Доставка
Общее расчетное время, необходимое для получения заказа, показано ниже:
- Вы размещаете свой заказ
- (Время обработки)
- Мы отправляем ваш заказ
- (Время доставки)
- Доставка!
Общее расчетное время доставки
Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки. Общее время доставки разбито на время обработки и время доставки.
Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего(их) товара (ов) для отправки из нашего склада. Это включая подготовку ваших товаров, проверку качества и упаковку для отправки.
Время доставки: Время нужно вашему(им) товару(ам) для отправления из нашего склада в вашего назначения.
Рекомендуемые способы доставки для вашей страны/региона приведены ниже:
Доставка до:
Отправка из
Этот склад не может быть отправлен к вам.
| Метод(ы) доставки | Срока доставки | Информация о треке |
|---|
Примечание:
(1) Время доставки, указанное выше, относится к расчетному времени рабочих дней, которое будет отправлена после отправки заказа.
(2) Рабочие дни не включают субботу/воскресенье и любые праздничные дни.
(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.
(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любого форс-мажорного события, такого как стихийное бедствие, непогоды, войны, таможенные вопросы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.
(5) Ускоренная доставка не может использоваться для адресов PO Box
Способ оплаты
Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не уверены в способах оплаты.
*В настоящее время мы предлагаем COD платежи для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы подтвердить правильность ваших контактных данных. Пожалуйста, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.
*Оплата с рассрочкой (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с доставкой в Бразилии.
Возможности:
Многофункциональный тестер автомобильного аккумулятора 3 в 1 12 В 24 В, зарядное устройство и инструмент для ремонта аккумулятора. Автоматический ремонт батареи, увеличение производительности и срока службы батареи.
Температурная компенсация зимой и летом, автоматическое определение температуры окружающей среды, чтобы зимой было много, а летом не было.
Новый интеллектуальный и безопасный дизайн, защита от перегрева и тока, KONNWEI 520 разработан с проверкой и ремонтом батареи, функцией зарядки, печатной платой с архитектурой ARM, автоматически переключает режим работы и не нагревается даже в течение 72 часов зарядки.
Широко используемые, все виды автомобилей 12 В, мотоциклы, внедорожники, сельскохозяйственные машины, все виды свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В 24 В, различные типы грузовиков 12 В 24 В.
8 языков: английский, французский, испанский, немецкий, русский, итальянский, португальский, голландский.
Технические характеристики:
Торговая марка: КОННВЭИ
Модель: KW520
Предмет: Инструмент для ремонта аккумулятора
Цвет: красный, черный
Материал: АБС
Размер: 95*155*60мм
Экран: экран 2,4 дюйма
Размер упаковки: 19,5*15*7,5 см
Вес упаковки: 650 г
Список пакетов:
1 * инструмент для ремонта аккумулятора
1 * шнур питания с вилкой
1 * сумка для хранения
В поисках зарядного наткнулся на этого «монстрика» и решил купить (попал на акцию). Живет он у меня уже более года, созрел немного о нем рассказать, ведь устройство в принципе интересное и помогало не только с авто, но и даже с отбраковкой аккумов бесперебойников на работе
НЕмного «рекламки» от производителя (или продавца):
KONNWEI KW510-это профессиональный тестер нагрузки аккумуляторов, зарядное устройство, устройство для обслуживания аккумуляторов (импульсное восстановление), устройство для непрерывного заряда и десульфатации аккумуляторов..
… и все в одном 
Прямо огонь, как на фото в шапке :)))) «Будем посмотреть», что же оно такое на самом деле.
Поставляется в приличного качества коробке
Инструкция 
Что любопытно- во всех рекламках в магазинах и на картинках на коробке и в инструкции, ВЕЗДЕ приборчик нарисован с цветным экраном… А вот хрЕна — он Ч/Б, вернее черно/зеленый. На мой вопрос об «обмане» магазин ответа не дал и денег не вернул. Такое вот узаконенное жульничество, которое сразу после покупки оставило некоторый негатив от покупки:(
Имеется ввиду не магазин указанный в шапке (в нем в отзывах похоже другой экран), а там где именно я покупал — ссылки моей покупки уже не существует (Banggood).
Комплект поставки: Инструкция, шнур питания, сам прибор… ну и коробка типа.
Заявленные характеристики:
Питание: 100-240 В/50-60 Гц
Выход: напряжение 12 В
Зарядный ток: до 5A
Напряжение без нагрузки: 13,8 В
Минимальное напряжение на аккумуляторе для старта зарядки:> 2,0 в
Потребляемая мощность с нагрузкой: макс 80 Вт
Без нагрузки: 3 Вт
Охлаждение: Вентилятор
Диапазон емкости заряжаемых батарей: 4AH-100AH
Компенсация температуры: Зимний и летний режим
Совместимые типы батареи: все типы свинцово-кислотных батарей
На первый взгляд все сделано довольно качественно и продуманно-даже шнур питания имеет некоторый изгиб для комфортного использования
Надеюсь это не брак конкретного экземпляра 
Схема подключения стандартная четырехпроводка- крокодилы имеют изолированную внутреннюю часть
провод толстый, но мягкий, с лентой-липучкой для стяжки 
Для включения прибора его необходимо подключить к сети или подсоединить к аккумулятору.
Во втором случае не будут доступны режимы зарядки и восстановления.
Экран, как ранее упоминал, «черно-зеленый». После подключения на экране появляется основное меню.
Читабельность на самом деле вполне нормальная, это (почему-то) на фото получилось все блеклое и еле различимое.
Если мы хотим протестировать батарею нужно выбрать, подключена ли батарея к автомобилю. При тестировании аккумулятора в авто есть дополнительные пункты проверки
Начнем с варианта со снятой батареей. Проверим пару аккумуляторов: один из автомобиля, другой резервного питания.
Второй вариант тестирование: батарея подключенная к автомобилю. Дополнительные опции проверки
переключусь на русский, чтобы меньше комментировать, и Вы могли оценить перевод.
Мой телефон по-прежнему, упорно не хочет нормально фотографировать экран этого прибора, поэтому изображение получилось неважным.
После выбора теста, выскакивает предложение снять поверхностный заряд включением фар на 10 секунд (для корректного измерения). Имеется ввиду, что авто могло ехать и заряд шел вплоть до момента начала измерений.
У меня это авто стояло больше месяца, аккумулятор изрядно разрядился и без включения света, но попробую включить -посмотрю что получится (заведется ли после этого). Как раз протестим приборчик
Как и следовало ожидать, мне предложили зарядить аккумулятор.
Следующий пункт-проверка вращением стартера. Нам предлагают заглушить двигатель (если он заведен)
Нажимаем ввод и теперь просят запустить двигатель (не забываем, что у меня батарея изрядно разряжена)
Результат
внизу экрана, и в других местах, где текст не помещается целиком идет прокрутка, поэтому отдельные надписи видны кусками -это нормально
Ну и последний тест в этом меню- проверка зарядки. Включаю… в режиме реального времени идет синусоида с измерением пульсаций.
Через несколько секунд идет переключение на другой экран с предложением поднять обороты двигателя до 2500. Тут, наверное, может быть некоторое неудобство для водителей авто, у которых аккумулятор находится под капотом -мне проще, аккумулятор под пассажирским креслом, а я сижу за рулем 
Результат
Внешний вид экрана во время заряда батареи
Прибор имеет режим поддержания заряда. После полного заряда должен снижаться ток и напряжение и в таком состоянии аккумулятор поддерживается длительное время —
сразу говорю, такого я не смог дождаться или найти. Или его нет, или… ХЕЗ
Минимальный ток, который продолжал вливаться, что-то порядка 0.20А при 13.7В, может конечно аккум такой… не знаю даже.
Вроде бы есть компенсация заряда в зависимости от внешней температуры (зима/лето). На фото в квадрате символ солнца указывает, что сейчас происходит зарядка по летнему варианту. Если засунуть приборчик на некоторое время в морозилку (где я сейчас зиму найду в Краснодаре +12?), то… ничего не произошло 
хотел обмануть приборчик, охладить, чтобы увидеть факт переключения на зимний режим на экране-не получилось). Будем ждать холодов, чтобы разницу увидеть
а может тоже фейк?
Заявлено, что прибор поддерживает режим восстановления/десульфатации, посмотрим что имелось ввиду.
При выборе режима сразу же выскакивает предупреждение, что процесс должен производиться на отключенном аккумуляторе
После запуска восстановления никаких различий с зарядкой не заметно. Иногда что-то слегка пощелкивает и все. Стало любопытно- а происходит ли что нибудь вообще!?
На осциллографе ничего «особенного» не увидел- сомнения берут, что под импульсной зарядкой подразумевается ЭТО, и оно может производить десульфатацию(амплитуда-то мизерная).
Либо я «плохо искал», либо….
А нет, что-то все таки есть, не все можно увидеть осциллографом. При выборе режима восстановления меняется зарядный ток. Плавно, волнами… увеличиваясь и опускаясь
Видео ускорено в 4 раза
Попробовал «погонял» свою батарею, не знаю было ли ей от этого хорошо или плохо-мне кажется все это происки китайских менеджеров, так же как и цветной экран
По мне, так неплохая «игрушка» -зарядное/тестер, пусть даже с некоторыми привираниями в виде цветного экрана и возможно режима поддержания заряда и компенсации заряда от времени года. Заряжает, тестирует — на мой взгляд вполне терпимо!
Доказательством работоспособности прибора стала замена большого аккумулятора, из тестов выше, когда не обратил внимание на надпись *Заменить батарею*.
Во время тестирования для обзора смотрел лишь на замеренный ССА, величины которого (как мне показалось) было достаточно для резервного питания дачного домика (через инвертор), пусть и на меньшее время. Надпись на английском не особо бросилась в глаза (хотя я и знал перевод этого слова
По факту, тогда регулярно пропадало электроснабжение и инвертор начинал пищать уже через полчаса-час работы (вместо суток!), и я не сразу понял причину: аккум вроде заряжается «нормально», плотность хорошая, тесты показывают приемлемые значения (с учетом, что там и 50ки хватило бы, а установлен 190, хоть и не на 100% живой).
В ближайшем магазине продавец согласился проверить мой аккумулятор нагрузочной вилкой (дома нет ее у меня). Ну и что Вы думаете показало!? Мой аккум был вполне еще себе бодрый!
В магазине так мне и сказали: «… наверное нет смысла его менять- процентов 80 емкости в нем еще есть, а цены сейчас сами знаете..»
Приехав домой я полез разбирать и «разбираться» с инвертером, предполагая, что причина в нем. Уже и не помню что именно меня окончательно убедило, что все таки надо менять аккум, а не ковырять инвертор, но времени потрачено было прилично.
А достаточно было «поверить» этому прибору
После замены аккумулятора все встало на свои места.
Нагрузочная вилка не отбраковала тот аккум.
Понятно, что это частный случай, и по крайней мере я слепо верить тестеру все равно не собираюсь, но прислушиваться теперь буду
На работе пробовал, проводил им отбраковку батарей для UPS (штук 40 надо было проверить в сборках и новых)- в принципе все прошло достаточно успешно!
Как по мне, его можно использовать в качестве недорогой альтернативы «Кулону», вполне можно приспособиться.
Из отзывов:
Доставка до Воронежа 4 дня из России. Качество сборки отличное, какабины качественные. Тесты проверки акб правильно показывает через раз, сопротивление показывает правильно. Брал для AMG, не совсем правильно вибирает зарядка вольтаж для геля и AMG, выдаёт 14.6 вместо положенных 14.4. Думал будет точнее. Есть расхождение по тестеру в вольтаже. Есть защита от переполюсовки, от короткого замыкания, и после отключения и включения внешнего питания продолжает заряд. На обычных аккумуляторах все отлично, бережёт не даёт кипеть, и правильно выбирает ток. За какую цену вещь отличная. Брал за 3600 с купонами. Из плюшек можно выбрать время зарядки, вкл, выкл зуммера, есть режим восстановления только живого аккума, на полу трупе не включается даже,
На этом все!
Всем удачи и хорошего настроения! ☕
KW520-это профессиональный тестер аккумуляторов 3 в 1, зарядное устройство, ремонтник аккумуляторов (импульсный ремонт), зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов. Большой цветной ЖК-дисплей и функции, управляемые кнопками, будут более удобны по сравнению с другими аналогичными продуктами. Точный тестер батареи: работает годами, но не имеет представления о состоянии батареи? Тестер аккумуляторов KW520 12 В/24
В предоставляет вам общий анализ состояния аккумулятора, проверяя его напряжение заряда, внутреннее сопротивление затем сообщает вам, нужно ли заряжать аккумулятор. Также этот анализатор аккумуляторов запускает тест системы запуска и зарядки и зарядку тестера автомобильного генератора, что заставляет вас чувствовать спокойствие на дороге. Полностью автоматическое зарядное устройство: заряжайте батареи до 2 В, максимальная выходная мощность 12 В 10 А и 24 В 5 А. Зарядное устройство KW520 не только помогает заряжать аккумуляторы, но и адаптирует новейшую технологию импульсного ремонта, ремонт одним щелчком мыши и автоматическое определение сульфатации и расслоения кислот батарей, чтобы вернуть батареи к жизни и восстановить их работоспособность.
Ремонт батареи — импульсный ремонт: автоматическое обнаружение сульфатирования и стратификации кислоты. Расширенный режим ремонта может восстановить и зарезервировать повреждающие эффекты, когда батареи остаются незаряженными в течение длительного времени, чтобы улучшить производительность и долговечность батареи.
Широкая совместимость: KW520 может тестировать, заряжать и ремонтировать все свинцово-кислотные батареи 12 В/24 В 100-2000CCA, включая обычные залитые батареи, плоские батареи AGM, спиральные или гелевые батареи AGM или литиевые батареи. Идеальный тестер автомобильных аккумуляторов для диагностики аккумуляторов автомобилей, лодок, газонокосилок и т. д. Он поддерживает несколько языков: английский, немецкий, французский, голландский, русский, испанский, итальянский, португальский.
Характеристики:
Тестер аккумуляторов автомобилей
Вход переменного тока: 100-240 В/50-60 Гц
Выходное напряжение: 12 В
Выходной ток: 12V10A /24V 5A
Выходное напряжение без нагрузки: 13,8 В
Минимальное пусковое напряжение: тест ≥ 2,0 В, заряд ≥ 5,0
Входная мощность с нагрузкой: макс. 150 Вт
Входная мощность без нагрузки: 5 Вт
Охлаждение: Вентилятор
Диапазон зарядной способности: 4AH-100AH
Температурная компенсация: зимний и летний режим
Совместимый тип батареи: все типы свинцово-кислотных аккумуляторов
Комплектация:
Тестер, аксессуары, инструкция