Ecogoo 9100 1t 00150gb инструкция

Ну сначала шпиндель пару раз отключался во время работы, на дисплее загоралось ос, перезагрузкой все решалось плюс проверил соединение инв-шпиндель, потом пару месяцев работал нормально и снова случилось… перезапуск не помог, вскрыли — конденсаторы большие вспучились, их поменяли — ос все равно загорается при включении питания… могло там еще что сгореть и целесообразен ли ремонт? Всем заранее спасибо.

• 0
  

скрыли — конденсаторы большие вспучились, их поменяли — ос все равно загорается при включении питания… могло там еще что сгореть и целесообразен ли ремонт?

По моему скромному мнению — работа квалифицированного спеца по сколь-нибудь серьезному ремонту китайского инвертора, в сумме со стоимостью запчастей, примерно равна цене нового «китайца» с аналогичными характеристиками. При этом надежность нового на ближайшие год-два эксплуатации будет выше, чем отремонтированного.

• 1
  

спасибо за ответ, вообщем-то сам так предполагал, с учетом его работы в 6 лет… надеялся на какой-нить магический совет)))

нашел на замену инвертор toshiba vf-s11, пытаюсь разобраться с настройками — спецов здесь особо нет, а сам не сталкивался…

• 0
  

нашел на замену инвертор toshiba vf-s11, пытаюсь разобраться с настройками

«Кровный родственник» Шнайдеровского Altivar ATV-312 (с некоторыми отличиями в прошивке), продаваемый под собственной маркой Тошибы. Основательно работать с ним не доводилось (так, пару-тройку параметров на уже работающей установке подстраивал, не более), но особых сложностей с настройкой под шпиндель быть не должно. В целом — хороший инвертор с весьма качественно сделанной аппаратной частью.

Мануал доступен на русском языке, в официальной «фирменной» версии перевода. Из вероятных непоняток его терминологии — для стыковки с китайскими ЧПУ сразу же переключайте входы на «стоковую логику» (то есть «sink input», под NPN-ключи управления). По умолчанию, с завода переключатель типа входов стоит на «source» (PNP).

Векторный режим в нем проще всего совсем отключить. Все равно автоматическая настройка на шпиндель (измерение индуктивности и сопротивления обмоток) корректно не пройдет. А на частотах выше где-то 150..200 Гц он «втихаря», без спросу и по собственной инициативе будет переключаться в режим V/F, даже если сумеете эти параметры двигателя вручную под корректную работу «вектора» настроить.

с учетом его работы в 6 лет

Китайцы столько не живут. В нем уже параметры многих компонентов (в первую очередь — всех электролитических конденсаторов) со страшной силой «поплыли»…

Сообщение отредактировал T-Rex: 19 Ноябрь 2016 — 20:53

• 0
  

Китайцы столько не живут.

Что удивительно,но ряд моделей — живут, например АС-2, что стояли на Креатоновских КингКАТ-ах имели малую вероятность отказов, хотя я с ними занимался с 2006 по 2010 год, и много этих станков отслеживаю и сейчас… Holip C+ показывали неплохую надежность, Есть ряд других, которые также неплохо работают на моей памяти, но их было в разы меньше, т.е. статистика недостаточно набрана из-за малой выборки…

Сообщение отредактировал 3D-BiG: 20 Ноябрь 2016 — 14:57

• 0
  

Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

Все мои станки с родными инверторами. 

На Кингкате AC-2. Двенадцать лет.

На Биверах  SUNFAR C300.  Семь и девять лет.

На Дятле вроде как предшественник SUNFAR C300 до ребрендинга.  Одиннадцать лет.

Глючит только на Дятле (всю жизнь). Раз в три месяца при выключении с максимальных оборотов — перегрузка. Разбираться кто виноват в лом.

Сообщение отредактировал lkbyysq: 20 Ноябрь 2016 — 16:19

• 0
  

Не знаю как современные, а древние и не думают помирать.

Сейчас принято все одноразовое делать, во всех отраслях.

• 0
  

Что удивительно,но ряд моделей — живут

Таки да. Но в своей практике ковыряния в потрохах частотников я всего раз или два видел, чтобы конденсаторы в DC-звене пухли и теряли емкость. Если в конкретном экземпляре китайца попухли даже они — у меня нет ни малейших иллюзий насчет состояния остальных «электролитов».

• 0
  

Всем доброго времени суток!.Поставил я шпиндель на место сказали надо обкатать на малых оборотах,начал обкатывать ,а он начинает гудеть немного раскручивается и встает на инверторе мигает «Е0006».Подскажите что делать.У меня нет уже нормативных слов один мат!!!

По Е006 следует уточнить, это перегрузка по току после разгона шпинделя.
А Е004 – перегрузка по току во время разгона.
Так написано в мануале инвертора DZB…

У меня такая же проблема нарисовалась…

выдает ошибку Е006

инвертор FuLing DZB200B002.2L2DK..

шпиндель 2.2 квт.,  водяной….

инвертор купил новый…. вместо сгоревшего…

запустил шпиндель… проработал он 40 минут.. нормально…

а потом начал крутится медленно…. ладно я рядом стоял.. остановил — а то бы, фрезу сломал….

шпиндель не горячий….

крутится от руки легко….

кабель от инвертора до шпинделя поставил новый….

вопрос…подскажите как такое может быть????

может быть проблема в шпинделе???  но как так ???

шпиндель работал 40 минут, все было нормально, а потом раааззз и прекращает крутится….

запускать и пробывать снова боюсь..вдруг опять инвертор,взорвется —  как прошлый раз…..

Сообщение отредактировал Lepar: 29 Август 2017 — 00:30

• 0
  

Наверняка проблема в фрезе, ну не нравится она шпинделю или инвертору.

Настройки инвертора Вы естественно не смотрели. А зачем?

• 1
  

смотрел…. кстати… как только инвертор пришел…

Все настройки пробежал… благо со старого всё списал, пока он еще работал

… и все настройки, на новом инверторе, стоят как должны быть..чему я был очень рад…

почему то мне казалось что он прийдет «пустым».. Но…… я ошибался….

китайцы прислали с установками уже…

Сообщение отредактировал Lepar: 29 Август 2017 — 11:37

• 0
  

Настройки инвертора Вы естественно не смотрели. А зачем?

подскажете на какую установку, конкретно,  посмотреть ??? может упустил  какой то параметр ???

• 0
  

подскажет кто , может быть… ошибка Е004 как сбрасывается? на инверторе?

или он сломался навсегда?

• 0
  

• 0
  

нет шпиндель, новый и рабочий…. проверял…провода все протянул…..

проверил настройки времени разгона и торможения F 0.08  и 0.09…. сбились..вернул до 20 сек -как ставил…

ничего не поменялось….

да….прийдеться покупать у китайцев … 

• 0
  

Пришли  шпиндель и инвертор (новые).

Частотник такой: Ecogoo 9000-1T-00150GB

Мануал: https://www.chipmake…les/file/14504/

Шпиндель  — китаец 1500Вт, 8 ампер  (водяной)

Решил опробовать. С настройками вроде бы все понятно, мануал на русском,

Столкнулся с проблемой. При достижении частотником 330Hz, последний уходит в защиту с ошибкой перегрузки по току при разгоне.

 Увеличение времени разгона/ торможения ни чего не дает. При выставлении верхней предельной частоты в настройках инвертора 320Hz все работает нормально.

На мой взгляд проблема проявляется именно в момент перехода частотной отметки 330Hz

При выставлении максимальной частоты в настройках 400Hz (F010, F015) и проведения автокалибровки  при разгоне на частоте 330-335Hz уходит в защиту, при этом после такой «калибровки» ( крутящий момент F009 ставит 30% против 3% фабричных) вообще не запускается, сразу выдает ошибку перегрузки по току. Многие параметры после автокалибровки не редактируются, приходится сбрасывать до фабричных параметров и начинать все по-новой.

Еще раз повторюсь при выставлении мах. частоты в настройках 320Hz  все работает, в том числе автокалибровка проходит успешно.

Есть один момент — номинальный ток частотника 7 ампер, шпинделя 8. может это как-то влиять? Хотя на Али данный вид шпинделей и частотников продают «набором» и вроде никто не жалуется.

Да и наблюдая за током в режиме разгона и работы (по табло) — выше 4 ампер не заметил.

Подскажите куда копать?

Сообщение отредактировал Oleg_M: 03 Апрель 2018 — 04:12

• 0
  

номинальный ток частотника 7 ампер, шпинделя 8.

Не по Фен-Шую это!!!! 

• 0
  

Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

Согласен, но у продавца в описании ток шпинделя был заявлен 5А. потом правда, (уже после получения) я уже  и на его картинке разглядел что 8….

https://ru.aliexpres…2311.0.0.s0KJc2

• 0
  

после автокалибровки

«В тухес». Еще ни одного частотника не видел, который на 400-герцовом шпинделе корректно проводит автокалибровку.

Вырубайте напрочь векторный режим (параметр F067 ставьте в 1), вручную настройте характеристику V/F и пробуйте еще раз. Поскольку частотник — «недомерок», можете «номинальное напряжение двигателя» задать чуть пониже, чтобы избежать токовой перегрузки.

Векторный режим вам для управления шпинделем даром не нужен. Только лишние хлопоты с ним. 

• 1
  

Понял, буду пробовать, Еще китайцы советуют поднять частоту несущей F012

• 0