KATO и Liebherr. Машина представляет собой принципиально новую модель, основанную на успешном применении технологии в более ранних модификациях крана. Автокран XCMG QY25K5S имеет ряд преимуществ, выгодно отличающих его среди конкурентов и выдвигающих модель на первые позиции среди машин данной марки.

Автокран оснащается заводским четырехтактным дизелем с водяной системой охлаждения. Мотор имеет номинальную мощность 282 л.с./206 кВт и выдает максимальный крутящий момент 1170 Нм. Максимальная частота вращения коленвала — 2200 об/мин. Объем двигателя составляет почти 9 литров. Для увеличения мощности двигатель снабжается турбонагнетателем. Жидкостная система охлаждения работает с насосом принудительной циркуляции.

Двигатель и все прочие системы машины соответствуют экологическому стандарту Евро-3 и Евро-4 для последних модификаций. Гидравлическая система и многие узлы автокрана получили множественные патенты и сертификаты в Китае. Техника считается новым шагом на пути развития тяжелого машиностроения в Поднебесной. Максимальная скорость машины — 75 км/ч.

Рабочие характеристики

Благодаря низко расположенному центру тяжести, автокран XCMG QY25K5S отличается устойчивостью во время движения и работы. Пять дополнительных гидравлических опор увеличивают этот показатель. Последняя опора расположена под кабиной оператора, что позволяет ему производить работы в радиусе 360 градусов.

Основное рабочее оборудование машины — пятисекционная стрела с телескопическим строением. Оригинальный восьмиугольный профиль стрелы считается одной из ключевых особенностей автокрана. Каждая секция выдвигается поочередно, что дает возможность работать с различными грузами на различной высоте.

Главная и вспомогательная лебедки имеют функцию независимой работы. Управление гидравлической системой производится специальными джойстиками, расположенными на подлокотнике кресла оператора. Такая система управления повысила точность команд и дала возможность не только усовершенствовать работу крана, но и облегчить труд водителя.

Нагрузка на автокране выравнивается автоматически за счет использования особой свинг-системы с функцией свободного скольжения. XCMG QY25K5S использует наиболее современные системы безопасности. К ним относятся:

ограничитель максимального подъема груза;
ограничитель момента груза;
ограничитель свободного хода троса;
гидравлический клапан защиты давления;
распределительный клапан безопасности;
клапан защиты антикавитации;

Шасси, а также основные элементы установки изготовлены из высокопрочной стали. При этом в основе конструкции лежит облегчение общей массы за счет использования инновационных легких материалов. За счет снижения массы достигается повышенная эффективность.

Грузоподъемность автокрана XCMG QY25K5S составляет максимум 25 тонн. Номинальный рабочий радиус — 3 м. Другие рабочие характеристики:

момент груза на основной стреле (максимум) — 961 кН.м;
момент груза на полном вылете стрелы (максимум) — 450 кН.м;
скорость подъема лебедки под предельной нагрузкой — 75м/мин;
скорость подъема лебедки без нагрузки — 125м/мин.

Грузовысотные характеристики китайского автокрана 25т XCMG QY25K5 (разворот 360°)

	10,1 м	13,65 м	17,2 м	22,52 м	27,85 м	33,18 м	38,5 м
Рабочий радиус, м	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)	Вес (кг)	Высота (м)
3	25000	10,2	22000	14
3,5	25000	9,9	21500	13,8
4	24200	9,6	20000	13,6	17000	17,4
4,5	21800	9,3	18000	13,4	16000	17,2	12000	22,8
5	19100	8,9	16500	13,1	15000	17	11400	22,7	9500	28,2
5,5	17300	8,4	15000	12,8	14000	16,8	10800	22,5	8800	28
6	15800	7,9	13500	12,5	13000	16,6	10400	22,3	8400	27,9	6600	33,4
6,5	13800	7,4	12200	12,2	12200	16,3	9900	22,2	8000	27,8	6200	33,3
7	12200	6,7	11200	11,8	11500	16,1	9400	22	7600	27,6	6000	33,2	5000	38,6
8	10500	4,8	10500	11	10200	15,5	8500	21,5	7300	27,3	5600	32,9	4600	38,4
9			8600	9,9	8430	14,8	7800	21	6600	26,9	5300	32,6	4300	38,1
10			7000	8,6	6930	14	7100	20,5	6100	26,5	4900	32,2	4000	37,8
11			5900	6,8	5760	13	6370	19,9	5600	26	4600	31,8	3800	37,5
12					4830	11,9	5420	19,2	5200	25,5	4300	31,4	3500	37,1
13					4070	10,5	4660	18,4	4700	24,9	4000	31	3370	36,8
14					3440	8,7	4020	17,2	4260	24,3	3700	30,4	3160	36,3
15					2800	6,3	3480	16,5	3720	23,6	3400	29,9	2960	35,9
16							3020	15,4	3260	22,8	3100	29,3	2850	35,4
18							2260	12,5	2500	21	2720	28	2550	34,3
20							1680	8,1	2010	18,9	2130	26,4	2160	33,1
22									1540	16,2	1660	24,6	1820	31,6
24									1160	12,5	1380	22,4	1450	30
26											1060	19,8	1140	28,1
28											780	16,5	880	25,9
30											550	11,8	660	23,3
32													480	20,2
34													320	16,2

Грузовысотные характеристики гуська (удлинителя) автокрана XCMG QY25K5

Угол наклона стрелы	Угол наклона гуська крана XCMG QY25K5
0°	15°	30°
Грузоподъемность, кг	Вылет, мм	Высота подъёма, м	Грузоподъемность, кг	Вылет, мм	Высота подъёма, м	Грузоподъемность, кг	Вылет, мм	Высота подъёма, м
78°	2800	10700	47.6	2500	12100	47.2	1900	13400	46.1
75°	2800	13100	47.3	2400	14400	46.4	1750	15600	45.2
72°	2750	15300	46.4	2200	16700	45.5	1700	17800	44.2
70°	2650	16800	45.8	2100	18200	44.8	1600	19300	43.5
65°	2150	20400	44.1	1800	21700	42.9	1500	22700	41.5
60°	1800	23900	42.1	1600	25100	40.8	1400	26100	39.2
55°	1200	27200	39.7	1140	28300	38.3	1050	29100	36.6
50°	800	30200	37.1	750	31300	35.6	700	31900	33.8
40°	280	35600	31.1	260	36400	39.4	250	36800	27.6
Вес блока крюка, кг

Габаритные размеры

эксплуатационная масса — 31 000 кг;
длина — 12300 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 3350 мм;
база — 4125 мм передний мост, 1350 мм задний мост;
дорожный просвет — 260 мм;
радиус разворота (минимум) — 22 м;
угол подъезда — 16 градусов;
угол отъезда — 13 градусов.

Размер и показатели рабочего оборудования

расстояние между продольными аутригерами — 4,8 м;
расстояние между боковыми аутригерами — 6 м;
высота стрелы — 10,2 м;
вылет стрелы — 38,6 м;
время подъема стрелы — 75 с;
скорость колебания (максимум) — 2,5 об/мин;
время выдвижения аутригеров — 35 с.

Автокран способен преодолевать препятствия под углом 30 градусов. Предельный расход топлива машины составляет 37 л. Максимальный тормозной путь при остаточной скорости движения 30 км/ч — 10 м.

Двигатель устройства изготовляется по стандарту Евро-3. Согласно технической документации плановый расход горючего на 100 км составляет порядка 37 л.

Модификации

XCT25 – четвертое поколение кранов для стран ЕС повышенной надежности
QY25KL – северное исполнение
QY25KR – для эксплуатации в условиях жаркого климата с повышенной влажностью
QY25KH – для эксплуатации в горных условиях
QY25KN – для эксплуатации в странах Южной Америки
QY25KT – для использования в нефте- и газодобывающих отраслях, атомной энергетике
QY25KQ – работает на сжиженном газе

Исходя из характеристик и разнообразия модификаций, предоставляемых на выбор, автокран XCMG QY25K5S может применяться в строительстве, добывающей и горной промышленности, атомной энергетике. Универсальность техники дополнена ее высокой надёжностью и комфортом для оператора.

{{ reviewsOverall }} / 5

Пользователей
(0
Оценок)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Автокран XCMG QY25K – устройство

Автокран XCMG устойчивый за счет низкого центра тяжести и маневренный за счет облегченного веса, имеет хорошую проходимость. Несущие конструктивные элементы машины выполнены из стали высокой прочности Weldox.

Установка ограничителя нагрузки на автокране XCMG QY25K

Ограничивающее устройство для защиты от поднятия груза недопустимой массы;
Ограничитель грузового момента;
Устройство контроля и ограничения свободного хода грузового каната;
Клапан защиты гидравлический от недопустимого давления;
Клапан безопасности распределительный;
Антикавитационный защитный клапан;

Параметры технические

Размер габаритов автомобильного крана в метрах ДШВ – 12.36х2.50х3.38;
База колесная моста переднего в метрах – 4.125;
База колесная мостов задних – 1.350;
Вес в транспортном состоянии в тоннах – 26.4;
Давление на переднюю ось в тоннах – 6.1;
Давление на заднюю ось – 21.8;
Скорость передвижения максимум/минимум в км/ч – 72/3;
Радиус разворота по минимуму в метрах – 22;
Радиус разворота по стреле – 24;
Просвет между дорогой и рамой в метрах – 0.26;
Уклон, возможный к преодолению в градусах – 27;
Дизельный мотор модели SC8DK280Q3 мощностью 206 киловатт;
Расход горючего в литрах на 100 км – 35;
Путь при торможении на скорости 30 км/ч – 10м.

Параметры рабочие

Момент грузовой на основном колене стрелы (предельно) – 961.00 кН.м;
Момент грузовой в состоянии полного вылета плеча (предельно) – 450.00 кН.м;
Быстрота подъема лебедкой при максимальной нагрузке – 75.00 м/мин;
Быстрота подъема лебедкой при холостом ходе – 125.00 м/мин;
Высота подъема на основной стреле – 10.50 м;
Высота подъема на полностью выдвинутой телескопической конструкции – 32.50 м;
Высота подъема с добавлением гуська – 75 м.

Как устроена стрела XCMG QY25K

Видео: Управление XCMG QY 25т

Условия оплаты и поставки автокрана

Также в этом разделе Вы можете просмотреть видеоролик о китайских автокранах XCMG

Китайские Автокраны QY25K5
—

Китайские Автокраны

Технические характеристики .

Двигатель
китайских автокранов XCMG QY25K5

Модель	C6L280-2 (рядный, водяного охлаждения, четырехтактный, с турбонагнетателем)
Номинальная мощность	206 кВт (282 л.с.) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	1170Н.м/1400об/мин
Объем двигателя
Расход топлива
Пусковой двигатель	24 В, 11 кВт
Генератор переменного тока
Аккумуляторы	12В, 170х2А/час
Система охлаждения	центробежный насос (принудительная циркуляция), вентилятор

Данные подъема
китайских автокранов XCMG QY25K5

Максимальная грузоподъемность XCMG QY25K5 — 25т

Номинальный рабочий радиус 3 м

Максимальный момент груза на основной стреле 961 кН.м

Максимальный момент груза при полном вылете стрелы 450 кН.м

Расстояние между аутригер ами (продольный) 4.8 м

Расстояние между аутригер ами (Боковой) 6 м

Высота основной стрелы 10.2 м

Полный вылет стрелы 38.6 м

Полный вылет стрелы + гусек 47.6м

Время подъема стрелы 75 с

Время полного выдвижения стрелы 150 c

Максимальная скорость колебания 2,5 об\мин

Время выдвижения аутригеров 35 с

Главная лебедка
китайских автокранов XCMG QY25K5

Вспомогательная лебедка —
китайский автокран XCMG QY25K5

Статья — Китайские автокраны производства компании XCMG

«…два важных аргумента
в пользу китайских автокранов XCMG, в том числе автокранов XCMG QY25K5 и QY25K5.

Статья о компании XCMG:

Видеоролики о китайских автокранах XCMG QY

Технические особенности китайских автокранов XCMG QY

S14, S15-выключатель давления
системы

S13-выключатель свободного
разбега оборот

S12-выключатель устранения
ограничения поворота

S21- выключатель устранение
предупреждения о том, что стальные кабели развернуты до конца

S20- выключатель устранения
перегрузки

S23- выключатель подогрева (по
желанию, для тепляка)

S24-выключатель зажигания (по
желанию, для тепляка)

S25-выключатель подачи масла (по
желанию, для тепляка)

S26- выключатель гудка
19
e. Описание реле

Реле К0 (тип JQ201S-PL0):
контроль за электросистему

Реле К2 (тип JQ202S-КL0):
контроль за ограничение поворота

Реле К3 (тип JQ202S-КL0):
контроль за гудок

Реле К5 (тип JQ202S-КL0):
контроль за перегрузку

Реле К10,К9 (тип JQ202S-КL0):
контроль за переднюю область

Реле К6 (тип JS157): контроль за
предупреждение о том, что стальные кабели свернуты до конца

Реле К7 (тип JS157): контроль за
предупреждение о том, что стальные кабели развернуты до конца

Реле К8 (тип JS157): контроль за
предупреждение о передней области

Реле К1 (тип 67147):контроль за
свободный поворот

Реле К4 (тип 67147):контроль за
замену стрелы

Зуммер В2 (тип FM-24V):
предупреждение о том, что стальные кабели свернуты или
развернуты до конца

Зуммер В3 (тип FM-24V):
предупреждение о передней области

Инструкция по эксплуатацию

a. необходимо поставить рукоятки всех устройств управления на
среднее положение перед включением главного питания

b, к автокрану укомплектован
выключатель устранения перегрузки(S20). Осторожно пользоваться
этим выключателем при перегрузке. В общем нет необходимости
пользоваться этим выключателем

(5) Схема электроаппаратов

4.2 Описание гидравлической
системы

Гидравлическая система автокрана типа QY 25К применяет систему
переменного аксиально-поршневого мотора с открытым дозаторным
насосом, в состав которого входят четырехсекционный зубчатый
насос и аксиально-поршневой мотор с наклонным цилиндровым
блоком. Распределена на 2 части: гидравлическая система верхней
машины и гидравлическая система нижней машины

Гидравлическая система нижней машины

Зубчатый насос с литражом 32 ml/r дает давление маслоканала
нижней машины. Давление переливного клапана 20 МРа. Применяется
ручной многоканальный переводный клапан для контроля направления
движения горизонтальной и вертикальной выносных опор. Можно
осуществить работу в обеих сторонах рамы. Клиент может сделать
выбор по конкретной обстановке. 4 горизонтальных или
вертикальных выносных опор могут отдельно или одновременно
выдвигаться. Многоканальный переводный клапан нового типа с
клапаном ограничения давления способен эффективно предохранить
поршневой стержень горизонтального цилиндра от изгиба. При
цилиндрах у 4 вертикальных выносных опор установлены
двухсторонние гидравлические замки для предохранения того, что
поршневой стержень вертикального цилиндра может свернуть при
подъемной работе или самостоятельно выдвигаться при движении
автокрана.

(2) Гидравлическая система
верхней машины

Контрольная система
гидравлического многоканального переводного клапана, главный
управляющий клапан которого является чувствительным
пропорциональным нагрузочным многоканальным переводным клапаном.
К каждому переводному клапану укомплектован вибростойкий клапан,
в то же время ведущий и вспомогательный механизмы с
противогазовым клапаном. Клапан с гидроусилителем применяет
импортный пропорциональный редукционный клапан. Величина углов
перемены рукоятки клапана с гидроусилителем прямо
пропорционально выходному давлению, а величина перемещения
золотника тоже прямо пропорционально выходному давлению клапана
с гидроусилителем, так что целая машина обладает лучшим
свойством по медленному перемещению. В то же время при действии
чувствительного нагрузочного клапана скорость движения
исполнительных элементов не имеет отношение к нагрузке, что
уменьшает трудность операции и облегчает интенсивность труда.
Применение переменного мотора как подъемный механизм дает целой
машине такое достоинство: легкая нагрузка с высокой скоростью и
тяжелая нагрузка с нижней скоростью.

а. Описание подъемного
маслоканала

Максимальный литраж насоса:
82ml/r, литраж переменного мотора: 55 ml/r.

Подъемный маслоканал применяет
нормально-замкнутный подъемный тормоз. Когда работает клапан с
гидроусилителем, управляющий ведущим механизмом, управляющее
масло выходит из клапана с гидроусилителем и делает
гидравлический переводный клапан изменить направление через
челночный клапан, в то же время выводное из насоса с
гидроусилителем напорное масло(3МРа) включает подъемный тормоз
через гидравлический переводный
клапан , таким образом, осуществляется нормальная подъемная
работа.

Когда управляющий клапан с
гидроусилителем возвращается на среднее положение, напорное
масло управляющего маслоканала втекает из управляющего клапана с
гидроусилителем в бак, гидравлический переводный клапан
возвращается на начальное положение под действием возвратной
пружины, а напорное масло в подъемном тормозе утекает в бак
через гидравлический переводный клапан, тормоз действует с
помощью пружины.

b, Описание возвратного
маслоканала

Максимальный литраж насоса:
32ml/r, литраж дозаторного аксиально-поршневого мотора: 55
ml/r.

28
Электромагнитный клапан контролирует включением поворотным
тормозом. Когда у электромагнитного клапана нет электричества,
тормоз выключается, в противном случае тормоз включается под
действием

напорного масла. Поэтому при
поворотной работе, оператор обязан нажить кнопку
выключателяS11(всего 3) в русле управляющего клапана с
гидроусилителем, управляющего поворотным движением.

Главный возвратный маслоканал
обладает функцией свободного разбега оборот. Когда стрела
подвергает боковой тяге при подъемной работе, нажмите любую
кнопку выключателя из S13 и S17, и поворотная плита сама
урегулирует, чтобы плоскость, на которой осевой провод,
находилась над центром тяжести нагрузки. Таким образом,
предохраняет изгиб и излом стрелы из-за боковой тяги.

c, Описание маслоканала с
изменяемым вылетом

Максимальное давление системы
установлено в 8МРа при спускании с изменением вылета. В таком
положении для плавной или надежной остановки установлен
подпорный клапан в маслоканале. Проектирован специальный
декомпрессионный маслоканал переводного клапана для подачи
устойчивого сигнала давления ограничителю момента.

d. Описание телескопического
маслоканала

Максимальный литраж насоса: 50
ml/r.

Имеются 4 сегментов основных
стрел. Один телескопический цилиндр вместе со вторым, третьим и
четвертым сегментами стрел одновременно выдвигаются. Для
предохранения изгиба поршневого дышла из-за слишком высокого
давления установлено давление клапана ограничения давления в
размере 14МРа. Для плавной или надежной остановки установлен
подпорный клапан в маслоканале.

e. Описание управляющего
маслоканала

Зубчатый насос с литражом 8 ml/r
дает давление управляющего маслоканала с гидроусилителем,
давление переливного клапана 3 МРа.

Установлен электромагнитный
клапан для контроля маслоснабжением. Только при наличии электричества
у этого клапана , все исполнительные механизмы могут
действовать, в противном случае не действовать.

Установлен разгрузочный
электромагнитный клапан, контролированный ограничителем момента.
Когда величина нагрузочного момента ровна или больше номинальной
величины, у электромагнитного клапана возникает электричество,
все действия, которые могут усилить момент, не могут выполниться

Установлен троекруговой
предохранительный электромагнитный клапан, у которого будет
возникать электричество, когда у ведущего и вспомогательного
подъемных барабанов осталось 3 круга стального кабеля. В это
время стальные кабели не могут дальше спуститься.

Поворотный механизм и
вспомогательный механизм вместе пользуются одним управляющим
клапаном с гидроусилителем(на левом подлокотнике сидения).
Толкать рукоятку вперед, вспомогательный подъемный крюк
спускается; Толкать рукоятку назад, вспомогательный подъемный
крюк поднимается; Толкать
рукоятку налево , поворотная плита поворачивается налево;
Толкать рукоятку направо, поворотная плита поворачивается
направо.

Телескопический механизм и
ведущий механизм вместе пользуются одним управляющим клапаном с
гидроусилителем(на правом подлокотнике сидения). Толкать
рукоятку вперед, ведущий подъемный крюк спускается; Толкать
рукоятку назад, ведущий подъемный крюк поднимается; Толкать
рукоятку налево, собирается; Толкать рукоятку направо,
расширяется.

(3) Технические параметры

Рабочее давление главного
маслоканала: 21МРа (установленное давление переливных клапанов
см. ориентированные величины в принципиальном чертеже)

29
Емкость бака: 397 л.

Точность приемного маслофильтра:
180 µ

Точность обратного маслофильтра:
20 µ

Точность маслофильтра
управляющего маслоканала: 10 µ

Марка гидравлического масла:

Окружающая температура ≥5
℃
,
L-HM46

Окружающая температура -15
℃
—
5
℃
,
L-HM32

Окружающая температура -15
℃
—
-30
℃
,
L-HV 22

Окружающая температура < -30
℃
,
авиационное гидравлическое масло №10

4.3 Включение двигателя и операция по механизму отбора мощности

(1) Пункты, требующие особого
внимания при операции

Перед включением механизма отбора мощности обратите внимание на
то, что все рукоятки управления в кабине управления находятся на
среднем положении.

Порядок операции по включению механизма отбора мощности в
следующей таблице:

	Графемика	Порядок операции
		Дать тормоз остановки в тормозное состояние
		Утвердить, что выключатели переводного рычага и механизма отбора мощности находятся в среднем положении (положении выключения)
		Вертеть выключатель шасси и включить двигатель, в холодные дни перед включением необходимо подогревать двигатель.

		Включить механизм отбора мощности
		Медленно опустить педаль конуса

Вот и конец подготовки к работе автокрана. Зимой после включения
двигателя необходимо сначала работать холостым ходом примерно
15-20 минут для удобного повышения температуры.

Порядок операции по выключению механизма отбора мощности в
следующей таблице:

	Графемика	Порядок операции
		Нажать на педаль конуса до конца
		Выключить механизм отбора мощности
		Опустить педаль конуса
		Выключить двигатель
		Вертеть выключатель шасси на положение «выключение».

Вот и автокран находится в нерабочем состоянии.

Внимание: после включения
механизма отбора мощности можно включить двигатель в кабине
управления верхней машины с помощью замки зажигания и выключить
с помощью выключателя погасания.

4.4 Операция выносной опоры 10.3

Особые замечание：

Перед выдвижение опоры надо снять штырь замок.
поставить грузоподъемную машину на твердого и
ровного поверхности земли.
Колеса должны поднятся от земли.
Кран должен установить горизонтально к твердому
площадку, если грунт мягкий, рыхлый то
надо подставки деревянные , чтобы кран был
горизонтально установлен.
Когда кран установлен, обязательно каждая опора
должно закрепиться так чтобы не было уклон во
излежание опоссности.
если опора полностью не выдвинута то кран нельзя
эксплатировать.
Когда опору надо обратно поставить на место, то
штырь замоок должно вставляется свободно.
Растояние опоров 4.8Х6.0m

(1) Наименование частей выносной
опоры

(2) Рычаг управления выносной
опоры

Внимание:

а. Применить выборочный рычаг
управления для выбора маслоканала телескопического цилиндра
выносной опоры или маслоканала подъемного цилиндра выносной
опоры.

* После выполнения операции
необходимо сразу толкать выборочный рычаг управления на среднее
положение. Кроме того, обязательно необходимо до начала работы
утвердить, что выборочный рычаг управления действительно
находится на среднем положении.

b, Толкать рычаг управления №1
маслоканала телескопического цилиндра выносной опоры или
маслоканала подъемного цилиндра выносной опоры, можно
осуществить выдвижение маслоканала телескопического цилиндра
выносной опоры или маслоканала подъемного цилиндра выносной
опоры.

(3) Расширить и собрать
горизонтальные выносные опоры

Дать рычаг управления №2,3,4, 5 на положение телескопического
цилиндра выносной опоры, потом толкать рычаг управления №1 на
положение расширения, то 4 горизонтальных выносных опор
одновременно расширяются. После полного расширения толкать все
рычаги управления на среднее положение. При собирании
горизонтальных выносных опор порядок работы подготовки
одинаковый, только еще нужно толкать рычаг управления №1 на
положение собирания.

(4)Расширить и собрать
вертикальные выносные опоры

Дать рычаг управления №2,3,4, 5
на положение подъемного цилиндра выносной опоры, потом толкать
рычаг управления №1 на положение расширения, то 4 вертикальных
выносных опор одновременно расширяются. После того, как поднялся
корпус машины и все шины покидают землю, толкать все рычаги
управления на среднее положение. При собирании вертикальных
выносных опор порядок работы подготовки одинаковый, только еще
нужно толкать рычаг управления №1 на положение собирания.

Урегулировать автокран в горизонтальное состояние

В случае, если после расширения выносных опор автокран еще не
горизонтальный, урегулировать его в горизонтальное состояние
последующему порядку:

Например: когда правая часть
автокрана высоковата,

а. Толкать передний левый рычаг№2
и задний левый рычаг №4 из выборочных рычагов управления на
среднее положение.

Внимание: не толкать рычаг
управления на положение «подъемный цилиндр выносной опоры» по
неосторожности.

b. Медленно толкать рычаг
управления №1 «телескопический цилиндр выносной опоры или
подъемный цилиндр выносной опоры» на сторону «собирание»,
одновременно тщательно
наблюдать ватерпас

c. Когда будет горизонтальным
ватерпас, сразу толкать все выборочные рычаги управления на
среднее положение.

Внимание: необходимо обеспечить,
что все шины автокрана покинули землю, а каждое шасси выносной
опоры действительно держит контакт с землей. 35

4.5 Операция газа

С помощью статического масляного
давления осуществить ускорение или замедление. При нажатии на
педаль газа верхней машины можно ускорить движение поворотного
механизма, выдвижения стрелы и подъемного механизма.

Данная педаль находится на правой
стороне пола кабины управления (см. карту 4-10).

4.6 Операция по подъемному
механизму

Рукоятка управления ведущего механизма(2):

Толкать рукоятку вперед, крюк спускается; Толкать рукоятку
назад, крюк поднимается. Рукоятка управления(2) и газ
урегулируют скорость движения.

(2) Рукоятка управления
вспомогательного механизма(3):

Толкать рукоятку вперед, крюк
спускается; Толкать рукоятку назад, крюк поднимается. Рукоятка
управления(2) и газ урегулируют скорость движения.

Внимание: Для предохранения
боковой тяги при подъеме, при управлении рычагом управления
ведущего подъемного механизма нажмите мгновенный выключатель
свободного поворота(S17), чтобы ведущая подъемная стрела мог
свободно поворачивать и урегулировать в соответствие с центром
тяжести нагрузки. После отрыва нагрузки от земли можно опустить
выключатель(S17).

4.7 Операция по выдвижению
ведущей подъемной стрелы

Примечание：

Во время выхода и захода стрелы, возможно
незначительная изменение, стрелы. По этому на, определенной
высоте , через некоторое время происходит изменеиие
температуры в гидросистеме появляются незначительное
изменение стрелы.

Например：

1. во время выхода стрелы на 5 м, при температуры ниже
10℃
,
задерживается выход на чо мм.

2. Так как влияние естественных условий изменяя
температуры масла, происходит незначительные изменение
стрелы, что приносит незначительные неудобства, при
управление：
позтому

Не допускать превышение температуры масла.
Еели случилось произвольное сокращение, надо
привсти стрелу к в норму.

3. Нельзя подтягиватьгруз, поднимать только
вертикально.

Рукоятка управления выдвижением(2)

Толкать рукоятку управления
налево, стрела расширяется, толкать направо-собирается. Рукоятка
управления(2) и газ урегулируют скорость.

Рукоятка управления амплитудой ведущей стрелы(2)

Нажать выключатель S18, толкать
рукоятку(2) направо, стрела спускается, налево-поднимается.
Рукоятка управления и газ урегулируют скорость.

2) Связь между тяжести груза и
укол наклона основной стрелы при опускание стрелы увеличивается
радиус, то уменшается грузоподъемность, при подъема стрелы
уменшается радиус, то увеличивается грузоподъемность.

Рукоятка управления поворотного
механизма(3)

Перед выполнением поворотной
работы необходимо сначала опустить механический замок(4) и
нажать выключатель (S11) . Толкать рукоятку(3) направо,
поворотная плита поворачивается направо, налево-поворачивается
налево.

4.10 Описание бирки

(1) Шильдик

Шильдик находится на внешней
стороне двери кабины управления (см. карту 4-11)

(2) Бирка подъемного свойства

Бирка подъемного свойства
находится в кабине управления (см. карту 4-11)

Для каждой рабочей амплитуды
имеется соответствующая грузоподъемность и подъемная высота в
таблице подъемного свойства. Перед подъемной работой оператор
обязан ознакомиться с весом и рабочей областью и выбирать
соответственное рабочее состояние. Строго воспрещается работать
не по таблице.

（
3
）
Бирка
показателя амплитуды (карта 4-12)

Бирка показателя амплитуды
находится на боковой стороне стрелы. При подъемной работе
показатель амплитуды способен показать величины амплитуды при
разной длине стрелы и разном угле возвышения. Можно определить
допущенные весы подъемной нагрузки и подъемную высоту с учетом
бирки подъемного свойства.

5.1 Вспомогательная стрела

1. Обязательно поставить совершенно вытянувшие отпорные
ноги твёрдо.

2.Не следует стоять на направления высовывания
вспомогательного плеча.

3.Перед началом сборки и хранения вспомогательного
плеча, следует обеспечить достаточное операционное
время.

4.Кроме того, следующие пункты строго запрещаются, а то
вспомогательное плечо может испортиться. Надо собрать и
хранить вспомагательное плечо по данного руководству:

a. Провести операцию спуск плеца при касании
вспомогательного крюка к вершине вспомогательного плеча.

b. После вытаскивания чеки для крепления
вспомогательного плеча с бока ведущего плеча, не следует
эксплуатировать и водить кран.

с. При монтаже и собрании вспомогательной стрелы слишком
быстро расширить стрелу вперед и собрать стрелу назад.

5. Во время необходимой работы на большой высотепри
сборки и хранении вспомогательного плеча, следует
использовать лестницу для обеспечения безопасности.

Описание монтажа и применения вспомогательной стрелы:

У вспомогательной стрелы
конструкция треугольной фермы, которая обладает такими
достоинствами, как простая конструкция, легкость, удобность при
монтаже и т.д. Теперь объясним по монтажу и применению в
следующем:

(1) Необходимо применить
настоящую вспомогательную стрелу при полном расширении выносных
опор стрелы.

(2) Монтаж вспомогательной стрелы

a, Полно собрать ведущую стрелу и
спустить ее на заднюю боковую сторону автокрана.

b, Удалить бурсок от
вспомогательной стрелы ряда 1, крутить вокруг бурсока ряда 2 для
того, чтобы навести отверстие для нагеля вспомогательной стрелы
на отверстие для нагеля ведущей стрелы, вставить бурсок А.

c, Удалить бурсок ряда 2, крутить целую вспомогательную стрелу
вокруг бурсока А для того, чтобы навести отверстие для
соединения вспомогательной стрелы на отверстие для соединения
ведущей стрелы, вставить другой бурсок А. В это время длина
вспомогательной стрелы 8.15 м.

d, Раскинуть обойму блока и
вынуть стальные кабели из блока в головной части вспомогательной
стрелы.

e, Продеть стальные кабели через
обойму блока и блок в головной части вспомогательной стрелы

f, Включить питание для
выключателя подъемного ограничения вспомогательной
стрелы , вставить штепсель вспомогательной стрелы и
установить присоединительную коробку в головной части
телескопической стрелы в порядок, установить деталь задевания
выключателя подъемного
ограничения

g, Вынуть крюк из обоймы
вспомогательного крюка и установить его.

(3) Угол 15° и 30°

Сначала установить
вспомогательную стрелу с углом 0°по (1), потом спустить стрелу
до того, что голова вспомогательной стрелы тронула землю.
Удалить бурсок В, вставить его в отверстие угла 15° или 30°и
укрепить (см. карту 5-4, 5-5).

Вот и вспомогательная стрела в
порядке, Теперь можно пользоваться им.

(4)Демонтаж вспомогательной
стрелы.

После пользования можно
демонтировать вспомогательную стрелу по противному порядку и

укрепить ее направо ведущей
стрелы (см. карту 5-6).

Вот и вспомогательная стрела
находится в полном собранном состоянии.

48
5.2. Вращательная опора

(1) Основная конструкция

Конструкция вращательной опоры
показана на рис.4-5.

Вращательная опора является не
только опорным аппаратом всей вращательной части крана, но и
узлом, соединяющим верхним кузовом крана к шасси. Внутреннее
кольцо вращательной опоры посредством 60 болтов2(M27),
находящихся на одной окружности, фиксируется к нижней части
вращающего диска верхнего кузова крана. Внешнее кольцо
посредством 60 болтов1(M27), находящихся на одной окружности,
фиксируется к нижнему кузову крана.

(2) Пункты, требующие особого
внимания при эксплуатации

Вращательных болтов изготовятся
с применением материалы 42CrMo, не следует заменить простыми
болтами.

Крутильный момент
болта-1172N.m. Нужно всесторонно проверять силу кручения болта,
после работы вращательной опоры на 100 часов, затем всесторонне
проверять их через каждые 500 часов.

В обычном состоянии, надо
смазывать через каждые 100 часов. Вливать тавот кальциевого
радикала(ZG-3) в заливную дыру, каждый раз следует долить до
того, чтобы тавот просочился через герметическую закупорку.

d. Следует наблюдать изменения
шума и гироскопического момента сопротивления при эксплуатации.
Надо демонтировать и проверять немедленно во время появления
необыкновенного состояния.

е. Следует очистить от пыли и
грязи зубцы через каждые 10 дней работы. Нужно снова намазать
смазкой.

Ведущий и вспомогательный крюк

Основная конструкция

Конструкция ведущего крюка см. карту 5-8, конструкция
вспомогательного крюка см. карту 5-9.

Проверка перед применением

Крюк забракован при любом из следующих случаев:

На поверхности крюка появилась
трещина и пролом.

Величина ширины зева крюка выше
10% номинального размера (см. в бирке ведущего и
вспомогательного крюка)

с. Величина износа опасного
сечения выше 10% номинального размера.

d, Величина износа сечения
вешание каната выше 5% номинальной высоты

e, Формоизменяемость и
закрученность крюка выше 10°

f, С опасными сечениями хвоста
крюка, резьбовой части крюка и жилой крюка возникает необратимая
деформация.

52
Перемена коэффициента кратности
стального троса

Условия операции: твёрдо поставить опорные ноги, вобрать плечо и
повернуть на боковую сторону или заднюю сторону.

Заставлять крюк на землю после
спуска плеча.

Демонтировать шибер троса на
головке плеча и на крюке.

с. Демонтировать тяжёлый молот
остановки хода троса со стального троса.

d. Демонтировать чехол троса.

е. При перемене коэффициента кратности стального троса, следует
проводить операцию спуска крюка, одновременно вытащить стальной
трос.

Примечание:

Положение сборки тяжёлого молота остановки хода троса
неодинаковы по чётному и нечётному числу коэффициента
кратности.

(во время чётного числа) (во
время нечётного числа)

смонтировать тяжёлый молот на
ветку с чехлом троса

смонтировать тяжёлый молот на
ветку в соседстве с веткой с чехлом троса

(2) Следует обратить внимание,
чтобы тросы не намотались беспорядочно.

Метод сборки чехла троса и держателя троса показывается в
нижнем рис.

54
7.1 моментный выключатель положения

(1) принцип работы

Электронная вычислительная машина
вычисляет радиус работы по длительности кабанчика, сигналу
величины углов введенному разными генераторами. Именно по
введенным генератором давления сигналу вычисляет ЭВМ силы
вариоскопического цилиндра, вслед за ним вычисляет момент
подъема. В конце концов, ЭВМ сравнивает его с максимальными
силами, сохраняющимися в базе данных, потом манипулятор диктует
соответствующие информации.

(2) функция безопасности

В том случае, когда момент
подъема перегружает, силовой выключатель отрезает все маршруты,
способствующие увеличению момента (протяжение
、
колебание
внизу
、
подъем)
；
сохраняются
только маршруты, способствующие сокращению момента (втягивание
、
колебание
вверх
、
спускание
крюка).

(3) функция ограничения высоты
(7-1)

Когда грузовой крюк подходит к
блоку стрелы подъема(750mm), он будет заставить генератор
длительности, электронная сопротивление которого составляет
4.7k,заземлять. После работы
＂
корпуса
＂
тот
же постановляет протяжение и восхождение стрелка подъема. Вместе
с тем силовой выключатель демонстрирует свет предупреждения.

(4) события внимания

а. Перед работой подъема надо
тщательно прочитать реферат и полностью овладеть.

Несмотря на то, что у
последовательного присоединения данной грузоподъемной машины есть
силовой выключатель , существует и ответственность
безопасного управления. Перед работой водитель должен более или
менее узнавать вес висящих вещей, потом определить могут ли их
поднимать в соответствии с графическими характеристиками.
Силовой выключатель—-очень важная установка данной машины, ни
в коем случае не разрешают его выключать, уже не говоря о
запрещенных движениях(например: протяжение с нагрузками).Силовой
выключатель может эффективно действовать только в случае, когда
положение нагрузки поставляют в соответствии с
характеристическими графемиками перед работой.

7.2 Трое круговой
предохранитель(7-1)

Когда рабочая поверхность
автокрана немножко высокая, стальная кабель на барабанах может
быть недостаточна для развертки до конца. Когда у барабанов
осталось 3 круга стального кабеля, предохранитель действует,
работа по спусканию автоматически перестала, в то же время
зуммер прозвучит и загорается лампа предупреждения о том, что
стальные кабели развернуты скоро до конца (см. карту 4-2) .

выключатель давления системы (см. карту 4-1)

Настоящее устройство безопасности предназначено для
предохранения толкания рукояток управления по неосторожности при
входе или выходе. Перед работой необходимо нажать выключатель
(-S15,-S16) для создания давления, а то система не может
работать.

Гидравлический предохранительный клапан

Предназначен для предохранения слишком высокого давления
перегрузки. После пуска данного клапана остановлены все
действия, дальше увеличивающие момент (расширение стрелы,
изменения амплитуды вниз, подъем). Могут дальше продолжать те
действия, которые уменьшают подъемный момент (собрание стрелы,
изменения амплитуды вверх, спускание крюка).

Лампа предупреждения о затворе гидравлического
маслофильтра

Когда с гидравлическим маслофильтром возникает затор, лампа
предупреждения загорается. В это время необходимо перестать
работу и продолжать ее после замены.

Показатель амплитуды

Показатель амплитуды способен показать величины амплитуды при
разной длине стрелы и разном угле возвышения. Необходимо
определить допущенные весы подъемной нагрузки с учетом «Таблицы
подъемного свойства» и «Гармошка подъемного свойства» для
предохранения перегрузки и повреждения.

8.1 Пункты, требующие особого
внимания

Нижеследующие как основные пункты, требующие особого внимания
при операции автокрана. Клиенты обязаны тщательно прочитать и
понимать их для обеспечения безопасности работы.

Номер	Графемика		Примечание
		Удобно прочитайте раздел насчет запуска и прекращения двигателя данного пояснения	Проверка перед управлением
		В подготовительный этап проверяйте гидравлическое нефтяное положение, утверждая количество гидравлического масла, достигнут требуемого уровня.
		Проверяйте каждые детали, утверждая все в порядке, если появляются ненормальные явления, надо вовремя, их устранять.
		При рабочем состоянии автокрана воспрещается осуществить ремонт и проверки.
		После запуска двигателя, медленно газуйте, пусть двигатель поднимает температуру полностью.
		Перед тем как включить установку, нужно убедиться, что все рычаги управления находятся в нейтральном положении.
		Для того, чтобы проверять каждые рычаги управления и актуаторы находятся ли в порядке.Будет неисправность,надо вовремя его ремонтировать.
		Надо провести предупрежденную проверку над функцией автоматического моментного выключителя по указанным положениям.
		Проверяйте все остальные аппараты (например манометр),утверждая могут ли нормально поработать.
		Включайте ключ источника тока и актуатор запуска в операторной перед использованием

Номер	Графемика	События внимания	Примечание
		Обязательно необходимо осуществить подъемные работы при условии номинальной грузоподъемности. Строго воспрещается возникать такие явления, как перегрузки, боковая тяга, подъем нагрузки не по порядку, подъем грузы, закопанные или замерзнутые в земле.
		Обычно не допускается пользоваться 2 или больше 2 автокранами для подъема одной грузы. При необходимости обратите внимание на то, что держать стальные кабели вертикальными, все автокраны должны синхронно осуществить подъемные работы. Нагрузка каждого автокрана не должна быть выше 80% своей номинальной грузоподъемности.
		Во время рассчитывать употребряемые подъемные амплитуды,надо считаться с таким фактором,что в случае нагрузки,рабочая амплитуда увеличивается из-за изгиба основной стрелы.
		Надо медленно управлять грузоподъемной машиной в начальном этапе.
		При подъемной работе следует сосредоточить внимание, воспрещается озираться кругом и болтать с другими. Только действовать по сигналам указанного командира, но в любое время подчиниться всем сигналам стопа, выданным кем-нибудь.
		При подъемной работе следует внимание наблюдать окружающее положение для предохранения аварии. При нахождении нагрузки в висячем состоянии оператору не следует покидать рабочий пост.

Номер	Графемика	Событиявнимания	Примечание
		Надо обратить внимание на температуру гидравлической нефти.Когда температура превышает 80 ℃ ,надо прекратить операцию.Емкость гидравлической нефти в нефтяном цилиндре и танке изменяется со температурой нефти.Если высокотемпературная гидравлическая нефть совершает протяжение,ненадолго после этого,кабанчик стихийно втягивает из-за спускания температуры.Для того,чтобы возобновить прежную длительность,надо вовремя провести управление безопорной балки.	Во время подъемной работы
		Надо обратить внимание на прогноз погоды： 1 Когда темп ветера превышает 10метр/cекунда,надо прекратить работу 2 Надо прекратить подъемную работу и собрать сохранить кабанчик в случае грозового электричества
		Нельзя вытащивать нагрузку,которая еще не отрывает с земли,избегая боговой нагрузки
		Лучше поставить грузоподъемную машину на упорном и ровном месте.(надо перекладывать прочные дрова под выносную опору на мягкой земле).	Управление выносной опоры
		После окончания урегулирования автокрана шины автокрана должны быть оторваны от земли. При урегулировании следует внимание наблюдать ватерпас.
		Надо поставить выносную опору на определенные места,в то же время немного замкнута.

Номер

Графемика

Событиевнимания

Примечание

Нельзя провертывать управляемый рычаг подъемной
структуры интенсивно.

Управление подъемными структурами

a отфильтровывание гидравлического масла или обмен периодической
системы
Три месяца

Шесть месяцев

.
Надо
отфильтровывать или обменять маслу через каждую шесть
месяцев.Период пользования гидравлического масла не должен
превысит два года.Если уже больше двух лет,нельзя использовать
даже после отфильтровывания

Дата давания машин отфильтровывание или обмен маслами

Внимание:

(1) В любое время при обнаружении
серьезного загрязнения гидравлического масла необходимо
своевременно очистить или заменить его по стандартам JB/T9737.3
－
2000.

(2) Выбрать подходящее
гидравлическое масло по температуре окружающей среды.

b.температура гидравлического
масла

максимальная температура
гидравлического масла—- 80 градусов

c.емкость гидравлического масла

Нужная емкость составляет
примерно 370 шзн.

Провести осмотр над емкомтью
масла:надо провести осмотр над емкомтью масла когда
грузоподъемная машина находится в подготовительном состоянии
движения.У таблицы масляного положения есть шкала,демонстрируя
объем распухания в разных температурах.При осмотре масла,надо
гарантировать,чтобы положение масла находился между шкалами 0
℃
и
достающей температуры.

Штрих 0
℃
означает
минимальное положение,поэтому,когда положение масла спускается
ниже 0
℃
,надо
вовремя пополнить гидравличекое масло.

9.2 нигрох

a. периодическая система

Три месяца

Двенадцать месяцев

С тех пор надо обменивать масло каждый двенадцать месяцев

дата сдавания машин обмен масла

(1) Если обнаруживают серьезное
загрязнение нигроха,надо обменивать даже еще не до цикла.

(2) Надо часто провести осмотр
над гидравлическим давлением,в случае,когда положение масла
представляет ниже требуемого,надо вовремя пополнить.

b. подъемная структура

Объем заливания около 2.0 л. При заправке смазки можно сначала
устранить стальные кабели, потом свинтить пробку заливания и
всё.

c. Поворотный механизм

Объем заливания около 1.5 л. При
заправке смазки можно смотреть описание бирки поворотного
механизма и маслоуказатель.

9.3 Смазка

Наименование места смазки	Периодичность смазки	Способ смазки
Блок полиспаста ведущего крюка	Каждая неделя	Заливание Масляным шприцом
Подъемный блок полиспаста стрелы	Каждая неделя	Заливание Масляным шприцом
Блок 2,3,4 сегментов стрелы	Каждая неделя
Поверхности, через которые проходят блоки 2,3,4 сегментов стрелы	Каждая неделя	Мазанье
Верхний и нижний шарнирный подшипник цилиндр изменения вылета	Каждая неделя	Заливание Масляным шприцом
Шкив вспомогательной стрелы	Перед пользованием	Заливание Масляным шприцом
Задний шарнирный подшипник подъемной стрелы	Каждая неделя	Мазанье, заливание Масляным шприцом
Поворотная опора	По требованию 5.2	Заливание Масляным шприцом
	Каждая неделя	Мазанье
Вспомогательный подъемный крюк	Перед пользованием	Мазанье
Стальной кабель	Каждая неделя	Мазанье
Стальной кабель (для выдвижения стрелы)	Каждая неделя	Мазанье
Шина выносной опоры	Каждая неделя	Заливание Масляным шприцом
Гнездо подшипника подъема	Каждая неделя	Заливание Масляным шприцом

Источник

Язык: Русский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Русский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Русский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Русский
Формат: DOC

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Русский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Английский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Язык: Русский, Китайский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Инструкции к устанавливаемым на автокраны XCMG ограничителям/индикаторам момента силы PAT DS380, HC3936, HC4900
Язык: Русский
Формат: PDF

Размер файла: 0 kb

Источник

Ограничитель момента система безопасности (компьютер) автокрана XCMG QY25k5

1. Описание компьютера автокрана XCMG QY25k5

Если Вам нужны запчасти для китайских автокранов вам суда
Ограничитель момента силы серии НС 4900 ООО «Электрическая компания Сюйчжоу Хэсымань»
(далее LMI. т.е. ограничитель силы)
сообщает полезную информацию водите-лю подъемного крана, позволяет осуществлять управление
в рамках заданных параметров подъемного крана.
С помощью множества сигнальных датчиков ограничитель может
контролировать управление всевозможными функциями крана, а также предоставляет
водителю крана данные о нагрузке. Изменения, происходящие в работе крана, отражаются непосредственно
в числовых значениях.
Ограничитель предоставляет водителю крана такую информацию,
как длина и угол грузоподъемной стрелы, высота, рабочая амплитуда, номинальная и фактическая нагрузка.
Если управление краном вышло за пределы допустимой области, ограничитель момента силы НС4900
предупредит об этом водителя крана. Одновременно загорится сигнальная лампочка и прекратится работа тех частей крана,
которые могут повредить управлению системой.

2. Предупреждение

В случае, когда в работе подъемного крана могут возникнуть
неполадки, что может привести к человеческим жертвам или поломке техники, ограничитель
посылает специальный предупредительный сигнал об использовании вспомогатель-ного устройства.
Однако данное устройство не может заменить взвешенное
решение водителя. Опыт водителя и грамотное управление машиной в соответствии с
правилами эксплуатации являются неотъемлемыми условиями безопасного
использования оборудования.
За безопасность управления отвечает водитель. Он должен внимательно прочитать и понять все пункты данного справочника.

Внимание!
Если ограничитель работает правильно, в управлении не допускается ошибок, то информация на индикаторе
окажется максимально полезной для водителя, для то-го, чтобы предотвратить несчастные случаи с человеческими жертвами
и пор-чей оборудования, при установке ограничителя нужно внимательно проверить, все ли в порядке.

3. Описание системы

Ограничитель момента силы серии НС4900 можно установить на большинстве подъемных кранов. Необходимо вычислить
момент силы и рассчитать вес груза, чтобы избежать перегруза и предотвратить опасное управление.
Из-за того, что рассчитать момент силы довольно сложно, и тем более сложно сделать это на глаз, возможны ошибки в управлении.
Система НС4900 способна вычислить длину, угол стрелы крана, максимальную высоту подъема, рабочую амплитуду крана,
номинальный вес подъема и другие данные.
Ограничитель с помощью измерения данных узлов способен вычислить значение момента силы. Когда управление выходит
за рамки безопасного, на жидкокристаллическом экране появляется предупредительный сигнал, одновременно контрольный
прибор посылает соответствующую команду, сообщая водителю, что необходимо приостановить работу.
Ниже описаны функции, характеристики и инструкция по
эксплуатации ограничителя момента силы серии НС4900.

4. Структура системы

1. Главный механизм — центральный контроллер.
2. Коробка соединительный проводов CAN (локальной сети контроллеров)
3. Индикатор с цветным жидкокристаллическим изображением
4. Датчик давления масла
5. Датчик длины /угла
6. Предельный выключатель высоты и гирька

5. Инструкция по управлению, диагностики и регулировки компьютера автокрана xcmg

После обычной регулировки ограничитель силы может работать автоматически, поэтому водитель крана
должен осуществлять, управление, руководствуясь знаниями о системе ограничителя, приступать к работе
можно только поле правильной регулировки.

6.2 Функции и способ управления компьютер автокрана XCMG QY25k5

Монитор компьютера HIRSCHMANN IC4600, IC3600, IC2600 автокрана xcmg

1. Индикатор ограничения высоты
2. Предупреждающий индикатор
3. Индикатор перегрузки
А. Штрихкод
В. Область работы
С. Область показаний диаметра (показывает данные стального троса)
D. Область показаний длины стрелы
Е. Область показаний максимальной высоты подъема при данном
положении крана
F. Область показаний угла главной грузоподъемной стрелы
G. Область показаний рабочей амплитуды крана
H. Область показаний фактической массы груза
I. Область показаний номинальной грузоподъемности
J. Область показаний данных уровня
K. Область показаний грузика
L. Область показаний скорости ветра
M. Область показаний времени
N. Кнопка функций
O. Кнопка настройки рабочих параметров
P. Кнопка настройки увеличения троса
Q. Кнопка диагностики неисправности
R. Кнопка выключения звука
S. Область показания состояния аутригеров (1/2% выдвинуты наполовину, 1: полностью выдвинуты).

Примечание: два ряда цифровых кнопок, обозначают соответствующие данные цифры

6.2.1 Выбор языка (китайский/английский)

В системе ограничителя 4900 используется монитор IC4600, данный монитор выдает показания,
как на английском,так и на китайском языках. Когда Вы включаете систему по умолчанию
показания выдаются на китайском языке,если вы хотите установить английский язык,
следуйте указаниям: Нажмите кнопку «функции» главного меню,
изображенного на рис.1(на рисунке обозначение N) и перейдите в меню «функции», изображенное на рис.2.

4_0

Рис. 2 Меню функций

Нажмите кнопку , изображенную на рисунке 2 для смены китайского языка на английский.
Для переключения английского языка на китайский снова нажмите эту кнопку.Обратите внимание на то,
что после замены языка на английский установленный язык не может сохраняться долгое время.
После очередного подключения к питанию, необходимо повторно установить нужный язык.
После замены языка панель выглядит следующим образом:

5_0

Рис. 3. Меню функций компьютера автокрана после включения английского языка

6.2.2 Переключение системы измерений

5_0

Рис. 4 Меню функций после включения системы мер в дюймах

6.2.3 Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg

с реальной рабочей обстановкой крана. При работе крана необходимо, чтобы показания индикатора совпадали с реальной
рабочей обстановкой. Перед началом работы в соответствии с моделью крана и рабочей обстановкой найдите
номер работы показания должны быть отрегулированы с реальной обстановкой.

Важно помнить:Правильная установка рабочих параметров — это важный фактор, который обеспечивает верную

эксплуатацию системы и крана. Производить управление системой и краном может только высококвалифицированный специалист.
Нельзя работать на кране, если установка параметров не соответствует реальным.
Способ правильной установки рабочих параметров:
Когда Вам нужно отрегулировать показания ограничителя, нажмите на кнопку в главном меню,
и зайдите в меню «установка рабочих параметров» (рис.5)

Рис.5 Меню настройки рабочих параметров

На данном меню, управляя цифровыми и функциональными кнопками, Вы можете привести в соответствие
отображаемое индикатором значение работы и фактическое состояние управления.
Например, установка рабочего режима 1: сначала нажмите кнопку ,
при этом в графе «новый код» отобразится «о», нажмите кнопку «1», при этом в графе «новый код»
отобразится «1». Нажмите кнопку для подтверждения установленного параметра
и возврата в главное меню. Если необходимо установить рабочий режим 21: сначала нажмите кнопку ,
при этом в графе «новый код» отобразится «о», затем нажмите цифровые кнопки «2» и «1»
при это в графе «новый код» отобразится «21». Нажмите кнопку для подтверждения
установленного параметра и возврата в главное меню.
Для отмены установленного параметра нажмите кнопку .
Конкретные коды параметров смотрите в пункте 6.2.8

6.2.4 Установка кратности увеличения троса на автокрана XCMG
Установка кратности увеличения — это информация, которая необходима для того, чтобы ограничитель установил
увеличение стального троса. Перед началом подъема водитель должен отрегулировать фактическое и отображаемое
значение увеличения троса. Отображаемые и фактические показатели равны, если:

На панели отображается 1 — 16

Увеличение стального троса 1 — 16

Нажмите кнопку knoprf_Funk9 в главном меню и зайдите в меню «установка кратности увеличения троса» (рис. 6).

Рис. 6 Меню настройки кратности увеличения троса

Способ настройки кратности увеличения троса аналогичен установке рабочих параметров.

6.2.5 Информация о неисправностях системы безопасности
Нажмите кнопку главного меню и зайдите в меню «информация о неисправностях».
В данном меню предоставляется информация о неисправностях (описание). Данная информация поможет Вам при техническом обслуживании и устранении неисправностей.

E 01

Рабочая амплитуда слишком маленькая или угол провисания

слишком большой

причина:
Амплитуда превысила минимальное значение или угол понизился

до максимальной отметки

Довести изменения амплитуды до необходимого значения

амплитуды или угла

6.2.6 Установка времени и даты
Для установки времени нажмите цифру 1 в меню функций (рис. 2) и зайдите в меню «настройка времени».

Рис. 8 Меню установки времени

Рис. 9. Меню установки времени

Примечание: после установки времени отсчет секунд начинается с «0»

6.2.7 Проверка состояния CAN

Для проверки состояния САN нажмите кнопку 2 в меню настроек функций.
В данном меню оператор может проверить работу главного провода САN.
При неисправности провода отображается причина неисправности.
При этом зеленый квадратик – работа детали нормальная, желтый – деталь готова к работе, красный – неисправность детали.

Рис. 10. Меню проверки состояния САN

Для возврата в главное меню нажмите кнопку

6.2.8 Проверка рабочих параметров автокрана XCMG QY25
Нажмите цифровую кнопку 3 в главном меню для входа в меню «проверка рабочих параметров».
С помощью кнопок «вверх» и «вниз» просмотрите коды рабочих параметров.
Для возврата в главное меню нажмите кнопку.

Pic_11

Рис.11 Меню проверки кодов рабочих параметров

6.2 Установки нижнего и верхнего предела угла автокрана xcmg

При повторном включении ограничителя необходимо снова установить значение ограничения.

6.3.1 Установка верхнего предела угла.

6.3.2 Установка нижнего предела угла

Внимание: установленный нижний предел угла нельзя увеличивать до уже установленного верхнего предела угла.

Пример: установка верхнего предела угла 75º и нижнего предела 60º показана ниже.

PIC_12

Рис.12 Панель меню после установки верхнего и нижнего предела угла

6.3.3 Удаление ограничения угла

6.4 Запрет клаксона

Клаксон системы НС4900 издает предупредительный сигнал в следующих ситуациях:

— превышение максимального номинального несущего момента силы

— крюк стрелы приблизился к предельной высоте

— превышение рабочей области крана

— неполадки ограничительной системы

— ошибки в управлении

Нажмите на главной панели кнопку ,таким образом Вы отмените предупредительный звуковой сигнал 20S.

6.5 Описание индикаторов компьютера автокрна xаcmg

6.5.1 Индикатор предельной высоты

Способ проверки:

— Поднимите рукой ограничитель высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал.

— Медленно поднимите подъемное оборудование или измените амплитуду, выдвиньте стрелу, чтобы вытянуть гирьку предельного выключателя высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал. Подъем стрелы, изменение амплитуды, выдвижение стрелы должно прекратиться.

— Если зуммер и индикатор не сработали, кран не прекратил работать, это говорит о неисправности системы или неисправности крана, необходимо устранить неисправность и только потом начинать работу.

6.5.2 Индикатор предупреждения.

6.5.3 Индикатор перегрузки

7. Функции ограничителя автокрана xcmg

7.1 Предупреждение

-перегрузка крана

-подъемный механизм крана поднят на предельную высоту

-неисправность системы ограничителя

7.2 Запрет

-уменьшение амплитуды стрелы

-выдвижение стрелы

-подъем стрелы При этом система разрешает выполнение безопасных операций, т.е.:

-увеличение амплитуды стрелы

-убирание стрелы

-спуск стрелы.

Внимание

Если установка автоматической остановки выполнения операций ограничителя

находится в рабочем положении, то сигнал об автоматической остановке поступает

постоянно. Только функции «не возможность выполнения опасных работ»,

«выполнение только безопасных операций» связаны с электрической системой крана, в том числе «выключатель измерения безопасного направления»,

«электромагнитный клапан безопасности». Сам ограничитель момента не принимает

решение об опасности или безопасности направления работы.

8. Техническое обслуживание и способ регулировки компьютера автокрана

Если в ходе технического обслуживания или регулировки возникнут проблемы, свяжитесь в производителем.

8.1 Содержание технического обслуживания

1) Проверьте соединение и целостность всех проводов. При обнаружении неисправного провода, замените его.

3) Проверьте работу предельного выключателя высоты.

4) Проверьте катушку с проводами.

8.2 Настройка датчика длины автокрана xcmg

Если отображается не правильная длина стрелы, проведите регулировку следующим образом:

Уберите стрелу до основной, проверьте предварительное натяжение барабана с кабелем (кабель должен быть натянут), откройте внешнюю крышку датчика длины и угла другое название –подвесная коробка), медленно поверните осевой вал потенциометра длины (при вращении по часовой стрелке – увеличение, против – уменьшение), вращайте до тех пор, пока фактическая длина не будет соответствовать длине, отображаемой на экране.

8.3 Регулирование датчика угла стрелы

8.4 Длина звучания звукового сигнала

8.5 Измеряемый кабель убирается с затруднением

При этом необходимо отрегулировать предварительную силу натяжения следующим способом:

1) Уберите стрелу, поместите стрелу на раму.

3) Предварительно натяните коробку (поворачивайте провод и следите за тем,

что бы измеряемый провод и коробка вращались вместе).

4) Вытяните провод, закрепите его конец на стреле.

5) Если после регулировки показания не изменились, проверье исправность датчика длины или отрегулируйте его.

9. Неисправности компьютера крана xcmg и способы их устранения

Код	Неисправность	Причина	Способ устранения
Е01	Рабочая амплитуда слишком маленькая или слишком большой угол стрелы	Амплитуда превышает минимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже максимально установленного угла. Причина – слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Снизьте амплитуду или угол до установленного значения.
Е02	Рабочая амплитуда слишком большая или слишком маленький угол стрелы	Амплитуда превышает максимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже минимального установленного угла. Причина – слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Увеличьте амплитуду или угол до установленного значения.
Е04	Нет рабочего состояния или не разрешена зона вращения	-выбран код не сохраненного рабочего состояния -главная стрела находится в неразрешенной зоне	Повернуть кран до разрешенной зоны работ или установить правильные параметры.
Е05	Длина стрелы находится вне области допустимой длины	1. Слишком выдвинута главная стрела или наоборот, недостаточно выдвинута. Например, превышена максимальная длина плеча 2. Отрегулирован датчик длины, например, кабель отстал от диска проводов 3. Проблемы с рессорами в коробке проводов, например, обрыв провода	1. Выдвиньте или задвиньте главную стрелу до нужной длины 2. Уберите стрелу и Проверьте, не показывает ли датчик нехарактерные данные. Откройте датчик длины, и с помощью отвертки осуществите перемещение до Установленной отметки 3. Поменяйте комплект Рессор, включая движущееся колесо. После этого Отрегулируйте датчик
Е11	Напряжение датчика длины главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины 2. Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е12	Напряжение датчика давления масла ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины 2.Не поддерживаются РDВ 3.Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ 3.Замените датчик
Е13	Напряжение датчика давления масла полости ниже предельного значения	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е15	Напряжение датчика угла главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика угла 2. Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е21	Измерения датчика длины главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е11	Смотрите Е11
Е22	Измерения датчика давления масла в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е23	Измерения датчика давления масла не в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е24	Измерения датчика силы натяжения превышают предельное значение	Смотрите Е14	Смотрите Е14
Е25	Измерения датчика угла главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е15	Смотрите Е15
Е32	Ошибка подачи электричества источника тока	-система +UB не систему запуска -система +UB не обнаружила систему включения оборудования -ошибка контакта включения/выключения системы +UB	— система +UB и источник тока системы +UB должны быть соединены отдельно проводом: система +UB и аккумулятор крана соединяются -снова включите/выключите +UB
Е37	Ошибка подачи сигнала	-поломка элемента, отвечающего за программу системы -поломка Flash-EPROM	-установите работающее программное обеспечение -замените главный агрегат
Е38	Программа системы не соответствует цифровым данным крана	Не соответствие программы системы LMI и программы данных крана	Установите работающую программу системы или работающие данные крана
Е39	Не соответствие программы системы и таблицы характеристик	Не совместимость программы системы LMI и таблицы характеристик крана	Установите работающую программу системы или соответствующие документы с характеристическими данными
Е43	Ошибка памяти (RAM)	Поломка процессора (RAM) или главного агрегата	Замените главный агрегат
Е47	Ошибка управления памятью Измерения памяти СRС не соответствуют данным	-ошибка сигнала памяти СRС -нет заряда батареи (1кОhm, <2V) -поломка главного агрегата	-поднять LMI -заменить батарею главного агрегата -заменить главный агрегат
Е51	Ошибка цифровых данных крана	-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM	-установить действующие данные -заменить главный агрегат
Е52	Ошибка документа кривой нагрузки	-в цифровых данных крана (кривая нагрузки) хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM	-установить действующие данные -заменить главный агрегат
Е53	Ошибка установки длины аналогового выхода 1, угла 1, давления 1	Не поддерживается аналоговый выход	Установить правильный Flag в DFG6.i.2
Е56	Ошибка цифровых данных крана	-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM	-восстановить или установить действующие данные -заменить главный агрегат
Е57	Ошибка цифровых данных движения крана	-в цифровых данных крана хранятся не действительные данные -поломка Flash-EPROM	-восстановить или установить действующие данные -заменить главный агрегат
Е61	Ошибка при передаче данных CAN bus элементам CAN	-поломка или короткое замыкание провода CAN bus между главным агрегатом и датчиком -поломка выхода CAN bus на главном агрегате -короткое замыкание провода CAN bus	-проверить соединение -заменить главный агрегат -заменить провод CAN bus
Е62	Ошибка передачи данных CAN bus датчика	-поломка провода между главным агрегатом и датчиком -поломка выхода CAN bus на главном агрегате -поломка датчика	-проверить соединение -заменить главный агрегат -заменить датчик
Е63	Ошибка датчика CAN bus	-не поддерживаются аналоговые значения элемента датчика	-заменить датчик
Е64	Ошибка передачи данных CAN bus датчика длины/угла	Смотрите Е62	Смотрите Е62
Е84	Ошибка рабочего состояния	Выбранные рабочие параметры не содержатся в данных крана	-выбрать другие рабочие параметры -проверить программу крана
Е85	Ошибка определения амплитуды	Рассчитанная амплитуда слишком маленькая	-проверить программу крана
Е89	Код рабочих параметров изменяется вслед за нагрузкой	Код рабочих параметров контроллера изменяется вслед за нагрузкой	Выберите код рабочих параметров при отсутствии груза на стреле
Е94	Нет сообщения между главным агрегатом и монитором	-поломка кабеля монитора или поломка монитора -неисправность САN системы	-заменить монитор или кабель
Е98	Активное действие LMI	Превышение времени обработки LMI	-переустановить систему -проверить соединения
ЕАВ	Короткое замыкание выключателя А2В	-Короткое замыкание провода А2В -короткое замыкание соединительного провода выключателя А2В	-заменить выключатель А2В -заменить соединительный провод
ЕАС	Выключение цепи выключателя А2В	-Выключение цепи провода А2В -Выключение цепи соединительного провода выключателя А2В	-соединить или заменить выключатель А2В -соединить или pаменить соединительный провод
ЕАD	Не правильная работа выключателя А2В	-ошибка датчика -задержка CAN bus -задержка радиограммы -недействительная радиограмма ID	-заменить выключатель А2В -заменить соединительный провод -заменить батарею -установить ID в DFG6.i.2
EDB	Ошибка настроек цифрового регистратора	Удаление настроек цифрового регистратора	Снова настроить регистратор
EDC	Активная работа программного обеспечения цифрового регистратора	Превышение времени обработки данных LMI	-переустановить систему -проверить соединения
EDD	Нет зарядки	Низкий заряд батареи	Заменить батарею, затем установить RTS

Источник

Специальное шасси для крана. Руководство пользователя.

Оглавление

I. Предисловие

II. Номер автомобиля

III. Эксплуатация автомобиля

1. Функции приборов, выключателей и контрольных ламп в кабине:

(II) Подготовка автокрана к поездке

(III) Запуск и переключение скоростей:

(IV) Управление сцеплением:

(V) Тормозная система

(VI) Работа с выносными опорами

(VII) Работа в зимних условиях

(VIII) Осмотр и замена колес

(IX) Обкатка нового автокрана

(Х) Пользование воздушным кондиционером

IV. Техобслуживание

(I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического обслуживания

(II) Срок замены масла для каждого узла

(III) Важнейшие пункты техобслуживания

(IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

V. Принципиальная схема пневматического контура

VI. Схема гидравлической системы шасси

VII. Электрическая система

VIII. Основные технические параметры и характеристики

IX. Список запасных частей

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

VII. Проверки и техническое обслуживание

Предупреждение о возможных неполадках

Предупреждающая табличка

Общие сведения

Очистка

Закрепление рабочего оборудования

Освещение

Работа в замкнутом пространстве

Техническое обслуживание при подъеме рамы агрегата

Работа под погрузчиком

Работа на верхней части погрузчика

Техническое обслуживание при работающем двигателе

Не допускайте попадания в агрегат посторонних предметов

Тяжелые предметы

Сварочные работы

Проверка системы охлаждения

Проверка и обслуживание гидравлической системы

Профилактика возгораний

Указания по заправке топливом и смазочным маслом

Техническое обслуживание аккумулятора

Подзарядка аккумулятора

Запуск агрегата с помощью кабеля, повышающего напряжение

Утилизация бывших в употреблении аккумуляторов

Техническое обслуживание колес и шин

Правила хранения шин

Воздушный резервуар

Электрическая система

Крышки

Отработанные материалы

Перечень ключевых составных частей и периодичность их замены

Автокран XCMG QY25K – устройство

Параметры технические

Параметры рабочие

Как устроена стрела XCMG QY25K

Видео: Управление XCMG QY 25т

Особенности крана XCMG QY25K5S

Технические характеристики автокрана XCMG QY25K5S

1. Производитель

1.1.Конструкция

1.2. Производитель двигателя

1.3. Линия привода

1.3.1. Коробка передач

1.3.2. Ось

1.3.3. Приводной вал

1.4. Подвеска

1.5. Рулевое управление

1.6. Колесо

1.7. Тормоз

1.8. Кабина водителя

1.9. Гидросистема

1.10. Гидравлические аутригеры

1.11. Электрооборудование

1.12. Инструменты

Высотные характеристики крана

Китайские Автокраны QY25K5
—

Двигатель
китайских автокранов XCMG QY25K5

Данные подъема
китайских автокранов XCMG QY25K5

Главная лебедка
китайских автокранов XCMG QY25K5

Вспомогательная лебедка —
китайский автокран XCMG QY25K5