Introduction: Beginner’s Guide to Pallets
Image by Hands off my tags! Michael Gaida from Pixabay
Pallets are everywhere! While pallets are a necessary tool in both domestic and international commerce, they tend to be often replaced and given away, often for practically nothing! Besides this, pallets are great for DIY projects. Since pallets are so easy to get, they are great for reusing or upcycling. This instructable will cover some of the different types of pallets, what you will get from them, and how to take them apart.
For more great ideas on how to use pallets, check out these instructables:
- Elegant Pallet Shoebench
- Diy Workbench From Scraps and Pallets
- Elegant Pallet Box
- Easy Pallet Phone Holder
- Easy Storage Carpet Ball Table (coming soon!)
Also, please leave a comment below!
Supplies
Supplies:
- Pallets
Tools:
- Hammer
- Prybar
- Hackzall (optional)
- Extra long blade for hackzall (optional)
Step 1: Finding Pallets
First image by claudio losa from Pixabay
Finding pallets is quite easy. Once you start looking for them, they seem to be all over the place. From time to time, you may even come across pallets from residential homes just waiting to be taken. I f you want several pallets, or you need more of a variety, many businesses have dozens or even scores of pallets laying around. Often, the manager is more than happy to give them away. Another way to collect pallets is to check popular marketing sites like facebook or ebay. It is very common to have several pallets listed for a very low price. Also, it wouldn’t hurt to ask friends and acquaintances if they know of any pallets that might be worth looking at.
Step 2: Pallet Safety
Image by Alexander Fox | PlaNet Fox from Pixabay
While pallets are awesome, if they have been used for international transport, they were treated to prevent insects and other things from travelling in the wood. The type of the treatment used determines whether the pallet is safe for reuse and/or burning. Usually, for North America, if the pallet is unpainted/unoiled and unbranded, then the pallet is safe for use. This is because unbranded pallets are for use only domestically. If a pallet is branded, that means it has either been approved for use internationally, or it has been used internationally. If branded with MB, do not use. MB is a chemical treatment. If branded HT, it is perfectly fine to use. HT is a heat treatment. If branded, but no IPPC logo is seen, the pallet is not recommended for reuse. In the picture above, the brand on the right contains a symbol that looks like a piece of wheat. The piece of wheat is the IPPC logo. If you see a brand including EPAL it is safe four use. EPAL is a european pallet that has passed the requirements for international transport. EUR is an older version of EPAL.
Step 3: What Types of Pallets Are There?
First image by Dylan Hunter on Unsplash
The two stringer pallets in the pictures above are the type of pallets I generally use.
There are two main types of pallets: Block pallets and Stringer Pallets. Other types of pallets include: solid-deck and double wing.
Block pallets may be the most common type of pallet. Block pallets generally have between four and twelve supports or «blocks» in between the first deck and the second deck.
Stringer pallets have a piece of wood, about the size of a 2×4 running the length of the pallet. This piece of wood is called a stringer. Stringer pallets generally have three stringers.
I primarily work with high-strength stringer pallets, as they are more common for me.
I usually get four 48 inch 2x4s, three slats that are five inches wide and 3/4 of an inch thick by thirty-eight inches long, and eight slats that are 2 1/2 inches wide by 3/4 of an inch thick by thirty-eight inches long from high-strength stringer pallets (my most common size).
Step 4: Deconstructing Pallets
While it is possible (and even common) to take apart a pallet using a prybar and a hammer, I find that it is much more efficient to simply cut the nails holding the pallet together with a hackzall. To do this, I turn the pallet so that the stringers are running up and down, and begin cutting from the top to the bottom of the pallet. If I come to a plank that is too closely fastened for me to be able to fit my blade in with ease, I take my prybar and hammer and wedge the plank out one or two eights of an inch. I then continue cutting. I try to only cut the nails and do as little damage to the wood as possible. Once all the nails on one side of the pallet have been cut, I move to the other side. I cut the middle last. Remember, It is most difficult to do this if your blade is shorter than eight inches. Longer is much better in this case. If you don’t have an extra long blade, you can still use it to cut the most of either side. Also, I find that it is easier to use a metal rated blade, because the nails do lots of damage. It generally takes me about twenty minutes to fully deconstruct a pallet.
Step 5: More Information
If you have any additional information on this subject (in the weather/insect treatment of pallets or international codes) or if some of my information is faulty, please leave a comment below. Additionally, check the comments for more information.
Don’t forget to leave a comment!)
Мы занимаемся производством поддонов
Изготовим любое количество для Вас!
Посмотрите нашу продукцию
Посмотреть
Деревянный поддон обеспечивает сохранность товара при хранении и перевозке, предотвращая падения, деформирование, и соответственно, порчу. На складах они помогают организовать пространство, и затем перемещать одновременно сразу несколько товаров. Необходимо, чтобы на одном поддоне располагались однотипные товары: это облегчает размещение в логистическом центре и на складах у получателя.
Стандартизация размеров поддонов и паллет облегчает работу с ними.
По новым ГОСТам, существуют два вида размеров: 1200х800 мм (европаллеты) и 1200х1000 мм (стандартные паллеты). Высота изделия без товара, и толщина досок, используемых при изготовлении, не нормируется, но в среднем она составляет 140 – 145 мм.
Вес деревянной тары варьируется от 18 до 25 кг, это определяется ее конструктивными особенностями и видом древесины. Чаще всего тара изготавливается из хвойных материалов: они доступны по стоимости, имеют небольшой вес и высокую прочность.
Основные требования к упаковке грузов на паллете
- При упаковке нужно убедиться, что тара соответствует ГОСтам.
- Максимальный вес груза на паллете — 600 кг.
- Максимальная высота деревянного поддона с товаром — 220 см. Но могут иметься товары — исключения, высота которых отдельно прописывается в договоре. Как правило, средняя высота не превышает 180 см.
- Обязательна аккуратная укладка товаров. У них не должен быть смещен центр тяжести, то есть, нет риска, что они упадут с поддона; их края не выступают за границы паллеты более чем на 2 см.
- используется любая упаковка, защищающая от внешних воздействий.
- Мелкие упаковки можно укладывать на поддон в несколько рядов. При этом не следует стремиться достичь максимально разрешенной высоты, так как верхние ряды могут повредить нижние своим весом.
Способы фиксации
- Естественная. Не требует специальных приспособлений. Применяется в случае тяжелых грузов, например, слитков и блоков.
- Фиксация полиэтиленом, им обматывают груз и поддон вместе. Пленка не дает товару съезжать, и смягчает случайные удары и предохраняет от действия влаги.
- Крепежные ленты используются для габаритных изделий, если тем не требуется защита от влаги.
- Стрейч – пленка оборачивается не менее чем в три слоя: она считается самой сложной. Для больших объемов грузов применяются автоматические способы упаковки. При ручной — используются газовые пистолеты.
- Паллетные борта — конструкции из дерева, дополняющие конструкцию поддонов, и использующиеся в любых промышленных отраслях. Они считаются максимальной защитой.
Размещение паллет в транспорте
Знание точных габаритов паллет и их массы необходимо, чтобы рассчитать их нужное количество, позволяющее должным образом загрузить транспортное средство.
Также необходимо заранее учесть грузоподъемность транспортного средства. Как правило, для паллетированных грузов используются контейнеры на 20 или 40 футов.
Для полной загрузки 20-футового контейнера необходимо 11 европоддонов, или 10 обычных.
Соответственно, в 40-футовый контейнер помещается 24 европоддона или 22 стандартных, при условии установки в один ярус.
При этом в еврофуру 13,6х2,45 м помещается до 33 паллет размером 800х1200 мм. Конструкции с размерами 1200х1000 задействовать не рекомендуется из-за большого объема неиспользованного полезного пространства.
Производители промышленных товаров и продуктов питания грузы предпочитают перевозить на поддонах. Использование паллет обеспечивает сохранность продукции и облегчает ее хранение и транспортировку. Однако при использовании поддонов необходимо учитывать несколько правил, относящихся к погрузке товаров и их перемещению.
Область использования поддонов
Паллеты широко используются в разных сферах бизнеса. Изготовленные по единому стандарту конструкции удобны тем, что их можно вместе с грузом перемещать при помощи вилочкового погрузчика, грузить и разгружать при минимальном вмешательстве человека. Поддоны подходят к транспортировке в ж/д вагонах, в грузовых автомобилях, в самолетах. Они компактны, не занимают много места и обеспечивают сохранность товаров.
Поддоны в основном используют для перевозки:
- Продуктов питания;
- Фармацевтических препаратов;
- Стройматериалов – сухих строительных смесей, плитки;
- Стеклянных и фарфоровых предметов.
Товар размещают на паллетах, упакованным в картонные коробки, мешки, ящики. Груз закрепляется крепежными лентами, термоусадочной или стрейчевой пленкой. Надежная фиксация не только обеспечивает отсутствие повреждений на товаре и исключает случайную утерю отдельных экземпляров, но и предотвращает кражи, так как поврежденную упаковку заметить легко.
Как должен располагаться груз на поддонах
Перевозка на поддонах независимо от вида товаров подчиняется техническим условиям и правилам. Касаются они как особенностей расположения упаковок на паллетах, так и размещения в грузовом автомобиле.
В первую очередь допускается использование только исправных паллетов. Поэтому необходимо оценить качество тары, ее прочность, проверить верхний и нижний ярус на отсутствие повреждений.
При укладке груза нужно учитывать несколько моментов:
- Все коробки, мешки, бутылки должны быть распределены на щите равномерно;
- Упаковка товаров должна быть без повреждений;
- Груз не должен выступать за края паллеты более, чем на 3 см с каждой стороны;
- При размещении разных типов товаров вниз кладутся самые тяжелые;
- При формировании штабеля верхняя часть товаров, уложенных на паллет, должен быть плоской;
- Высота груза на поддонах не более 1,8 метра;
- Вес товара не должен превышать грузоподъемность паллеты.
В кузове фуры поддоны размещаются в один или два ряда. Их количество зависит от вместимости транспортного средства. Например, в кузов объемом 82 куб. метра входит 33 паллеты.
Особенности закрепления нестандартной тары
На поддонах помимо стандартных коробок и мешков перевозят и нестандартный груз. Его необходимо закрепить так, чтобы сохранить целостность товара и при этом обеспечить правильное распределение массы по щиту. Особенности фиксации зависят от типа упаковки:
- Бочки с жидкими средствами устанавливаются равномерно, снизу и между отдельными емкостями укладывают прокладочный материал – картонные рифленые листы или фанеру. Края бочек не должны выступать за край поддона. Если размещаются несколько емкостей, то их надежно друг с другом скрепляют. Предпочтение чаще всего отдают стальным лентам, так как они отличаются наименьшей эластичностью. Связанные стальным крепежом бочки становятся единым целым;
- Трубы, стержни, валы на поддонах фиксируют так, чтобы исключить повреждение других грузов и транспорта, используемого в перевозки. Рекомендуется связывать такие товары по 2-3 штуки;
- Рулоны, бухты, катушки должны закрепляться в перевернутой позиции, то есть так, чтобы исключить их перекатывание. Используется блокировка, а связывание проводится стальными лентами. Дополнительно для крепления катушек, бухт используют также гвозди и винты.
Размещать и закреплять грузы должен обученный этой работе сотрудник. Знание основных правил не только обеспечивает безопасность транспортировки, но и позволяет работу сделать за минимальный отрезок времени.
Особенности размещения поддонов в кузове ТС
Правила перевозки на поддонах касаются и размещения тары в ТС. Распределять паллеты необходимо равномерно, не допустим перегруз передней части кузова, так как в этом случае максимально возрастает нагрузка на рулевые колеса. А если разместить тару только в задней части автомобиля, то это спровоцирует его раскачивание при движении.
В основном используется три способа установки паллетов с грузом в кузове грузового транспорта:
- Продольный способ. Поддоны выставляют горизонтально, параллельно платформе;
- Поперечная схема. Раскладка проводится по ширине, то есть поперек кузова;
- Комбинированный метод. Поддоны ставят ярусами, последний ряд размещают перпендикулярно.
Если паллеты ставятся в несколько ярусов, то проще погрузку проводить, используя штабелеры. Это специальные устройства с двигающимися параллельно полу вилами, с их помощью можно оперативно расставить поддоны в 2 и более рядов.
Грузы на паллетах предпочтительнее перевозить в транспорте с крытым кузовом. Но летом и на небольшие расстояния можно задействовать и автомобили с открытой платформой или прицепы и полуприцепы.
Вопрос о том, как упаковать палету, встает перед производителем всякий раз, когда необходимо подготовить груз к транспортировке и обеспечить его сохранность при перевозке, погрузке, разгрузке и хранении. Основная функция палетизации как средства пакетирования — это всесторонняя защита груза и обеспечение его безопасности. Кроме того, она позволяет рационально использовать площади складских помещений и транспортные мощности, поскольку продукция на поддоне (палете) размещается согласно принципам максимальной эргономичности и полезного использования пространства.
Стандарты палетизации
Палетизация является общепринятым способом подготовки грузов к транспортировке, поэтому существуют государственные и международные стандарты, регламентирующие способ пакетирования в зависимости от типа продукта и способа перевозки. Палетизация производится, чтобы обеспечить:
- сохранность груза;
- целостность упаковки при перевозке;
- удобство закрепления палеты.
При палетизации необходимо придерживаться правила, согласно которому на одну палету можно пакетировать только однотипный по размеру, массе и виду тары груз.
Этапы упаковки груза
Палетизация производится в два этапа:
- размещение груза;
- упаковка, или фиксация груза на палете.
Размещать груз нужно с учетом его габаритов и веса, а также с соблюдением следующих требований:
- максимальная высота палеты с грузом — 180 см;
- груз не может выступать за край поддона более чем на 2 см;
- число рядов рассчитывается исходя из массы и прочности товара, чтобы верхние ряды не раздавили нижние.
Виды фиксации
Фиксация может происходить за счет:
- способа укладки и действия собственного веса — этот способ работает для массивных предметов (шлакоблок, кирпич, слитки металлов);
- обвязки крепежными лентами — используются для закрепления габаритных грузов, которые не боятся атмосферного и механического воздействия; упаковочные ленты могут быть пластиковыми или металлическими;
- оборачивания в полимерную пленку — применяется для крепления товаров, которым нужно обеспечить дополнительную безопасность во время перевозки.
Как упаковать палету пленкой, решают в зависимости от характеристик груза. Для обертывания в полимерную пленку может использоваться термоусадочная или стрейч пленка. Процесс может производиться вручную, полуавтоматически или автоматически.
Ручная упаковка предполагает использование нагревательного газового пистолета или ручных обмотчиков. Они позволяют надежно зафиксировать груз и при этом сокращают время на его обработку. Метод целесообразен при работе с малыми объемами продукции. На крупных предприятиях и в складских помещениях, где проходит большое количество товаров, возникает необходимость оптимизировать процесс упаковки и увеличить его производительность. В этих случаях его автоматизируют, для чего и применяются полуавтоматические и автоматические способы.
Полуавтоматическое оборачивание термоусадочной пленкой происходит следующим образом: на палет с размещенным грузом надевается готовый термоусадочный полиэтиленовый пакет с герметично запаянной верхней частью. После этого под действием горячего воздуха пленка подвергается термоусадке в термотоннеле, либо при помощи газовой термоусадочной машины, либо на платформенной машине.
Полуавтоматическое оборачивание стрейч-пленкой предполагает использование упаковочных машин, которые обматывают палету, а также обрезают и закрепляют пленку.
Для автоматической упаковки палет используются палетоупаковщики. Они различаются по виду используемой пленки, типу, мощности, а также по количеству дополнительных опций.
Принцип работы автоматического палетоупаковщика
Автоматические палетоупаковщики предназначены для работы с термоусадочной и стрейч пленкой. Принцип работы палетоупаковщика и его технические характеристики зависят от вида расходного материала и способа упаковки.
Для оборачивания термоусадочной пленкой используются машины следующих видов:
- туннельные — мощные и высокопроизводительные механизмы, в которых палета с пленкой последовательно проходит через зоны запаивания и усадки;
- обертывающие — самостоятельно обматывают палету пленкой, обрезают, запаивают и усаживают ее; есть возможность выбрать ширину рулона пленки в зависимости от высоты палеты, что позволяет экономно расходовать материал;
- рукавные — упаковывают палету в рукавную пленку, причем существуют модели, которые как работают с уже упакованным грузом, так и сами надевают термоусадочный чехол.
Оборачивание в стрейч пленку производят палетообмотчики:
- с неподвижной платформой (вращающейся рукой) — вокруг неподвижной палеты, расположенной на платформе, вращается каретка с пленкой; используются для упаковки деликатных и хрупких изделий;
- с поворачивающейся платформой (поворотным столом) — палета располагается на платформе и оборачивается пленкой за счет ее вращения;
- орбитальные (с кольцом) — используются для крупногабаритных продуктов.
Компания OMS предлагает все виды автоматических палетоупаковщиков. Продукция компании имеет следующие преимущества:
- высокая производительность;
- простота в обслуживании;
- низкие эксплуатационные затраты;
- доступные цены.
Эффективное решение ваших проблем
OMS Systems предлагает широкий выбор палетоупаковщиков разных типов, например:
- OMS AV300 — автоматический палетообмотчик с поворачивающейся платформой; используется на линиях средней производительности;
- OMS AVR900 — автоматический палетообмотчик с кольцом, используется для оборудования высокопроизводительных конвейерных линий;
- OMS AV1630 — автоматический палетоупаковщик с вращающейся рукой, используется для линий высокой и средней производительности.
Если вы хотите для предприятия или склада, ознакомьтесь с описанием и видео моделей, представленных в каталоге.
Рекомендуемые товары
В рамках своей работы многие компании сталкиваются с необходимостью обеспечить надлежащие условия для хранения поддонов. Поскольку данная тара является продукцией из древесины, то в первую очередь её необходимо защищать от повышенной влажности. От того, как именно будет всё организовано на складе, зависит во многом безопасность перевозки груза в дальнейшем. А ещё это влияет на срок эксплуатации любых деревянных изделий. И поддоны — не исключение.
Поддоны — это вид деревянной тары в большинстве случаев, которая может долго служить при правильном хранении. Их размещение на территории складских помещений регулируется ГОСТом 19848-74. Чтобы тара впоследствии подходила для перевозки и хранения грузов, её без продукции необходимо штабелировать. При этом в процессе штабелирования очень важно соблюдать технику безопасности.
Какие условия нужны для хранения поддонов?
По
ГОСТу размещение поддонов на складе должно подчиняться определённым правилам. В
частности, речь идёт о следующем:
- Очень важно, чтобы было достаточно места
на складе при условии поддержания определённого температурно-влажностного
режима. Если площади окажется слишком мало, то возникает риск, что изделия начнут
укладывать штабелями с нарушениями требований. - По ГОСТу площадь нижнего поддона
должна быть больше верхнего минимум на 40%. То есть необходимо тщательно
следить за размерами. Данный стандарт введён не просто так. Его соблюдение
гарантирует устойчивость при хранении поддонов и снижает вероятность получения
сотрудниками складов травм. - Максимальная высота одного штабеля
не должна превышать 2,5 метра. Причём это не зависит от специфики помещения. - Хранить поддоны нужно без товара.
Если тара идёт с грузом, то в таком случае размещение на складской площади происходит
по другим правилам. - Поддоны нужно располагать так, чтобы
они не мешали перевозке другой тары. То есть надо принимать во внимание свободу
проходов. - Для хранения могут использоваться
специальные паллетные стеллажи. Они позволяют размещать на одном пространстве
большее количество поддонов, более рационально использовать площадь склада.
Однако в этом случае необходимо соответствующее оборудование. - В летнее время европаллеты (как и
другие виды тары) можно хранить под открытым навесом при должном уровне
проветривания. Главное — следить за тем, чтобы на конструкцию не попадали
прямые солнечные лучи. - При решении вопроса хранения надо
учитывать материал. Большинство стандартных требований касаются деревянных
конструкций. Они актуальны и для пластиковых, хотя их можно при штабелировании сложить
вместе больше. А вот с металлическими надо быть особенно осторожным, обеспечивать
надёжную фиксацию. Аналогично при транспортировании данного вида поддонов по
складу.
Если
хранение предполагает складывание одного поддона на другой штабелями, то не
стоит забывать об их весе. Несколько уже дают нагрузку, особенно если они
сделаны из металла.
Что необходимо знать о хранении деревянных поддонов?
Отдельно
хотелось бы остановиться на хранении данного вида тары. Европоддоны размером
1200 на 800 мм — это самый популярный тип. Они часто используются при
осуществлении погрузочных и разгрузочных работ. Их широкое применение объясняется
тем, что данный вид тары оптимально подходит для всех транспортных средств и
для различных видов груза: стройматериалы, продукты питания, ящики с
инструментами, личные вещи и прочее, прочее. Производство европоддонов довольно
широко налажено в России. Поэтому с задачей организовать их хранение может
столкнуться каждая компания.
Нужно
учитывать несколько факторов:
- Влага постоянно будет вашим врагом.
Недостаточная вентиляция? Появится грибок и плесень, даже если поддоны
обрабатывали. Плюс учтите, что дезинфекцию недостаточно провести один раз. Её
нужно выполнять время от времени, с определённой регулярностью. А периодичность
зависит во многом от частоты использования. - После транспортировки и перед
отправкой на хранение эти поддоны нужно обязательно проверять. Актуально для
всех видов тары. Но особенно важно в отношении деревянных паллет. Именно они
могут испачкаться в каком-то веществе, содержащем мазут и нефть, а потом
испортить другие виды тары. А ещё тщательная проверка помогает выявить появление
гнили на ранней стадии. - Новые деревянные поддоны можно
держать с бывшими в употреблении только если вы уверены, что старые ничем не
заражены. - Если вы хотите долго использовать
такую тару, учтите, что у хранения тоже есть своя цена. Иногда содержание обходится
так дорого, что проще продать такую тару, например, осенью, а весной купить
опять. - Деревянные поддоны нельзя хранить в пакете,
обёртывать в целлофан. От этого они могут начать преть. Им требуется вентиляция. - Важно не только проводить обработку
от паразитов. Необходимо не забывать о средствах, которые защищают деревянные
поддоны от пожаров. Это позволяет избежать значительных материальных потерь и
даже трагедий. - Если тара предназначена для
перевозки пищевой продукции или, например, лекарств, её лучше отметить должным образом.
Обычно такие изделия окрашивают. Но можно использовать и маркировку.
Как
видите, важна при хранении поддонов буквально каждая деталь. И если вам сложно
с этим разобраться, решение такой задачи обычно можно делегировать.
Какие способы хранения имеются?
Если
говорить о поддонах, то у вас есть следующие варианты их хранения:
- Штабелирование. По сути, вам нужно
только подготовить подходящее место, после чего тару можно будет выгружать и
складывать друг на друга прямо с транспорта. Это простое напрашивающееся
решение, но у него есть свои недостатки. Например, вы ограничены 2,5 метрами.
Плюс иногда бывает трудно найти поддон, который был бы хорошей основой штабеля.
А ещё такое решение требует при большом количестве поддонов много пространства. - Складирование на стеллажах. В этом
случае ограничений в плане вертикального размещения становится намного меньше.
Но стоит учитывать, что придётся потратиться на покупку данного оборудования.
И, разумеется, на его содержание, ведь за стойками тоже нужно следить.
Обычно
поддоны хранятся на стеллажах на полках. Однако в некоторых случаях тару могут
подвешивать на специальные крюки. Конкретика зависит от того, о каком именно
складском оборудовании идёт речь.
Как проконтролировать температуру и влажность?
Ключевое
для успешного хранения поддонов — это не размещение, поскольку с данным вопросом
довольно легко справиться. И ошибки в данном случае для тары не будут, как
правило, критичными. Самое важное — обеспечить надлежащую температуру и
влажность. И справится с указанной задачей обычно сложнее всего.
Вам
необходимо установить на складе систему климат-контроля. Желателен термометр и
датчики влажности. Всё это позволит следить за условиями хранения поддонов.
Делегирование задачи по хранению
Хранить поддоны только на первый взгляд кажется простой идеей. На самом деле надо принимать во внимание высоту штабелей, уровень нагрузки, расположение тары на складе. И, разумеется, влажность и температуру. А ещё не стоит забывать о необходимости постоянно обеспечивать пожарную безопасность.
Справиться со всем этим компаниям нередко бывает трудно, даже если у них есть собственный склад. К тому же тот может быть занят оборудованием или производимой продукцией. Поэтому если у организации нет желания расстаться с тарой, она может оплатить услугу хранения поддонов. И тогда совершенно точно никаких проблем с сыростью и грибками не будет.
Вопрос влажности
Большое
значение имеет обеспечение должных условий. Поскольку поддоны из древесины прекрасно
впитывают в себя влагу, то в силу особенностей материала такую тару запрещено
держать под открытым небом. Причём это правило работает и при кратковременном размещении
на площадках, и при транспортировании вместе с товаром, и в других ситуациях.
Если будут допускаться нарушения указанных требований, тара очень быстро
наберёт влагу. В итоге она не сможет применяться для транспортировки грузов.
Поэтому
при перемещении такой конструкции её обязательно укрывают влагонепроницаемым
брезентом. В качестве альтернативы можно использовать упаковочный материал,
даже пакеты, если они подойдут по размерам. Решение могут быть различными,
главное — не допускать повышенную влажность, сырость. В противном случае использоваться
такая тара уже не будет.
С
учётом всего вышесказанного необходимо принять во внимание несколько принципов
организации хранения деревянных поддонов на складе:
- За влажностью нужно следить всегда, даже при проведении погрузочных и разгрузочных работ.
- Поддержание необходимого уровня влажности необходимо обеспечивать и на протяжении эксплуатации, и во время хранения, и при ремонте поддонов.
- При погрузке паллетов в грузовой отсек транспортного средства нужно убедиться, что предназначенное для них место — сухое.
- При применении специальной техники для высушивания поддонов надо добиваться, чтобы показатель естественной влажности был в районе 22%.
- Если паллеты уже покрылись грибком, их не предназначают для перевозки товаров. Такой виды тары запрещено хранить вместе с остальными паллетами, его нужно утилизировать. И транспорт для вывозки этой группы изделий необходимо или использовать отдельно, или же тщательно обрабатывать, чтобы избежать распространение грибка.
Деревянная
тара — это один из самых распространённых типов конструкции для хранения и
перевозки разных товаров. При грамотном уходе она гигиенична, подлежит
вторичной переработке. Кроме того, именно деревянная тара прекрасно подходит
для перевозки пищевых продуктов. Однако у таких изделий есть свои слабые места,
и проблемы с влажностью имеют к ним самое прямое отношение. Поэтому данный
аспект нужно учитывать при организации пространства для хранения подобной тары.
Очень важно, чтобы складское помещение проветривалось. Отсутствие должной
вентиляции и повышенная влажность могут привести к тому, что деревянная тара
просто начнёт гнить.
На каких стеллажах нужно хранить поддоны?
Деревянные
поддоны можно хранить, укладывая их друг на друга. Однако стоит учитывать
предельную нагрузку. Её лучше высчитывать в кг на квадратный метр. Можно
использовать альтернативный вариант — стальные стеллажи. На них, согласно
технике безопасности, допускается укладка деревянных поддонов штабелями высотой
до 7,5 метров. Главное, чтобы вся конструкция была надёжно зафиксирована.
При
штабелировании необходимо учитывать несколько ключевых моментов:
- Укладка должна проводиться на ровную горизонтальную поверхность.
- Плоские поддоны и паллеты на ножках не стоит чередовать друг с другом, иначе вся нагрузка придётся на последние.
- Перед штабелированием необходимо убедиться в том, что все конструкции находятся в функциональном состоянии, нигде нет грибка, паразитов, глубоких трещин и прочего.
Штабелирование
можно проводить вручную, однако если речь идёт об укладывании большого
количества поддонов, то лучше всего задействовать специальную технику.
Работников, которые будут разбираться с соответствующей задачей, необходимо
тщательно проинструктировать. Особое внимание нужно уделять соблюдению техники
безопасности.
Подготовка поддонов к долгосрочному хранению
Если
вы собираетесь законсервировать склад или же часть складских помещений, вам
необходимо сначала подготовить к длительному хранению поддоны. Для этого нужно
осмотреть каждую такую конструкцию. Хранению не подлежат влажные или мокрые
изделия, а также те, которые страдают от грибков или плесени. Подобная тара
должна быть утилизована. При выявлении случаев поражения паразитами
пострадавшую конструкцию удаляют, все остальные — осматривают и обрабатывают
подходящими средствами.
Также
нужно обратить внимание на наличие глубоких трещин, нарушение геометрии
конструкции, уменьшение грузоподъёмности. Если поддон шатается, например, надо
проверить, что у него с креплениями. Как правило, такое возможно по причине
выпадения гвоздей или проблем с каркасом. В некоторых случаях поддон можно
укрепить, однако далеко не всегда. И вне зависимости от того, в каком состоянии
находится поддон, всю тару надо внимательно осмотреть. Вполне вероятно, что
перед тем, как отправить паллеты на хранение, надо организовать проведение их
ремонта.
Насколько выгодно хранение?
Важный
аспект: далеко не всегда хранение паллетов — это выгодное решение. Если вам
поддоны в ближайшее время в любом случае не потребуются, имеет смысл просто
продать их. Сейчас бывшую в употреблении тару в хорошем состоянии охотно
принимают. Таким образом, вы получите деньги, освободите складское помещение,
которое сможете использовать для хранения большего количества грузов, для
решения других задач или для сдачи в аренду. И при этом отпадёт необходимость
беспокоиться по поводу обеспечения надлежащих условий для хранения поддонов. То
есть это выгодное решение со всех сторон. Однако конкретика зависит от того,
какие именно у вас поставлены задачи.
Загрузить PDF
Загрузить PDF
Термоусадочная пленка (точнее, стретч-пленка) представляет собой метод упаковки, используемый в промышленности для закрепления деталей в поддоне. Это подразумевает использование рулона тонкой, растягивающейся полиэтиленовой пленки, чтобы обеспечить многослойное удержание крепления. Часто люди не вникают в эту рутинную работу и результаты не столь эффективны, как могли бы быть.
Существует искусство и этикет оборачивания объектов в поддоне термоусадочной пленкой. Прочтите эту статью, чтобы узнать о правильной технике и экономии времени на обертывание поддонов.
-
Детали должны переправляться или сохранятся в прочном поддоне. Выберите правильный размер поддона, чтобы поместить необходимое количество ящиков или других материалов для обертки. Это может уберечь пленку от разрыва на острых углах.
- Убедитесь, что вещи, которые вы собираетесь обернуть, находятся как можно плотнее друг к другу. Если у них останется пустое пространство для перемещения, обертка будет свободной и неэффективной. Фиксируйте предметы друг напротив друга.
-
Установите поддон для упаковывания на небольшом стеллаже пустого поддона. Это поможет облегчить обертывание поддонов так, как вам нужно, не нагибаясь при этом. Установите поддон по диагонали под углом 45 градусов (чтобы нижняя часть каждого угла перекрывала верхний край нижней стопки). Убедитесь, что поддон не раскачивается!
-
Возьмите рулон упаковочной бумаги и отрежьте около 90 см пластика. Прижмите около 20 см и оберните вместе с веревкой или ниткой вокруг одного угла поддона. Не спешите завязывать узел. Просто плотно прижмите, пока будете сворачивать остальную часть. Пластик прилипает достаточно для того, чтобы уберечься от развертывания.
-
Повторно оберните основание поддона в том же направлении, что и первый раз. Убедитесь, что количества оборотов достаточно, чтобы пластик не скользил. Это самый важный шаг, так как необходимо сохранить товары на поддоне. Оберните эту базу хотя бы 4-5 раз, стараясь, чтобы край обертки шел под углами. Плотно натягивайте рулон перед поворотом.
-
В общем, вам нужно соединить все поддоны в один блок. Они должны двигаться как одно целое, без ударов. Учитывая это, двигайтесь от основания вверх таким образом, чтобы нижние ящики точно стыковались с поддоном. Продолжайте упаковывать так, чтобы следующий слой был прочно соединен с первым и так далее. Не забывайте как можно больше растягивать пленку.
-
Когда дойдете до верхней части поддона, можно на нем и закончить или же обернуть поддон понизу. Чтобы определиться, попробуйте придавить верхние коробки, чтобы увидеть – груз стоит плотно или свободно. Если видите рябь на пластике или колебание стека, значит, вы либо недостаточно плотно обернули поддон, либо нужно большее количество слоев. Оберните его еще несколько раз, двигаясь вниз к основанию. Когда пленка плотно натянута, оторвите ее от рулона и сложите конец под краем одного из слоев обертки. Это позволит избежать разворачивания..
Реклама
Советы
- Не связывайте упаковку на поддоне узлом! Это вопрос этикета и экономии. Это не только займет больше времени, но и потребует затем от кого-то нести нож, чтобы разорвать узел. Пластиковая пленка хорошо слипается между собой, поэтому узлы не нужны.
- Для небольшой дополнительной прочности после полной обертки перейдите к центру поддона и обмотайте еще раз. По мере движения переверните пленку, чтобы получить х-образную обертку. Так вы добавите стабильности и прочности.
Реклама
Предупреждения
- Не заворачивайте слишком свободно, поскольку полиэтиленовая пленка может растянуться во время перевозки. Всегда растягивайте пленку почти до разрыва. Чем больше «растянутая» она будет, тем прочнее удержит товар.
Реклама
Об этой статье
Эту страницу просматривали 13 081 раз.