Инструкция по ремонту daf 105

DAF XF 105

Note:

A. Version with preheating system.

B. Version with AS Tronic.

C. Version with a manual gearbox.

D. Version with ABS-D.

E. Manual gearbox version.

F. Version with electronically controlled clutch (depending on engine characteristics, standard in combination with ZF intarder).

G. Versions with electronically controlled wastegate (depending on engine specifications).

H. Version equipped with DEB.

Дизельные двигатели: PACCAR MX300, MX ATe EcoDrive
Модификации модели: 105.410, 105.460
Выпуск: с 2011 по 2014 год

Язык: Английский
Формат: PDF
Размер: 14,2 Мб

Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 3,46 Мб

DAF Trucks NV — Netherlands manufacturer of trucks, a division of PACCAR. The company’s motto: Eng. Driven by quality, Rus. Driven by quality. The headquarters and main factory
are located in Eindhoven. Cabs and chassis are produced in Westerlo in Belgium. Some models of trucks that are sold under the brand DAF, Leyland Trucks worked in factories in Great Britain.

In 1928 Hubert van Doorne founded Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek. Its co-founder and investor was Huygens Arnold, managing director of the brewery. Van Doorne car
Huygens repaired several times. Huygens was so pleased with his work that he offered to give him money for his own business. Van Doorne started working in a small workshop in the territory of the
brewery, where the collected metal cabinets, windows and stairs. Soon they began to produce horse, tractor and finally, road trailers. In 1932 the company, which is now managed by Hubert and his
brother, Wim van Doorne, changed its name to Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Rus. Factory trailers brothers van Doorn), abbreviated of DAF. Huygens left the company in 1936, and the company
DAF was now completely in the hands of the brothers Van Doorne.

Already created a hybrid version of the DAF LF 45 hybrid. Tests have shown a very high efficiency of these machines. GUS like «Peterbilt» made by Eaton. Despite the high
efficiency of transportation, often have difficulty with available capacity, which greatly affects at drop heights and high angles of ascent.

Some DAF XF95, XF105 Service Manuals & Wiring Diagrams PDF above the page — Electrical Wiring Diagrams, DTCO Tachograph, EAS, Fuel System, Oil System, DMCI,
Dynamo, Electrics, Cooling System, Diagnostic Trouble Codes DTC.

The heavy trucks DAF 95 series appeared in 1987, ten years later the abbreviation XF (Extra Forte) was
added to the numbers, meaning the creation of a particularly powerful (Extra Forte) model, and in 2002 the 95XF was replaced by the XF95 series with a new cab.

The chassis of the XF95 series has a total weight of 18 (4 × 2 wheel arrangement), 25.7 (6 × 2), 26 (6 × 2), 26.5 (6 × 2 and 6 × 4), 32 (8 × 4) and 35.5 t (8 × 2). Truck tractors
are manufactured with a wheel arrangement of 4×2 (gross weight — 18 tons, as part of a truck- 40 tons), 6×2 (from 23 to 26 tons, as part of a truck- 44 tons), 6×4 (26 tons, as a part of
a truck- 60 tons) and 8×4 (36 tons, in the composition of the truck — 50 tons). The wheelbase for the chassis is from 4.2 to 6.9 m, for biaxial truck tractors — 3.6 and 3.8 m, for
3-axle vehicles — from 3.1 to 4.55 m, for 4-axle tractors — 4.6 m.

For the trucks, there are two options for double cabins with a width of 2490 mm: XF Space Cab with an internal height of 1885 mm and XF Super Space Cab — 2255 mm
(internal volume is 1.1 m3). Cabins are still considered one of the most comfortable. The noise level in the cabin does not exceed 66 dB (A) at a speed of 85 km / h.

On trucks, 6-cylinder 24-valve DAF XE diesel engines are installed with a working volume of 12.6 liters and a power of 381, 428, 483 and 530 hp. Engines equipped with
UPEC‘s proprietary DAF fuel injection system, which uses nozzles with electronically controlled individual pumps, meet Euro-3 standards. Fuel consumption at a
crankshaft speed of 1200 rpm for a 381-hp engine is 196, for a 428-hp — 195, for the two most powerful — 192 g / kWh.

Engines are linked with a ServoShift 16-speed manual gearbox or AS-Tronic robotic gearbox. The DAF rear axle is equipped with a hypoid gear.
On trucks designed for use on poor roads, wheel gears are installed.

All versions feature ventilated disc brakes front and rear. The truck is equipped with an electronic brake system EBS, including ABS, traction control
ASR and emergency braking Brake Assist. As an option, a VSC motion stabilization system is installed.

The appearance of the XF105 series with a new engine in 2005 was caused by the need to create a new flagship truck that meets the requirements of Euro-4 / Euro-5. This most
modern and expensive series, therefore, does not replace the XF95 trucks, which will be produced for countries where Euro-3 standards continue to apply.

The chassis of the XF105 series is available in gross weight 18 (4 × 2 wheel arrangement), 24.9 (6 × 2), 25.087 (6 × 2), 25.7 (6 × 2), 26 (6 × 2) and 32 t (8 × 4). The wheelbase
is from 4.2 to 6.9 m. Truck tractors have a 4×2 wheel arrangement (gross weight — 18 tons, as part of a train — 40 tons), 6×2 (from 23 to 26 tons, as part of a train — 44 tons), 6×4 (26 tons, in
the composition of the train — 60 tons) and 8×4 (36 tons, in the composition of the train — 58 tons).

The wheelbase of 2-axle truck tractors is 3.6 m, of 3-axle vehicles — from 3.1 to 4.55 m, of 4-axle tractors — 4.8 m. Tractors with a low position of a linking device (96 cm) can be transported
as a part of a train, height which does not exceed 3 m, cargo up to 100 m3.

Externally, the XF105 truck is distinguished by a new design of a steel bumper with four round foglights, a large radiator grille inlaid with an aluminum decorative strip,
new side and rear rear-view mirrors made in the color of the cabin, xenon headlights, as well as additional projector-type headlights integrated into Super Space Cab Roof.

The principal difference between the interior of the XF105 cabin, compared to the XF95, is the greatly reduced tubercle of the floor tunnel, which is associated
with the use of new PACCAR MX engines, which have a lower height than DAF XE motors. The instrument
panel is more richly decorated — under aluminum or wood. In addition, an additional pointer indicator of the AdBlue additive level in the urea tank is located on the instrument
panel.

PACCAR MX motors installed on XF105 machines have a power of 410, 460 and 510 hp. The capacity of the tank with AdBlue is 50 or 75 liters (a
tank with such a volume can be enough for 4.5 k kilometers).

Справочно-информационная, рекомендованная опытными профессионалами инструкция по ремонту DАF 95XF 1997-2002 гг. выпуска, DАF XF95 2002-2006 гг. выпуска, а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию грузовых автомобилей DАF 95XF, DАF XF95 + каталог запчастей DАF 95XF, DАF XF95. Машины оснащены дизелями литражом 12,6 и 14. Устройство автомобилей. Инструкция по эксплуатации. Техническое обслуживание. Электросхемы. Коды неисправностей ДАФ ХФ 95. Ремонт узлов и агрегатов.
 

Руководство по ремонту DAF XF105, а также инструкция по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство ДАФ ХФ105 с 2006 года выпуска, оборудованных дизельными двигателями Paccar MX 12,9 л: MX300 / MX340 / MX375. Подробный ремонт узлов и агрегатов. Каталог запчастей. Устройство. Инструкция по эксплуатации. Электросхемы.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей DAF CF 85

Практическое пособие по ремонту DAF XF 105, оборудованных двигателями МХ, механической и автоматической коробок передач.

Справочно-информационная книга руководство по ремонту DAF XF105, DAF CF, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей DAF XF105, DAF CF, каталог запчастей DAF XF105, DAF CF. Ремонт узлов и агрегатов
 

Руководство по эксплуатации DAF XF106, книга по устройству и обслуживанию ДАФ ХФ106.

Книга по эксплуатации ДАФ ХФ 105, а также инструкция по некрупному ремонту и техническому обслуживанию и грузовика DAF XF 105.

ISBN: 9-662-672-451

Руководство по ремонту DAF LF 45 / 55, а также инструкция по техническому обслуживанию грузового автомобиля ДАФ ЛФ 45 / 55. Ремонт узлов и агрегатов. 

Пособие по эксплуатации DAF 95F и 95XF, пособие по техническому обслуживанию, устройство грузовых автомобилей ДАФ 95 Ф, 95ХФ. Каталог основных деталей и сборочных единиц.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей DAF 95XF. Книга содержит каталог запчастей и сборочных единиц автомобиля.

DAF Trucks NV — автоконцерн в Голландии. Создан 1 апреля 1928 года братьями Хубертом Йозефом и Биллемом Антонием Винсент ван До-орнем. Вначале они изготавливали в мастерской металлические шкафы и лестницы, а потом стали изготавливать конные прицепы, а затем уже автомобильные. В 1932 году компания стала называться Van Doorne»s Aanhangwagenfabriek или сокращенно DAF. Через два года завод все еще продолжал изготовлять полуприцепы.
В 1936 году завод Daf выпускает легковые и двуосные грузовые машины, которые были переделаны под формулу 6×4, с замененным обычным задним мостом на двуосную ведущую тележку Trado. Был создан автомобиль амфибия МС139 для армии, у которого была симметричная форма передней и задней части, а также центральное расположение двигателя.
Разработка грузового DAF была начата еще в 1940 году, а спустя 8 лет автомобиль трансформировался в две экспериментальные бескапотные модели DT5 и DT10 грузоподъемность которого 5 и 10 тонн.
Завод Daf также пытался выпускать и легковые машины. Например, в 1958 г. была создана небольшая легковая модель Daf-600.
Сегодня производство Daf составляет 25 000 автомобилей в год и остается одним из самых крупных производителей средних и тяжелых грузовиков.