My summer car сборка двигателя инструкция

Текущая страница: Начало/ Советы/ My Summer Car/ Двигатель и коробка передач автомобиля Satsuma | My Summer CarСоветы В этом разделе нашей инструкции по постройке автомобиля My Summer Car вы найдете пошаговые советы по сборке двигателя. Мы также объясним, как собрать коробку передач и соединить ее с двигателем. Мы подскажем, какие ключи для этого нужны и в каком порядке соединять детали, чтобы двигатель автомобиля в My Summer Car работал правильно. Двигатель устанавливается в гараже на стенде у стены. Все детали вы найдете на полках и на полу в задней части гаража, а ремень генератора и масляный фильтр нужно купить в магазине. Помните, что двигатель не должен разбиться, если он случайно упадет. Часто используйте возможность поворачивать и позиционировать его, чтобы получить наилучший доступ к скрытым винтам. Чтобы переместить двигатель, всегда щелкайте в области BLOCK. Поместите ящик с инструментами на столешницу для удобного и быстрого доступа. Начните с главного основания – блока двигателя и коленчатого вала. Объедините эти детали на своем рабочем месте. Для того чтобы развернуть эту пару, необходимы три детали – MAIN BOLT. Они имеют последовательную маркировку с номерами, и каждый подходит только к определенному месту – на внешних частях блока и в середине. Коленчатый вал входит в блок. Подшипники удерживают его в трех местах. На полке вы найдете коренные подшипники. Каждый подшипник удерживается двумя гайками размера 9. Подшипники затягиваются ключом на 9 мм. Стоит установить в блок распределительный вал и закрутить его двумя гайками размера 5. Распределительный вал удерживается двумя винтами. Позже его придется подкручивать. Теперь настало время четырех ПИСТОНОВ. Вставьте их в круглые отверстия в цилиндрах блока двигателя так, чтобы они упирались в коленчатый вал. Каждый из них закреплен двумя гайками 7-го размера, видимыми со стороны коленчатого вала. Клапаны имеют по два болта размером 7 мм. Затем установите на блок без болтов ГАЗЕТУ ГЛАЗ. Сверху устанавливается головка цилиндров, которая прикручивается десятью гайками размера 7. Прокладке головки болты не нужны. В головке цилиндра их уже много. Десять штук размером 7 мм. Продольная деталь, называемая ROCKER SHAFT, должна быть прикреплена к головке. Закрутите его пятью гайками диаметром 8 мм. Клапаны поднимаются к головке. Пять гаек можно затянуть ключом на 8 мм. Открытые клапаны закрываются крышкой TIP COVER. Затяните их шестью гайками 7 мм. Прикрепите выпускной коллектор к головке двигателя. Затяните его пятью гайками диаметром 8 мм. Прикрепите ВЕРГАЗЕР к выпускному коллектору. Затяните его четырьмя гайками 8 мм. Настало время для установки ТЕНОВОГО КОЛЕСА КАМША и водяного насоса. Поверните двигатель набок и установите шестерню распределительного вала. Закрутите ее на место ключом на 10 мм. ПРИМЕЧАНИЕ – через некоторое время ее нужно будет правильно отрегулировать. РЕГУЛИРОВКА – На блоке двигателя есть специальная метка, которая указывает примерно на 10 часов. Такая же лопатка находится на звездочке распределительного вала. Используйте тот же ключ, что и для винта (10 мм), и медленно перемещайте его до тех пор, пока метка на колесе точно не совпадет с меткой на блоке двигателя. Теперь можно надеть цепь ГРМ и закрыть механизм крышкой TIMING COVER, которую можно затянуть шестью винтами 6 мм. Цепь ГРМ в винтах не нуждается. Для крепления крышки управления требуется шесть винтов диаметром 6 мм. Прикрепите CURB SHAFT ROLLER к крышке и затяните его винтом диаметром 11 мм. Установите на него ВОДЯНОЙ НАСОС и затяните пятью гайками диаметром 7 мм. Установите ролик WATER PUMP ROLLER на насос и затяните его четырьмя винтами 7 мм. Поверните двигатель более широкой стороной к себе. Установите на него устройство зажигания DISTRIBUTOR. Затяните эту деталь с помощью отвертки. Позже вам придется отрегулировать зажигание таким образом. Пришло время установить масляный фильтр. Используйте новый из магазина – не пользуйтесь подержанной деталью из гаража. Масляный фильтр не требует ключа, установите его с помощью колесика мыши. Рядом с ним установите топливный насос и затяните его двумя гайками диаметром 7 мм. Вставьте свечи зажигания в четыре отверстия в головке двигателя. Они находятся в коробке со свечами зажигания, которую можно купить в магазине. Каждый раз открывайте коробку кнопкой F, чтобы вынуть свечу зажигания. Их можно прикрутить к блоку с помощью специального ключа SPARKPLUG Wrench. Нажмите F, чтобы извлечь четыре свечи зажигания. Затянуть их можно с помощью специального ключа SPARKPLUG KEY. Настало время АЛЬТЕРНАТОРА. Установите его рядом с водяным насосом. Затяните его двумя гайками – одна 7 мм, другая 10 мм. Есть винт для регулировки, но его пока не трогайте. Наденьте ремень генератора на подготовленные детали. Оставайтесь в практическом режиме. Затяните ролик до упора, затем “выверните” его на два щелчка и затяните винт отверткой. Наденьте ремень генератора. Отодвиньте ролик вправо до упора, затем отодвиньте его на два щелчка и затяните винт в верхней части. Прикрепите масляный поддон к нижней части блока двигателя. Закрепите его восемью гайками 7 мм и одной гайкой 13 мм. Он служит для слива масла при его замене. Убедитесь, что она затянута как можно сильнее. Переверните блок двигателя на меньшую сторону и установите ENGINE PLATE. Установите маховик. Закрепите его шестью винтами диаметром 7 мм. Соедините без винтов три детали сцепления: НАКЛАДНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ. Установите подготовленный комплект на маховик и затяните его шестью болтами 6 мм. Установите стартер и закрепите его двумя гайками 7 мм. Настало время установить GEARBOX. Прикрепите огромный элемент к блоку двигателя и затяните его шестью болтами 7 мм и одним болтом 10 мм. Прикрепите DRIVE TEN WHEEL к коробке передач и затяните его семью болтами 6 мм. Вот и все! Сложный двигатель можно сразу устанавливать на автомобиль.

Если вы мечтали самостоятельно собрать машину с нуля, но по каким-то причинам не можете это сделать в реальности, то стоит уделить немного своего внимания игре My Summer Car. Игра воплощает вашу мечту в реальность, так как катаясь по проселочным дорогам вы можете собрать свою собственную машину.

Большие возможности

Игра стала очень популярна за короткий промежуток времени. Чем так приглянулся пользователям данный проект? Рекламная компания выставляла игру несерьезным проектом, хотя никто не скрывал, что это сложный симулятор механика. Сюжет игры условный – начинается события в небольшой финской деревушке. За окном мы можем наблюдать красивые леса и поля. На столе пиво и сосиски. Что еще нужно настоящему, суровому механику?

Первое, что видит игрок, выходя из своего дома – автомобильный кузов, валяющийся неподалеку от гаража. Во дворе припаркован фургон и трактор. Естественно игрок сразу пойдет в гараж, чтобы посмотреть, что интересного его там ждет. И там таки есть, на что посмотреть!

Разработчики действительно постарались на славу. Попадая в гараж можно с легкостью растеряться, так как большое количество всевозможных деталей дает понять, что нас ждет очень кропотливая работа. Процесс крафта в игре с первой минуты показывает свои острые зубы, My Summer Car не спешит нам помогать, поэтому в игре нет никаких рецептов или любых других подсказок. Обучающие элементы практически полностью отсутствуют.

ВАЖНО! Все, что связано с крафтом и сборкой автомобиля, нужно узнавать самостоятельно методом проб и ошибок. Если игрок совсем не понимает, как устроен автомобиль и ни разу не лазил под капот, то ему будет сложно понять, что тут к чему. Сразу же возникает мысль сначала полезть в интернет и прочитать подробную инструкцию, а уже потом брать чемодан с инструментами и приступать к работе.

Сборка автомобиля

Крафт в игре достаточно сложный и многоуровневый . Например, чтобы собрать цельный двигатель необходимо взять блок цилиндров и присоединить к нему коленвал. Все это дело нам нужно зафиксировать, используя три крепления и шесть болтов № 9. Затем В блок вставляем 4 поршня. На две гайки №7 прикручиваем каждый поршень по отдельности.

Для полноценной сборки машины игроку необходимы:

1. Передняя подвеска.
2. Задняя подвеска.
3. Двигатель.
4. Подкапотное пространство.
5. Кузов.

В конце идет покраска и настройка машины.

Именно такая дотошность в мелочах и привлекает большинство игроков в My Summer Car. Кроме всего прочего игра не дает игроку право на ошибку. Если несколько болтов плохо закрутить на двигателе, то он будет сыпаться на крутых поворотах, что может привести к печальным последствиям. Таким образом My Summer Car ко всему прочему обладает продуманной системой вождения.

Необходимые детали для сбора всех частей автомобиля

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Подрамник (4 болта) – 10 шт.
2. Левый/Правый рычаг (2 болта) – 10 шт.
3. Левая/Правая стойка – Низ 9 (4 болта) Верх 10 (3 болта)
4. Левый/Правый кулак (1 болт) — 12 шт.
5. Левый/Правый диск [СНАЧАЛА ВАЛ, ПОТОМ ПРИКРУЧИВАТЬ] (1 болт) — 14 шт.
6. Левый/Правый вал (3 болта) — 9 шт.
7. Рулевая рейка (4 болта) – 9 шт.
8. Левая/Правая рулевая тяга (1 болт) — 12 шт.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Левый/Правый рычаг (2 болта) – 12 шт.
2. Пружины – Не прикручиваются
3. Левый/Правый Амортизатор – Низ (2 болта) 6 Верх (1 болт) 12 шт.
4. Левый/Правый барабан (1 болт) – 14 шт.
5. Колеса 4 шт. (4 болта) — 13 шт.

Неправильно собранные тормоза тоже могут привести к фатальным последствиям — например, откажут в самый неподходящий момент. Заправлять бак с бензином или присоединять руля тоже нужно правильно, ведь если допустить ошибки, то они обязательно дадут о себе знать во время езды.

Самая важная часть вашего автомобиля – двигатель. От качества его сборки зависят технические характеристики транспортного средства.

ДВИГАТЕЛЬ

1. Блок
2. Коленвал (6 болтов) – 9 шт.
3. Поршни (8 гаек) – 7 шт.
4. Прокладка – Не прикручивается
5. ГБЦ (10 болтов) – 7 шт.
6. Клапаны (10 болтов) – 8 шт.
7. Распредвал (2 болта) – 5 шт.
8. Шестерня распредвала (1 болт) – 10 шт.
9. Цепь – Не прикручивается
10. Крышка ГРМ (6 болтов) – 6 шт.
11. Водяная помпа (1 болт 4 гайки) – 7 шт.
12. Шкив коленвала (1 болт) – 11 шт.
13. Шкив помпы (4 болта) – 7 шт.
14. У генератора 1 болт на 10 и 1 на 7.
15. Ремень – Не прикручивается (Нужно купить в магазине)
16. Крышка ГБЦ (6 болтов) – 7 шт.
17. Плита двигателя – Не прикручивается
18. Маховик (4 болта) – 7 шт.
19. Корзина сцепления (6 болтов) – 6 шт.
20. Масляный поддон (8 болтов) – 7, (1 сливной на 13) шт.
21. Свечи – Прикручиваются руками
22. Распределитель зажигания (1 болт) – 6 шт.
23. Масляный фильтр – Прикручивается руками
24. Коробка передач – 10 (1 болт) 7 (6 болтов) шт.
25. Привод КПП (7 болтов) – 6 шт.
26. Стартер (2 болта) – 7 шт.
27. Топливный насос (2 гайки) – 7 шт.
28. Выпускной коллектор (5 гаек) — 8 шт.
29. Карбюратор + впускной коллектор (4 гайки) — 8 шт.
30. Катушка зажигания (2 болта) — 8 шт.
31. Крепление двигателя на подъемнике (2 болта) – 10 шт.
32. Крепление двигателя на подрамнике (3 болта) – 11 шт.

Далее переходим к основным частям автомобиля.

ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО

1. Топливный фильтр (1 болт) – 8
2. Цилиндр сцепления (2 гайки, 1 болт к педали) – 8 гайка, 9 болт
3. Тормозной цилиндр (2 гайки, 1 болт к педали) – 8 гайка, 9 болт
4. Тормозные магистрали (7 гаек 1 болт и 4 гайки на колесах) – 7
5. Магистрали сцепления (2 гайки) – 7
6. Воздушный фильтр (2 болта) СНАЧАЛА ПРИКРУТИТЬ КАПОТ — 6
7. Радиатор (4 болта) – 7
8. Охлаждающие трубки – Не прикручивается
9. Бензобак (7 болтов) – 11
10. Топливная магистраль (1 гайка) – 12
11. Горловина топливного бака – Не прикручивается
12. Глушитель (1 болт сзади и 2 спереди) – 7
13. Насадка глушителя (1 болт) – 7
14. Рычаг КПП (3 болта) – 5
15. Кулиса переключения передач (3 болта) – 6
16. Аккумулятор – Не прикручивается
17. Ручник (4 болта верх 1 болт низ) – 8 верх 5 низ
18. Рулевая колонка (2 болта) – 8

КУЗОВ

1. Передние фары (2 болта каждая) – 7
2. Сиденье (4 болта каждое) – 9
3. Панель приборов торпеда (2 болта) – 10
4. Панель приборов (2 болта) – 6
5. Тахометр/Часы (2 болта) – 7
6. Магнитола — Не прикручивается
7. Руль (1 болт) – 10
8. Крышка багажника (4 болта) – 6
9. Задние фары – Не прикручиваются
10. Крылья (5 болтов каждое) – 5
11. Радиаторная решетка (2 болта) – 6
12. Двери (4 болта каждая) – 10
13. Капот (4 болта) – 6
14. Крышки дисков – Не прикручивается
15. Бампер (2 болта каждый) — 8

ВАЖНО! Полная сборка машины занимает пять/шесть часов реального времени. При этом процесс полностью состоит из мелкого крафта необходимых деталей (двигателя, кузова, подвески, салона и т.п.). Когда автомобиль полностью готов, создается впечатление, что ты действительно сам создал что-то своими руками.

Автосимулятор

Во время крафта вам нужно всегда думать о том, как вы потом будете ездить на этой машине. Крафт остался позади, но это не значит, что он состоялся удачно и, скорее всего, вам придется что-нибудь переделывать. Езда по проселочным дорогам в игре сложна и опасна, так как любая неправильная сборка может сказаться на дороге.

Для начала мы заводим мотор, поворачиваем ключ зажигания и давим одновременно с этим на акселератор. Если не прибавлять газу, то автомобиль будет вести себя соответственно – долго кашлять, но в конце концов заведется.

О реалистичности тут не идет и речи, так как на этом поле игра значительно проигрывает полноценным симуляторам вождения. Тут данный элемент играет совершенно другую роль. Зная, насколько сложна езда в этой игре и как сильно влияет сборка машины, игрок понимает всю ответственность крафта.

ВАЖНО! Местный транспорт очень чутко реагирует на все неровности дороги. В дождливое время машиной становится сложнее управлять, а на скорости нужно быть максимально осторожным.

Популярность

Несмотря на многочисленные баги, игра получила много положительные отзывов как у критиков и прессы, так и у игроков. Баги в этой игре выглядят даже органично, может быть поэтому игра такая популярная. Разработчики игры сделали геймплей максимально приближенным к реальности, но со стереотипами и безнаказанностью.

Их задумка заключалась в том, что большинство симуляторов идеализируют обычные дела и задачи, а My Summer Car показывает то, что является реальностью для многих людей, которые проживают в финской глубинке. Такой тонкой иронией пропитана практически вся игра.

Хардкорная езда и подробный крафт делает эту игру привлекательной для многих, так как она бросает вызов игрокам, да и сами они могут соревноваться друг с другом в скорости и качестве изготовления машины. Смерть может подстерегать игрока везде, например, во время неправильного прикрепления выхлопа к транспорту.

Итог

В My Summer Car нужно правильно вкручивать каждый болт и гайку. Конечно, после прохождения игры навыками настоящего механика игрок обладать не станет, но разбираться в устройстве автомобиля действительно научится, хотя бы поверхностно. Проект может моделировать абсолютно любые ситуации, к которым игрок не может быть готов. Такой немного сумасшедший микс из широкого перечня возможностей и неожиданных ситуаций делает игру одной из самых популярных в Steam.