Бортовой компьютер ваз 2110 инструкция по эксплуатации

Маршрутный компьютер

Маршрутный компьютер (МК), пока­занный на рис. 37, устанавливается в вариантном исполнении вместо ча­сов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы (см. табл. 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3. маршрутный компьютер рис37

В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кноп­ками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выклю­ченном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохра­няются не менее 1 мес.

КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция хода часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного време­ни нажать кнопку 1, при этом происхо­дит сброс секунд и округление показа­ния часов.

Установка текущего времени (календаря)

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня).
  • Нажать кнопку 4.
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца).
  • Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки времени (календаря).

Установка будильника

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник».
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов.
  • Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут.
  • Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки будильника.
  • В режиме «Теку­щее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).

табл 1табл 1-2 * При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег поездки») происходит сброс всех накапливаемых, а также расчетных («Средний расход топлива», «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя ско­рость») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключение будильника

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник».
  • Нажать кнопку 1 для выключения бу­дильника. В цифровых разрядах по­явится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных фона­рях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фо­нарях регулировка уровня подсветки производится программно:

  • —   нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уров­ня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответ­ствующее уровню подсветки в процен­тах от максимального значения;
  • —   кнопками 5, 6 установить необхо­димый уровень яркости подсветки; нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.

Тарирование датчика уровня топлива

  • Для проведения коррекции необхо­димо слить весь бензин из бака.
  • Нажать и удерживать кнопку 4 бо­лее 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая ци­фра «0».
  • Нажать и удерживать кнопку 3 в тече­ние 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индика­торе появится мигающая цифра «3».
  • Залить в бензобак с помощью мер­ной емкости 3 л бензина, выждать вре­мя, необходимое для успокоения дат­чика уровня топлива, нажать и удержи­вать кнопку 3 1 с до появления звуко­вого сигнала подтверждения.
  • Продолжить эту процедуру до мак­симального значения 39 л, после кото­рого компьютер автоматически выхо­дит из режима.

Установка сигнализатора превышения скорости

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
  • Кнопками 5, 6 установить требуе­мый порог скорости.
  • Нажать кнопку 4 для выхода из уста­новки сигнализатора превышения ско­рости.

Скачать инструкцию

Скачать

Похожие:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

    Источник

    Бортовой компьютер может выполнять диагностические функции. Он выявляет неисправности в электронном блоке управления (ЭБУ) мотора, выводя на дисплей ошибку с кодом. По этим данным можно заранее выявить неисправность, что позволит избежать аварийной ситуации на дороге.

    Бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer — электронная система, которая считывает данные с блока управления и выводит их на экран. Прибор анализирует параметры поездки, выявляет ошибки и уведомляет о неисправностях.

    Описание бортового компьютера 2110 Trip Computer

    Устройство предназначено для монтажа на инжекторные и карбюраторные автомобили ВАЗ десятой серии. Компьютер устанавливают вместо штатного хронометра на фронтальной панели приборов.

    Изделие выпускалось в различных модификациях. Самый распространенный вариант — модель в пластиковом корпусе с 2-строчным жк-экраном и 6 боковыми кнопками (по 3 слева и справа). Начинка гаджета заключена в пластиковый корпус, который имеет компактные размеры (9 x 6 x 4,4 см). Вес бортового компьютера (БК) — 240 грамм.

    Электропитание устройства осуществляется через плату или батарейку таблетку CR2032 (в зависимости от версии).

    Прибор умеет выполнять 15 функций. Он выводит на экран:

    • Точное время, календарь.
    • Температуру окружающего воздуха и внутри радиатора.
    • Потребление горючего.
    • На какое расстояние хватит запаса топлива
    • Текущий и суммарный пробег.
    • Скоростные показатели.
    • Вольтаж бортовой сети.

    Маршрутный компьютер (от англ. — trip computer) обладает дополнительными функциями, которые предназначены для сервисного обслуживания силовой установки и контроля инжекторной системы. Устройство отображает обороты коленвала за минуту, положение дроссельного клапана, наклон опережения зажигания, длительность впрыска (в мсек), потребление воздуха (кг/час).

    Бортовой компьютер может выполнять диагностические функции. Он выявляет неисправности в электронном блоке управления (ЭБУ) мотора, выводя на дисплей ошибку с кодом. По этим данным можно заранее выявить неисправность, что позволит избежать аварийной ситуации на дороге.

    trip computer

    Trip Computer

    Инструкция по применению

    После покупки БК, его необходимо правильно установить и настроить. Штатный бортовой компьютер (БК), идущий в комплектации ВАЗ 2110 (в версии «люкс») нуждается только в калибровке.

    Подключение

    С установкой «трип компьютера» справится даже начинающий водитель, без каких-либо навыков электрики. На всю операцию уйдет меньше 30 минут. Чтобы правильно подключить БК, рекомендуется внимательно ознакомиться со схемой.

    Пошаговое руководство по установке:

    • Выключить аккумуляторную батарею.
    • Снять заглушку с центральной торпеды.
    • Найти колодку с 9 контактами (справа от руля под стартером).
    • Вставить провода датчиков температуры и влажности в ячейку №10-11 (сам сенсор вынести из салона и закрепить в корпусе заднего зеркала).
    • Подсоединить БК в гнездо колодки.

    Дополнительно понадобится провести линию обмена данными канала диагностики (K-line). Для этого надо подготовить кабель длинной 1 м. Его 1 конец вставить в ячейку №2, а другой — в диагностическую колодку гнездо «М». Чтобы избежать повреждения провода, при прокладке следует обходить места близкого контакт с подвижными элементами (например, педали газа).

    Схема подключения бортового компьютера

    Схема подключения бортового компьютера

    Эксплуатация

    Бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer бывают карбюраторными и инжекторными (в зависимости от двигателя автомобиля). Первый вариант — самые простые устройства с минимальными диагностических параметров. Связано это с тем, что у карбюраторных БК механическое управление — основное, а электронное — второстепенно.

    Инжекторные БК могут измерять больше показателей и выполнять полезные функции. Например, при падении температуры зимой ниже -30 градусов, они могут включить подогрев свечей накаливания. В результате водитель не будет испытывать сложности с запуском машины в сильный мороз.

    Кроме того, маршрутные компьютеры у инжекторных автомобилей имеют функцию принудительного охлаждения двигателя при его перегреве. Это позволяет избежать капитального ремонта из-за прогара клапанов мотора.

    Важно учитывать, что большинство штатных БК имеют ограниченные функции по диагностике внутренних систем из-за слабого взаимодействия с ЭБУ. Исправить эти проблемы можно перепрошивкой программы computer trip.

    Корректировка функций

    После подключения маршрутного компьютера необходимо откалибровать его основные параметры. Левые кнопки (1-3) — выбор режима БК. Последовательное их нажатие открывает подгруппы. Правые клавиши «+», «-», «R» (4-6) применяются для настройки и сброса счетчика.

    Чтобы на экране корректно отображался расход бензина или дизеля, необходимо:

    • Слить все из бака.
    • Включить «топливный» режим.
    • Сбросить счетчик (клавиша «R»).
    • Нажать на нижнюю левую кнопку (символ «авто»), пока не появится на дисплее цифра «3».
    • Залить горючее объемом три литра.
    • Снова удерживать клавишу «авто», пока бак не заполнится.

    БК автоматически завершит процедуру тарирования и уйдет в состояние «ожидание».

    Алгоритм для настройки уведомлений превышения скорости:

    • Активировать соответствующий режим через кнопку «3».
    • Зажать R на 2 секунды.
    • Выставить порог с помощью клавиш 5-6.
    • Выйти из меню.

    Для корректировки времени/даты/сигнала надо:

    • Нажать верхнюю левую кнопку «1» (значок «циферблат»).
    • Включить режим «текущее время»/ «календарь» или «будильник».
    • Установить минуты, часы (или дни) через «+» и «-».
    • Сохранить значение кнопкой R.

    Чтобы отрегулировать яркость дисплея при включенных габаритах, требуется:

    • Выбрать режим, при котором отобразятся все пиктограммы и яркость экрана в процентах (например, функция «время в пути с остановками»).
    • Клавишами 5-6 выбрать оптимальный уровень подсветки.
    • Сохранить значение кнопкой 4 («R»).

    При удерживании «+» и «-» цифры меняются гораздо быстрее. Следует учитывать, что при отключении электропитания (снята батарейка или устройство отсоединено от сети), установленные параметры хранятся в памяти не более 30 дней.

    схема кнопок бортового компьютера

    Схема кнопок бортового компьютера

    Инструкция по бортовому компьютеру часть 1

    Инструкция по бортовому компьютеру часть 1

    Инструкция по бортовому компьютеру часть 2

    Инструкция по бортовому компьютеру часть 2

    Плюсы и минусы

    На рынке сейчас много модификаций бортовых компьютеров линейки Trip Computer ВАЗ 2110. Самые простые из них по функционалу — штатные, которые идут в комплектации. Их можно приобрести менее, чем за 1000 рублей. Более продвинутые системы могут стоить в 10 раз дороже.

    Достоинства БК:

    • показывают дату и время;
    • информируют о расходе горючего и пройденном расстоянии;
    • уведомляют при превышении установленных значений (скорости, напряжения);
    • могут подгореть свечи зажигания в сильный холод и охладить перегретый мотор;
    • следят за оборотами коленвала, углом дроссельной заслонки и качеством впрыска.

    В изготовлении отечественных маршрутных компьютеров используются недорогие материалы и простые микросхемы, что негативно сказывается на качестве прибора.

    Недостатки БК:

    • плохое взаимодействие с ЭБУ;
    • большая погрешность в расчете расхода топлива, воздуха;
    • затекает экран и стираются кнопки со временем.

    Главный же недостаток большинства заводских computer trip — отсутствие диагностических протоколов и несовместимость с K-line. Но данная проблема обычно решается обновлением программного обеспечения.

    Отзывы

    На бортовой компьютер ВАЗ 2110 Trip Computer с трудом можно найти какие-либо комментарии пользователей. Связано это с тем, что штатная модель сильно устарела (ей более десятки лет).

    Один автовладелец пишет, что устройство удобно в качестве сигнализатора превышения скорости. Другой недоволен тем, что много функций у БК не работает, включая диагностические. В другом отзыве пишут, что заводской «бортовик» пригоден лишь в качестве часов.

    Первый отзыв на бортовой компьютер

    Отзыв на бортовой компьютер

    Второй отзыв на бортовой компьютер

    Что еще говорят о бортовом компьютере

    Источник
    Фото в бортжурнале Lada 21112

    Информация по настройкам бортового компьютера для ВАЗ 2110, 2111, 2112.
    Кому надо — пользуйтесь. Мне пригодилось — куча полезностей в нем оказывается.

    Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112Фото в бортжурнале Lada 21112

    Источник

    Маршрутный компьютер

    Инструкция по эксплуатации.

    Оглавление.

    Комплект поставки . . . . . . . . . .

    . . . . .

    4

    Указания по технике безопасности . .

    . . . .

    4

    Назначение . . . . . . . . . . . . . .

    . . . . .

    5

    Технические характеристики . . . . .

    . . . .

    . 7

    Описание работы прибора . . . . . .

    . . . . .

    8

    Описание функций прибора . . . . .

    . . . . . 10

    Калибровка общего расхода топлива . .

    . . . .

    25

    Коррекция точности хода часов . . . .

    . . . . . 27

    Порядок установки и подключения .

    . . . .

    28

    Проверка функционирования прибора

    . . .

    34

    Таблица диагностических кодов . . .

    . . . .

    38

    Гарантийные обязательства . . . . .

    . . . . . 41

    Гарантийный талон . . . . . . . . . .

    . . . .

    42

    Комплект поставки.

    Маршрутный компьютер МК-10

    . . . .

    .

    .

    .

    1

    Руководство по эксплуатации . .

    . . . .

    .

    .

    .

    1

    Температурный датчик . . . . .

    . . . .

    . .

    .

    . 1

    Синий провод . . . . . . . . . .

    . . . .

    . .

    .

    .

    1

    Желтый провод . . . . . . . . .

    . . . .

    . .

    .

    .

    1

    Упаковочная коробка . . . . .

    . . . .

    . .

    .

    .

    1

    Указания по технике безопасности.

    Монтаж и подключение маршрутного компьютера на автомобиль следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

    Запрещается подключать и отключать разъем маршрутного компьютера при включенном зажигании.

    Не допускается эксплуатация прибора с механическими повреждениями.

    Запрещается эксплуатация прибора вне диапазона рабочих условий, при предельно допустимом напряжении питания, при возможности попадания на корпус прибора охлаждающей жидкости.

    Назначение.

    Вольтметр

    — с функцией постоянного контроля напряжения

    Маршрутный компьютер МК-10 предназначен

    бортовой сети и предупреждением о выходе

    для установки на автомобили семейства ВАЗ-2110,

    напряжения за допустимые пределы.

    оснащенные системой распределенного впрыска

    Скоростные параметры

    топлива с контроллером впрыска (блоком управле-

    — текущая скорость автомобиля с сигналом

    íèÿ) “BOSCH M1.5.4”, “BOSCH M1.5.4N”, Январь-5.1,

    предупреждения о превышении установленной

    à также с их модификациями.

    максимальной скорости,

    Маршрутный компьютер имеет следующие

    — средняя скорость за поездку.

    функции :

    Температурные параметры

    Временные параметры

    — температура наружного водуха с сигналом

    — текущее время,

    предупреждения о возможности гололеда,

    — время поездки,

    — температура двигателя с сигналом предупреж-

    — секундомер.

    дения о перегреве.

    Параметры расхода топлива

    Диагностика системы впрыска топлива

    — текущий расход топлива,

    — индикация числа появившихся ошибок,

    — средний расход топлива за поездку,

    — просмотр кодов ошибок,

    — общий расход топлива за поездку,

    — удаление кодов неисправностей из памяти

    — остаток топлива в баке.

    контроллера впрыска топлива.

    Параметры пробега автомобиля

    Прибор имеет функцию предупреждения о невык-

    — пробег за поездку,

    люченных габаритах.

    — локальный пробег,

    В приборе имеет ся возможность изменения цвета

    — пробег на остатке топлива.

    подсветки дисплея от зеленого до красного.

    5

    6

    Технические характеристики.

    Описание работы прибора.

    Точность измерения параметров расхода

    Управление прибором осуществляется кнопка-

    топлива , % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    5

    ми на лицевой панели :

    Диапазон измерения напряжения, В . . 6,0

    15,6

    Кнопками

    è

    осуществляется выбор груп-

    Точность измерения напряжения, В . . . .

    0,1

    пы параметров (временные параметры, параметры

    Диапазон измерения скорости, км/ч . . . . 0

    255

    расхода топлива, температурные пераметры и т.д),

    Точность измерения пройденного

    кнопкой

    выбирается желаемый параметр в группе

    расстояния, % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    1

    (текущее время, время в пути, секундомер). Кнопки

    Максимальный измеряемый пробег, км

    . . 9999

    è

    служат для установки вводимых значений,

    Максимальное время поездки, ч . . . . . . .

    100

    кнопка

    служит для сброса показаний.

    Максимальный общий расход топлива, л . . 999,9

    Ïðè

    переходе

    èç

    одной группы параметров к

    î

    другой, прибор запоминает из какого режима в группе

    Диапазон измерения температуры, С

    двигателя . . . . . . . . . . . . . . -40 …+120

    был переход и при следующем возвращении в эту

    наружного воздуха . . . . . . . .

    . -40 …+60

    группу он индицирует значение этого параметра.

    Точность измерения температуры, С . . . .

    1

    Например, прибор

    находился в режиме индикации

    î

    Напряжение питания, В . . . . . . . . .

    6,0

    16,0

    среднего расхода топлива (группа параметров расхода

    Потребляемый ток, мА

    .

    топлива) и кнопкой

    или был осуществленпереход

    в рабочем режиме . . . . . . . . . . . .

    120

    к другим группам параметров. При возвращении в

    в дежурном режиме . . . . . . . . . . . .

    10

    группу параметров расхода топлива, прибор вернется в

    î

    . -30 …+60

    режим индикации среднего расхода топлива.

    Диапазон рабочих температур, С . .

    Габаритные размеры, мм . . . . . . 92 х 59 х 44

    7

    8

    Описание функций прибора.

    Группа временных параметров.

    В режиме ×àñû отображается текущее время в 24-часовом формате:

    Вход в режим установки текущего времени осущесвляется одновременным нажатием кнопок è . При этом мигают разряды часов. Установка значе- ния часов производится кнопкой èëè . Переход к коррекции значения минут — одновременное

    нажатие кнопок

    è

    . Установка значения ми-

    íóò

    èëè

    . Выход из режима коррекции — одно-

    временное нажатие

    è

    или автоматически че-

    рез 30 секунд. При этом происходит обнуление значения секунд.

    В режиме Время поездки отображается время поездки без учета остановок ( т.е. время в течении которого работал двигатель):

    10

    Сброс значения времени поездки производится кнопкой вместе с другими накопленными зна- чениями (см. далее). Максимальное время поездки — 99 часов 59 минут, после достижения которого происходит автоматический сброс всех накопленных данных.

    В режиме Секундомер нажатием кнопки происходит управление состоянием по циклу:

    Пуск — Стоп — Сброс.

    Максимальное время счета секундомера 99 минут 59 секунд, после которого происходит обнуление и счет продолжается.

    Параметры расхода топлива.

    В режиме Текущий расход топлива прибор показывает мгновенный расход в двух режимах:

    При скорости менее 5 км/час — значение расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/×àñ:

    При скорости автомобиля более 5 км/час значе- ние текущего расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/100êì :

    В режиме Средний расход топлива отображается значение расхода топлива, усредненное за время поездки:

    Сброс накопленного значения осуществляется при общем сбросе всех накопленных значений за поездку (см. далее). После сброса значения среднего расхода топлива на индикаторе выводится:

    Эта индикация на дисплее сохраняется до момента накопления новых достоверных данных о среднем расходе топлива (пробег более 1 км или расход топлива более 0,1 л).

    В режиме Общий расход топлива отображается

    значение Î.Î L . Кнопкой

    èëè

    устанавливаем

    расход топлива за время поездки:

    количество залитого

    топлива.

    Одновременным

    нажатием кнопок

    è

    выходим из режима уста-

    новки — при этом введенное значение суммируется с

    Сброс накопленного значения происходит при об-

    остатком топлива в баке. Если не нажимать на кнопки

    è

    , то через 30 секунд прибор автоматически

    щем сбросе всех накопленных значений за поездку.

    вернется в режим Топливо в баке с суммированием

    Максимальное значение общего расхода топлива

    введенного значения. Максимальное значение топлива

    может достигать 999,9 литров.

    в баке не может превышать значения 65 л. Если сумма

    В режиме Топливо в баке на индикаторе выводит-

    остатка

    и залитого топлива более этого значения —

    ся значение остатка топлива в баке:

    происходит ввод

    максимального

    значения 65 л.

    Параметры пробега.

    Óñ ò à í î â ê à ê î ë è ÷ å ñ ò â à

    ò î ï ë è â à

    â á à ê å

    В режиме Пробег за поездку на индикаторе выво-

    дится пройденное расстояние:

    после заправки осуществляется

    в режиме

    Топливо

    â áàêå следующим способом:

    Долгое нажатие (3 секунды) на кнопку

    приво-

    дит к установке значения полного бака — 43 литра,

    Прибор отображает пробег до 999,9 км с точностью

    а долгое нажатие на кнопку

    — к обнулению пока-

    100 метров, а большие значения — с точностью 1 км.

    заний.

    Сброс накопленного значения происходит при об-

    Одновременным нажатием кнопок

    è

    ïåðå-

    щем сбросе всех накопленных значений.

    ходим в режим установки — на индикаторе мигает

    13

    14

    Режим Локальный пробег позволяет замерять

    расстояния до 99,99 км с точностью 10 метров

    Режим Вольтметр.

    Сброс значения локального пробега производится

    В режиме Вольтметр на индикаторе отображается

    коротким нажатием кнопки

    , при этом не проис-

    значение напряжения в бортовой сети:

    ходит сброса остальных накапливаемых парамет-

    ров. При общем сбросе накопленных значений этот

    параметр тоже обнуляется.

    В режиме Пробег на остатке топлива отображает-

    Если значение напряжения выйдет за допусти-

    ся расстояние, которое можно проехать на остатке

    мые пределы 12,0 … 14,6 В, то прибор автоматичес-

    топлива при среднем расходе топлива таком же, как за

    ки перейдет в режим Вольтметр из любого режима с

    последние 5 км пути :

    подачей звукового сигнала предупреждения и на

    индикаторе будут мигать символы аккумулятора и

    тревоги:

    Такой алгоритм расчета пробега на остатке топли-

    ва позволяет избежать ошибки при изменении ха-

    ректера движения (въезд с трассы в город).

    Через 10 секунд прибор вернется в исходный

    Если не вводилось значение залитого бензина

    режим, из которого был переход в режим Вольтметр ïî

    в режиме Топливо в баке, то на индикаторе выводится:

    сигналу предупреждения, при этом сохраняется

    индикация символов

    è

    .

    15

    16

    Скоростные параметры.

    Âрежиме Скорость прибор отображает скорость движения автомобиля:

    Âрежиме Скорость производится установка зна- чения ограничения скорости — при достижении которого прибор выдаст предупредительный звуковой сигнал в течении 5 сек и знак предупреждения. На индикаторе отобразится:

    Если в течении 10 секунд текущая скорость превышает установленный порог — сигнал предупреждения повторится.

    Установка значения порога ограничения скорости

    производится одновременным нажатием кнопок

    è

    , значение на индикаторе мигает. Кнопкой

    èëè

    устанавливается пороговое значение. Выход из

    режима установки — одновременное нажатие

    äâóõ

    кнопок

    è

    , или автоматически через

    17

    30 секунд. Диапазон значений — от 40 до 200 км/ч. Заводская предустановка включения сигнала предупреждения о превышении скорости — 100 км/ч.

    Прибор контролирует превышение скорости только в режиме Скорость, в других режимах сигнал предупреждения о превышении установленного порога скорости не подается.

    В режиме Средняя скорость прибор показывает среднюю скорость за поездку:

    Сброс значения средней скорости производится при общем сбросе накопленных параметров.

    Температурные параметры.

    Âрежиме Температура воздуха прибор показывает температуру в месте расположения выносного датчика температуры:

    Âприборе имеется функция автоматического

    18

    запоминания максимальной и минимальной температуры с регистрацией времени. Для просмотра максимального значения нажмите на кнопку в режиме Температура воздуха. При этом на индикаторе отобразится:

    Каждое значение индицируется в течении 3 секунд. Для просмотра значения минимальной температуры нажмите на кнопку . ×ере з 10 минут после выключения двигателя значения максимальной и минимальной температуры сбрасываются и

    начинается определение новых значений. Е с л и двигатель не включался более суток прибор будет сбрасывать показания максимума и минимума каждые сутки в 00.00.

    Если температура наружного воздуха входит в диапазон -3 îÑ … +1 îС, то прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о возможности гололеда и переходит на 10 секунд в режим индикации:

    Если через 15 минут прибор зафиксирует новый переход в диапазон опасных температур, то сигнал предупреждения повторится.

    Для получения достоверных значений температуры наружного воздуха рекомендуем располагать выносной температурный датчик рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона.

    В режиме Температура двигателя прибор показывает значение по данным от контроллера впрыска топлива:

    Если температура двигателя достигнет 110 îС, то прибор автоматически перейдет из любого режима в режим Температура двигателя с подачей предупредительного звукового сигнала и на индикаторе отобразится:

    Через 10 секунд прибор вернется в режим, из которого был переход, но если в течении одной минуты

    температура не упадет ниже 110 îС — сигнал предупреждения повторится.

    Диагностический режим.

    Режим Диагностика предназначен для просмотра и стирания кодов неисправностей системы впрыска топлива, которые сохраняются в памяти конт-роллера. Этот режим закрыт для доступа при отсутствии ошибок.

    При выявлении ошибки в системе управления впрыском топлива в приборе активизируется режим Диагностика — прибор выдает предупредительный звуковой сигнал и на индикаторе отображается количество выявленных ошибок:

    Äëÿ

    просмотра кодов ошибок нажмите кноп-

    êó

    . На индикаторе последовательно выводятся

    коды ошибок в порядке их обнаружения контроллером впрыска топлива:

    21

    Описание кодов неисправностей системы впрыска

    топлива приведено на странице 37.

    Стирание кодов ошибок из памяти контроллера впрыска производится только из режима индикации числа ошибок ( Å-Î2 ) нажатием кнопки . при включенном зажигании и неработающем двигателе. После сброса ошибок на индикаторе выводится Å-ÎÎ , при следующем включении двигателя гаснет лампа “Check Engine” на панели приборов.

    Если неисправность не устранена, то прибор снова автоматически активизирует режим Диагностика è

    отобразит на индикаторе число выявленных ошибок.

    Дополнительные функции.

    Эта группа функций предназначена для проведения периодического сервисного обслуживания двигателя и контроля параметров системы впрыска топлива. Выбор функции осуществляется кнопкой — на индикаторе высвечивается условное название функции и затем значение параметра

    22

    Условные обозначения функций: F1 — Тахометр, об/мин.

    F2 — Положение дроссельной заслонки, %

    F3 — Положение регулятора добавочного воздуха,

    F4 — Угол опережения зажигания, град.

    F5 — Длительность импульса впрыска, мсек.

    F6 — Массовый расход воздуха, кг/час.

    Сервисные функции.

    Прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о невыключенных габаритах при выполнении следующих условий:

    —включены габаритные огни,

    —зажигание выключено,

    —открыта дверь водителя.

    В приборе предусмотрена возможность изменения цвета подсветки дисплея. Изменение цвета производится при помощи кнопок è из всех основных режимов, кроме Топливо в баке è Темпера-

    тура наружного воздуха.

    23

    Общий сброс накопленных данных.

    Сброс всех накопленных данных за поездку осуществляется долгим нажатием (более 3 сек) кнопки из всех режимов, кроме режимов Секундомер,

    Температура, Локальный пробег, Диагностика.

    При этом происходит обнуление следующих зна- чений, накопленных за поездку:

    —Время поездки,

    —Пробег за поездку,

    —Расход топлива за поездку,

    —Средний расход топлива за поездку,

    —Средняя скорость,

    —Локальный пробег,

    —Максимальная и минимальная температура.

    Дежурный режим работы прибора.

    Дежурный режим — это режим малого потребления энергии, в который прибор автоматически переходит через одну минуту после выключения двигателя. При этом выключается индикация и подсветка дисплея. При следующем включении зажигания прибор автоматически перейдет в рабочий режим. Когда прибор находится в дежурном режиме, его можно перевести в рабочий режим на одну минуту нажатием любой кнопки.

    24

    Калибровка общего расхода топлива.

    Точность измерения общего расхода топлива может со временем ухудшится, т.к. проявляется влияние неконтролируемых факторов ( загрязнение или износ форсунок, изменение давления в рампе и т.д.). Для повышения точности измерения расхода топлива необходимо произвести процедуру калибровки:

    1.Заправить полный бак, произвести общий сброс всех накапливаемых значений за поездку.

    2.Израсходовать максимально возможное количество топлива (рекомендуем 35 — 40 литров).

    3.Заправить полный бак, запомнив количество залитого топлива.

    4.Из режима Общий расход топлива за поездку одновременным нажатием кнопок è переходим в режим коррекции — значение израсходован-

    ного топлива мигает. Кнопками è устанавливаем количество залитого топлива. Прибор допускает коррекцию в диапазоне 50% от первона-

    чальной величины.

    5.Одновременным нажатием кнопок è . выйти из режима коррекции, при этом на индика-

    торе в течении 5 сек отобразится значение коэффициента коррекции, после чего прибор перейдет в

    25

    режим Общий расход топлива и произойдет сброс всех накапливаемых значений за поездку. Значение коэффициента коррекции необходимо запомнить, т. к. после отключения аккумуляторной батареи потребуется ввод значения коэффициента коррек-ции. Если при дальнейшей эксплуатации возникнет необходимость дополнительной коррекции, повторите всю процедуру полностью.

    После отключения аккумуляторной батареи необходимо ввести значение коэффициента:

    1.Произвести общий сброс всех накапливаемых данных за поездку.

    2.Из режима Общий расход топлива одновремен-

    ным нажатием кнопок è войти в режим уста-

    новки коэффициента — на индикаторе мигает значе- ние 1.ÎÎ .

    3.Кнопками èëè установить определенный ранее коэффициент коррекции.

    4.Одновременным нажатием кнопок è выйти из режима коррекции.

    26

    Коррекция точности хода часов.

    Точность хода часов обеспечивается на уровне 15 с ек/сутки. Для увеличения точности хода часов в приборе введена функция коррекции, работу кото-

    рой рассмотрим на примере.

    За 10 суток часы ушли вперед на 120 секунд, т.е. за одни сутки опережение составляет 12 секунд. Эта величина является поправочным коэффициентом, при вводе которого часы будут корректироваться каждые

    сутки.

    Для ввода коэффициента коррекции необходимо из режима установки часов долгим нажатием (более 3 сек.) кнопок è перейти в режим ввода поправоч- ного коэффициента — не индикоторе замигает текущее значение коэффициента. Кнопками èëè устанавливается вычисленное значение. Вводим значение коэффициента коррекции со знаком “+” если часы отставали, и со знаком “-” когда шли вперед.

    Выход из режима коррекции точности хода часов в режим установки часов производится одновременным нажатием кнопок è .

    Следует помнить, что при отключении аккумуляторной батареи значение коэффициента стирается из памяти процессора и необходимо повторить ввод.

    27

    Порядок установки и подключения.

    Маршрутный компьютер МК-10 устанавливается в штатное место на консоли панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110 вместо часов.

    Внимание! Операции установки и подключения маршрутного компьютера следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

    Для реализации всех функций прибора необходимо произвести подключение маршрутного компьютера в полном соответствии со следующим описанием.

    Произвести демонтаж часов на консоли панели приборов. Достать расположенный за ними штатный разъем для подключения маршрутного компьютера. Внешний вид этого разъема приведен на рисунке:

    Вид разъема со стороны подклю- чения прибора.

    Нумерация штеккеров разъема приведена в соответствии с инструкцией ВАЗа.

    28

    Извлечь из разъема контакты ¹ 2 , 6 , 7 , 8 , 9

    и надежно их изолировать.

    В разъеме должны остаться только контакты

    ¹ 1 , 3 , 4 , 5 .

    Из разъема подключения часов извлечь контакт с

    белым проводом (сигнал включения габари-

    тов) и установить этот контакт в гнездо 8 разъе-

    ма для подключения маршрутного компьютера. Установить прилагаемый синий провод в гнездо 2 разъема. Другой конец синего провода подклю-

    ÷èòü ê голубому с белой полосой проводу (сигнал открытия водительской двери), подходящему к блоку индикации бортовой системы контроля, расположенному на консоли приборов. Место подключения провода надежно изолировать.

    Установить контакт прилагаемого желтого

    провода в гнездо 7 разъема. Другой конец желтого

    провода подключить к клемме Ì диагности- ческого разъема (линия обмена данными канала диагностики, так называемая К-линия), внешний вид которого показан на рисунке:

    M G

    A F

    29

    У автомобилей семейства ВАЗ 2110 колодка диагностики находится под рулевой колонкой

    справа, ниже замка зажигания.

    Установить контакт красного провода датчика температуры в гнездо 9 разъема. Установить контакт

    белого провода датчика температуры в гнездо

    6 разъема для подключения маршрутного компьютера. Сам температурный датчик вывести из салона и закрепить в корпусе наружного зеркала заднего вида.

    Полное описание разъема для подключения маршрутного компьютера приведено в таблице.

    Подключите маршрутный компьютер к разъему и вставте его в посадочное место на консоли.

    Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС-4 или он по каким либо причинам отклю- чен, то необходимо наличие перемычки между контактами 9 è 18 в разъеме для подключения блока и м м о б и л а й з е р а , р а с п о л о ж е н н о г о р я д о м с контроллером впрыска, под панелью приборов. Внешний вид разъема приведен на рисунке:

    30

    лодки Х2 комбинации приборов ( к серому проводу).

    5. Провод подходящий к контакту 8 колодки Х2

    1

    10

    надежно изолировать.

    11

    20

    Схема восстановления цепи

    датчика скорости.

    Если после установки прибор не показывает

    Колодка подключения

    значение Пробег за поездку è Локальный пробег —

    маршрутного компьютера

    необходимо проверить

    наличие

    импульсов от

    1

    датчика

    скорости автомобиля

    íà

    5 контакте

    разъема для подключения маршрутного компью-

    Колодка красного цвета

    2

    9

    тера. Если импульсов нет, и при этом нормально

    комбинации приборов

    3

    8

    функционирует спидометр — значит в автомобильной

    проводке

    отсутствует

    соединение

    (отсутствует

    Õ2

    1

    4

    7

    Коричневый провод 5

    перемычка в комбинации приборов). Восстановление

    2

    8

    6

    цепи рекомендуем произвести следующим образом:

    1. Демонтировать комбинацию приборов.

    3

    9

    2. Проверить соединение контакта 5 колодки

    4

    10

    Серый провод

    От датчика

    подключения маршрутного компьютера с контактом 8

    скорости

    колодки Х2 комбинации приборов.

    5

    11

    3. Отрезать коричневый провод, подходящий к

    6

    12

    контакту 8 колодки Х2 комбинации приборов.

    7

    13

    4. Подключить коричневый провод к контакту 9 ко-

    31

    32

    Номер

    Öâåò

    Назначение

    Адрес

    êîíò.

    провода

    штеккера

    штеккера

    1

    к выходу датчи-

    54 контакт

    зеленый

    ка расхода топ-

    контроллера

    ëèâà

    впрыска

    сигнал открытия

    14 контакт бло-

    2

    синий

    водительской

    ка индикации

    двери

    3

    белый с крас-

    напряжение

    к предохрани-

    ной полосой

    питания

    òåëþ F17

    4

    черный

    масса

    корпус

    автомобиля

    5

    коричневый

    сигнал датчика

    9 контакт

    скорости

    контроллера

    впрыска

    6

    белый

    выносной температурный дат-

    чик маршрутного компьютера

    7

    линия обмена

    М контакт

    желтый

    колодки

    данными

    диагностики

    8

    сигнал включе-

    белый провод

    белый

    ния габаритов

    из разъема

    часов

    9

    красный

    выносной температурный дат-

    чик маршрутного компьютера

    33

    Проверка функционирования прибора.

    После подключения рекомендуем произвести проверку функционирования прибора согласно приведенной ниже методике.

    1.Подключить аккумуляторную батарею. При-

    бор должен включиться в режиме часов и на индикаторе отобразится Î:ÎÎ. Если прибор не включил-

    ся проверить контакт 3 (напряжение питания) и контакт 4 (масса автомобиля).

    2.Нажав кнопку перейти в режим Текущий расход топлива. На индикаторе должно отобразить-

    ся -.- . Разблокировать иммобилайзер (если он

    активирован) и включить зажигание, не заводя двигатель — на индикаторе O.O L/H. Если на индикаторе продолжает высвечиваться -.- , значит нет связи м а р ш р у т н о г о к ом п ь ю т е р а с к о н т р о л л е — ром системы впрыска топлива. Проверить соединение контакта 7 разъема компьютера с линией диагностики. Если иммобилайзер АПС-4 отклю- чен, проверить наличие перемычки между контактами 9 и 1 8 в р а з ъ е м е п о д к л ю ч е н и я б л о ка иммобилайзера. Если иммобилайзер типа АПС-4

    34

    подключен и активирован, а связь маршрутного

    индикаторе Î.Î проверьте подключение контакта

    1.

    компьютера и контроллера впрыска не устанавли-

    6. Перейдите в режим Температура воздуха.

    вается, то вероятнее всего, иммобилайзер неисп-

    Прибор должен показывать температуру в месте

    равен. Попробуйте перевести иммобилайзер в

    установки датчика. Если датчик отключен или не-

    режим технического обслуживания (согласно инст-

    исправен — то режима Температура воздуха íåò, à åñòü

    рукции по эксплуатации автомобиля) и после это-

    только режим Температура двигателя. Проверьте

    го отключите от блока иммобилайзера разъем и

    подключение проводов датчика к контактам 6 è 9

    поставте в него перемычку на контакты 9 и 18.

    разъема ( с соблюдением полярности).

    Повторите действия этого пункта с начала.

    Демонстрация режима диагностики.

    3. Выключите зажигание. Включите габариты,

    откройте дверь водителя — должен раздаться сигнал

    Выключите двигатель. Снимите разъем с датчи-

    предупреждения о забытых габаритах. Если этого

    ка температуры охлаждающей жидкости, который

    не произошло — проверить наличие сигнала о вклю-

    находится около термостата.

    чении габаритов на контакте 8 и сигнала откры-

    Заведите двигатель, при этом включится венти-

    тия водительской двери на контакте 2 .

    лятор охлаждения двигателя. В течении 40 секунд

    4. Переключите прибор в режим Пробег за

    должна загореться лампа “Check Engine” и прибор

    поездку èëè Локальный пробег. Начните движение —

    должен выдать сигнал предупреждения об ошибке,

    прибор должен показывать реальный пробег. Если

    на индикаторе появится надпись Å-Î1. Кнопкой

    .

    прибор не показывает пробега — проверьте подклю-

    перейдите в режим индикации кода ошибки — на ин-

    чение контакта 5 (ñì. ñòð. 31).

    дикаторе отобразится код ошибки датчика охлаж-

    5. Проехать более 1 км. Переключить прибор в

    дающей жидкости ( Î118 èëè Î117 в зависимости

    режим Средний расход топлива, на индикаторе долж-

    от типа контроллера впрыска).

    но отображаться значение расхода топлива, если на

    Выключите двигатель. Подключите датчик тем-

    35

    пературы охлаждающей жидкости.

    36

    пературы охлаждающей жидкости.

    Таблица диагностических кодов.

    Включите зажигание, не заводя двигатель. В

    течении 40 секунд снова появится сообщение об

    0102

    Низкий уровень сигнала ДРВ

    ошибке. Нажатием кнопки

    произведите очистку

    0103

    Высокий уровень сигнала ДРВ

    памяти контроллера впрыска топлива — на индика-

    0115

    Неверный сигнал ДТОЖ

    òîðå Å-ÎÎ .

    0117

    Низкий уровень сигнала ДТОЖ

    0118

    Высокий уровень сигнала ДТОЖ

    0122

    Низкий уровень сигнала ДПДЗ

    0123

    Высокий уровень сигнала ДПДЗ

    0130

    Неверный сигнал ДК

    0131

    Низкий уровень сигнала ДК

    0132

    Высокий уровень сигнала ДК

    0134

    Обрыв ДК

    0135

    Обрыв нагревателя ДК

    0171

    Смесь слишком бедная

    0172

    Смесь слишком богатая

    0200

    Цепь управления форсунками

    неисправна

    0201 /

    Цепь управления форсункой цилиндра

    2/3/4

    1 / 2 / 3 / 4 неисправна

    0230

    Неисправность цепи бензонасоса

    0261 /

    Форсунка 1 : замыкание на землю /

    2 / 3

    замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

    37

    38

    0264 /

    Форсунка 2 : замыкание на землю /

    0650

    Неиспр. цепи лампы “Check Engine”

    5 / 6

    замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

    1102

    Низкое сопротивление нагревателя ДК

    0267 /

    Форсунка 3 : замыкание на землю /

    1140

    Неверный сигнал ДМРВ

    8 / 9

    замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

    1500/

    Цепь упр. бензонасосом — обрыв /

    0270 /

    Форсунка 4 : замыкание на землю /

    1 / 2

    замыкание на массу / замыкание на +12В

    1 / 2

    замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

    1509

    Цепь управления РХХ — перегрузка

    0325

    Обрыв ДД

    1513

    Цепь управления РХХ — КЗ на массу

    0327

    Низкий уровень сигнала ДД

    1514

    Цепь управления РХХ — обрыв цепи

    0328

    Высокий уровень сигнала ДД

    1570

    Нет связи с иммобилайзером

    0335

    Ошибка синхронизации ДКПВ

    1602

    Пропадание напряжения бортовой сети

    0336

    Неверный сигнал синхронизации

    1603

    Ошибка EEPROM

    0340

    Ошибка датчика фаз

    1612

    Ошибка сброса ЭБУ

    0443 /

    Неиспр. цепи упр. клапаном адсорбера /

    1620

    Ошибка ПЗУ

    4 / 5

    обрыв или КЗ на +12В / КЗ на массу

    1621

    Ошибка ОЗУ

    0480

    Неиспр. цепи упр. реле вентилятора

    0500

    Неверный сигнал ДС

    Принятые сокращения:

    0501

    Ошибка ДС

    ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха

    0503

    Перемежающийся сигнал ДС

    ДТОЖ Датчик температуры охлажд. жидкости

    0505

    Ошибка регулятора ХХ

    ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки

    0506/7

    Низкие / высокие обороты ХХ

    ÄÊ

    — Датчик кислорода

    0562/3

    Низкое / высокое бортовое напряжение

    ÄÄ

    — Датчик детонации

    0603/4

    Ошибка внешнего / внутреннего ОЗУ

    ДПКВ — Датчик положения коленвала

    0607

    Неверный сигнал канала детонации

    ÄÑ

    — Датчик скорости

    ÐÕÕ

    — Регулятор холостого хода

    39

    40

    Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    • #
    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Бортовой компьютер гамма ваз 2114 инструкция по эксплуатации
  • Борофоне наушники беспроводные инструкция на русском языке
  • Бортовой компьютер ваз 2107 штат инструкция
  • Борототал мазь инструкция по применению
  • Бортовой компьютер ваз 21124 инструкция