Бортовой компьютер престиж u12 инструкция

Настройки

С помощью команд данного меню производится настройка режимов работы бортового компьютера.

Меню разбито на подменю:

• Компьютер
• Автомобиль
• Уровень топлива
• Демонстрационный режим (Демо)
• Речевой синтезатор

 

КОМПЬЮТЕР

Перечень функций, с помощью которых осуществляются пользовательские настройки возможностей бортового компьютера. Меню разбито на следующие подменю:

• Контрастность ЖКИ;
• Цвет подсветки ЖКИ;
• Время-дата;
• Коррекция часов;
• Звуки;
• Быстрые клавиши;
• Управление питанием;
• Очистить память;
• Панорама;
• Контроль габаритов.

Контрастность ЖКИ

Экран регулировки контрастности дисплея.

При регулировке необходимо соблюдать осторожность, т.к. можно случайно ввести значение, при котором изображение на экране становиться невидимым.

Цвет подсветки ЖКИ

Данная функция предназначена для включения режима выбора и настройки цвета подсветки дисплея и цвета сигнализации аварийных и предупредительных оповещений.

Предлагаются 4 основных и 5 предустановленных цвета подсветки дисплея:

  

Для самостоятельного моделирования цвета подсветки предусмотрена функция Цвет пользователя , в которой можно менять в процентном соотношении основные цвета и добиваться индивидуального цвета подсветки дисплея (более 3000 оттенков)

Время и дата

Настройка текущего времени и даты.

Коррекция часов

Ввод коэффициента коррекции часов в случае их неверного хода. Вводится значение количества секунд опережения или отставания за сутки соответственно со знаком + или -.

Звуки

Программирование мелодий оповещений и приветствий, выбор тона звучания клавиш.

Быстрые клавиши

Ввод разрешения или запрета перепрограммирования клавиш быстрого доступа.

Выбор режима полного выключения питания компьютера при выключении зажигания или энергосберегающего режима с сохранением возможности отображения текущего времени и принудительного входа в рабочий режим.

Очистить память (Рестарт ПО)

Данная функция позволяет удалить все настройки компьютера, введенные в его память в процессе эксплуатации и вернуться к заводским настройкам.

Панорама

Функция выбора различных параметров для одновременного отображения на экране в режиме мультидисплея (меню Движение/Панорама). Предлагаются следующие параметры:

Экран дисплея виртуально делится на 4-е равные части. Соответственно первый введенный параметр отображается в левой верхней четверти, 2-ой в правой верхней, следующий в левой нижней и т.д. Следующая четверка параметров отображается на втором мультидисплее, третья – на следующем.

Для изменения отображаемого параметра нужно выделить его, затем нажать Ent , выбрать из списка другой желаемый параметр и опять нажать Ent .

Если вместо параметра выбрать “нет”, то эта часть экрана останется незаполненной (Вариант B), а если “пусто” — произойдет объединение соседних четвертей экрана, т.е. сместится место отображения (Вариант C) и т.д.   

Контроль габаритов

Функция позволяет контролировать выключение габаритных огней и ближнего света фар автомобиля при выключении зажигания.

Если зажигание выключено но не выключены осветительные приборы, компьютер в течении 10-ти секунд подает предупредительные звуковые и световые сигналы. Для обеспечение работы функции необходимо выполнить дополнительное электрическое подключение сигнала с выключателя света автомобиля к монтажному жгуту компьютера.

АВТОМОБИЛЬ

Настройки компьютера при включении в диагностическом режиме для обеспечения его правильного функционирования и поддержки протокола диагностики, используемого на конкретном автомобиле.

Модель автомобиля

Режим ручного выбора марки автомобиля из предлагаемого списка. Рекомендуется. При соответствии марки автомобиля с выбором связь с ЭБУ по диагностическому протоколу автоматически установиться.

Если бортовой компьютер устанавливается на автомобиль, которого нет в списке, то для автоматического определения используемого протокола необходимо выбирать пункт « Другой OBD 2 ».

Протокол ЭБУ

Режим ручного выбора диагностического протокола автомобиля. Используется, если пользователь знает, какой протокол поддерживает ЭБУ.

  

Опции ЭБУ

Брать скорость с ЭБУ. (используется по умолчанию)

 

Настройка, позволяющая использовать информацию о скорости автомобиля непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Брать расход с ЭБУ. (используется по умолчанию)

Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Расход с форсунки

 

Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива по данным с управляющего провода форсунки двигателя автомобиля. Применяется при использовании компьютера в универсальном режиме на автомобилях, не поддерживающих протокол диагностики ЕВРО 2/ EOBD и контроллере Bocsh MP 7.0. Для применения необходимо дополнительное подключение к форсунке автомобиля с помощью желтого провода из монтажного жгута расширителя сигнала. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.

Общий пробег

Функция, предназначенная для сохранения в памяти компьютера информации об общем пробеге автомобиля и использования ее в режимах оповещения, подсчета расходов, периода технического обслуживания и регламентных работ.

Коррекция ДВТ

Функция, предназначенная для ввода и дальнейшего автоматического учета коррекции в показания датчика внешней температуры. Необходимо сохранить в памяти компьютера правильные показания внешней температуры.

Калибровка ДС

Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенной скорости, общего и среднего пробега автомобиля.

Для выполнения необходимо:

— сбросить на 0 показания одометра автомобиля;

— запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);

— проехать любое расстояние (чем больше, тем точнее измерения);

— открыть функцию « Калибровка ДС» и изменить значение пробега по маршруту , рассчитанное компьютером  на фактический пробег по показаниям одометра;

— завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).

Калибровка ДРТ

Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.

Для выполнения необходимо:

— заправить автомобиль до полного бака;

— сбросить на 0 показания одометра автомобиля;

— запустить новый маршрут движения автомобиля (выбрать в меню МАРШРУТ функцию «старт без плана»);

— проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;

— вновь заправить бак автомобиля до полного, получив тем самым точное количество израсходованного топлива;

— открыть функцию « Калибровка ДРТ» и изменить значение общего расхода топлива за маршрут , рассчитанное компьютером  на фактическое;

— завершить маршрут (пункт «Стоп» в меню МАРШРУТ ).

Быстрая калибровка ДРТ

Функция, предназначенная для быстрой корректировки показаний мгновенного расхода топлива автомобиля. Физический смысл заключается в следующем: мгновенный расход любого исправного, прогретого, инжекторного двигателя автомобиля, работающего на холостом ходу при условии, что выключены все дополнительные нагрузки (осветительные приборы, кондиционер и т.п.) лежит в строго определенных границах. Например, для автомобиля ВАЗ – 2110 – 0,8 л/час, ГАЗ-3110 – 0,9 л/час, Мерседес С-180 – 0,7 л/час и т.д. Точную информацию легко получить в справочной литературе или на станции техобслуживания у диагноста.

Таким образом, сохранив в памяти компьютера известную величину, можно быстро скорректировать мгновенный расход топлива автомобиля.

УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ

Настройки компьютера для обеспечения правильного отображения информации о текущем уровне топлива в баке автомобиля.

БК имеет два режима индикации топлива в баке:

1. Виртуальный бак

2. Штатный датчик уровня топлива.

Виртуальный бак

Функция используется по умолчанию. В этом случае компьютер не подключается к цепи датчика уровня топлива (ДУТ). Остаток топлива в баке при этом рассчитывается на основе вручную введенного количества топлива и показаний по расходу топлива. После каждой заправки пользователь должен вручную вводить количество заправленного топлива.

После нажатия клавиши Ent становятся активными пункты меню “Заправлено” и “Сейчас в баке”.

При первом включении компьютера пользователю необходимо ввести текущее количество топлива в баке, используя подпункт “Сейчас в баке” .

После заправки, через подпункт “Заправлено” , необходимо самостоятельно ввести количество заправляемого топлива, которое автоматически суммируется с остатком, либо ввести общее количество топлива в баке после заправки.

То же самое можно сделать в меню “Движение/Виртуальный бак” .

— Штатный датчик уровня топлива

Функция позволяющая использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного ДУТ.

Если Вы хотите использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного датчика, то для этого необходимо создать тарировочную таблицу соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Для этого БК нужно подключить к цепи датчика уровня топлива и выполнить ниже приведенные рекомендации.

Точная тарировка ДУТ

Функция предназначена для создания тарировочной таблицы соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Можно создать до 10 точек тарировки. Для выполнения необходимо:

•  нажать клавишу Ent и вызвать меню управления тарировочной таблицей.

•  выбрать подпункт “удалить все уровни” после чего все предыдущие значения будут удалены

•  заправить полный бак и ввести первую тарировочную точку. Для этого нужно:

•  зайти в меню “Точная тарировка ДУТ” и нажать Ent

•  выбрать пункт “Добавить” и нажать Ent (появится надпись “Уровень 1 из 1” )

•  нажать Ent (уровень топлива будет мигать)

•  еще раз нажать Ent (напряжение сдатчика уровня будет мигать)

•  еще раз Ent – тарировочная точка введена.

Внимание !!! Значения уровня топлива и напряжения изменять не нужно, они выставляются автоматически по показаниям виртуального бака и реальному напряжению с ДУТ.
Исключение составляет случай, когда Вы вводите тарировочные точки вручную, на основе настроек сделанных Вашим знакомым на таком же автомобиле с аналогичным ДУТ. В этом случае значения можно менять клавишами ,.

По мере расходования топлива, через каждые 5 — 10 литров (желательно равномерно охватить весь диапазон объема бака), необходимо последовательно вводить тарировочные точки;

Для этого используется подпункт “добавить”,

 

В дальнейшем эта информация используется для точного определения уровня топлива в баке автомобиля.

Обязательным условием при вводе каждой точки является остановка автомобиля на горизонтальной площадке.

Такую же тарировку можно проводить в обратной последовательности, т.е. от минимального уровня топлива, дискретно заправляя автомобиль до полного бака.

После как тарировочная таблица будет сформирована необходимо выбрать режим индикации уровня топлива по информации штатного ДУТ.

В этом режиме возможны две настройки работы компьютера:

Быстрая тарировка ДУТ

Позволяет быстро, по одной точке, тарировать показания датчика уровня топлива. Для выполнения записать в память компьютера текущий уровень топлива. Важно чтобы он был по возможности минимальным (лучше не более 5-ти л .)

Нельзя проводить тарировку при уровне топлива в баке более 20 л.

Затем нужно установить общий объем бака данного автомобиля.

После этого тарировка считается завершенной. Данный метод имеет существенно меньшую точность по сравнению с Точной тарировкой .

Точная тарировка ДУТ

Точная тарировка позволяет корректировать ранее составленную тарировочную таблицу в процессе эксплуатации автомобиля.

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ РЕЖИМ (Демо)

Используется в рекламных целях в сети магазинов и установочных центров. Содержит автоматический перебор функциональных возможностей компьютера и контактную информацию об организации-изготовителе. Для активации(деактивации) используется клавиша . Включение режима подтверждает появление символа. Компьютер будет автоматически включаться в демонстрационный режим при подаче напряжения питания на его разъем. Прерывание демонстрационного режима возможно в любой момент. Если в течении 30 сек. ни одна клавиша компьютера не нажималась то режим активируется вновь.

РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР

Функция предназначена для настройки режимов управления озвучиванием маршрутной и диагностической информации, отображаемой компьютером.

Suggest us how to improve StudyLib

(For complaints, use

another form
)

Недавно приобрел бортовик Престиж U12, об этом писал ЗДЕСЬ, а тут опишу установку.

Снимаем воздуховод, закрываем доступ воздуху. Я дополнительно еще сунул сплэн 8мм (теплоизоляция, остался от шви) и для надежности маленько изоленты:

Снимаем пластик приборной панели (для удобства прокладки проводов):

Берем монтажный жгут бортового компбютера:

Прокладываем его: конец со штекером остовляем в отверстии воздуховода, белый провод тянем к приборной панели, остальные провода вниз:

Берем дополнительный ответный разъем OBD 2:

И прокладываем (для удобства снимаем боковую панель черепахи):

Берем датчик температуры воздуха:

Прокладываем: провода остовляем в отверстии воздуховода:

Конец с датчиком нужнов вывести на улицу, я решил вывести и закрепить в районе бампера. Лезем под капот:

Датчик прикрепил к проводу ПТФ

Возращаемся в салон, берем сам бортовик:

Соединяем штекер бортовика со штекером монтажного жгута, затем провода датчика темпиратуры воздуха (полярность значения не имеет):

Соединяем провода монтажного жгута БК с проводами дополнительного ответного разъема OBD 2:
— Черный с черным,
— Коричневый с коричневым,
— Красный с желтый, затем их с красным,
Остальные провода (в моем случае) не нужны, их изолируем:

Затем понадобится вот такая клемма (мама):

У меня её ссобой не было, поэтому я её позоимствовал у штекера задних стеклоподьёмников (все равно не используется). Соединил с белым кабелем и воткнул в штекер приборной панели:

Подробнее…

Подключаем дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему авто:

Далее настраиваем по инструкции.

Фото установленного бортовика:

Позитив:

А теперь о проблемах и прочем…

Подключил, БК включился и через пару сек выключился. Включил зажигание, зашел в настройки выбрал тип авто: УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), затем по инструкции выключил зажигание на несколько сек. Снова включаю зажигание и вылазят 2 ошибки:

1) 0420 — эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
Это как я понял и есть тот самый джеки чан. Причина слишком «хороший» бензин попался.

2) 2187 — система топливоподачи дрейфует от средней к бедной области на ХХ
Это я не знаю точно из-за чего.

Ошибки сбросил, проехал 70км и пока ничего не вылезло (из ошибок).

Но суть проблемы не в этом. А в самом БК. Судя по инструкции, если бы я не правильно выбрал протокол, то мне не был бы доступен раздел диагностики и тем более не увидел бы ошибок, а значит протокол выбран правильно. Далее:

1) Скорость авто — постоянно 0.

2) Температура ОЖ (охложд. жидкости) показывает «—-» т.е ничего.

3) Температура двигателя показывает то правильно, то неправильно. Рабочая t =80 гр. Сегодня завожу машину и мне сразу предупреждение t = 112 гр. типо перегрев. Затем секунд через 10 уведомление что двигатель прогрет. И вот я ехал по трассе 70 км и ВСЮ ДОРОГУ бортовик долбил меня этими уведомлениями! «двигатель прогрет» «перегреев, темпрература двигателя 112 (120,121…)». При этом если зайти в меню, где температуру двигателя показывает, то показания правильные.

4) Обороты двигателя не показывает

5) Напряжение бортовой сети — цифры скачут от 2 до чуть ли не 100 и вообще не понятно, что оно показывает. На приборке вроде 14.2 было если не ошибаюсь.

В общем где я мог накосячить? или что-то не так сделал?

А нужно было выбирать не как в инструкции написано, протокол УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), а протокол УАЗ (Евро3)

Практически под любой, производимый в России автомобиль, электронных дел мастера придумали по паре бортовых компьютеров с красивыми названиями и похожими функциями. Не обошли вниманием и отечественные внедорожники в лице УАЗ Патриота, Пикапа и Хантера. Для столь специфической техники нижегородской конторой «Micro Line» был выпущен бортовой компьютер марки Престиж. Как и положено, для суровой техники был сделан надежный, прочный и функциональный прибор.

Среди версий автомобильных Престижей первоначально самой востребованной была модель бортового компьютера Престиж U12, недорогая и практичная в использовании. Она была изначально рассчитана для использования на российских вездеходах в качестве бортового компьютера для УАЗиков – Патриота и Пикапа. Низкая цена и оформление Престижа пришлось по душе владельцам внедорожников:

• подключение бортового устройства Престиж U12 не требовало специальных навыков работы с автомобильной электротехникой;
• основные функции – маршрутное обеспечение, диагностика, аварийный сигнализатор были практически идентичны самым продвинутым и популярным иностранным моделям, при более низкой цене;
• габариты корпуса позволяли легко установить как на консоли, так и в любом доступном месте.  

К минусам модели Престиж U12 можно было отнести ее «заточенность» под бензиновые моторы с инжектором и электронным управлением с определенными вариантами контроллеров. Но ее до сих пор покупают и с успехом используют владельцы Патриота. Чуть позже появилась модель бортового устройства Престиж U12 Iveko, придуманная для работы с дизельными моторами. Вся установка сводилась к подключению колодки разъема компьютера к сервисной диагностической колодке OBDII по приведенной схеме.

Для этого выполняем соединение проводов в следующей последовательности:

1. Соединяем черные провода диагностической колодки авто и разъема компьютера;
2. Провода красного и желтого цвета от жгута от бортового компьютера соединяем с красным цветом колодки авто;
3. Аналогично первому пункту выполняем подобную манипуляцию с коричневыми жилами.

Подключаем разъем OBDII прибора с такой же колодкой проводки автомобиля.

Стоит отметить очень толковое и внятное описание всех процедур настройки, изложенных в инструкции к бортовому компьютеру Престиж U12. После первого прочтения управление меню Престижа не сложнее мобильного телефона.

Важно! Цена в 2600 рублей для полноценного бортового компьютера с хорошими средствами диагностики, мягко говоря, невысокая. А из функций в первую очередь используют средства бортового контроля и диагностики.

Применение Престижа U12

В вопросах контроля работы силовой установки машины эта модель лучше всех подходит для внедорожников Патриот. Кроме стандартного чтения и толкования ошибок, выданных по анализу работы ЭБУ, бортовой Престиж U12 позволяет контролировать:

• работу реле насоса подачи топлива в обоих баках;
• момент на валу двигателя;
• давление во впускном коллекторе;
• работоспособности пусковых устройств кондиционера;
• внесение коррекции и поправок в угол опережения зажигания в условиях работы на газовом топливе.

Последняя функция является крайне полезной и позволяет избежать применения разнообразных дополнительных блоков коррекции, порядком надоевших автолюбителям – «газовикам». В большинстве иномарок угол опережения зажигания можно изменять только с помощью включения специальных блоков. Престиж UX12 выполнит все самостоятельно.

Отдельные функции контроля выполняются при выключенном двигателе. Как правило, компьютером проверяется работа исполнительных приводов системы управления мотором. Это модули зажигания 2-3 и 1-4 цилиндров, топливные форсунки, состояние регулятора холостого хода и его величина, состояние клапана адсорбента. В отдельную группу показателей сведены электрические величины бортовой сети.

Очень полезной оказалась опция меню – контроль качества топлива и длительность впрыска форсунки. Двигатель внедорожника требует повышенного внимания и в этой ситуации возможности бортового компьютера Престиж U12 вне конкуренции. В этом же меню установлена функция «Эконометр». Водитель может видеть результаты анализа нагрузки на двигатель с точки зрения экономного потребления топлива. Сравнение делается по теоретическому расходу эталонного топлива и реального.

Специфика использования внедорожника на пересеченной местности заставила разработчиков ввести в число программируемых величин температуру двигателя и его обороты. При интенсивном движении и большой нагрузке бортовой компьютер будет отслеживать обороты и температуру двигателя, меняя при этом режим охлаждения и угол опережения зажигания по самому оптимальному варианту.

Также в возможностях бортового компьютера заложены режимы, ставшие классикой «джентльменского набора» наиболее популярных брендов:

1.  Сушка свечей высоковольтным разрядом низкой частоты
2. Программируемое включение вентилятора обдува радиатора в диапазоне температур 85-105^оС. Функция крайне полезная и имеет более широкие пределы включения обдува, чем на компьютерах других брендов.
3. Октан – корректор с программируемой связью датчика качества топлива. Для двухтопливных систем переход на новый угол опережения зажигания выполняется по команде клапана переключения вида топлива.

Улучшенные модификации

Популярность модели U12 подвигла разработчиков выпустить модифицированную версию – бортовой компьютер Престиж U12 LUXE. Преимуществом нового компа является возможность более детальных и точных настроек прибора, появление функций обновления программного обеспечения с помощью интернет-канала и самое главное информации на экране, при желании, дублируется голосовым синтезатором. Изменилось крепление корпуса бортового компьютера, новая модель монтируется в центральную консоль, что дает высокую устойчивость положения на бездорожье.

В дополнение к описанию компьютера Престиж U12 стоит упомянуть еще богатую возможностями модель бортового компьютера Престиж V55 CanPlus. Устройство предназначено для использования в огромном перечне моделей авто как отечественного производства, так и зарубежного.

Видеообзор о бортовом компьютере Престиж:

• Бортовой компьютер Gamma: ремонт и инструкция
• Бортовой компьютер Циклон – описание и установка
• Бортовой компьютер Омега
• Установка бесключевого доступа keyless

Бортовой компьютер Престиж U12

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж U12» предназначен для установки на автомобили

UAZ Patriot и UAZ Pickup с электронной системой управления двигателем типа:

• Bosсh ME17.9.7 0 261 S04 050 (Евро 3)
• Микас 11 822.3763001-01, 821.3763001-01 и 825.3763001-01 (Евро2/3)
• Микас 10.3 574.3763000-03 (Евро 3)
• Микас 7.2 291.3763000-11 и 293.3763000-04 (Евро 2)

Это многофункциональный прибор, предназначенный для отображения диагностической и маршрутной информации, а также статистики по эксплуатации автомобиля.

Компьютер обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем, датчика расхода топлива, датчика скорости, датчика уровня топлива в баке, датчика внешней температуры, а также осуществляет контроль напряжения бортовой сети автомобиля. На основе непрерывно получаемой информации компьютер отображает на графическом дисплее текущие параметры движения автомобиля, а также диагностическую информацию о состоянии системы управления двигателем и электрооборудования автомобиля.

Бортовой компьютер может использоваться как:

• Маршрутный компьютер
• Диагностический тестер
• Аварийный сигнализатор
• Бортовой самописец
• Таксометр

Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Особенности бортового компьютера «Престиж U12»

1. Работоспособность компьютера при подключении только к разъему диагностики автомобиля (легкое подключение);
2. Установка компьютера в штатное место передней панели автомобиля. (отсутствие вибрации при движении и удобство управления;
3. Наличие в штатной комплектации аналогового датчика внешней температуры с функцией калибровки показаний;
4. Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
5. Возможность самостоятельного программирования работы компьютера, а также обновления программного обеспечения через Интернет.

Компьютер позволяет проводить диагностику электронных систем управления двигателей ЗМЗ-4062,405,409, а также УМЗ-4213 (Евро 3).

Программа компьютера имеет достаточное количество персональных настроек, с помощью которых можно самостоятельно программировать его работу и создавать систему оповещений при неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера или от заданных пределов статистических и динамических параметров движения.

Компьютер формирует напоминания о необходимости проведения различных регламентных работ (замена масла, тормозных колодок и т.п.) или о других событиях в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или относительного пробега автомобиля.

С помощью компьютера можно просматривать параметры электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Можно сохранять информацию о движении по 10-ти различным маршрутам и в процессе движения автоматически контролировать пройденное расстояние, затраченное топливо и время; анализировать параметры движения автомобиля по пробегу, общему расходу топлива, расходу топлива на прогрев или простой и остаток топлива в баке.

Для удобства контроля за измеряемыми параметрами в компьютере реализован режим одновременного отображения на дисплее любых 10-ти различных параметров, выбираемых по желанию пользователя (ПАНОРАМА).

Программное обеспечение компьютера позволяет автоматически фиксировать каждую заправку автомобиля и не требует от пользователя ручного ввода количества заправленного топлива.

Для коррекции угла опережения зажигания реализована функция автоматического октан-корректора (Только для Евро 2).

Для устранения возможных погрешностей в измерениях предназначены режимы корректировки показаний датчиков расхода топлива, внешней температуры и скорости автомобиля, а также датчика уровня топлива в баке.

Если автомобиль оборудован ГБО, то для определения количества газа в баллоне и вероятного пробега на его остатке используется режим «Виртуальный бак».

Для удобства работы с компьютером используется речевой синтезатор, полноценно и с высоким качеством озвучивающий отображаемую информацию.

Для удобства работы с компьютером используется речевой синтезатор, полноценно и с высоким качеством озвучивающий отображаемую информацию.

Функциональные возможности:

Маршрутный компьютер

• Мгновенный расход топлива
• Запас топлива в баке автомобиля
• Скорость автомобиля
• Пробег на остатке топлива
• Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч

Моделирование маршрутов движения

• Моделирование маршрутов движения с учетом желаемого времени прибытия
• Расчет времени на прохождение маршрута
• Расчет средней скорости прохождения маршрута
• Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута
• Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера
• Сравнение ранее пройденных маршрутов
• Контроль выполнения запланированного маршрута

Диагностический тестер

• Считывание текущих и чтение сохраненных кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка
• Удаление ошибок из памяти ЭБУ
• Считывание параметров ЭСУД автомобиля, используемых для диагностики и определения причин возникновения неисправностей

Контроль качества используемого топлива

• Индикация качества используемого топлива на основе анализа длительности импульса впрыска

Контроль температуры двигателя

• Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
• Ввод порогов эксплуатации автомобиля в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

Таксометр

• отчет о стоимости поездки или перевозки груза с учетом выбранных тарифов и условий движения

Эконометр

• Индикация экономичного и неэкономичного режима движения с учетом мгновенного расхода топлива

Электронный тахометр

• Индикация текущих оборотов двигателя
• Ввод порогов эксплуатации автомобиля в зависимости от оборотов двигателя

Бортовой журнал

• Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля

Отображение статистики эксплуатации автомобиля

• Средний расход топлива за день, месяц, поездку
• Время нахождения в движении за день, месяц, поездку
• Пробег за день, месяц, поездку
• Расход топлива за день, месяц, поездку
• Затраты на топливо (в руб.) за день, месяц, поездку
• Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку
• Информация о скорости движения за последние 500 м . (“черный ящик”)

Анализ накопленной информации

• Отчет о движении автомобиля за день с пробега автомобиля, общего и среднего расхода, затрат на топливо, расхода топлива на холостом ходу, времени в движении и времени простоя/прогрева
• Отчет со статистикой эксплуатации автомобиля в прошлом месяце
• Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам
• Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки с указанием даты заправки, пробега после заправки, общего расхода топлива, затрат на топливо и времени в движении после заправки
• Отчеты о расходах на содержание автомобиля (формируются автоматически):
  • Сумма общих расходов на содержание автомобиля в прошлом месяце
  • Сумма общих расходов на топливо
  • Расходы на стоянки, парковки
  • Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти
  • Расходы на техобслуживание и ремонт

Программирование оповещений о событиях

• Программирование будильника и таймера
• Программирование оповещений о событиях, зависящих от пробега автомобиля (замена тормозных колодок, масла, ОЖ, и др. регламентные работы)
• Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий)
• Оповещение о превышении заданной скорости движения
• Оповещение о не выключенных габаритных огнях
• Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров (напряжение бортовой сети, температура ОЖ, обороты двигателя и т.п.).
• Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст)

Настройки режимов пользователя

• Выбор используемого диагностического протокола
• Выбор способа съема информации о скорости движения и мгновенном расходе топлива
• Выбор способа съема информации об остатке топлива в баке (Реальный или Виртуальный бак)
• Коррекция показаний датчика внешней температуры
• Коррекция показаний датчика расхода топлива
• Коррекция показаний датчика скорости
• Коррекция индикации напряжения бортовой сети
• Режим контроля выключения фар и габаритных огней
• Настройка режима одновременного отображения параметров (режим “Панорама”)
• Настройка текущей даты и времени
• Коррекция текущего времени
• Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея
• Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений
• Настройка мелодий и звуков оповещений, тона звучания клавиш
• Управление клавишами быстрого доступа к «любимым» функциям
• Настройка режима энергосбережения
• Очищение памяти компьютера и возврат к заводским настройкам

Для подробного ознакомления с техническими характеристиками прибора, особенностями установки и подключения, а также его функциональными возможностями – пользуйтесь закладками, расположенными в правом верхнем углу этой страницы.

Фотограф Сергей Сморовоз — предметная фотосъемка для интернет бизнеса

Источник

Престиж U12 Luxe

Автомобильный бортовой компьютер Престиж-U12 Luxe — предназначен для установки на автомобили UAZ Patriot и UAZ Pickup с бензиновым или дизельным двигателем. Бортовой компьютер поддерживает оригинальные диагностические протоколы следующих электронных систем управления двигателем:

Бортовой компьютер — многофункциональный прибор. Он обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), датчика скорости (ДС), датчика уровня топлива в баке (ДРТ), датчика внешней температуры (ДВТ) и отображает на графическом дисплее текущие и статистические данные о движении автомобиля. С его помощью можно просматривать диагностические параметры, характеризующие состояние системы управления двигателем, определять наличие и характер ошибок ЭБУ и электрооборудования автомобиля, осуществлять их расшифровку, сброс и удаление из памяти.

Основные особенности компьютера

• Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II(EOBD);
• Простота подключения. Компьютер достаточно подключить только к диагностическому разъему автомобиля;
• Наличие в комплекте Датчика внешней температуры с функцией калибровки;
• Крепление компьютера вместо дефлектора центрального воздуховода передней панели, устраняющее вибрацию при движении по пересеченной местности и обеспечивающее хорошую читаемость дисплея;
• Встроенный речевой синтезатор, обеспечивающий озвучивание отображаемой информации;
• Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона;
• Возможность самостоятельного программирования работы компьютера;
• Возможность самостоятельного обновления версии программного обеспечения через Интернет;
• Возможность использования бортового компьютера в качестве дисплея парковочного радара Престиж SP-4 (в комплект не входит);

Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро 3)

Функциональные возможности

• Диагностический сканер для автомобилей, оснащенных системой самодиагностики OBD-2/(EOBD)
  • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
  • Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
  • Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка;
  • Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
• Режим «Мотор-тестер» (только для автомобилей Евро 2)
  • Отображение режимов работы двигателя;
  • Проверка работоспособности реле вентилятора радиатора (Только для ЭБУ Микас 241.3763.000-25,26,27,28,33,34; Микас 243.3763.000 21,53,54,61,62,63,64,71,72) Евро-2
  • Проверка работоспособности реле топливного насоса;
  • Проверка работоспособности реле кондиционера;
  • Проверка работоспособности лампы индикации возникновения ошибок ЭБУ (лампа СЕ).
• Мониторинг текущих параметров движения
  • Мгновенный расход топлива;
  • Запас топлива в баке и пробег на остатке;
  • Скорость автомобиля;
  • Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч
  • Средний расход топлива «Трасса/Город/Смешанный»
• Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездку
  • Средний расход топлива за день, месяц, поездку;
  • Время нахождения в движении за день, месяц, поездку;
  • Пробег за день, месяц, поездку;
  • Расход топлива за день, месяц, поездку;
  • Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку;
  • Информация о скорости движения за последние 500 м. (“черный ящик”).
• Мониторинг движения автомобиля по маршруту
  • Моделирование маршрутов движения автомобиля;
  • Расчет времени на прохождение маршрута;
  • Расчет средней скорости прохождения маршрута;
  • Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута;
  • Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера;
  • Сравнение ранее пройденных маршрутов;
  • Контроль выполнения запланированного маршрута.
• Анализ накопленной информации
  • Отчет о движении автомобиля за день;
  • Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце;
  • Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам;
  • Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом;
  • Отчеты о расходах на содержание автомобиля:
  • Расходы на содержание автомобиля в прошлом месяце;
  • Расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса);
  • Расходы на стоянки, парковки (считаются автоматически с момента сброса);
  • Расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти;
  • Расходы на техобслуживание и ремонт.
• Программирование системы аварийных и штатных оповещений
  • Программирование будильника и таймера;
  • Программирование оповещений, зависящих от пробега автомобиля (выполнения регламентных работ);
  • Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий);
  • Оповещение о превышении заданной скорости движения;
  • Оповещение о не выключенных габаритных огнях;
  • Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров;
  • Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст).
• Настройка режимов работы компьютера
  • Выбор типа ЭБУ, применяемого на автомобиле;
  • Настройка текущей даты и времени;
  • Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея;
  • Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений;
  • Настройка мелодий и звуков оповещений, текста оповещений, тона звучания клавиш;
  • Настройка быстрого доступа к «любимым» функциям;
  • Настройка режима энергосбережения;
  • Сброс настроек компьютера к заводским установкам;
  • Настройка режима одновременного отображения параметров Панорама/Мультиэкран;
  • Калибровка показаний датчика внешней температуры;
  • Калибровка показаний датчика расхода топлива;
  • Калибровка показаний датчика скорости;
  • Режим контроля выключения фар и габаритных огней;
• Режим «Таксометр»
  • Расчет стоимости поездки или перевозки груза с учетом программируемых тарифных планов и реальных условий движения.
• Режим «Эконометр»
  • Индикация экономичного и неэкономичного режима движения автомобиля.
• Режим «Контроль качества используемого топлива»
  • Анализ качества используемого топлива по длительности импульса впрыска топлива.
• Режим «Контроль температуры двигателя»
  • Индикация температурного режима работы двигателя автомобиля.
• Электронный тахометр
  • Индикация текущих оборотов двигателя
• Техническое обслуживание
  • Программируемая функция автоматического напоминания о необходимости прохождения ТО
• Бортовой журнал
  • Ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля.
• Режим «Гололед»
  • Автоматическое предупреждение водителя (индикация снежинки в углу экрана) об изменении температуры окружающего воздуха и возможном возникновении гололеда.

Рекомендации по подключению Престиж U12 Luxe

Структурная схема монтажного комплекта, вид и назначение его контактов, а также используемые сигналы приведены на рисунке 1.

Порядок подключения прибора:

1. Подключить колодку монтажного жгута с расширителем сигналов к ответной части диагностического разъема OBD 2 автомобиля
2. Включить зажигание и произвести ручной выбор диагностического протокола, применяемого на автомобиле
Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля:

• • Автовыбор (Евро-3) — для автоматического выбор стандартного диагностического протокола OBD-2 (Евро-3 и выше)
  • Микас 7.2 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
  • Микас 11 (Евро-2) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
  • Микас 11 (Евро-3) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
  • Bosch МЕ 17.9.7 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
  • Bosch EDС 16C39 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (дизель/Евро-3)

3. После выбора необходимо на несколько секунд выключить зажигание, а затем опять включить.

4. Открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ. Проверить выбранный способ съема информации о скорости и мгновенном расходе топлива. Напротив пунктов Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ должна стоять метка ♦. Если метка не установлена – установить ее.

5. Подключить датчик внешней температуры к контактам бортового компьютера (полярность значения не имеет).

6. Завести двигатель и проверить отображение таких параметров как Температура ОЖ, Обороты двигателя, Мгновенный расход и Скорость. При их наличии выбор ЭБУ выполнен правильно.

Внимание! Использование некоторых функциональных возможностей компьютера может потребовать дополнительных подключений. Для их выполнения надо демонтировать приборную панель и обеспечить доступ к ее разъемам. Как выполнить подключения, показано на рис 2.

• Информация о текущем уровне топлива в баке автомобиля с резистора ДУТ
  Синий провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДУТ) подключается к «5» контакту разъема ХР1.
• Информация о скорости автомобиля непосредственно с датчика скорости (нужно только на автомобилях до 2007 г., эк. стандарта Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2)
  Оранжевый провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДС) подключается к «10» контакту разъема ХР3.
• Функции «Парктроник»
  Коричневый провод монтажного жгута расширителя сигналов необходимо соединить с черно-белым (сигнальным) проводом жгута парковочного радара.
• Функции «Контроль габаритов»
  Зеленый провод монтажного жгута расширителя сигналов необходимо необходимо подключить к «8» контакту разъема ХР2.

• При подключении к диагностическому разъему автомобиля компьютер должен включиться. Если зажигание автомобиля не включено, то через несколько секунд компьютер выключится. Нажатие на любую клавишу компьютера вернет его во включенное состояние. В этом режиме можно выполнять любые настройки работы прибора кроме диагностических, т.е. не связанных со считыванием информации с ЭБУ автомобиля.
• После включения зажигания автомобиля необходимо вручную выбрать диагностический протокол, применяемый на данном автомобиле для связи с ЭБУ. Если связь с ЭБУ успешно установлена, то компьютер самопроизвольно не выключается, и становятся доступными функции меню «Диагностика»
• Если компьютер выключился (определения протокола не произошло или он был выбран ошибочно) надо повторно осуществить его ручной выбор. Для этого включить компьютер, нажав на любую клавишу. Открыть пункт главного меню «Настройка» и выбрать раздел «Автомобиль». В этом разделе открыть пункт «Модель автомобиля» и выбрать подходящий. Для подтверждения выбора нажать клавишу ENT. При этом высветится надпись «Связь с ЭБУ установлена» или компьютер перейдет в предыдущий уровень. Выключить на несколько секунд зажигание. Включить и завести двигатель.
• После ручного выбора надо проверить его правильность. Для этого проверить адекватность таких параметров как температура ОЖ и обороты двигателя, а также присутствие в меню Диагностика пунктов поиска ошибок ЭБУ.
• Установить способ съема информации о скорости и расходе топлива, для этого зайти в меню Настройки/Автомобиль и выбрать пункт «Опции ЭБУ». При подключении компьютера в диагностическом режиме основным способом является считывание информации с ЭБУ автомобиля. Для этого необходимо выбрать пункты «Брать расход с ЭБУ» и «Брать скорость с ЭБУ». Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Если автомобиль оборудован ЭБУ типа Микас 7.2 (Евро-2), то потребуется физическое подключение цепи ДС. В этом случае пункт «Брать скорость с ЭБУ» выбирать не нужно
• Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Показания расхода топлива требуют обязательной калибровки.
• Установить текущую дату и время
• Установить порог оповещения при превышении скорости движения по Городу и по Трассе (меню Движение)
• Установить порог оповещения о прогреве двигателя (меню Сервис)

Компьютер включается одновременно с включением зажигания автомобиля. При выключении зажигания компьютер выключается, или переходит в “спящий режим” с низким энергопотреблением, если запрограммировано включение будильника, таймера или установлен запрет выключения питания самим пользователем. Доступ ко всем функциям компьютера, кроме диагностических, возможен и при выключенном зажигании. Для этого необходимо нажать и удерживать около 2-х сек. клавишу Esc. Если в течение 30 сек. ни одна из клавиш компьютера не нажималась – он автоматически выключается.

Источник