Junsun v1 pro инструкция на русском языке

Junsun V1 – магнитола с встроенной GPS навигацией, Android 9.0, дисплеем с IPS разрешением

Автомобиль становится неотъемлемой частью каждого человека. В паре с ним автолюбитель часто задумывается о выборе качественной магнитолы, где будет представлено максимальное число опций и достойный уровень звука. Если говорить о модели Junsun V1, то здесь пользователю предлагается большой выбор версий как с небольшим числом встроенных сервисов, так и с максимально возможным – все будет зависеть от цены. За управление девайсом отвечает Android 9.0, который знаком всем и не вызывает сложностей. Помимо этого, производитель предлагает качественный экран и удобный интерфейс.

Производительность и основные параметры

Во время выбора магнитолы Junsun V1 пользователи внимательно изучают технические характеристики, опции и прочие драйвера посредством подробного обзора и отзывов. Кстати, последние играют даже чуть большую роль за счет того, что отражают практичную сторону девайса. Правда, данная модель не может похвастаться впечатляющими параметрами, но удовлетворить стандартные запросы способна. Магнитола может работать в нескольких форматах – FM-радио, навигационный модуль, воспроизводить музыкальные композиции посредством встроенного MP3 плеера, а также дает возможность принять входящий звонок по громкой связи. Как видим, функционал вполне достойный. Причем, предлагается весь набор опций по весьма достойной цене.

Что касается общего объема памяти, то здесь он небольшой – 1-2 МБ. Хотя для выполнения стандартных задач этого вполне хватает. Тем более, производитель предлагает возможность расширения. Для этого потребуется только приобрести карту памяти формата SD, для которых имеются специальные слота в количестве двух штук. Встроенное хранилище характеризуется емкостью в 16 ГБ, поэтому карта памяти может потребоваться в редких случаях. Магнитола Жансун V1 предлагается в двух форматах – без встроенного дисплея и с сенсорным экраном. Диагональ тачскрина равняется 9 дюймам. Матрица заявлена IPS с разрешением 1 024х600 пикселей, получившая одобрительные комментарии не только от экспертов, но и от пользователей. Информация отображается в полном объеме и без явных лаганий с последующими потерями данных.

Как было сказано выше, модель предназначена для выполнения нескольких задач. Пользователи могут использовать магнитолу для прослушивания радио или включить аудио диск с любимыми музыкальными композициями WMA или Mp3, Mp4. Помимо этого, девайс дает возможность просмотра фотографий и других изображений, которые воспроизводятся в формате JPEG. Кстати, предусмотрен микрофон для приема входящего звонка. Что касается качества беседы, то отзывы пользователей говорят об отсутствии лагания и прочих неприятных помехах. Что касается настроек и меню, то девайс поддерживает большое число языков, в том числе и русский. Поэтому проблем с управлением не будет – нужно просто найти нужное подменю и установить галочку для комфортного использования в дальнейшем.

Дизайн и эргономика

Как было сказано выше, магнитола Junsun V1 выпускается в двух форматах, что имеет некоторые отличительные особенности в оформлении. Например, пользователь может приобрести простой вариант девайса, где нет дисплея. Здесь будет представлена стандартной формы коробка, куда вставляется непосредственно модуль. Конечно, небольшой дисплей в данном случае все-таки присутствует, но там идет в основном отображение актуальной даты, времени суток и задачи, выполняемой в конкретный момент. В остальном девайс представлен специальными клавишами механического типа. Кнопки расположены с определенном порядке, как это выполнено на других аналогичных устройствах. Что касается регулировки громкости и поиска радиоволны, то здесь пользователям предлагаются соответствующие шайбы стандартного типа.

Второй формат магнитолы Жансун V1 представлен в виде аналогичной рамки и модуля с широкоформатным дисплеем. Размер диагонали у экрана равняется 9 дюймам, что вполне комфортно для вывода необходимой информации и работе в меню с настройками. Тачскрин в данном случае предлагается в сенсорном варианте. Здесь нет пользователи не найдут физических клавиш управления, так как все осуществляется непосредственно с дисплея при помощи подушечек пальцев. Надо сказать, что панель вполне отзывчива к командам и защищена от ложных нажатий, которые могут присутствовать во время движения автомобиля. как было сказано выше, информация на экран может выводиться на нескольких языках, а в остальном стиль представлен в стандартном формате.

Если говорить о сборке магнитолы Junsun V1, то здесь все выполнено на достойном уровне. Для конструкции был использован прочный и безопасный металл. Кстати, при тактильном контакте дискомфорта не ощущается. Закреплены все детали надежно – нет люфтов между отдельными элементами и других неприятных скрипов. Рамка идет отдельно, поэтому перед использованием нужно вставить магнитолу в соответствующий разъем и прочно зафиксировать. В дальнейшем потребуется закрепить модуль в специальной нише центральной консоли автомобиля. Кстати, в комплектации производитель предусмотрел отвертку для таких работ, что явно является преимуществом.

Микрофон, разъемы и прочие элементы находятся с обратной стороны магнитолы, поэтому бросаться в глаза не будет. Тем более, после того, как девайс будет вставлен в нишу консоли, все это будет скрыто от посторонних глаз и не будет портить общий стиль интерьера. Кстати, цвет магнитолы представлен в классическом формате – черный, что вполне вписывается в любой дизайн. Правда, некоторые пользователи говорят в отзывах о том, что микрофон можно вынести вперед и закрепит на консоли – это сделает разговор по громкой связи во время входящего звонка более чистым и приятным. В собранном виде магнитола также смотрится хорошо – нет зазоров между рамкой и входом в нишу, то есть создается вполне гармоничный альянс с другим штатным оборудованием автомобиля.

Управление и подключение

Если говорить об использовании магнитолы Junsun V1, то здесь сложностей обычно не возникает. После полной сборки и фиксации в нише консоли, девайс полностью готов к работе. Здесь требуется только завести двигатель и сбросить прочие настройки. Алгоритм действий при подключении прописан в инструкции по эксплуатации, поэтому автолюбители обычно не сталкиваются с серьезными трудностями. Хотя при желании можно обратиться в сервис к специалисту, но чаще пользователи справляются собственными силами.

Как было сказано выше, управление может осуществляться двумя способами. При выборе базовой комплектации, магнитола оснащена физическими клавишами. Здесь также особых трудностей не возникает, так как каждая кнопка имеет соответствующий символ, поэтому найти нужный довольно просто. Во втором случае девайс сделан в формате сенсорного тачскрина. В данном случае управление отличается максимальным комфортом и удобством. На экране отображается полное меню с соответствующими ярлыками, которые приняты в международном формате. При помощи пальца выбирается нужное приложение и выбирается соответствующий параметр.

Звук и беспроводные опции

При выборе магнитолы каждый пользователь обращает внимание на качество звука, оставляя прочие опции на будущее. Связано это с тем, что основное назначение девайса – воспроизведение аудио сигнала. Если говорить о Junsun V1, то здесь все представлено на достойном уровне. Звук – чистый и четкий. Имеется детализация и информативность для всех частот. Инструментальное сопровождение не сливается «в кашу» с вокальным наполнением. Кстати, работа микрофона также характеризуется пользователями с положительной стороны – собеседники слышат чисты и не искаженный посторонними включениями голос.

Имеется у модуля беспроводной интерфейс. В технической документации говорится о сервисе Wi-Fi. Передача данных осуществляется неплохо – зависания и лагания фиксируются достаточно редко. Скорость обмена информацией характеризуется неплохо – задержка небольшая, но в некоторых моментах ощущается. Правда, особого дискомфорта от этого пользователи не ощущают. В целом, в отзывах говорится о четкой и слаженной работе всех приложений магнитолы, а также быстром отклике на команды.

Стоимость

Цена магнитолы Junsun V1, конечно, играет большую роль, но посредством AliExpress можно купить по весьма привлекательному предложению. Стоимость базовой модификации девайса начинается от 6 500 рублей и в максимальном исполнении может доходить до 12 000 рублей. В сезон распродаж и перед праздниками продавцы часто устраивают акции, где можно существенно сэкономить. Комплектация девайса представлена в стандартном варианте, давая возможность пользователям сразу приступить к эксплуатации. В коробке с магнитолой находится рамка для крепления в нишу консоли, отвертка, колодки и проводки для подключения и инструкция по использованию совместно с гарантийным талоном.

Общее впечатление

Если говорить о впечатлении, то магнитола Junsun V1 оставляет вполне приятное ощущение. Практичное устройство в двух форматах использования – есть выбор оптимального типа, что, конечно, влияет на стоимость. Управление в каждом случае не отличается сложностью – физические клавиши привычны всем, а сенсорный экран оснащен стандартным видом приложений. Как видим, в достаточно короткий срок можно быстро изучить схему действий и запомнить расположение кнопок. За вполне приемлемую цену пользователь получает магнитолу с хорошим звуком и рядом дополнительных опций. Собрать девайс можно самостоятельно, поэтому не придется терять личное время, а также исключаются непредвиденные расходы. В целом, положительных моментов больше, чем отрицательных.

Преимущества

• два типа исполнения – с экраном и без него;
• панель IPS с неплохим разрешением;
• простой интерфейс управления;
• большой выбор покупки – магазин или интернет-платформы;
• имеется навигационный модуль и другие опции;
• качественный микрофон, дающий чистый голос на выходе.

Недостатки

• цена более 6 000 рублей для кого-то может стать неподъемной;
• небольшие лагания иногда все-таки присутствуют;
• довольно простой стиль оформления.

Видео обзор

Источник

Инструкция по эксплуатации автомагнитолы junsun

Головные устройства на процессоре MTK AC8257, Android 9,10 — Обсуждение
[Автомагнитола и устройство на Android]
Обсуждение » | Головные устройства на процессоре AC8257 BOSION, Eunavi | Аналогичные ГУ без сим карты (YT7260B) | Общая тема автомобильных устройств — первая помощь
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе

Процессор: Autochips AC8257 (MTK), 4 ядра (или 8), 880 — 2200 Мгц (или 2500)
Архитектура: Cortex-A53
ОЗУ: 4 GB (или меньше в зависимости от исполнения)
Графический процессор: PowerVR Rogue GE8300
Флеш-память: 64 GB (или меньше в зависимости от исполнения), не съемная, по умолчанию используется для приложений и всего всякого
Операционная система: Android 10.0 или 9.0
Дисплей: 1024×600, IPS с антибликом(опция) и олеофобным(опция) покрытием
Wi-Fi: Встроенный Wi-Fi 802.11b/g/n
4G: Встроенный слот SIM-карты, поддержка 4G LTE
USB: 2 USB-порта, поддержка ADB debug mode, Mediainterface не запустился
Bluetooth: сильно урезан, можно использовать только для подключения телефона. Акустика для вывода звука не подключается
Микрофон: Встроенный или внешний

В: Можно ли передавать инет на ГУ через Bluetooth?
О: Можно. Инструкция

Как войти в заводское меню?
О: Методом разбора одного системного апк нашел «секретные» коды. Для входа в инженерное меню и другое.
Куда вводить — настройки NTG > в самом низу «Об устройстве» > жмем шестерёнку > вводим код > OK

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку «Жалоба» под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов)

Сообщение отредактировал ES. — 25.09.21, 11:05

Приобрел на али и установил такой вот интересный девайс. Железо я так понял слишком свежее, поэтому практически ничего не гуглится. Прошивки нет, инструкция для рута нет и вообще ничего нет.

Но много чего уже раскопал сам: получил инженерные коды, смог через ADB войти в суперюзера и перезагрузиться в рекавери и бутлоадер.
Всю инфу что нарыл могу добавить позже, если кому будет интересно.

На данный момент ищется способ получить постоянный рут и предварительно сделать бэкап, буду рад помощи. Дело в том, что тут нет права на ошибку на данный момент, так как прошивки нет, продавец на али полный *** и ничего не знает, сделать полный бэкап самостоятельно я не знаю как.

su присутсвует в папке system/xbin и работает под стандартным уже паролем @#zxcvbnmasdfghjklqwertyuiop1234567890,.

Установил eu.chainfire.supersu_2.82.apk, запустил и получил сообщение: SU файл занят (SU Binaries occupied) (может другие апк попробовать?)

Собственно интересует как можно сделать бэкап через ПК и как получить постоянный рут.

Сообщение отредактировал kripto57 — 27.08.20, 11:03

Инструкция обновлена 4.08.2020 в 22:30

Итак, наконец-то получилось сделать так, что-бы сервис Tasker загружался после быстрого просыпания нашего ГУ (ака QuickBoot)

Именно QuickBootManager установлен как системное приложение в моём ГУ и отвечает за KILL всех лишних процессов, чтобы спящее ГУ не разряжало наш аккумулятор.
Но после пробуждения мы получаем мгновенно загруженный, но девственно чистый на предмет работающих сервисов Андроид.
А так как событие BOOT_COMPLETED в системе не проходит, то ни одно приложение не может самостоятельно загрузить себя как сервис, в том числе и Tasker.

Есть разные решения этой проблемы и все они сводяться к использованию ROOT. Но что делать, если рута по какой-то причине нет? Я например пока не рискую ставить рут на свой свежий и совершенно не изученный никем девайс на неизвестном пока почти никому, но быстром 8-ми ядерном MTK 8257 с 2,2ГГц, так как велика вероятность получить кирпич, а прошивок нет, способа входа в рекавери в случае бутлупа нет, способа сделать полный бэкап и собрать прошивку самому тоже пока нет и что потом делать вообще непонятно.

Поэтому было потрачено много времени на решение данного вопроса без рута и наконец получилось.

Самое главное тут в том, что в системе уже установлен бинарник суперпользователя, но он под «паролем» и никаких прав никому не выдано, соответсвенно можно лишь на время в shell получить права su и выполнять ряд полезных или не очень действий.
По моему наблюдению, судя по многочисленным гайдам по рутованию ГУ автомобилей на Андроиде, этот бинарник присутсвует сразу если не у всех, то почти у всех. А судя по названию прошивки и по найденному мною инженерному коду с названием Destroy_Root, изначально китайцы заливают рутованную прошивку, настраивают ГУ под клиентский авто и вычищают рут. Но один бинарник остаётся, типа на всякий случай и именно он нам и поможет.

Принцип работы такой: Лаунчер запускает созданное нами приложение в Таскере, которое выполняет задачу по выполнению скрипта в терминале Termux, а скрипт под правами суперпользователя запускает сервис Таскера.

1. Устанавливаем весь необходимый софт.

2 Проверяем наличие бинарника su в системе на ГУ.
Как вариант ставим Root Checker или аналог, запускаем и смотрим, есть ли в системе бинарник.

3. Подключаемся по ADB к ГУ.

4. Проверяем работу бинарника с паролем:

5. Теперь нам нужно создать скрипт tasker.sh или с любым другим названием со следующим содержимым:

su @#zxcvbnmasdfghjklqwertyuiop1234567890,. Сообщение отредактировал kripto57 — 11.08.20, 16:27

Сообщение отредактировал kripto57 — 04.08.20, 11:04

После ночной стоянки ГУ из режима «сна» ушёл в полное отключение. Соответственно система загрузилась с нуля, Tasker загрузился как положено при полноценной загрузке, но я обнаружил, что слетели права на папку /data/local.
А это означает, что сейчас я выключу питание, ГУ уйдёт в сон и затем по quickboot у нас не будет таскера, так как наше APK завершилось с ошибкой на отсутсвие прав записи в data/local/. На практике так и произошло.

Но после первой полноценной загрузки Таскер у нас загрузился, это значит что я сделаю новый скрипт, который будет исправлять права папки, и создам новую задачу по событию включения дисплея например.

Чуть позже обновлю инструкцию в шапке.

ап. Так не канает. Оказывается это сама команда Shell таскера зачем-то лезет в /data/local/ писать какой-то временный файл, но не имеет на это прав без рута, хотя в самом таскере опция рут отключаемая для Shell . (чешет репу)..
Непосредственно из терминала на девайсе всё работает.
Надо или искать способ отучить Shell обращатьс в /data/local/ или искать альтернативу для создания apk, которое выполнит одну единственную консольную команду.

Сообщение отредактировал kripto57 — 04.08.20, 15:58

А как звук подключен? И какое авто?

Я вообще на звук не расчитывал, так как у меня нет AUX’а в машине, а медиаинтерфейс по USB выдаёт звук с задержкой в 2 сек. ГУ брал чисто для навигации, антирадара и тому подобных плюшек.
Звук с них вывел на отдельный независимый динамик (JBL GO).

Музыку слушаю исключительно на штатной аудио20 с Харманом. Даже в мечтах не было, что китайцы сделают что-то лучше )

В итоге и радио играет или медиа с телефона, и уведомления от нави и антирадара слышу.
Но пришлось немного повозиться с китайской железкой на предмет отключения звука при переходе в NTG режим, но это уже совсем отдельная история ))

Звук подключен в штатный разъем, авто пежо 307, звук вроде мощнее ( усилок 7850), но на слух ужасен, как басы начинаются сразу средние и высокие тише.

лезешь в настройки DSP , там настроек вроде много, хотя как то сильно урезано, режимы всякие типа DOLBY и тому подобное как с ведра играют, только предустановка РОК звучит приемлемо

Сообщение отредактировал serg61 — 05.08.20, 00:45

По настройке CAN лучше к продавцу обратиться.

У меня из коробки согласование CAN было настроено нормально.

Sergykm,
Привет. Самому интересно, я ставил какую-то версию антуту с этого форума, но она не запустилась. Надо поискать рабочую версию или порыться в логах на предмет причины вылета, может какой китайский софт агрессивничает. Но пока руки не дошли.
Я уже встречал в логах, как меняются лимиты частот ядер под разные приложения родные китайские.

Добавлено 05.08.2020, 14:04:

GPU PowerVR Rogue GE8300

Если перестают работать сервисы и программы, например Tasker. Или что такое DuraSpeed — «фирменная» утилита от MTK.

Спасибо тебе MTK за «заботу» о нас! 😀
Снача я удивлялся, почему Таскер загрузился, но потом так же быстро исчез и все профили перестали работать. Затем оказалось, что и другие программы умирают.
В логах было обнаружено активное подавление нужных нам программ утилитой DuraSpeed. Немного погуглив оказалось, что это такая фирменная утилита от MTK, которая «ускоряет» девайс путём высвобождения ресурсов — убивая в фоне всё что не попадя.
Причем я обнаружил, что даже некие системные сервисы он тоже убивает, что даже возможно и было причиной того, что где-то раз из 5 у меня не грузился нормально ГУ: уходил в цикличную загрузку лаунчера, который падал и так по новой, помогало только отключение питания. После отключения DuraSpeed ГУ стал грузится успешно 10 из 10.

С одной стороны дело полезное, а с другой не хватает одной маленькой детали — белого списка. Поэтому прийдётся отключить его полностью.

Итак, отключаем DuraSpeed.
adb shell settings put global setting.duraspeed.enabled 0

Проверяем сразу результат в logcat и видим: D DuraSpeed/DuraSpeedService: onChange, checked: false

Но с высокой вероятностью, он снова заработает после перезагрузки. Если это так, тогда меняемм глобальный параметр. Сделаем это под правами SU (возможно и без них можно, но не проверял):

Или одной строкой:

В плеймаркете антуту больше нет.
Надо с форума ставить + 3D benchmark для него качать тут же (весит дохрена).
Можно попробовать ещё geekbench прогнать.

Сообщение отредактировал ES. — 06.08.20, 21:11

ES.,
ставил и с форума и с сайта официального, вылетает при запуске и всё тут. «Ошибка приложения .. бла бла..»
Походу китайцы его в блеклист добавили. Ну или сам андроид ХЗ.

Источник

Еще при покупке машины понял, что штатная магнитола и динамики полное г, но покупать дорогую магнитолу не хотелось, так как думал, что года через 3 продам машину, поэтому решил взять недорогой KENWOOD DPX-3000 2 диновый. Магнитола, в принципе, неплохая, есть аукс и USB, звук на уровне, но я заменил и динамики на JBL GX 600C. В итоге прошло уже почти 6 лет, и судя с тем, что твориться с ценами на авто и теми проблемами, с которыми сталкиваются покупатели при их покупке, думаю еще года 3-4 я ее не продам.
И вот решил себе на др сделать подарок и заказать нормальную магнитолу с большим дисплеем, навигацией, блютуз, вайфай и более менее нормальный аудиочипом.
На нашем рынке и смотреть бесполезно, цены конские, поэтому обратился к алиэкспресс. Обычных двухдиновых магнитол пруд пруди, но хотелось, чтобы смотрелось максимально штатно. На нашу машину полно дешманских магнитол до 10 000 с аудио чипом TDA7388, но по отзывам брать такую магнитолу не стоит. Цена более менее ризличных экземпляров с чипом TDA7851 начинается от 14 000 в зависимости от доп оснащения. Мне главное, чтобы работали кнопки на руле, был блютуз, WIFI, GPS. Выбор небольшой, и все примерно одинаковые как на вид, так и по оснащению. Изначально хотел TEYES взять, но на складе в России не оказалось нужной комплектации, а доставка из Китая стоит 3500. Ну и по общению с техподдержкой сложилось впечатление, что там работает гопота, не особо заинтересованная в клиентах.
Поэтому из всех, что были с нужной комплектацией и бесплатной доставкой оказалась только магнитола фирмы JUNSUN.
Вот ссылка на нее Магнитолка JUNSUN
Установка ее предельно проста, в комплекте идет новая рамка и магнитола, единственное, пришлось подшаманить кнопку аварийки и заклеить ее маделином по периметру, чтобы не ерзала, а так рамка встала, как родная. Смотрится магнитола офигенно, звук на уровне. Много разных настроек, можно настроить под себя. Единственное, сначала не понял, как заставить работать кнопки на руле, пришлось искать на ютубе.
Так же заранее я заменил динамики, поставил Morel maximo 6 на перед, а JBL убрал назад, при этом твиттеры вставил в задние стойки.
В комплекте еще идет задняя камера, но ставить я ее пока не стал, просто кинул провод, благо, есть задние парктронники.

Популярное

Климат-контроль в автомобиле играет важную роль в комфорте и безопасности водителя и пассажиров. Однако, многим пользователям может быть сложно разобраться во всех функциях и настройках системы климат-контроля, особенно в новых моделях автомобилей.

Один из таких новых продуктов — Junsun v1 pro. Эта система климат-контроля предоставляет пользователям широкий спектр функций и возможностей. В этой статье мы рассмотрим подробное руководство по настройке климата Junsun v1 pro, чтобы помочь вам максимально использовать все возможности этой системы.

Прежде чем начать настраивать климат Junsun v1 pro, вам потребуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. В нем вы найдете информацию о расположении кнопок управления и функций, доступных в системе климат-контроля.

Перед началом использования Junsun v1 pro рекомендуется провести калибровку системы. Для этого нажмите и удерживайте кнопку «Калибровка» в течение 10 секунд или следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации.

Теперь, когда вы ознакомились с основами, мы можем приступить к настройке климата Junsun v1 pro. Вам потребуется найти на панели управления нужные кнопки, такие как «Температура», «Режим», «Скорость вентилятора» и т.д. Пользуйтесь руководством по эксплуатации и не стесняйтесь экспериментировать для достижения наилучшего комфорта.

Одна из ключевых функций Junsun v1 pro — это возможность настроить разные зоны климат-контроля в автомобиле. Например, вы можете установить разную температуру и скорость вентилятора для водителя и пассажиров на заднем сидении. Это очень полезно, если у вас большая семья или пассажиры с разным тепловыделением.

Обзор настройки климата Junsun v1 pro

Климат Junsun v1 pro предлагает широкий диапазон настроек для вашего комфорта. С помощью этих настроек вы сможете установить оптимальные условия в салоне автомобиля в любое время года. В этом обзоре мы рассмотрим основные функции и возможности настройки климата Junsun v1 pro.

1. Режим работы

Климат Junsun v1 pro предлагает несколько режимов работы, которые можно выбрать в зависимости от ваших предпочтений и погодных условий. Доступные режимы включают обычный режим, режим циркуляции воздуха, режим оттаивания и режим размораживания.

2. Регулировка температуры

Вы можете настроить желаемую температуру с помощью кнопок управления на климате Junsun v1 pro. Вам доступны две зоны управления температурой, что позволяет водителю и пассажиру находиться в комфортных условиях независимо друг от друга.

3. Распределение воздуха

Климат Junsun v1 pro позволяет вам выбрать направление потока воздуха в салоне автомобиля. Вы можете выбрать распределение воздуха по верхним жалюзи, нижним жалюзи или комбинированное распределение среднего уровня.

4. Скорость вентилятора

Вы можете регулировать скорость работы вентилятора в климате Junsun v1 pro. Это позволяет вам настроить интенсивность потока воздуха в салоне автомобиля в зависимости от вашего предпочтения.

5. Дополнительные функции

Junsun v1 pro также имеет ряд дополнительных функций, таких как режим культивации воздуха, регулировка интенсивности охлаждения и обогрева, автоматический режим и функция быстрого охлаждения/нагрева. Эти функции позволяют вам максимально настроить климат в салоне автомобиля в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями.

В итоге, климат Junsun v1 pro предлагает широкий диапазон настроек, позволяющих вам создать комфортные условия в салоне автомобиля. Вы можете настроить температуру, распределение воздуха, скорость вентилятора и использовать дополнительные функции для достижения наилучшего комфорта в вашем автомобиле.

Подготовка к настройке

Перед тем, как приступить к настройке климата Junsun v1 pro, вам потребуется выполнить несколько предварительных шагов:

1. Убедитесь, что у вас есть доступ к главному экрану устройства. Если у вас возникли проблемы с запуском или использованием климата, обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с технической поддержкой.
2. Зарядите батарею устройства или подключите его к источнику питания. Настройка может занять некоторое время, поэтому важно, чтобы устройство оставалось подключенным к питанию во время настройки.
3. Убедитесь, что вы имеете все необходимые материалы, такие как руководство пользователя, кабели, диски или другую дополнительную информацию, предоставленную с устройством. Это может потребоваться во время настройки.
4. Установите климат в подходящее место. Устройство должно находиться вблизи места установки, чтобы обеспечить лучшую работу и связь.

После того, как вы выполните эти шаги, вы будете готовы приступить к настройке климата Junsun v1 pro и наслаждаться всеми его функциями.

Инструкции по подключению

Перед началом использования Junsun v1 pro необходимо правильно подключить и настроить устройство. В этом разделе представлены подробные инструкции по подключению к различным источникам питания и сетям.

1. Подключение к источнику питания

Для начала подключите Junsun v1 pro к источнику питания. Устройство может быть питано от аккумулятора автомобиля или от стандартной сети переменного тока 220 В.

Если вы хотите использовать Junsun v1 pro в автомобиле, сначала найдите порт прикуривателя и вставьте адаптер прикуривателя в порт. Затем подключите другой конец адаптера прикуривателя к Junsun v1 pro.

Если вы хотите использовать Junsun v1 pro дома или в офисе, найдите розетку переменного тока 220 В и подключите адаптер переменного тока к Junsun v1 pro. Затем вставьте адаптер переменного тока в розетку.

2. Подключение к сети

После подключения к источнику питания, следует подключить Junsun v1 pro к доступной сети для настройки и обновления.

Проверьте, есть ли в вашем автомобиле Wi-Fi точка доступа. Если есть, включите Wi-Fi на Junsun v1 pro и найдите доступные сети Wi-Fi. Выберите нужную сеть и введите пароль, если требуется.

Если Wi-Fi точки доступа нет, разрешите Junsun v1 pro использовать мобильные данные. Для этого перейдите в настройки устройства и активируйте опцию «Использовать мобильные данные». Junsun v1 pro подключится к доступным мобильным сетям автоматически.

3. Завершение подключения

После успешного подключения к источнику питания и сети, Junsun v1 pro будет готов к использованию. Убедитесь, что устройство включено и отображает рабочий интерфейс. Если возникли проблемы с подключением или настройкой, обратитесь к руководству пользователя или в службу поддержки Junsun v1 pro.

Следуя приведенным инструкциям, вы сможете быстро и правильно настроить Junsun v1 pro и начать использовать все его функции.

Основные параметры настройки

Для настройки климата Junsun v1 pro вы можете использовать следующие основные параметры:

1. Температура

Измените температуру в автомобиле, чтобы создать комфортные условия для вождения. Вы можете выбрать значение в градусах Цельсия или Фаренгейта.

2. Вентиляция

Регулируйте силу потока воздуха в салоне автомобиля, чтобы обеспечить необходимое охлаждение или обогрев.

3. Распределение воздуха

Выберите режим работы воздуховодов: направленный поток воздуха на лицо, ноги или по всему салону.

4. Режим работы

Выберите режим работы системы климата: автоматическая регулировка, ручная настройка или ночной режим, чтобы система работала тихо и не отвлекала водителя.

5. Восстановление заданной температуры

После выключения системы, она восстановит последнюю заданную температуру при повторном включении, чтобы сэкономить вам время на повторной настройке.

6. Фильтрация воздуха

Проверьте и очистите фильтр воздуха системы климата, чтобы убедиться, что воздух в салоне чист и безопасен для дыхания.

7. Интенсивность воздуха

Регулируйте силу подачи воздуха в салоне автомобиля, чтобы создать максимально комфортные условия для вождения.

Используя эти основные параметры, вы можете настроить климат Junsun v1 pro под свои индивидуальные потребности и предпочтения.

Дополнительные функции

Климат Junsun v1 pro предлагает ряд дополнительных функций, которые помогут вам настроить комфортный климат в вашем автомобиле:

1. Режим «Эконом»

Этот режим помогает снизить энергопотребление и экономить топливо. При выборе этого режима система будет контролировать температуру и вентиляцию, чтобы минимизировать энергозатраты.

2. Режим «Автоматический»

В этом режиме система автоматически регулирует температуру и вентиляцию в зависимости от наружных условий. Она будет стараться поддерживать комфортный климат внутри вашего автомобиля без вашего участия.

3. Режим «Интенсивная вентиляция»

Этот режим максимально усиливает работу вентилятора и создает мощный поток воздуха в салоне автомобиля. Он полезен, когда вам нужно быстро охладить салон после длительной стоянки на солнце.

4. Режим «Режим отдыха»

В этом режиме система переходит в экономичный режим работы, что позволяет сохранить комфортную температуру в салоне, но снижает скорость работы вентилятора и кондиционера.

5. Режим «Отстой»

Этот режим приостанавливает работу климатической системы и позволяет вам выключить весь воздухообмен в салоне автомобиля. Он полезен, когда вы заглушили двигатель и хотите сохранить погодные условия в салоне.

Это лишь некоторые функции, которые предлагает климат Junsun v1 pro. Попробуйте их все, чтобы найти наиболее удобный режим для себя.

Устранение неполадок

В случае возникновения проблем с настройкой климата Junsun v1 pro, вы можете попробовать решить их самостоятельно, следуя указаниям:

• 1. Проверьте подключение питания: Убедитесь, что устройство правильно подключено к источнику питания и что кабель не поврежден.
• 2. Проверьте настройки: Перепроверьте все настройки вашего климата Junsun v1 pro, убедитесь, что они правильно сконфигурированы.
• 3. Перезагрузите устройство: Попробуйте перезагрузить климат Junsun v1 pro, нажав и удерживая кнопку питания в течение нескольких секунд.
• 4. Обновите прошивку: Если доступно, проверьте наличие обновлений прошивки для вашего климата Junsun v1 pro и выполните обновление.
• 5. Свяжитесь с технической поддержкой: Если после выполнения всех вышеперечисленных шагов проблема не решена, обратитесь в службу поддержки климата Junsun v1 pro для получения дальнейшей помощи.

Устранение неполадок может потребовать дополнительной помощи или профессионального ремонта. При возникновении серьезных проблем, не пытайтесь ремонтировать устройство самостоятельно, для избежания повреждений или потери гарантии обратитесь в авторизованный сервисный центр.