Бортовой компьютер калина кросс инструкция - Инструкции, руководства, мануалы

Lada Kalina Cross 2016 года. УПРАВЛЕНИЕ БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ

(в вариантном исполнении)

Кнопки управления маршрутным компьютером расположены на рычаге переключателя стеклоочистителей и показаны на рисунке 33а.

Кнопка 1 — сброс показаний бортового компьютера, включение/выключение звуковой подсказки переключения передач.

Кнопка 2 (при нажатии на верхнюю стрелку клавиши) -включение режима выбора функций бортового компьютера «по кольцу» вперед, установка минут в режиме установки времени.

Рис. 33а. Кнопки управления бортовым компьютером (в вариантном исполнении)

Кнопка 2 (при нажатии на нижнюю стрелку клавиши) —

включение режима выбора функций бортового компьютера «по кольцу» назад, установка часов в режиме установки времени.

Lada Kalina Cross 2016 года. УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ И ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ

(в вариантном исполнении)

Управление клавишами подру-левого переключателя показано на рис. 336.

— клавиша 1, «СС» — включение функции «Круиз-контроль» (повторное нажатие — выключение);

— клавиша 2, «SL» — включение функции «Ограничитель скорости» (повторное нажатие — выключение);

— клавиша 3, «Set+» — активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие — увеличение установленной скорости движения автомобиля);

— клавиша 4, «Set-» — активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие — уменьшение установленной скорости движения автомобиля);
— клавиша 5, «ОК» — возобновление или деактивация включенной функции;

— клавиша 6, «Menu» — вход в режим управления функциями «КК и ОС» (повторное нажатие — выход из режима управления функциями «ККи ОС»).

При включенном замке зажигания с помощью длительного нажатия (более 1 секунды) клавиши 6 на подрулевом переключателе (далее ПП) (рис. 336) должно привести к переводу клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС». На дополнительном ЖКИ
комбинации приборов (далее КП) должен включиться сигнализатор

_(режима выбора функции

«КК и ОС»), свидетельствующий о переводе клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС».

Повторное длительное нажатие (более 1 секунды) клавиши 6 на ПП должно привести к выходу из режима управления клавишами «ПП» функциями «КК и ОС», при этом, если была выбрана (включена), активирована (или деактивирована, но не выключена) одна из функций, то должно произойти ее выключение.

Рис. 33 Б. Клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости

Источник

Средняя скорость, км/ч

Текущее время, часы: минуты

Время в пути, часы:минуты

Подсказка переключения передач

Напряжение бортсети, В

Текущий расход топлива, л/100 км

Средний расход топлива, л/100 км

Израсходованное топливо, л

Вкл./выкл. звуковой подсказки
переключения передач

Остаточный запас хода, км

Работа автоматической коробки
передач

Уровень топлива в баке

Наружная температура,

Температура охлаждающей жидко-
сти,

Показания ЖКИ в комплектации «люкс» (продолжение)

Режим показаний

жидкокристаллического индикатора

Показание жидкокристаллического индикатора

минимальное

максимальное

ФУНКЦИЯ ПОДСКАЗЧИКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Подсказчик переключения пе-

редач (ППП) – функция, опреде-
ляющая необходимость пере-
ключения на более высокую или
более низкую передачу (для обес-
печения наиболее экономичного
режима работы двигателя) и ин-
формирующая об этом водителя.

Функция применима только для

автомобилей с механической ко-
робкой переключения передач
(МКПП).

Вкл./выкл. звуковой подсказки

переключения передачи

Вкл./выкл. звуковой сигнализа-

ции осуществляется клавишей
«БК Reset» или «ОК» (в вариант-
ном исполнении) на подрулевом
переключателе. На ЖКИ комбина-
ции приборов в строке бортового
компьютера индицируется указа-
тель состояния звуковой подсказ-
ки переключения передачи.

Отображаемая информация на

ЖКИ:

– «GSI 0» – звуковая подсказка

переключения передачи выклю-
чена;

– «GSI I» – звуковая подсказка

переключения передачи включена.

————————————————————————————————————————————————————-

УПРА ВЛЕ НИЕ

БОР ТО ВЫМ КОМ ПЬЮ ТЕ РОМ

(в вари ант ном испол не нии)

Кноп ки упра вле ния марш рут ным

ком пью те ром рас по ло же ны на ры-
ча ге пере клю ча те ля сте кло очи сти —
те лей и пока за ны на рисун ке 33a.

Кноп ка 1 – сброс пока

за

ний

бор то во го ком пью те ра, вклю че —
ние/выклю че ние зву ко вой под —
сказ ки пере клю че ния пере дач.

Кноп ка 2 (при нажа

тии на

верх нюю стрел ку кла ви ши) –
вклю че ние режи ма выбо ра функ —
ций бор то во го ком пью те ра «по
коль цу» впе ред, уста нов ка минут в
режи ме уста нов ки вре ме ни.

Пока за ния ЖКИ в ком плек та ции «норма»

Индикация рекомендованного переключения передачи

Подсказка переключения передач

Режим пока за ний

жидкокристаллического индикатора

минимальное

максимальное

Показания жидкокристаллического

индикатора

1–6

Рекомендовано понизить передачу

Нет рекомендаций, функция включена

8–14

Рекомендовано повысить передачу

7, 15

Функция выключена, индикации нет

Значение сигнала

Рекомендация

Рис. 32. Функция подсказчика переключения передач

в ЖКИ комбинации приборов

Рис. 33а. Кнопки управления

бортовым компьютером

(в вариантном исполнении)

————————————————————————————————————————————————————-

Кноп ка 2 (при нажа

тии на

нижнюю стрел ку кла ви ши) –
вклю че ние режи ма выбо ра функ —
ций бор то во го ком пью те ра «по
коль

цу» назад, уста

нов

ка часов в

режи ме уста нов ки вре ме ни.

УПРА ВЛЕ НИЕ

КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ

И ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ

(в вари ант ном испол не нии)

Управление клавишами подру-

левого переключателя показано
на рис. 33б.

– клавиша 1, «СС» – включение

функции «Круиз-контроль» (пов-
торное нажатие – выключение);

– клавиша 2, «SL» – включение

функции «Ограничитель скорости»
(повторное нажатие – выключе-
ние);

– клавиша 3, «Set+» – актива-

ция включенной функции с уста-
новкой скорости (последующее
нажатие – увеличение установлен-
ной скорости движения автомо-
биля);

– клавиша 4, «Set–» – актива-

ция включенной функции с уста-
новкой скорости (последующее
нажатие – уменьшение установ-
ленной скорости движения авто-
мобиля);

– клавиша 5, «ОК» – возобнов-

ление или деактивация включен-
ной функции;

– клавиша 6, «Menu» – вход в

режим управления функциями «КК
и ОС» (повторное нажатие – выход
из режима управления функциями
«КК и ОС»).

При включенном замке зажига-

ния с помощью длительного нажа-
тия (более 1 секунды) клавиши 6
на подрулевом переключателе
(далее ПП) (рис. 33б) должно при-
вести к переводу клавиш «ПП» в
режим управления функциями «КК
и ОС». На дополнительном ЖКИ

комбинации приборов (далее КП)
должен включиться сигнализатор

(режима выбора функции

«КК и ОС»), свидетельствующий о
переводе клавиш «ПП» в режим
управления функциями «КК и ОС».

Повторное длительное нажатие

(более 1 секунды) клавиши 6 на
ПП должно привести к выходу из
режима управления клавишами
«ПП» функциями «КК и ОС», при
этом, если была выбрана (включе-
на), активирована (или деактиви-
рована, но не выключена) одна из
функций, то должно произойти ее
выключение.

Рис. 33б. Клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости

————————————————————————————————————————————————————-

Круиз-контроль.
Принцип работы

1. Включение/выключение

функции.

Включение функции «КК» осу-

ществляется с помощью нажатия
клавиши «CC». На КП включится
сигнализатор желтого

цвета,

свидетельствующий о включении
функции. Повторное нажатие на
клавишу «CC» приведет к
выключению функции «КК», на КП
выключится сигнализатор

, а на

ЖКИ выключится индикация уста-
новленной скорости движения
автомобиля.

2. Активация функции с уста-

новкой скорости.

При включенной функции «КК»

нажатием на педаль акселератора
необходимо набрать желаемую
скорость движения автомобиля.
После достижения желаемой ско-
рости движения автомобиля с
помощью нажатия клавиши «Set+»
(или «Set–») можно зафиксировать
скорость движения автомобиля,
если выполняются следующие
условия:

– скорость движения автомоби-

ля должна быть больше (или

равна) 40 км/ч и меньше (или
равна) 150 км/ч;

– обороты двигателя не ниже

1200 об/мин и не выше 5500
об/мин;

– передача коробки переключе-

ния передач должна быть не ниже
третьей (для МКПП).

Функция «КК» активируется, и

на КП включится сигнализатор
зеленого цвета, свидетельствую-
щий об активации функции, а на
ЖКИ включится индикация уста-
новленной скорости движения
автомобиля. После того, как
педаль акселератора будет отпу-
щена, автомобиль будет поддер-
живать выбранную скорость дви-
жения.

Если условия активации не

будут выполнены, желтый сигна-
лизатор

на КП будет мигать в

течение 5 секунд, затем снова
загорится постоянно. Функция
«КК» при этом не активируется.

3. Изменение установленной

скорости движения автомоби-
ля с активированной функцией
«КК».

Однократное нажатие клавиши

«Set+» вызовет увеличение уста-
новленной скорости движения
автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ ото-

бразится обновленная информа-
ция о выбранной скорости движе-
ния автомобиля.

Однократное нажатие клавиши

«Set–» вызовет уменьшение уста-
новленной скорости движения
автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ ото-
бразится обновленная информа-
ция о выбранной скорости движе-
ния автомобиля.

Длительное нажатие (более 0,5

секунды) клавиши «Set+» вызовет
увеличение установленной скоро-
сти движения автомобиля до тех
пор, пока клавиша не будет отпу-
щена.

На ЖКИ отобразится обновлен-

ная информация о выбранной ско-
рости движения автомобиля.

Длительное нажатие (более 0,5

секунды) клавиши «Set–» вызовет
уменьшение установленной ско-
рости движения автомобиля до
тех пор, пока клавиша не будет
отпущена.

На ЖКИ отобразится обновлен-

ная информация о выбранной ско-
рости движения автомобиля.

За одно длительное нажатие

клавиши «Set+» (или «Set–») изме-
нение установленной скорости
движения автомобиля не превы-
сит 30 км/ч.

————————————————————————————————————————————————————-

Нажатие на педаль акселерато-

ра вызовет увеличение скорости
движения автомобиля даже при
активированной функции «КК».
После отпускания педали акселе-
ратора автомобиль снизит ско-
рость движения до установленной
и будет поддерживать ее.

4. Возобновление, деактива-

ция функции.

При нажатии на педаль тормо-

за, длительном нажатии (более 5
секунд) педали сцепления (для
МКПП) или нажатии клавиши «ОК»,
при активированной функции
«КК», произойдет деактивация
функции «КК» с сохранением уста-
новленной (фиксированной) води-
телем величины скорости движе-
ния автомобиля в памяти. На КП
должен включиться сигнализатор

желтого цвета.

Если активированная функция

«КК» не может поддерживать уста-
новленную скорость движения
автомобиля (например, на спус-
ках, подъемах или при неправиль-
но выбранной водителем переда-
чи МКПП), произойдет деактива-
ция функции с сохранением уста-
новленной скорости движения
автомобиля в памяти.

Последующая активация функ-

ции «КК» возможна при нажатии
клавиши «OK», при этом система
активируется с восстановлением
сохраненного значения скорости
движения автомобиля из памяти,
а на КП включается сигнализатор

зеленого цвета.

Также функцию можно активи-

ровать, повторно задав установ-
ленную скорость нажатием кла-
виш «Set+» или «Set–» (см. выше).

5. Неисправности.
При возникновении неисправ-

ности подрулевого переключателя
функция «КК» выключается, на КП
выключаются все сигнализаторы
функции, последующие нажатия
кнопки «Menu» игнорируются.

При возникновении неисправ-

ности ЭСУД, не позволяющей нор-
мальную работу функции «КК»,
функция выключается, на КП
выключаются все сигнализаторы
функции на 2 секунды, после чего
на дополнительном ЖКИ КП вклю-
чается режим выбора функции «КК

и ОС» – сигнализатор

. Вы-

ход из этого режима возможен по
длительному (более 1 секунды)
нажатию кнопки «Menu».

Ограничитель скорости.

Принцип работы

1. Включение/выключение

функции.

Включение функции «ОС» осу-

ществляется с помощью нажатия
клавиши «SL». На КП должны вклю-
читься сигнализатор

желтого

цвета, свидетельствующий о вы-
боре (включении) функции, и ин-
дикация на ЖКИ устанавливаемо-
го порога (предела) скорости дви-
жения автомобиля. Повторное
нажатие на клавишу «SL» должно
привести к ее выключению, на КП
должны выключиться сигнализа-
тор

и индикация на ЖКИ уста-

навливаемого порога (предела)
скорости движения автомобиля.
При нажатии на клавишу «SL»,
когда функция «ОС» активирована,
должна производиться ее деакти-
вация и выключение, при этом
сохраненное значение установ-
ленного порога (предела) скоро-
сти движения автомобиля должно
быть сохранено в памяти, незави-
симо от того, был ли выключен
замок зажигания или нет. На КП
должны выключиться сигнализа-
тор

и индикация на ЖКИ уста-

навливаемого порога (предела)
скорости движения автомобиля.

————————————————————————————————————————————————————-

При нажатии на клавишу «CC»,
когда функция «ОС» включена,
должно произойти выключение
функции «ОС» (на КП должны
выключиться соответствующий
сигнализатор

и индикация на

ЖКИ устанавливаемого порога
(предела) скорости движения
автомобиля) и включение функции
«КК» (на КП должен включиться
соответствующий сигнализатор

). При нажатии на клавишу

«CC», когда функция «ОС» активи-
рована, должна произойти деакти-
вация и выключение функции
«ОС», при этом сохраненное
значение установленного порога
(предела) скорости движения
автомобиля должно быть сохране-
но в памяти (на КП должны выклю-
читься соответствующий сигнали-
затор

и индикация на ЖКИ

устанавливаемого порога (пре-
дела) скорости движения автомо-
биля), и включение функции «КК»
(на КП должен включиться соот-
ветствующий сигнализатор

2. Установка, активация функ-

ции.

При включенной функции «ОС»

нажатием клавиши «Set+» (или
«Set–») можно зафиксировать
текущую скорость движения авто-
мобиля как предельную, т.е. акти-

вировать систему, если скорость
движения автомобиля меньше или
равна 150 км/ч.

При этом на КП включится сиг-

нализатор зеленого цвета, свиде-
тельствующий об активации функ-
ции, а на ЖКИ включится индика-
ция установленного предела ско-
рости движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Если текущая скорость дви-

жения автомобиля меньше или
равна 30 км/ч, то при нажатии
клавиш «Set+» или «Set–» в
качестве предельной будет
установлена скорость движе-
ния автомобиля 30 км/ч.

3. Изменение установленно-

го порога (предела) скорости
движения автомобиля с активи-
рованной функцией «ОС».

Однократное нажатие клавиши

«Set+» вызовет увеличение уста-
новленного предела скорости
движения автомобиля на 1 км/ч.
На ЖКИ отобразится обновленная
индикация устанавливаемого пре-
дела скорости движения автомо-
биля. Однократное нажатие кла-
виши «Set–» вызовет уменьшение
установленного предела скорости
движения автомобиля на 1 км/ч.

На ЖКИ отобразится обновленная
индикация устанавливаемого пре-
дела скорости движения автомо-
биля.

Длительное нажатие (более 0,5

секунды) клавиши «Set+» вызовет
увеличение установленного пре-
дела скорости движения автомо-
биля на 10 км/ч. На ЖКИ отобра-
зится обновленная индикация
устанавливаемого предела скоро-
сти движения автомобиля.

Длительное нажатие (более 0,5

секунды) клавиши «Set–» вызовет
уменьшение установленного пре-
дела скорости движения автомо-
биля на 10 км/ч. На ЖКИ отобра-
зится обновленная индикация
устанавливаемого предела скоро-
сти движения автомобиля.

4. Возобновление, деактива-

ция функции.

При включенной функции «ОС»

активация возможна нажатием
клавиши «OK». При этом система
активируется с восстановлением
сохраненного значения установ-
ленного предела скорости движе-
ния автомобиля.

Если при достижении автомо-

билем предельной установленной
скорости нажать педаль акселера-
тора более чем на 80% ее хода,
произойдет деактивация функции.

————————————————————————————————————————————————————-

При этом на КП включится мигаю-
щий сигнализатор

желтого

цвета, и будет сформирован пре-
дупредительный звуковой сигнал.

Последующая активация функ-

ции «ОС» произойдет автоматиче-
ски при снижении скорости дви-
жения автомобиля до ранее уста-
новленного предела.

При нажатии на клавишу «SL»,

когда функция «КК» включена,
произойдет выключение функции
«КК» (на КП выключится сигнали-
затор

) и включение функции

«ОС» (на КП включится сигнализа-
тор

желтого цвета, а на ЖКИ

отобразится индикация установ-
ленного предела скорости движе-
ния автомобиля).

При нажатии на клавишу «SL»,

когда функция «ОС» включена,
произойдет выключение функции,
при этом сохраненное значение
установленного предела скорости
движения автомобиля будет сох-
ранено в памяти. На КП выключит-
ся сигнализатор

, а на ЖКИ

выключится индикация установ-
ленного предела скорости движе-
ния автомобиля.

При нажатии на клавишу «CC»,

когда функция «ОС» включена,
произойдет выключение функции
«ОС» (на КП выключится сигнали-

затор

, а на ЖКИ выключится

индикация установленного преде-
ла скорости движения автомо-
биля) и включение функции «КК»
(на КП включится сигнализатор

желтого цвета). При нажатии

на клавишу «CC», когда функция
«ОС» активирована, произойдет
деактивация и выключение функ-
ции «ОС». При этом сохраненное
значение установленного предела
скорости движения автомобиля
будет сохранено в памяти, на КП
выключится сигнализатор

зе-

леного цвета, а на ЖКИ выключит-
ся индикация установленного пре-
дела скорости движения автомо-
биля. Затем произойдет вклю-
чение функции «КК» (на КП вклю-
чится сигнализатор

желтого

цвета).

5. Неисправности.
При возникновении неисправ-

ности подрулевого переключателя
функция «ОС» выключается, на КП
выключаются все сигнализаторы
функции, последующие нажатия
кнопки «Menu» игнорируются.

При возникновении неисправ-

ности ЭСУД, не позволяющей нор-
мальную работу функции «ОС»,
функция выключается, на КП
выключаются все сигнализаторы
функции на 2 секунды, после чего
на ЖКИ КП включается сигнализа-

тор

. Выход из этого режи-

ма возможен по длительному
(более 1 секунды) нажатию кнопки
«Menu».

6. Алгоритм установки часов.
Переход в режим коррекции

часов комбинации приборов осу-
ществляется из режима индика-
ции показаний счетчика общего
пробега путем длительного (более
2 сек.) нажатия на кнопку комби-
нации приборов. При этом разря-
ды часов начинают мигать.

Установка часов 6-кнопочным

подрулевым переключателем
(рис. 33б) должна выполняться
путем последовательных коротких
нажатий (от 0,1 до 1 сек.) на клави-
шу «

» вверх (для единичного уве-

личения показаний), «

» вниз

(для единичного уменьшения
показаний) или одного длительно-
го нажатия (более 1 сек.). При
нажатии и удерживании клавиш
«

» вверх или «

» вниз в течение

1 сек. происходит ускоренное уве-
личение или уменьшение показа-
ний часов на 1, при дальнейшем
удерживании в нажатом состоя-
нии клавиш «

» вверх или «

вниз происходит циклическое уве-
личение или уменьшение показаний
часов с тактом 0,25 сек., при этом
разряды часов перестают мигать.

————————————————————————————————————————————————————-

Переход между режимами уста-

новки часов, минут (алгоритм ус-
тановки минут аналогичен уста-
новке часов) осуществляется на-
жатием на клавишу «

» вправо

или « » влево. Возврат в режим
индикации

времени

осуществ-

ляется коротким нажатием на кла-
вишу «MENU/EXIT».

При установке минут значение

внутреннего счетчика секунд об-
нуляется.

Если в режиме коррекции часов

и минут в течение 60 сек. не нажа-
та ни одна из клавиш на подруле-
вом переключателе, то возврат в
режим индикации времени дол-
жен происходить автоматически.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

СВЕТОТЕХНИКОЙ

И КОРРЕКТОР

БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР

Пере клю ча тель наруж но го ос-

ве ще ния (ПНО) 1 (рис. 34) имеет
три фик си ро ван ных поло же ния
(или четы

ре – в вари ант ном

испол не нии):

– при выклю чен ном дви га те ле

наруж ное осве ще ние выклю че но,
при вклю чен ном дви га те ле вклю че —
ны днев ные ходо вые огни (ДХО);

– вклю че ны габа рит ные ог-

ни, совмещенные с ДХО;

– вклю че ны габа рит ные ог-

ни и ближ

ний или даль

ний свет

фар в зави си мо сти от поло же ния
пере клю ча те ля све то вой сиг на ли —
за ции (см. раз дел «Пере клю ча —
тель све то вой сиг на ли за ции»).

– в вари ант ном испол не —

нии в этом поло же нии габа рит ные
огни и ближ ний свет фар вклю ча —
ют ся и выклю ча ют ся авто ма ти че —
ски в зави

си

мо

сти от состоя

ния

вне шне го осве ще ния. Дат чик ос-
ве щен но сти сов ме щен с дат чи ком
дождя и рас по ло жен на ветро вом
сте кле за зер ка лом задне го вида.

Систе ма авто ма ти че ско го уп-

ра вле ния внеш ним осве ще ни ем
(систе ма осве ще ния) позво ля ет
вклю чать и выклю чать габа рит ные
огни и фары ближ не го света авто —
мо би ля в зави си мо сти от уров ня
вне шней осве щен но сти. Напри —
мер, в сумер ках, а также при въез —
де в тон нель или гараж.

Систе ма осве ще ния рабо та ет

толь ко при вклю чен ном зажи га —
нии. Необхо ди мо пом нить, что при
рабо те систе мы осве ще ния даль —
ний свет фар не вклю

ча

ет

ся на

дли

тель

ное время. Чтобы вклю

—

чить на дли тель ное время даль ний
свет фар, необхо ди мо пред ва ри —
тель но пере ве сти пере клю ча тель
ПНО в поло же ние «Ближ ний свет фар».

Пре ду преж де ние

Включение наружного осве-

щения системой автоматиче-
ского управления не снимает с
водителя ответственности за
соблюдение требований без-
опасности и Правил дорожного
движения.

Пере клю ча тель кор рек то ра

ближ не го света фар. Перед на-
ча лом эксплу а та ции авто мо би ля с
вклю чен ным ближ ним све том убе —
ди тесь в пра виль но сти поло же ния

Рис. 34. Модуль управления

светотехникой и корректор

ближнего света фар

————————————————————————————————————————————————————-

рукоят ки 3 элек три че ско го кор —
рек то ра ближ не го света фар в
зави си мо сти от состоя ния загруз —
ки авто мо би ля:

0 – води

тель или води

тель +

перед ний пас са жир;

1 – води тель + 4 пас са жи ра или

водитель + груз в багаж ном отде —
ле нии до 100 кг;

– води тель + 4 пас са жи ра +

груз в багаж ном отде ле нии до 50 кг.

При необхо ди мо сти откор рек —

ти руй те наклон све то во го пучка
ближ не го света фар пово ро том
рукоят ки для сов ме ще ния метки
рукоят

ки с одной из меток на

шкале, соот вет ствую щей состоя —
нию загруз ки авто мо би ля.

Для модификации автомобилей

LADA Kalinа Cross:

0 – води

тель или води

тель +

перед ний пас са жир;

1 – води тель + 4 пас са жи ра или

водитель + груз в багаж ном отде —
ле нии до 100 кг, или водитель + 4
пассажира + груз в багажном
отделении до 50 кг.

При уста нов ке рукоят ки электро-

кор рек то ра в поло же ние за пре де —
ла ми

рекомендованных меток

раз мет ки шкалы воз мож на асин —
хрон ность накло на пучка ближне го
света пра

вой и левой блок-фар,

что не является дефек том.

Пре ду преж де ние

Пра виль ная регу ли ров ка угла

накло на пучка света фар уме нь —
ша ет осле пле ние води те лей
встреч но го транс пор та.

Во избе жа ние недо ста точ но —

го уров ня осве ще ния дорож но —
го полот на не уста на вли вай те
рукоят ку в край нее поло же ние
про тив часо вой стрел ки.

Выклю ча тель задних про ти во —

ту ман ных фона рей. Для вклю че —
ния про ти во ту ман ных фона рей на-
ж ми те на кла ви шу выклю ча те ля 2
при вклю чен ном ближ нем свете.
Пов тор ное нажа тие на кла ви шу
отклю ча ет про ти во ту ман ные фо-
на ри.

Выклю ча тель перед них про —

ти во ту ман ных фар (в вари ант —
ном испол не нии). Для вклю че ния
про ти во ту ман ных фар наж ми те на
кла ви шу выклю ча те ля 4 при вклю —
чен ных габа рит ных огнях. Пов тор —
ное нажа тие на кла ви шу отклю ча ет
про ти во ту ман ные фары.

Пре ду преж де ние

При дви же нии авто мо би ля в

усло виях, тре бую щих вклю че —
ния про ти во ту ман ных фар или

про ти во ту ман ных фона рей, с
вклю чен ной систе мой авто ма —
ти че ско го упра вле ния внеш ним
осве ще ни ем

(пере клю ча тель

наруж но го осве ще ния нахо дит —
ся в поло же нии

– в вари ант —

ном испол не нии) пере клю ча —
тель

наруж но го

осве ще ния

дол жен быть пере ве ден в поло —
же ние

или

В вариантном исполнении на

автомобиле реализована функция
«Световая дорожка». При выклю-
ченном зажигании необходимо
открыть водительскую дверь.
Включить дальний свет удержани-
ем рычага переключателя световой
сигнализации в нефиксированной
позиции, после отпускания рычага
включатся фары ближнего света на
40 секунд. Через 40 секунд фары
ближнего света выключатся.

При включенной функции «Све-

товая дорожка» отключение воз-
можно с помощью повторного
включения дальнего света удержа-
нием рычага переключателя свето-
вой сигнализации в нефиксирован-
ной позиции или включением вы-
ключателя зажигания, если время
работы функции не вышло.

————————————————————————————————————————————————————-

ПЕРЕ КЛЮ ЧА ТЕЛЬ СВЕ ТО ВОЙ

СИГ НА ЛИ ЗА ЦИИ

I (рис. 35) – ней траль ное

поло же ние. Вклю

чен ближ

ний

свет фар, если пере клю ча те лем
наруж но го осве ще ния вклю чен
свет фар.

II – вклю че ны ука за те ли лево —

го пово ро та. Нефик си ро ван ное
поло же ние.

III – вклю че ны ука за те ли ле-

во го пово ро та. Фик си ро ван ное
поло же ние.

IV – вклю че ны ука за те ли пра —

во го пово ро та. Нефик си ро ван —
ное поло же ние.

V – вклю че ны ука за те ли пра —

во го пово ро та. Фик си ро ван ное
поло же ние.

VI – на себя, пода ча све то во го

сиг на ла. Вклю

чен даль

ний свет

фар, неза ви си мо от поло же ния
пере клю ча те ля наруж но го осве —
ще ния. Нефик си ро ван ное поло —
же ние.

VII – от себя, вклю чен даль ний

свет фар, если пере клю ча те лем
наруж но го осве ще ния вклю чен
свет фар. Фик си ро ван ное поло-
же ние.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Сте кло очи сти те ли

ветро во го

сте кла вклю ча ют ся при пере во де
ключа в выклю ча те ле зажи га ния в
поло же ние I.

I (рис. 36) – ней траль ное

поло же ние. Очи сти те ли и омы ва —
те ли сте кол выклю че ны.

II – вклю чен пре ры ви стый

режим

рабо ты

очи сти те ля

ветро во го сте кла. Нефик си ро —
ван ное поло же ние.

III – вклю чен пре ры ви стый

режим

рабо ты

очи сти те ля

ветро во го сте кла. Фик си ро ван —
ное поло же ние.

IV – вклю че на малая ско рость

очи сти те ля ветро во го сте кла.
Фик си ро ван ное поло же ние.

V – вклю че на боль шая ско —

рость очи сти те ля ветро во го сте —
кла. Фик си ро ван ное поло же ние.

VI – на себя, вклю чен омы ва —

тель ветро во го сте кла. Нефик

—

си ро ван ное поло же ние.

VII – от себя, вклю чен очи сти —

тель задне

го сте

кла. Фик си ро —

ван ное поло же ние.

VIII – от себя, вклю чен очи сти —

тель и омы

ва

тель задне

го сте

—

кла. Нефик си ро ван ное поло же ние.

В пре ры ви стом режи ме рабо ты

очи сти тель дела ет ход щеток один
раз в нес коль ко секунд с постоян —

Рис. 35. Рычаг переключателя

световой сигнализации

Рис. 36. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

————————————————————————————————————————————————————-

ным интер ва лом, неза ви си мо от
нали чия капель на ветро вом сте —
кле.

В вари ант ном испол не нии

на авто мо би ли уста на вли ва ет ся
систе ма авто ма ти че ско го упра —
вле ния очи сти те лем ветро во го
сте кла (систе ма очист ки), кото рая
позво ля ет вклю чать и выклю чать
очи сти тель авто ма ти че ски в зави —
си мо сти от нали чия капель дождя
на ветро вом сте кле авто мо би ля.

Систе ма

очист ки

рабо та ет

толь ко при вклю чен ном зажи га —
нии.

Для вклю че ния систе мы очист —

ки

необхо ди мо

пере клю ча тель

чув стви тель но сти дат чи ка дождя 1
(см. рис. 37), рас по ло жен ный за
зер ка лом задне го вида в наклад ке
дат чи ка пере ве сти из поло же ния 0
в любое дру гое поло же ние от 1 до
4*, а рычаг пере клю ча те ля сте кло —
очи сти те лей пере ве сти в поло же —
ние III (пре ры ви стый режим рабо —
ты). При этом щетки очи

сти

те

ля

дела ют один ход, после чего будут
вклю ча ть ся или выклю ча ть ся в
зави си мо сти от коли че ства капель
дождя, попа

дающих на ветро

вое

сте кло.

Если систе ма очист ки уже была

вклю че на, то при вклю че нии зажи —
га

ния щетки также дела

ют один

ход и систе ма очист ки вклю ча ет ся
в рабо ту.

При обна ру же нии неис прав но —

сти систе ма очист ки авто ма ти че —
ски пере хо дит в режим «руч но го»
упра вле ния сте кло очи сти те лем.

Чтобы выклю чить авто ма ти че —

скую систе му очист ки и перей ти в
режим «руч но го» упра вле ния сте —
кло очи сти те лем, нужно пере клю —
ча тель чув стви тель но сти дат чи ка
дождя пере ве сти в поло же ние 0
(край нее левое поло же ние). В
этом режи ме осу щест вля ет ся руч —
ное упра вле ние уста нов кой рыча га
пере клю ча те ля сте кло очи сти те лей
в соот вет ствую щее поло же ние.

При

выклю че нии

зажи га ния

рабо та сте кло очи сти те ля пре кра —
ща ет ся. Щетки уста на вли ва ют ся в
пар ко вое поло же ние.

Если очи сти тель до выклю че ния

зажи

га

ния рабо

тал в одном из

режи мов с постоян ной ско ро стью
очист

ки, то после выклю

че

ния

зажи га ния щетки могут оста но —
вить ся не в пар ко вом поло же нии.
Для перево

да щеток в пар

ко

вое

поло же ние необхо ди мо пере ве сти
рычаг пере клю ча те ля сте кло очи —
сти те лей в поло же ние I или III не
поз

днее, чем через 30 секунд

после выклю че ния зажи га ния.

Для устра не ния разво дов, на-

ле та дорож ной соли или элемен —
тов дорож но го покры тия перио ди —
че

ски очи

щай

те щетки и сте

кла

жид ко стью из бачка омы ва те ля.
Нали чие жира, воска, насе ко мых и
т.п. на ветро

вом сте

кле может

при ве сти к нерав но мер ной рабо те
сте кло очи сти те лей и появле нию
гряз ных разво дов на сте кле. Если
разво ды не уби ра ют ся после на-
не се ния жид ко сти из бачка омы —
ва те ля, почи сти те вне шнюю сто —
ро

ну сте

кла и щетки мяг

кой тка

—

нью с исполь зо ва ни ем спе циаль —
ных мою

щих средств. После

очист ки про мой те сте кло и щетки
водой.

Во избежание выхода из строя

стеклоочистителей, перед

их

включением в зимнее время года
после длительной стоянки при
обильных осадках, необходимо
очистить стёкла от снега.

* Пре дус мо тре на 4-сту пен ча тая регу ли —

ров ка чув стви тель но сти дат чи ка дождя.
Самая высо кая чув стви тель ность при уста —
нов ке пере клю ча те ля по часо вой стрел ке в
край нее пра вое поло же ние 4

————————————————————————————————————————————————————-

ВНИ МА НИЕ!

1. Во избе жа ние пов реж де —

ний не вклю чай те очи сти тель
ветро во го сте кла при откры том
капо те.

2. Не сле ду ет вклю чать сте кло-

очи сти тель в слу чае, если вет-
ро вое сте кло сухое. Это может
при ве сти к появле нию цара пин
на сте кле или пов ре дить щетки.
Перед вклю че ни ем сте кло очи —
сти

те

лей при сухом сте

кле

всег да исполь зуй те омы ва тель
сте кол.

3. Если щетки при

мер

зли к

сте клу, то перед вклю че ни ем
сте кло очи сти те ля сле ду ет сна —
ча ла вклю чить обо грев ветро —
во го сте кла (см. раз дел «Режи —
мы вен ти ля ции и ото пле ния»).
Попыт ка вклю че ния сте кло очи —
сти те лей при при мерз ших к
сте клу щет ках может при ве сти
к пов реж де нию рези но лен ты
щеток.

4. Не очи щай те щетки бен зи —

ном или раство ри те лем, это
при ве дет к пов реж де нию щеток.

ВНИМАНИЕ!

После прекращения подачи

омывающей жидкости из жик-

леров не допускается повтор-
ное включение насоса омыва-
теля. Использовать систему
омыва стекол повторно можно
после заполнения бачка омы-
вающей жидкостью (см. под-
раздел «Система омыва сте-
кол» в разделе «Техническое
обслуживание и текущий ре-
монт автомобиля»).

ДАТЧИК ДОЖДЯ

И ОСВЕЩЕННОСТИ

В вари ант ном испол не нии

авто мо би ли осна ща ют ся сов ме —
щен

ным дат

чи

ком дождя и осве

—

щен но сти, кото рый рас по ло жен на
ветро вом

сте кле

за

зер ка лом

задне го вида (рис. 37).

ВНИ МА НИЕ!

Для кор рект ной рабо ты авто —

ма ти че ских систем упра вле ния
очи сти те лем ветро во го сте кла и
внеш ним осве ще ни ем необхо —
ди мо соблю дать чисто ту ветро —
во

го сте

кла в зоне «Дат

чи

ка

дождя и осве

щен

но

сти» и сле

—

дить за состоя ни ем щеток сте —
кло очи сти те ля.

Авто ма ти че ское упра вле ние

очи сти те лем ветро во го сте кла

В вари ант ном испол не нии на

авто мо би ли уста на вли ва ет ся си-
сте ма авто ма ти че ско го упра вле —
ния очи сти те лем ветро во го сте кла
(систе ма очист ки), кото рая позво —
ля

ет вклю

чать и выклю

чать очи

—

сти тель авто ма ти че ски в зави си —
мо сти от нали чия капель дождя на
ветро вом сте кле авто мо би ля.

ВНИ МА НИЕ!

Реко мен ду ет ся поль зо вать ся

авто ма ти че ской систе мой упра —
вле ния очи сти те лем ветро во го

Рис. 37. Датчик дождя

и освещенности

————————————————————————————————————————————————————-

сте кла толь ко в усло виях сырой
пого ды из-за чув стви тель но сти
систе

мы к части

цам грязи,

тума на, снега, анти го ло лед ной
соли, что может вызвать сра ба —
ты ва ние систе мы при сухом
сте кле.

Систе ма очист ки рабо та ет толь —

ко при вклю чен ном зажи га нии.

Для вклю че ния систе мы очист —

ки

необхо ди мо

пере клю ча тель

сти

те

ля

дающих на ветро

вое

сте кло.

Если систе ма очист ки уже была

вклю че на, то при вклю че нии зажи —
га

ния щетки также дела

ют один

ход и систе ма очист ки вклю ча ет ся
в рабо ту.

При обна ру же нии неис прав но —

сти систе ма очист ки авто ма ти че —
ски пере хо дит в режим «руч но го»
упра вле ния сте кло очи сти те лем.

Чтобы выклю чить авто ма ти че —

скую систе му очист ки и перей ти в
режим «руч но го» упра вле ния сте —
кло очи сти те лем, нужно пере клю —
ча тель чув стви тель но сти дат чи ка
дождя пере ве сти в поло же ние 0
(край нее левое поло же ние). В
этом режи ме осу щест вля ет ся руч —
ное упра вле ние уста нов кой рыча —
га пере клю ча те ля сте кло очи сти те —
лей в соот вет ствую щее поло же —
ние.

При выключении зажигания

работа стеклоочистителя прекра-
щается, щетки могут остановиться
не в парковом положении.

Для перевода щеток в парковое

положение необходимо включить
зажигание и перевести рычаг
переключателя стеклоочистителя
в положение I.

Если оставить рычаг пере-

ключателя стеклоочистителя не в
положении I и выключить зажига-

ние на время более 1 минуты, то
после включения зажигания стек-
лоочиститель не управляется до
изменения положения рычага или
до включения стеклоомывателя.

Для устра не ния разво дов, на-

ле та дорож ной соли или элемен —
тов дорож но го покры тия перио ди —
че

ски очи

щай

те щетки и сте

кла

жид ко стью из бачка омы ва те ля.
Нали чие жира, воска, насе ко мых и
т.п. на ветро

вом сте

кле может

при ве сти к нерав но мер ной рабо те
сте кло очи сти те лей и появле нию
гряз ных разво дов на сте кле. Если
разво ды

не

уби ра ют ся

после

нане се ния

жид ко сти

из

бачка

омы ва те ля, почи сти те вне шнюю
сто

ро

ну сте

кла и щетки мяг

кой

тка нью с исполь зо ва ни ем спе —
циаль ных мою щих средств. После
очист ки про мой те сте кло и щетки
водой.

ВНИ МА НИЕ!

1. Во избе жа ние пов реж де —

ний не вклю чай те очи сти тель
ветро во го сте кла при откры том
капо те.

2. Не сле ду ет вклю чать сте —

кло очи сти тель в слу чае, если
ветро вое сте кло сухое. Это
может при

ве

сти к появле

нию

* Пре дус мо тре на 4-сту пен ча тая

регу ли ров ка чув стви тель но сти дат чи —
ка дождя. Самая высо кая чув стви тель —
ность при уста нов ке пере клю ча те ля по
часо

вой стрел

ке в край

нее пра

вое

поло же ние 4.

————————————————————————————————————————————————————-

цара

пин на сте

кле или пов

ре

—

дить щетки. Перед вклю че ни ем
сте кло очи сти те лей при сухом
сте кле

всег да

исполь зуй те

омы ва тель сте кол.

3. Если щетки при

мер

зли к

сте клу, то перед вклю че ни ем
сте кло очи сти те ля сле ду ет сна —
ча ла вклю чить обо грев ветро —
во го сте кла (в вари ант ном ис-
пол не нии, см. раз

дел «Режи

—

мы вен ти ля ции и ото пле ния») и
убе дить ся в оттаи ва нии щеток.
Попыт ка вклю че ния сте кло очи —
сти те лей при при мерз ших к
сте клу щет ках может при ве сти
как к пов реж де нию рези но лен —
ты щеток, так и к преж

де

вре

—

мен но му изно су при во да сте —
кло очи сти те ля.

4. Не очи щай те щетки бен зи —

ном или раство ри те лем, это
при ве дет к пов реж де нию ще-
ток.

ВЫКЛЮ ЧА ТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

0 (рис. 38) – выклю че но. Поло —

же ние фик си ро ван ное. Ключ вы-
ни ма ет ся.

При выну том ключе сра ба ты ва ет

меха низм запи раю ще го меха ни че —
ско го про ти воу гон но го устрой ства.
Для пол но го бло ки ро ва ния вала
руле во го упра вле ния повер ни те
руле

вое коле

со впра

во или влево

до щелч ка.

Для выклю че ния меха ни че ско-

го про ти воу гон но го устрой ства
вставь

те ключ в выклю

ча

тель за-

жи га ния и, слег ка пово ра чи вая ру-
ле вое коле со впра во-влево, пере —
ве ди те ключ в поло же ние I.

I – зажи га ние. Поло же ние фик —

си ро ван ное. Ключ не выни ма ет ся.

II – стар тер. Поло же ние нефик —

си ро ван ное. Авто ма ти че ский воз —
врат ключа в поло же ние I. Ключ не
выни ма ет ся.

Если дви га тель не нач нет рабо —

тать с пер вой попыт ки пуска, пе-
ре ве ди те ключ из поло же ния I
в поло же ние 0 и при мер но через
40

секунд

пов то ри те

попыт ку

пуска.

ВНИ МА НИЕ!

Не удер жи вай те ключ в поло —

же нии II более 10 секунд.

Выклю ча тель зажи га ния со-

дер жит меха низм бло ки ров ки
пов тор но го вклю че ния стар те —
ра, кото рый не позво ля ет пов —
тор но пере ве сти ключ из поло —
же ния I «Зажи га ние» в поло же —
ние II «Стар тер».

Для

пов тор но го

перево да

ключа из поло же ния I «Зажи га —
ние» в поло

же

ние II «Стар

тер»

необхо ди мо сна ча ла ключ пе-
ре ве сти в поло же ние 0 «Выклю —
че

но», а затем пов

то

рить по-

пыт ку.

Пре ду преж де ние

Кате го ри че ски запре ща ет ся

выклю чать зажи га ние и выни —

Рис. 38. Выключатель зажигания

————————————————————————————————————————————————————-

мать ключ из выклю

ча

те

ля

зажи га ния во время дви же ния –
это при во дит к рез ко му уве ли —
че нию уси лия нажа тия педа ли
тор мо за и бло ки ро ва нию руле —
во го упра вле ния.

Если зажи га ние выклю че но, а

ключ оста влен в выклю ча те ле
зажи га ния, то при откры ва нии
двери води те ля зум мер изда ет
непре рыв ную

зву ко вую

трель,

пре ду преж дая об оста влен ном
ключе в выклю ча те ле зажи га ния.

Если зажи га ние выклю че но и

ключ вынут из выклю ча те ля зажи —
га ния, но оста лись вклю чен ны ми
лампы габа

рит

ных огней, то при

откры ва нии двери води те ля зум —
мер изда ет два пре ры ви стых зву —
ко вых сиг на ла, пре ду преж дая об
оста влен ном вклю чен ным наруж —
ном осве ще нии.

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ

ПЕРЕДАЧ

Cхема поло же ний рыча га пере —

клю че ния пере дач в меха ни че ской
короб ке пере дач нане се на свер ху
на его рукоят ке (рис. 39).

1, 2, 3, 4, 5 – пер вая, вто рая,

третья, четвер тая, пятая пере да чи.

R – пере да ча задне го хода.
Ней траль ное поло же ние –

между третьей и четвер той пере —
да чей.

Перед пуском дви га те ля убе —

ди

тесь, что рычаг пере

клю

че

—

ния пере

дач нахо

дит

ся в ней

—

траль ном поло же нии.

Для дви

же

ния задним ходом

оста но ви те авто мо биль, наж ми те
на педаль сце

пле

ния, выдер

жав

паузу (не менее 3 секунд), отве ди —
те рычаг пере клю че ния пере дач из
ней траль но го поло же ния впра во
до упора и пере ме сти те его назад
по ходу дви же ния авто мо би ля до
упора.

Обращайте внимание на полное

включение задней передачи, дли-
на хода полного включения задней
передачи аналогична ходам вклю-
чения в этом же направлении 2 и 4

передач. Только после полного
включения задней передачи от-
пускайте педаль сцепления и начи-
найте движение задним ходом.
Эксплуатация автомобиля с недо-
включенной задней передачей
может привести к повреждению
деталей коробки передач.

Если вклю чить пере да чу не

удает

ся, вер

ни

те рычаг в ней

т-

раль ное

поло же ние,

отпу сти те

педаль сце пле ния, затем выж ми те
сце пле ние снова и пов то ри те по-
пыт ку вклю че ния пере да чи.

Обра щай те вни ма ние на пол ное

выклю че ние сце пле ния при пере —
клю

че

нии пере

дач, для чего пе-

Р.Э. LADA KALINA

Рис. 39. Рычаг переключения

передач в механической

коробке передач

————————————————————————————————————————————————————-

даль сце пле ния сле ду ет отжи мать
до упора. Иначе воз мож но за-
труд не ние при пере клю че нии
пере дач и повы ше ние изно са
син хро ни за то ров.

Вклю че ние пере дач перед не го

хода про из во ди те соглас но схеме
на рукоят ке, не при ла гая к рыча гу
пере клю че ния пере дач излиш них
уси лий.

ВНИ МА НИЕ!

Пере да чу задне го хода вклю —

чай

те толь

ко после пол

ной

оста нов ки авто мо би ля.

Вклю че ние задней пере да чи

про из во дит ся толь ко на непо —
движ ном авто мо би ле и не рань —
ше, чем через три секун

ды

после выжи ма ния педа ли сце —
пле ния.

В про цес се дви же ния не дер —

жи

те руку на рыча

ге пере

клю

—

че ния пере дач, это может при —
ве сти к пов реж де нию и преж де —
вре мен но му изно су дета лей
пере клю че ния пере дач (не при —
кла ды вай те уси лия к рыча гу
пере клю че ния пере дач).

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ

ПЕРЕДАЧ

(в вариантном исполнении)

Пере клю че ние режи мов авто ма —

ти че ской короб ки пере дач (АКП)
осу щест вля ет ся

пере ме ще ни ем

рыча га пере клю че ния пере дач в
про доль ном

напра вле нии

(рис.

40а), в зави си мо сти от жела е мо го
напра вле ния дви же ния. Для раз —
бло ки ров ки рыча га из поло же ний
R, N, D, 2 необхо ди мо нажать
кноп ку фик са ции 1 на рукоят

ке

рыча га пере клю че ния пере дач. Для
раз бло ки ров ки рыча га из поло же —
ния P необходимо вклю чить зажи —
га ние, нажать на педаль тор мо за и
нажать кноп ку 1 на рукоят ке рыча —
га. При пере ме ще нии рыча га из
поло же ния N в поло же ние D и
обрат но, а также из поло же ния 1 в
поло же ние 2, и далее, в поло же ние
D кноп ку фик са ции 1 можно не
нажи

мать. Выбран

ный режим ин-

ди ци ру ет ся на жид ко кри стал ли че —
ском инди ка то ре в ком би на ции
при бо ров. Инди ка ция поло же ния
рыча га

пере клю че ния

пере дач,

изо бра жён ная на деко ра тив ной
наклад ке рядом с рыча гом, пока за —

на как спра воч ная и в дви же нии не
исполь зу ет ся.

На рисун ке 40б пока за на педаль

аксе ле ра то ра 2 и педаль тор мо за
1. При уста нов ке авто ма ти че ской
короб ки пере дач педаль сце пле —
ния отсут ству ет.

Поло же ния рыча га:

Р (стоян ка) – исполь зу ет ся для

исклю че ния самопроизвольного
каче ния авто мо би ля на стоян ке
либо при пуске дви

га

те

ля. При

этом стоя ноч ный тор моз может
быть вклю чён или выклю чен.

Рис. 40a. Рычаг переключения

передач в автоматической

коробке передач

————————————————————————————————————————————————————-

Источник

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Источник

ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит две строки:

* верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
* нижняя строка отображает:
— текущее время;
— наружную температуру воздуха;
— время движения авто;
— средний расход топлива;
— мгновенный расход топлива;
— примерный остаточный запас хода;
— среднюю скорость авто;
— количество израсходованного топлива.

Для переключения между режимами индикации нижней строки используются клавиши подрулевого переключателя стеклоочистителей: клавиши, расположенные в торце переключателя переключают функции «по кольцу» вперед и назад; клавиша «Reset», находящаяся снизу переключателя сбрасывает значения в «ноль».

Показания верхней строки (общий/суточный) пробег переключаются кнопкой, расположенной в правой части приборной панели (под датчиком топлива). Если индицируется счетчик суточного пробега, то для его обнуления необходимо нажать и удерживать кнопку в течение 3 секунд.

Порядок установки часов на Ладе-Калине:

* Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мигать;
* Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
* Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
* При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
* При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
* Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Калины:

* текущее время (час, мин) — 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута);
* наружная температура воздуха (°C) — -40°C.+70°C; (разрешающая способность 1°C);
* время движения авто (час, мин), определяется как время, в течение которого работал двигатель с момента последнего обнуления — 0:00-99:59 (разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»)
* средний расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (разрешающая способность 0,1л/100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются);
* мгновенный расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);
* примерный остаточный запас хода (км) — 999-30 (разрешающая способность 5 км);
* средняя скорость авто (км/ч) — 0-250 (разрешающая способность 1 км/ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются);
* количество израсходованного топлива (л) — 0-9999 (разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»).

Источник

Источник

Основные ошибки устройства

Настройка такого бортового компьютера не является чем-то крайне сложным, к нему всегда прилагается подробная инструкция. Если какие-то моменты вам непонятны – вы всегда можете найти видео данного процесса. Вместе с тем устройство также может огорчить вас и ошибкой, при том, что время искать инструкцию есть далеко не всегда. Далее приведем пример нескольких распространенных ошибок устройства, с которыми вы можете столкнуться пути:

Р0030, 0031, 0032. Ошибки датчика кислорода до нагревателя. В данном случае бортовой компьютер проверяет обрыв цепи, а также возможное короткое замыкание цепи в землю или в бортовую сеть соответственно;
Р0036, 0037, 0038. В данном случае вам будет сигнализировать датчик, расположенный за нагревателем. Описание ошибок аналогично предыдущим;
Р0112,0113. Сигнал датчика температуры впускного воздуха. В данном случае речь идет о слишком низком или высоком сигнале соответственно;
Р0116, 0117, 0118. Оповещение от датчика температуры охлаждающей жидкости. Код сигнализирует либо о выходе сигнала из диапазона, а также о слишком низких или высоких показателях;
Р0122, 0123. В данном случае вам сигнализирует датчик №1 дроссельной заслонки, оповещая о слишком высоком или низком уровне сигнала.

Эти и другие ошибки обязательно указываются в инструкции, поэтому старайтесь всегда иметь ее при себе, если не знаете их наизусть (что весьма маловероятно из-за их большого количества). Имея руководство под рукой, вы всегда сможете определить, какой код ошибки что обозначает.

В наше время весьма сложно найти современный автомобиль, не имеющий в своём арсенале многофункциональный бортовой компьютер. На таких машинах, как Лада Гранта имеется свой штатный компьютер, но его работоспособность настолько мала, что владельцы автомобилей меняют его почти сразу после приобретения авто.

В зависимости от места расположения устройства в салоне их можно разделить на несколько видов. Итак, бортовой компьютер можно установить:

На место отсутствующей кнопки на панели приборов, убрав заглушку;
В нише под панелью приборов;
Непосредственно над приборной панелью;
Заменить заводскую панель приборов;
Закрепить на лобовом стекле.

Бортовой компьютер ШТАТ X1

В основном все бортовые компьютеры, подходящие для Лада Гранта имеют в своём списке достаточно широкий выбор опций, удовлетворяющих запросы даже самых предвзятых водителей. Исключение может составлять только БК ШТАТ Х1, не имеющий в себе такого диапазона функциональности, но обладающего всем основными характеристиками присущими бортовому компьютеру. Кроме того, цена его не так уж и высока по сравнению с более продвинутыми моделями.

Самыми дорогими гаджетами такого плана считаются многофункциональные приборные панели, включающие в себя не только бортовой маршрутизатор, но и стилизованную комбинацию приборов.

По отзывам владельцев, приоритетной моделью для Лада Гранта является ШТАТ Х1, включающий в себя:

Основные функции диагностики;
Низкую по сравнению с другими стоимость;
Простоту установки.

Но всё же все нюансы приобретения состоят в том, какой в итоге маршрутизатор необходим. Выбор, конечно, невелик, но вполне достаточен, чтобы определиться с нужным набором функций.

Основные ошибки

Ниже в таблице сведены основные коды ошибок Калина категории «Р» без учета буквенной приставки.

Номер	Расшифровка
0030, 0031, 0032	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного до нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0036, 0037, 0038	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0101	Параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель вне поля допуска
0102	Падение уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель ниже допустимого
0103	Рост уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель выше допустимого
0112	Падение уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель ниже допустимого
0113	Рост уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель выше допустимого
0115 или 0116	Некорректные данные от датчика температуры двигателя
0117	Падение уровня сигнала от датчика температуры двигателя ниже допустимого
0118	Рост уровня сигнала от датчика температуры двигателя выше допустимого
0122	Падение уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки ниже допустимого
0123	Рост уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки выше допустимого
0130, 0131 и 0133, 0134	Отсутствующий или низкий сигнал от первого лямбда-зонда
0132	Ошибка датчика положения коленвала
0135	Некорректная работа системы подогрева первого лямбда-зонда
0136	Короткое замыкание второго лямбда-зонда
0137, 0138	Отсутствующий или низкий сигнал от второго лямбда-зонда
0140, 0141	Некорректная работа системы подогрева второго лямбда-зонда
0171, 0172	Чрезмерное обеднение или обогащение смеси
0201-0204	Разрыв в проводке управления форсункой (от 1 до 4 цилиндра)
0217	Выход температуры ДВС за верхний предел
0230	Сломано реле привода бензонасоса
0261, 0262	Пробой на «минус» или «плюс» проводки управления форсункой первого цилиндра
0264, 0265	Аналогично для второго цилиндра
0267, 0268	Аналогично для третьего цилиндра
0270, 0271	Аналогично для четвертого цилиндра
0300	Многочисленные перерывы в зажигании во всех цилиндрах
0301-0304	Проблемы с зажиганием в конкретном цилиндре (от 1 до 4 цилиндра)
0326-0328	Выход из строя датчика детонации
0335-0338	Повреждения цепи сигнала от датчика коленвала
0340	Не работает датчик положения распределительного вала (только для 16 клапанов)
0342, 0343 и 0346	Датчик фаз (только для 16 клапанов)
0351-0354	Выход из строя катушек (только для 16 клапанов)
0363	Ограничение подачи топлива из-за попусков зажигания
0422	Низкая эффективность работы нейтрализатора
0441, 0444 и 0445	Неисправности абсорбера
0480, 0481	Не работают вентиляторы радиатора
0500	Неисправен датчик скорости
0506, 0507	Отказ системы поддержания холостого хода
0511	Нет сигнала от РХХ
0560, 0562 и 0563	Проблемы с напряжением в бортовой сети
0601	Ошибка памяти контроллера ЭСУД
0615-0617	Проблемы с работой реле стартера
0627-0629	Необходимо проверить реле бензонасоса
0645-0647	Проблемы с подачей питания через реле на муфту включения компрессора
0650	Не работает лампа предупреждения о неисправности
0654	Выход из строя цепи тахометра
0685-0687	Замыкание цепей главного реле
0691, 0692	Замыкание реле вентилятора
1102, 1115	Падение сопротивления спирали нагрева лямбда-зонда
1123, 1124	Нарушение параметров смеси на холостом ходу
1127, 1128	То же, но при средней нагрузке
1135	Замыкание цепи нагревателя первого лямбда-зонда
1136, 1137	Нарушение параметров смеси на малой нагрузке
1171, 1172	Неверные параметры работы датчика СО
1335, 1336	Ошибка положения дроссельной заслонки
1386	Ошибки в цепи передачи данных от датчика детонации
1410, 1425 и 1426	Поломка продувки абсорбера
1500, 1501 и 1502	Обрыв или замыкание в цепи реле бензонасоса
1509, 1513 и 1514	Повреждение цепи регулятора холостых оборотов
1606, 1616	Ошибки датчика неровной дороги
1620-1622	Ошибки в блоках памяти ЭБУ
2070, 2071	Неисправность клапана системы изменения длины каналов впуска
2100, 2101	Обрыв цепи электропривода дроссельной заслонки
2102, 2103	Замыкание электропривода дроссельной заслонки
2122, 2123, 2127 и 2128	Поломка датчика положения педали газа
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2135, 2138	Несинхронная работа датчиков положения дросселя
2176, 2178	Необходимо выставление нулевого положения заслонки дросселя
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2301, 2304, 2307 и 2310	Замыкание управляющих цепей катушек зажигания
2500, 2501	Выход параметров работы цепи возбуждения генератора за поле допуска
0720	Неисправен датчик выходного вала АКПП
0717	Выход из строя датчика оборотов турбины АКПП
0706, 0705	Неисправны контакты в селекторе АКПП
0962, 0963	Выход из строя соленоида регулировки давления в АКПП
0973, 0974	Поломка соленоида включения и выключения передач в АКПП
0731-0734	Ошибки передач в АКПП
0744, 1744	Неисправности муфты сцепления АКПП
0711-0713	Отказ датчика температуры масла в АКПП
0863	Ошибка связи блока АКПП по CAN шине
1735-1738	Блокировка выбора передач
062F	Перезагрузка памяти блока управления АКПП
230	Нет сигнала от реле топливного насоса
263, 266, 269 и 272	Выход из строя блока управления (драйвера) форсунок инжектора
650	Перегорание индикатора «чек» или его проводки

Параметры диагностики и видео по автодиагностике

Для M74 Контроллера 11183–1411020-51/52 , 11183–1411020-01/02.

Параметр	Расшифровка	ед. изм.	Холостой ход	3000 об/мин
TANS	Температура воздуха	°С	15° – 45°	15° – 45°
TMOT	Температура охл. жидкости	°С	90° – 101°	90° – 101°
UBSQ	Напряжение бортсети	В	13.0 – 14.5	13.0 – 14.5
WPED	Положение педали	%	0	11 – 15
WDKBA	Положение дросселя	%	2 – 5	7 – 11
NSOL	Желаемые обороты	Об/мин	840	3000
NMOT	Обороты двигателя	Об/мин	840 ±40	3000 ±100
MI	Расход воздуха	Кг/ч	7 – 12	27 – 35
ZWOUT	УОЗ	Грд. П.К.В	9 ±5	32 – 35
RL_W	Нагрузка	%	16 – 26	12 – 17
FHO	Фактор барокоррекции	0.8 – 1.02	0.8 – 1.02
TIEFF	Время впрыска	мсек	3.0 – 5.0	2.8 – 3.5
DMVAD	Адаптация регулировки ХХ	%	±5	–
USVKL	Сигнал с ДК1	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
USHKL	Сигнал с ДК2	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
FR_W	Коэффициэнт коррекции лямбды	1.00 ±0.02	1.00 ±0.02
FRA_W	Коэффициэнт адаптации лямбды	1.00 ±0.15	1.00 ±0.15
TATEOUT	Продувка адсорбера	%	0 – 8.2	0 – 18
MSLEAK	Коэфф. адаптации топлива на ХХ	кг	±2.5	–
MSNDKO	Перетечки на ХХ	кг/ч	2 – 8	–
DTPPSVKMF	Период 1‐го ДК	сек	< 1.8	< 1.8
FZABGZYL 1–4	Пропуски зажигания	0	0
FZKATS	Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора	0	0
DMLLRI	Тек. коррекция ХХ	%	±8
DMLLR	Тек. коррекция ХХ	%	±8
AHKAT	Фактор старения нейтрализатора	< 0.45	< 0.45
B_LL	Бит ХХ	Да	Нет
B_LR	Бит регулировки в замкнутом контуре	Да	Да
B_LRA	Бит разр. адаптации топливоподачи	Да/Нет	Да/Нет
B_SBBVK	Бит готовности ДК 1	Да	Да
B_SBBHK	Бит готовности ДК 2	Да/Нет	Да/Нет
B_TE	Бит продувки адсорбера	Нет/Да	Нет/Да
B_KUPPL	Бит датчика педали сцепления	Нет/Да	Нет/Да
B_BREMS	Бит датчика педали тормоза	Нет/Да	Нет/Да
DFES	Коды неисправностей
Давление топлива в рампе	кПа	380 ±20	380 ±20

https://www.youtube.com/watch?v=z3A5CPPC0DA

* Все параметры приведены для положительной температуры окружающего воздуха. Значения параметров носят рекомендательный характер.

Бортовой компьютер (дисплей) – как пользоваться лада веста (lada vesta)

Дисплей бортового компьютера расположен в комбинации приборов.

Управление функциями бортового компьютера осуществляется кнопками 1 и 2 на правом подрулевом переключателе.

Бортовой компьютер может работать в четырех режимах индикации основных данных:

1. Счетчик общего пробега автомобиля (одометр) и часы;

2. Счетчик общего пробега автомобиля (одометр) и температура наружного воздуха;

3. Счетчик суточного пробега автомобиля и температура наружного воздуха;

4. Счетчик суточного пробега автомобиля и часы.

Для переключения между основными режимами нажмите одновременно кнопки 1 и 2 на рычаге.

Список всех функций бортового компьютера:
• Напряжение бортовой сети;
• Остаточный запас хода;
• Текущий расход топлива;
• Средний расход топлива на маршруте;
• Израсходованное топливо на маршруте;
• Время движения на маршруте;
• Средняя скорость на маршруте;
• Информирование о необходимости проведения технического обслуживания (в вариантном исполнении).

Возмажные минимальные и максимальные значения на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера

Режим показаний жидкокристаллического индикатора	Показания жидкокристаллического индикатора
минимальное	максимальное
Счетчик общего пробега, км
Счетчик пробега за поездку, км
Цифровой индикатор времени, часы:минугы
Время в пути, часы:минуты
Средняя скорость, км/ч
Напряжение бортовой сети, В
Текущий расход топлива, л/100 км
Средний расход топлива, л/100 км
Израсходованное топливо за поездку, л
Остаточный запас хода, км
Информирование о необходимости прохождения технического обслуживания (в вариантном исполнении), км
Информирование о необходимости прохождения технического обслуживания (в вариантном исполнении), дни
Работа роботизированной коробки передач и номера включенной передачи (в вариантном исполнении)	R; N; М1; М2; М3; М4; М5; А1;А2; АЗ;А4; А5
Температура окружающего воздуха^*, °C

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т.п.) возможно несоответствие показаний действительной температуры.

Примечания к алгоритму управления бортовым компьютером:

• «короткое нажатие клавиши» – нажатие менее 1,5 секунд, срабатывание по отпусканию;

• «длительное нажатие клавиши» – нажатие более 1,5 секунд, срабатывание по времени;

• при сбросе параметров маршрута (см. пункт З.Е) происходит обнуление следующих параметров: средний расход топлива, израсходованное топливо, время в пути, средняя скорость.

1. Вывод соответствующей информации по каждой функции на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера осуществляется при помощи коротких нажатий клавиш на правом подрулевом переключателе «по кольцу». Примеры выводимой информации на жидкокристаллический индикатор бортового компьютера показаны в следующей таблице:

Примеры показаний жидкокристаллического индикатора

2. Выбор счетчиков пробега (общий или за поездку) и переключение между показаниями часов/наружной температуры осуществляется одновременным нажатием клавиш на правом подрулевом переключателе «по кольцу»:

3. Управление параметрами выводимой информации на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера осуществляется при включенном зажигании по следующему алгоритму:

3.А. Исходное показание

3.В. Режим сброса пробега за поездку

3.С. Режим включения/выключения синхронизации времени

3.Е. Режим сброса параметров маршрута

3.F. Режим включения/выключения звуковой подсказки переключения передач (в вариантном исполнении)

3.G. Режим установки эталонного значения системы контроля давления в шинах TPMS.
(в вариантном исполнении). См. пункт 8

3.Н. Режим отключения информирования о необходимости проведения технического обслуживания при достижении порогов срабатывания (межсервисный интервал)(в вариантном исполнении)

Для отключения информирования, дойдя в настройках до параметра rESEt, зажмите клавишу до сброса.

4. Установка часового пояса осуществляется по следующему алгоритму:
(доступно только при включенной синхронизации времени «UTC SYNC ON» – см. пункт 3.С. выше)

5. Установка времени (часов) осуществляется по следующему алгоритму:
(доступно только при выключенной синхронизации времени «UTC SYNC OFF» – см. пункт 3.С. выше)

Примечание. При выходе из режима установки времени счетчик секунд обнуляется (сбрасывается без округления).
Если нет нажатий кнопок в течение 60 секунд, выход из режима установки времени осуществляется автоматически (из любого состояния 5.А-5.Е).

6. Режим индикации установки скорости функций «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости»(в вариантном исполнении).

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системами «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» (см. раздел «Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»). Индикация установки скорости функций «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости» на жидкокристаллическом индикаторе включается автоматически при включении функций «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости», при этом индикация температуры наружного воздуха или времени (см. пункт 2), а также управление параметрами (см. пункт 3) недоступны.

Примеры показаний жидкокристаллического индикатора

7. Функция подсказчика переключения передач (в вариантном исполнении).

В вариантном исполнении на автомобиле активирована функция подсказчика переключения передач.

Поле индикации функции подсказчика переключения передач на жидкокристаллическом индикаторе показано на рисунке:

Подсказчик переключения передач (ППП) – функция, определяющая необходимость переключения на более высокую или более низкую передачу (в целях обеспечения наиболее экономичного режима работы двигателя) и информирующая об этом водителя. Необходимость переключения передачи индицируется на жидкокристаллическом индикаторе мигающим символом (при рекомендации переключения на более высокую передачу) или (при рекомендации переключения на более низкую передачу).

Включение символов может дублироваться звуковым сигналом зуммера. Включенная звуковая подсказка индицируется на жидкокристаллическом индикаторе символом (многие водители ошибочно считают что это значок wi-fi). Для включения или отключения подсказчика переключения передач смотри подпункт 3.F выше.

8. Установка эталонного значения системы контроля давления в шинах TPMS(в вариантном исполнении).

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системой контроля давления в шинах (TPMS). Установка эталонного значения (см. пункт 3.G) всегда должна производиться после проверки давления воздуха в холодных шинах (см. раздел «Шины и колеса»),

9. Информирование о необходимости проведения технического обслуживания (в вариантном исполнении).

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системой информирования о необходимости проведения технического обслуживания.
(На щитке приборов загорается индикатор ключ , а на экране бортового компьютера станет доступно отображение установленного порога по пробегу в “km”, или по времени в днях ” — d”)

Техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо проводить каждые 15 000 км либо один раз в год, в зависимости от того, что наступит ранее.

При достижении порога предупреждения в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) о необходимости провести техническое обслуживание при включении зажигания на жидкокристаллическом индикаторе на три секунды включаются показания функции с индикацией оставшегося периода (в км и/или днях). При этом показания функции станут доступны для просмотра на жидкокристаллическом индикаторе при перелистывании функций бортового компьютера (см. пункт 1 с примерами выше). При полном истечении межсервисного периода значение остатка заменяется прочерками.

Для отключения информирования (индикации) см. пункт 3.Hвыше.

После прохождения технического обслуживания и обнуления счётчиков индикация показаний функции станет недоступной.

Видео

Бортовой компьютер инструкция лада калина | car hobby

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Маршрутный компьютер мультитроникс в гранту

Бортовой компьютер Multitronics для Лада Гранта является вторым по популярности, после Штат X1. Линейка Мультитроникс по большей части являются универсальными, то есть они не предназначены для какого-то конкретного места, а закрепляются там, где удобно водителю (например, на торпедо, возле зеркала салона или внутри панели).

Рассмотрим установку на примере мультитроникс ТС 750. Комплект ни чем не отличается, и в нем Вы найдете сам БК, проводку и инструкцию. Если Вы решили установить бортовой компьютер на панель (торпедо), тогда придется снять маску приборов, и сделать в ней отверстие для проводов с помощью нагретого ножа.

Подключение мультитроникс к Лада Гранта. Подключаем разъем к диагностической колодке и ждем, когда БК определит ЭБУ. Если бортовой компьютер не работает (ничего не показывает, кроме вольтажа), значит причина в прошивке, которая не поддерживает протокол CAN. Обновляем прошивку бортового компьютера для Гранты (офиц.сайт), после чего проблема должна исчезнуть.
Помимо multitronics ТС 750, на следеющих фото показаны другие модели (RC-700 и VC731), которые в одном случае разместили внутри панели приборов, в другом — возле салонного зеркала.

Несмотря на то, что цена таких компьютеров порядка 5000 рублей, они все равно пользуются популярностью. Всему причиной большой и информативный экран, а также широкие функциональные возможности (например, возможно прошить ЭБУ Гранта через бортовой компьютер).

Как Вы могли заметить, подключить и установить бортовой компьютер в Гранту своими руками на много проще, чем например в том же ВАЗ 2110. Теперь, с помощью БК можно легко произвести диагностику и выявить, почему такой большой расход бензина.

Мк-1 | ооо штат

Купленный комплект МК-1Извлеките МК-1 из упаковкиПрикрутите подложку к кронштейну

Извлеките уплотнитель слева от панели приборовНайдите диагностическую колодку ОБД-II автомобиля, она находится слева, внизу, возле рычага открытия капотаПроложите шлейф в зазор между уплотнителем и стойкой автомобиля, оставив необходимую длину шлейфа для подключения к колодке ОБД IIСнимите защитную пленку с крепления МК-1, рекомендуемое расположение МК-1 показано на фотоСпрячьте шлейф в зазор между стойкой и панелью автомобиляУстановите уплотнитель на местоПодключите диагностический разъем МК-1 к диагностической колодке ОБД II автомобиляПосле подключения к диагностическому разъему МК-1, на индикаторе МК-1 появятся данные о температуре двигателя, после очередного нажатия скорости автомобиля, и т.д. подробнее смотрите Руководство по установке и эксплуатации

Отображение уровня топливаОтображение напряжения бортовой сетиОтображение кодов ошибок в автомобиле, в данном случае ошибок нет, о чем и информирует это сообщение.

Обзоры

Офигенская штука для гранты в стандартном исполнении, где на приборной панели только спидометр и тахометр, а на дисплее уровень топлива и пробег! Теперь у меня и расход показывает и температуру двигателя, еще прикольно посмотреть приблизительный остаточный пробег и средний расход. Единственное почему то, счетчик километров немного не совпадает со счетчиком на дисплее приборки!

Отличная вещь для Калины. Покупал в 2021 году. Поставил и никаких проблем. Температуру двигателя показывает сразу после включения зажигания. Не надо мне никаких приложений на смартфон. Штат Х1-Гранга вот это вещь. Одно плохо — следующий автомобиль собираюсь брать х- рей , для него такой офигенной штучки нету. Прям печалька.

Калина 1 – 28.08.2021 :

Будет работать с Калина 1 на К-Линии ?

как узнать версию прошивки БК Штат х1 при покупке в магазинах?

Узнать версию можно только включив БК.

Добрый день. Будет работать на а/м Гранта выпуска сентябрь 2021 (обновленная)? Или стоит ждать обновленную прошивку? Спасибо.

Я думаю, проблем нет — мы бы уже знали.

ШТАТ Х1-G – 07.10.2021 :

Добрый день, на приоре рестайл 2021 г. ШТАТ Х1-G буде работать?

Посмотрите в колодке OBD если 6-й и 14-й контакт (шина CAN), если есть то будет, если нет то надо брать X1-P.

Купил месяц назад.Установил согласно инструкции без проблем Всё работает отлично! Особенно мне нравится считыватель кодов, потому что можно сразу посмотреть и удалить ошибки в работе двигателя.

Вопрос. Минусовую температуру охлаждающей жидкости показывает?

БК ШТАТ X1-G – 24.10.2021 :

как заказать БК штат x1-G со специальной версией 4,3 для весты ?

Никак, только перешить самостоятельно. Посмотрите на БК для Весты на базе ШТАТ ДСТ-мини.

Купил штат x1-G версия прошивки 3.9. Машина на АКПП, в итоге температура АКПП не показывает, а брал именно для этого. В описании 3.9 написано что отличие от предыдущей добавлены фенкции, а предыдущая на сайте как раз 3.5. В общем разачарование, деньги на ветер.

Температура Акпп – 16.11.2021 :

Купил штат x1g с версией прошивки 3.9 Как в этом устройстве посмотреть температуру акпп? В букваре к нему нет такого описания. Или он не показывает данный параметр?

Будет ли работать на Датсуне он-до?

температура климатической системы – 22.02.2021 :

Отличное устройство! Сделаете, чтоб показывал уставку температуры и факт климатической системы, куплю новый! На ММС по кану отображается (Альт-меню).

БК 219XE-Zoom показывает заданную и фактическую температуру климатической системы.

Гранта fl – 21.06.2021 :

Добрый день,скажите пожалуйста,а будет работать на гранте fl выпуск декабрь 18года (люкс). Хочу взять для установки температуры охлаждающей жидкости и считывания ошибок.

Да, будет работать.

Гранта с АКПП – 29.07.2021 :

А какая версия прошивки?

Бк штат x-1G – 19.08.2021 :

Будет работать на калине2 кросс,2021г.?

ШТАТ Х1-G – 01.09.2021 :

Подойдёт ли к приоре 2112 года выпуска?

Гранта акпп – 25.11.2021 :

Прошивка 3.9. Почему не показывает температуру акпп? Гранта акпп 2021 г, люкс. Можно самому исправить?

Спасибо громадное. Работает на Калине-2 более 5 лет. Как-то Штат определил неисправность датчика детонации, для интереса поехал к спецам, те начали уверять, что неисправен блок управления и т.д и т.п. насчитали такую сумму, что ого-го. Посмеялся, сам заменил датчик и все О,К уже три года.

Через сколько примерно заказа дойдёт?

Срок доставки зависит от Почты, мы находимся в Тольятти.

штат x1g – 09.01.2020 :

обновленная гранта 2021г норма будет ли совместимость

Все работает отлично! Гранта норма 13 г.в. механика.

гранта fl акпп 2020 – 12.03.2020 :

добрый день,какая модель Б,К, нужна для гранты фл акпп 2020г.в.?и есть ли он у вас?заранее спасибо.

Штат 1Х срок службы подсветки – 01.04.2020 :

Приобрёл штат 1x и установил по инструкции на рено дастер 2021года выпуска, устанавливал в 2021 году, на прошлой неделе перестала показывать крайняя правая цифра. То есть, если раньше я мог увидеть температуру 52градуса, то теперь я вижу только цифру 5 :

Эбу гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.

Р0030-Р0172

Источник

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Порядок установки часов

Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мигать;
Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Калины:

текущее время (час, мин) — 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута);
наружная температура воздуха (°C) — -40°C..+70°C; (разрешающая способность 1°C);
время движения авто (час, мин), определяется как время, в течение которого работал двигатель с момента последнего обнуления — 0:00-99:59 (разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»)
средний расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (разрешающая способность 0,1л/100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются);
мгновенный расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);
примерный остаточный запас хода (км) — 999-30 (разрешающая способность 5 км);
средняя скорость авто (км/ч) — 0-250 (разрешающая способность 1 км/ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются);
количество израсходованного топлива (л) — 0-9999 (разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»).

Теперь можно было приступать к установке, но с первого раза не вышло из-за хитрой конструкции разъёмов в колодке аварийки, но об этом дальше.

Для установки понадобятся отвёртки, шило или цыганская игла, изолента или стяжки и прямые руки. Делаем почти всё по инструкции, «почти» т.к. мануал не полный и кривоват слегка.

В инструкции представлена схема подключения некорректно и не полно. Перепутаны номера клемм на колодке и не указано точно куда подключать последние провода.

Вот правильная нумерация на клемме и нужные нам 4 провода:

Далее придётся повозиться. Ввиду короткой длины проводов к клеммной колодке аварийки и тонкой работе — делайте всё днём или свет подведите в салон дополнительный.

Нужно вынуть штатные клеммы и переподключить через провода жгута проводов БК.

Осталось 3 провода, которые подключаются быстро, но ищутся долго. С розовым всё просто, оставим напоследок. Оранжевый и коричневый. Их нужно подключить к СРТ и ДСА. В инструкции написано «…к колодке комбинации приборов…» а где эта колодка не рассказывают.

Расшифровка кодов ошибок ЭБУ

Совсем небольшой по размерам бортовой компьютер Штат Х1 способен выполнять разнообразные климатические, маршрутные и диагностические функции.

Устанавливается он на автомобили семейства ВАЗ — Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.

Что может Штат Х1 — информация о функциях компьютера
Диагностика со сканером — нормально ли работают узлы вашего авто?
Самостоятельная проверка — расшифровываем коды ошибок

Что может Штат Х1?

Диагностического тестера. Выполняет функцию цифрового спидометра, тахометра, контролирует работу силового агрегата и дроссельной заслонки (тюнингованной или штатной), считывает коды диагностики системы, оповещает о напряжении электросети в авто и о температуре мотора.
Маршрутного компьютера. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер на ВАЗ Штат показывает скорость (усредненная величина) езды за одну поездку, пройденное машиной расстояние, остатки горючего в баке и его расход за поездку, время в пути. Также БК прогнозирует дальность пробега на остатке топлива и располагает счетчиком последнего.
Супервизора. Устройство оснащено счетчиком времени простоя и энергонезависимой памятью, оно оповещает водителя о невыключенных указателях поворота и габаритах, а также об откате (самопроизвольном) транспортного средства.
Сигнализатора. Штат сообщает о превышении скоростного порога, о неполадках в бортовой сети и о потенциально небезопасном для авто перегреве силового агрегата.
Бортовой компьютер Ваз 2109
Проверка датчика положения дроссельной заслонки
Бортовой компьютер Dingo — практичность при минимальном бюджете
Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

Кроме того, Штат Х1 имеет три добавочных функции, которые пришлись по душе отечественным автомобилистам. Режим Тропик подразумевает автоуправление охлаждающей системой машины, Плазмер отвечает за сушку свечей и их последующий прогрев до температуры, позволяющей без проблем произвести холодный пуск мотора, Форсаж сбрасывает при переключении топлива с газа на бензин и наоборот.

Небольшой нюанс. Функция Форсаж работает исключительно с качественными марками бензина (95 и выше). Установка Штат Х1 осуществляется без малейших затруднений в заглушку, имеющуюся на панели приборов.

Вам потребуется инструкция по монтажу БК в конкретную модель автомобиля ВАЗ. Принцип установки при этом один и то же. Нужно снять накладку с приборной панели, а затем поочередно соединить одноцветные заводские проводки с проводами бортового компьютера.

В специальной настройке Штат Х1 не нуждается. Устанавливаете БК, включаете зажигание, запускаете устройство, и оно сразу переходит в режим маршрутного компьютера. Если требуется переключиться на диагностический режим, нажимаете на кнопку КОРР. В режим сигнализации (аварийной) БК переходит самостоятельно.

Диагностика

THR — положение дроссельной заслонки;
UACC — напряжение аккумулятора;
AIR — расход (массовый) воздуха;
FREQ — вращение (частота) коленчатого шкива;
INJ — продолжительность импульса впрыска;
UOZ — опережение зажигания;
FSM — датчик холостого хода;
QT — коэффициент расхода топлива.

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Р0113 и Р0112 — неправильная работа датчика или выход из строя механизма, контролирующего температуру потока воздуха на входе;
Р0106 — некорректный сигнал от извещателя движения транспортного средства;
Р0172 и Р0171 — повышенный либо пониженный показатель горючей смеси;
Р0122 (0123) — цепь дроссельной заслонки нарушена;
Р1102 — недостаточный сигнал от нагревателя кислородного датчика;
Р0647 — неисправность муфты системы климат-контроля;
Р0325 — обрыв датчика детонации;
Р0301—0304 — пропуски зажигания в цилиндрах (в одном из четырех либо сразу в нескольких).

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Бортовой компьютер — это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.

Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M
Новые функции прибора — чего ждать от производителей в будущем
Монтаж прибора своими руками — как не допустить ошибок.

Лада Калина Кросс. УПРАВЛЕНИЕ БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ

(в вариантном исполнении)

Рис. 33а. Кнопки управления бортовым компьютером (в вариантном исполнении)

Кнопка 2 (при нажатии на нижнюю стрелку клавиши) —

Лада Калина Кросс. УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ И ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ

(в вариантном исполнении)

Управление клавишами подру-левого переключателя показано на рис. 336.

— клавиша 1, «СС» — включение функции «Круиз-контроль» (повторное нажатие — выключение);

— клавиша 2, «SL» — включение функции «Ограничитель скорости» (повторное нажатие — выключение);

— клавиша 4, «Set-» — активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие — уменьшение установленной скорости движения автомобиля);

— клавиша 5, «ОК» — возобновление или деактивация включенной функции;

комбинации приборов (далее КП) должен включиться сигнализатор

_(режима выбора функции

«КК и ОС»), свидетельствующий о переводе клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС».

Рис. 33 Б. Клавиши управления круиз-контролем и ограничителем скорости

Видео по теме «Лада Калина Кросс. УПРАВЛЕНИЕ БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ»

Видео-описание функций бортового компьютера Лады Калины

LADA GRANTA ЛИФТБЕК (настройка часов и др. функции борт. компьютера)

обзор бортового компьютера Штат X1-G

Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией.
Бортовой компьютер «ШТАТ 1118 КАЛИНА» предназначен для установки вместо заглушки тоннеля пола автомобилей ВАЗ семейства «КАЛИНА».

ЧАСОВ С КАЛЕНДАРЕМ И БУДИЛЬНИКОМ, ТЕРМОМЕТРА, МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА, АВАРИЙНОГО СИГНАЛИЗАТОРА, СИГНАЛИЗАТОРА ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ, НАПОМИНАЕТ О СРОКАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, ОПРЕДЕЛЯЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРА, ОСТАТОК ТОПЛИВА В БАКЕ, ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПЛАЗМЕННУЮ СУШКУ СВЕЧЕЙ (ПЛАЗМЕР), АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ТРОПИК), ПЕРЕЗАПУСК САМООБУЧЕНИЯ КОНТРОЛЛЕРА (ФОРСАЖ).

1. Добавлена кнопка ПЛАЗМЕР/ФОРСАЖ

2. Добавлена световая аварийная сигнализация.

3. Добавлена возможность определять тип контроллера и версию программы.

4. Реализованы 3 функции «мультидисплей».

5. Добавлена функция мелодичного сигнализатора превышения скорости автомобиля.

6. Добавлена информация о БК и фирме-производителе, тел. горячей линии.

7. Добавлена функция «максимальная скорость» за последние 60 сек.

8. Добавлена функция «ПЛАЗМЕР»- плазменная предпусковая подготовка ДВС, сушка свечей.

9. Добавлена функция «ТРОПИК » — установка порога включения вентилятора системы охлаждения.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

— остаток топлива в баке

— прогноз пробега на остатке топлива

— общий расход топлива

— расход топлива за одну поездку

— пройденное расстояние за поездку

— средний расход топлива за поездку

— средняя скорость движения за поездку

— время поездки

— максимальная скорость

— мультидисплей ТРАССА

— мультидисплей ГОРОД

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ТО

— замена масла ДВС

— замена масла КПП

— замена воздушного фильтра

— замена топливного фильтра

— замена ремня генератора

— замена ремня ГРМ

— замена свечей

часы куранты календарь будильник

температура за бортом информация о БК

регулировка яркости индикатора

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

— тип контроллера и версии ПО

— переключение вида топлива (газ-бензин)

— мгновенный (текущий) расход топлива

— скорость

— температура охлаждающей жидкости

— напряжение бортовой сети

— частота вращения вала двигателя

— положение дроссельной заслонки

— массовый расход воздуха

— регулятор холостого хода

— плазменный запуск

— мультидисплей ВСЕ О РАБОТЕ ДВС

— установка порога включения вентилятора системы охлаждения (функция неактивна на некоторых контроллерах)

АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР

— опасный перегрев двигателя

— недопустимое напряжение в бортсети

— превышение порога скорости диагностические коды ошибок контроллера

диагностические коды ошибок контроллера

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания,В…………………………………………………………………………………….. 6-18

Средний ток потребления — при включенных габаритных огнях, мА ……………………………….200

— при выключенных габаритных огнях, мА………………………….……………………… <20

Точность хода часов, с/сутки………………………………………………………………………………. ±2

Точность измерения наружной температуры, °С………………………………………………………. ±1

Диапазон измерения наружной температуры, °С………………………………………………… -40…+50

Коммутируемое напряжение по выходу «7», В……………………………………………..………….. <50

Коммутируемый ток по выходу «7», А…………………………..……………………………………….. <0,3

Падение напряжения на выходе 7, В……………………………..…………………………………….. <0,2

Рабочая температура, °С…………………………………………………………………………….. -40…+85

Гарантированная температура индикации, °С…………………………………………………… -20…+70

индикатор WH 1602D-TML-CT http://www.winstar.com

Выходная мощность звукового сопровождения, Вт…………………………………………………. 1-3

Частотный диапазон, КГц…………………………………..…………………………………………… до 5

Допустимое сопротивление нагрузке,…………………………..……………………………………. Ом 4

Масса, г не более………………………………………………..………………………………………………………. 110

Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 КАЛИНА

УСТАНОВКА

— во избежание выхода БК из строя запрещается его установка на автомобиль с подключенным к бортовой сети аккумулятором.

В связи с этим перед установкой БК снимите с аккумулятора отрицательную клемму.

— Извлеките заглушку тоннеля пола.

— Отверните два винта крепления колодки предохранителей и спрячьте колодку предохранителей между двумя воздуховодами тоннеля пола.

Внимание! Перед установкой тщательно изучите СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Консультации можно получить по телефону горячей линии +7 902 299 41 05.

Фотографии этапов установки и подключения можно посмотреть на нашем сайте http://www.shtat.ru
— Отсоедините колодку выключателя аварийной сигнализации (находится под кнопкой аварийной сигнализации):

К 7 контакту колодки выключателя аварийной сигнализации подходит оранжевый провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, вставьте на его место контакт с

оранжевым

(оранжевым с полосой) проводом из жгута

Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 КАЛИНА

БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на оранжевом проводе в жгуте.

К 10 контакту колодки выключателя аварийной сигнализации подходит красный провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, установите на его место контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте.

К 5 контакту колодки выключателя аварийной сигнализации подходит чёрный провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, установите на его место контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на чёрном проводе в жгуте.

К 8 контакту колодки выключателя аварийной сигнализации подходит белый провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, установите на его место контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.

— Найдите за монтажным блоком (слева от руля под панелью приборов под щитком) серую 33-х контактную колодку жгута панели приборов к жгуту заднему.

Снимите часть изоляции (примерно 5 — 7мм) с розового провода, подходящего к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к жгут заднему.

Соедините розовый провод из жгута БК с розовым проводом в месте снятия изоляции. Тщательно заизолируйте полученное соединение.

-Протяните серый (серый с полосой) провод К-линии из жгута БК до диагностической колодки

(находится под заглушкой туннеля пола с левой стороны) и подключите его к диагностической

колодке.

Внимание! Сигнал расхода топлива (зелёный провод) подключать только если на автомобиле установлен контроллер BOSCH M7.9.7+

Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 КАЛИНА

ПОРЯДОК РАБОТЫ С БК

— Найдите с правой стороны консоли чёрную колодку контроллера. Для этого: снимите правый экран консоли панели приборов и выньте чёрную колодку контроллера;

— Снимите часть изоляции (примерно 5 — 7мм) с жёлто — красного провода, подходящего к 10-му контакту чёрной колодки контроллера;

— Соедините зелёный провод из жгута БК с жёлто — красным проводом в месте снятия изоляции;

— Тщательно заизолируйте полученное соединение.

— Установите на место колодку контроллера и правый экран консоли панели приборов.

— Уложите провод термодатчика в тоннель пола или в другое удобное для Вас место.

— Подключите отрицательную клемму к АКБ.

— Подключите 9-контактную колодку жгута к БК и убедитесь, что БК включается и работает без замечаний.

— При обнаружении сбоев в работе БК проведите его инициализацию (см. стр. 27).

— Вставьте БК вместо штатной заглушки тоннеля пола.

Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 КАЛИНА

ПОРЯДОК РАБОТЫ С БК

— ФОРСАЖ, ПЛАЗМЕР

— переключение в группу «Время, будильник, календарь, термометр, информация о БК» и перебор функций этой группы;

— переключение между группами маршрутного компьютера, диагностического тестера, ошибок системы, технического обслуживания;

или — перебор функций маршрутного компьютера, диагностического тестера, технического обслуживания, перебор ошибок системы;

— одновременное нажатие на кнопки, вызывает переход в режим коррекции или сброс значения функции, отображаемой на дисплее.

УСТАНОВКА ЯРКОСТИ ДИСПЛЕЯ

Яркость индикатора (семь ступеней) регулируется нажатием кнопок или в режимах «Время», «Будильник», «Календарь», «Температура воздуха». Уровень яркости устанавливается независимо для режима «Зажигание включено» и «Габаритные огни включены». БК «запоминает» последний установленный уровень яркости дисплея, что позволяет не менять уровень яркости при включении / выключении габаритных огней.

Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1118 КАЛИНА

ИНФОРМАЦИЯ О БК

При последовательном нажатии на кнопку на дисплее появляется номер версии программного обеспечения бортового компьютера, электронный адрес и адрес сайта производителя, номер «горячего телефона» для решения технических проблем при работе БК.

УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ. БУДИЛЬНИКА. КАЛЕНДАРЯ

Нажмите кнопку , затем одновременно нажмите и установите часы (в календаре — дни). Повторное нажатие установка минут (в календаре месяц, следующее нажатие-год). Следующим нажатием производится коррекция точности хода часов (в будильнике — выбор мелодии). Надпись на дисплее «МЕЛОДИЯ № 00» означает, что будильник выключен. Будильник включается при выборе музыкального фрагмента и подтверждении выбора одновременным нажатием . Если будильник включен, в режиме «ВРЕМЯ» в верхнем правом углу дисплея появляется символ колокольчика. Прослушивание выбранной мелодии производится нажатием . Выключение звукового сигнала будильника — нажатием любой кнопки.

На чтение 10 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

Как пользоваться бортовым компьютером на калине
Лада-Калина
Бортовой компьютер Лады-Калины
Бортовой компьютер инструкция Лада Калина
Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M
1 Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M
2 Новые функции прибора – чего ждать от производителей в будущем
3 Монтаж прибора своими руками – как не допустить ошибок
Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Как пользоваться бортовым компьютером на калине

Лада-Калина

Бортовой компьютер Лады-Калины

ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит две строки:

верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
нижняя строка отображает:
- текущее время;
- наружную температуру воздуха;
- время движения авто;
- средний расход топлива;
- мгновенный расход топлива;
- примерный остаточный запас хода;
- среднюю скорость авто;
- количество израсходованного топлива.

Порядок установки часов на Ладе-Калине:

Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мигать;
Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Калины:

текущее время (час, мин) — 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута);
наружная температура воздуха (°C) — -40°C..+70°C; (разрешающая способность 1°C);
время движения авто (час, мин), определяется как время, в течение которого работал двигатель с момента последнего обнуления — 0:00-99:59 (разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»)
средний расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (разрешающая способность 0,1л/100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются);
мгновенный расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);
примерный остаточный запас хода (км) — 999-30 (разрешающая способность 5 км);
средняя скорость авто (км/ч) — 0-250 (разрешающая способность 1 км/ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются);
количество израсходованного топлива (л) — 0-9999 (разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»).

В начало страницы

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M

Бортовой компьютер – это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.

1 Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M

Надежный и современный прибор Штат X5 M оснащен множеством полезных функций. Первая из них называется «Форсаж» или «Сброс ЭБУ». Суть этой опции заключается в стирании всех установленных ранее настроек и возвращению к заводским параметрам. Это позволяет полностью очистить память компьютера от обнаруженных ранее кодов ошибок в работе авто.

Следующая полезная опция – «Плазмер». Включая эту функцию, владелец Лада Калина запускает приток дополнительных импульсов к электродам свечей. Так в морозные дни Лада заводится намного быстрее, а компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция «Просмотр ошибок ЭСУД» предназначена для визуального просмотра кодов.

Еще одна очень полезная опция для российских водителей – «Контроль качества топлива». С помощью значков «-» или «+» бортовой компьютер показывает процентное соотношение качества заправляемого бензина. Благодаря опции «Параметры силового агрегата» водитель Лады имеет возможность увидеть четкую картину о состоянии двигателя; времени, потраченном на его нагревание; а также уровне зарядки аккумулятора и показателя напряжения в датчиках панели приборов. При неисправности элементов мотора устройство выдает коды ошибок с названием «Engine. «.

Бортовой компьютер Штат X5 M на Калину также имеет встроенную функцию настроек дисплея. Используя ее, водитель может выводить на экран прибора те показатели, которые имеют для него наибольшее значение. С помощью этой же опции можно регулировать цвет, контраст и яркость дисплея.

Еще одна полезная функция – «Диагностика бензинового насоса». Она контролирует давление и питание системы. Эта опция также дает возможность определить состояние каждой форсунки инжектора Лада.

Наиболее важные коды ошибок и их расшифровка:

P0134 – нет сигнала от кислородного датчика;
P0201 – повреждение цепи управления форсунками;
P0301 – появились пропуски воспламенения в цилиндрах;
P0335 – отсутствует сигнал датчика коленчатого вала;
P0560 – низкое напряжение в электросхеме машины.

Если вы обнаружили подобные коды ошибок в вашем компьютере – не затягивайте, а немедленно обратитесь в СТО.

2 Новые функции прибора – чего ждать от производителей в будущем

В связи с ростом популярности компьютеров Штат X5 M производители решили не останавливаться только на одной модели. Недавно прошел ряд презентаций, во время которых консультанты представили потребителям устройства с абсолютно новым интерфейсом и расширенным функционалом. Изменился и внешний вид прибора – теперь бортовой компьютер Штат X5 M-2 на Калину имеет больший дисплей и выпускается в черном, серебристом и красном цветовом оформлении.

Помимо стандартных опций, компьютер теперь напрямую связан с ЭБУ Лада Калина. Это дает возможность следить практически за всеми элементами и системами автомобиля. Теперь владелец Калины получает данные о работе впускной, тормозной и выхлопной систем своего авто. Устройство выдает четкую информацию о диапазоне и интервалах открытия и закрытия дроссельной заслонки, стабильности работы датчика положения дросселя.

Стоит отметить, что производители не собираются останавливаться на достигнутом. Примерно через полгода планируется выпуск устройств класса VIP, владельцы которого получат не просто бортовой компьютер высокого качества. В распоряжении водителя будет парктроник, GPS навигатор, система извещения о пробках или ДТП на улицах города.

3 Монтаж прибора своими руками – как не допустить ошибок

Самостоятельная установка устройства Штат X5 M требует определенных навыков и знаний электросхемы автомобиля. Для работы нам понадобится:

инструкция по подключению компьютера;
комплект новой электрической проводки;
отвертка;
двусторонний скотч;
паяльник.

Вначале от АКБ Лада отключаем минусовую клемму, после чего откручиваем 4 винта, которыми крепится штатная пепельница. Вытаскиваем ее и находим колодку с контактами включения аварийной сигнализации. Вынимаем колодку – к ней мы и будем подключать бортовой компьютер.

Далее вынимаем оранжевый провод, который подключен к седьмому контакту, и вместо него подключаем красно-белый провод от компьютера. После этого вставляем оранжевый провод в одиночный разъем красно-белого шнура. Отключаем красно-черный шнур от десятого контакта и вместо него устанавливаем красный провод от компьютера. В одиночный разъем красного провода вставляем отсоединенный ранее черный провод.

Далее отключаем черный шнур от пятого контакта, а на его место подсоединяем черный провод от бортового компьютера. Потом соединяем два черных провода через одиночный разъем. От восьмого контакта отключаем белый шнур и вместо него подключаем белый провод от компьютера. Соединяем два белых провода через разъем. После этого остается зафиксировать полученный нами жгут проводов с помощью скотча и протянуть их внутрь консоли. Далее устанавливаем компьютер, используя специальные крепежи. Проверяем работу прибора, и, если все работает, продолжаем эксплуатацию Лада Калина.

Если компьютер не работает, нужно вытащить его и зачистить плоскогубцами концы электрических шнуров. Если в процессе монтажа образовались пазы, их можно запаять, используя пластиковые или металлические полоски.

Источник

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Источник