Nice wingo 2024 инструкция на русском

Поставляется в комплекте, включающем в себя два привода, блок управления MC424 и два пульта FLO2RE. Помимо этого, комплект может быть дополнен антенной, увеличивающей радиус действия приемника и устройствами бзопасности: сигнальной лампой и фотоэлементами.

Преимущества модели Wingo2024:

• Запатентованное расположение внутренних частей обеспечивает надежную и бесшумную работу
• Удобный механизм аварийной разблокировки, который позволит при отсутствии электроэнергии открыть и закрыть ворота вручную
• Амперометрическая система обнаружения препятствий — используется для обнаружения возможных препятствий, которые могут возникнуть во время нормального движения ворот. С помощью этой функции, в случае наличия препятствия, привод остановит створку и изменит направление на обратное.
• Плавный старт и плавная остановка — это уменьшение скорости привода во избежание сильного рывка при открывании и закрывании ворот. Это позволяет воротам работать плавно и бесшумно
• Функция фото-тест. Перед началом любого движения, блок управления автоматически проверяет работу всех подключенных фотоэлементов, и если все работает как надо, ворота приводятся в движение
• Режим калитки – если Вы идете пешком или едете на велосипеде не нужно ждать, когда ворота откроются и закроются полностью
• Самоблокирующийся привод. Это означает, что после остановки привода Ваши ворота заперты механически и их нельзя открыть руками. Благодаря этой функции нет необходимости в дополнительной механической блокировке ворот замком.
• Блок управления приводами с возможностью подключения аккумуляторной батареи резервного питания PS124, которая обеспечит управление воротами даже при отсутствии электроэнергии.

Электропривод для распашных ворот Комплект 2024 Комплект 3524

1. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕТОДЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Рекомендации по технике безопасности

ВНИМАНИЕ! В данном руководстве содержатся предупредительные рекомендации и инструкции по вопросам индивидуальной безопасности. Неправильная установка оборудования может стать причиной тяжелых физических повреждений. До начала работы внимательно ознакомьтесь с содержанием руководства. В случае возникновения каких-либо сомнений прекратите работы по установке и обратитесь за разъяснениями в отдел Nice по работе с клиентами.

ВНИМАНИЕ! В соответствии с действующим европейским законодательством, монтаж автоматических ворот регулируются положениями Директивы 98/37/CE (Указания по работе с оборудованием), в частности, стандартов EN 12445; EN 12543; EN 12635 и EN 13214-1. Соответствие оборудования данным стандартам подразумевает соответствие Указаниям по работе с оборудованием. Учитывая данные требования, монтаж, подключение, проверки и техническое обслуживание изделия должны выполняться исключительно квалифицированным персоналом и компетентными техническими специалистами! ВНИМАНИЕ! Важные рекомендации: сохраните данное руководство для дальнейшего использования в ходе технического обслуживания и утилизации изделия.

Предупредительные инструкции по установке

1     Перед началом установки убедитесь, что данное изделие подходит для автоматизации ваших ворот (см. Раздел 3 и раздел «Технические характеристики изделия»). Если данное изделие не подходит для конструкции ворот, ПРЕКРАТИТЕ установку.

2     Подсоедините устройство отключения к системе электропитания; при этом расстояние между контактами должно быть достаточным для полного отключения от сети в случае перегрузки категории III.

3     Все операции по монтажу и установке должны производиться в условиях отключения системы автоматизации от источника питания. Если устройство отключения от источника питания не видно в месте расположения системы автоматизации, перед началом работ на устройстве отключения необходимо разместить табличку: «ОСТОРОЖНО! ВЫПОЛНЯЮТСЯ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ».

4     Во время установки обращайтесь с системой автоматизации с максимальной осторожностью, не допуская повреждения, ударов, падения или контакта системы с какими-либо жидкостями. Не размещайте оборудование рядом с источниками тепла и открытым пламенем. Нарушение этих требований может привести к неисправности оборудования или возникновению опасных ситуаций. Если подобное имеет место, немедленно прекратите установку и свяжитесь с отделом Nice по работе с клиентами.

5     Не вносите никакие изменения в устройство оборудования. Выполнение действий, не разрешенных в соответствии с правилами техники безопасности, может привести к возникновению неисправностей. Производитель не несет ответственность за ущерб, связанный с внесением изменений в устройство оборудования.

6     Если производится автоматизация ворот, в конструкции которых предусмотрена калитка, при монтаже необходимо подключить систему управления, предотвращающую включение двигателя, когда калитка открыта.

7     Убедитесь, что, когда ворота находятся в максимально открытом положении, при движении створок закрепленные на них детали не задевают за какие-либо препятствия; в случае необходимости предусмотрите защитные устройства для этих деталей.

8     Расположенная на стене панель кнопочного управления должна находиться в поле зрения человека, находящегося возле системы автоматизации, должна быть удалена от движущихся деталей и должна быть расположена на высоте не менее 1,5 м от поверхности земли; при этом данная панель должна быть вне зоны доступа посторонних лиц.

9     Утилизация упаковки изделия должна быть выполнена в соответствии с действующими нормативными актами.

2. ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Данное изделие предназначено для автоматизации работы распашных ворот для жилых помещений. ВНИМАНИЕ! Использование изделия не в соответствии с его назначением и в условиях, не соответствующих рекомендациям данного руководства, считается неподобающим. Такое использование строго запрещено.

Данное изделие представляет собой электромеханический привод с двигателем 24 В пост. тока или 230 В пер. тока (в зависимости от модели) и червячным редуктором.

Для управления редукторным двигателем используется внешний блок управления.

На случай временного отключения электроэнергии предусмотрена возможность разблокировки редукторного двигателя и перемещения створок ворот вручную.

На Рис. 1 показаны все компоненты, входящие в комплект (в зависимости от выбранной модели):

[a]  — электромеханический редукторный двигатель

[b]  — передний кронштейн (для крепления редукторного двигателя к створке ворот)

[c]  — задний кронштейн и пластина (для крепления редукторного двигателя к стене)

[d]  — металлические детали (винты, шайбы и т. д.)

[e]  — ключи для ручной разблокировки редукторного двигателя

3 УСТАНОВКА

3.1  Предварительные проверки перед установкой

Перед началом установки проверьте целостность всех компонентов, правильность выбора модели и ее соответствие среде установки. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Редукторный двигатель не предназначен для автоматизации открываемых вручную ворот с ненадежной и неправильно выполненной конструкцией. Использование данного устройства не может компенсировать неисправности, возникшие в результате неправильной установки и эксплуатации ворот.

3.2  Соответствие условий эксплуатации и ворот для автоматики

1     Убедитесь, что в конструкции ворот предусмотрена возможность автоматизации при соблюдении требований действующих нормативных актов (при необходимости, ознакомьтесь с информацией на табличке для ворот).

2     Вручную перемещая створки ворот в открытое и закрытое положение, убедитесь, что при перемещении ворот усилие остается одинаковым на всех участках траектории движения (усилие не должно увеличиваться на отдельных участках траектории).

3     Убедитесь, что ворота сбалансированы, то есть в случае остановки в любом положении они остаются неподвижными.

4     Убедитесь, что пространство вокруг редукторного двигателя позволяет вручную легко и надежно произвести разблокировку створок.

5     Убедитесь, что изделие устанавливается на прочную поверхность, которая может использоваться как надежная опора.

6     Убедитесь, что выбранное для монтажа место соответствует размеру редукторного двигателя (Рис. 2). При этом следует иметь в виду, что возможность открытия ворот и прилагаемое толкающее усилие двигателя зависят от места крепления заднего кронштейна. В связи с этим, перед началом установки по Графику 2 следует определить угол открытия створки и усилие двигателя, необходимое для эксплуатации системы.

3.3  Ограничения при эксплуатации изделия

Перед началом установки по Графику 1 проверьте размер и вес створок ворот с учетом приведенных на графике ограничений.

3.4  Подготовка к установке

На Рис. 3 приведен пример системы автоматизации, разработанной с использованием компонентов производства компании Nice, которые расположены в соответствии с типовой схемой.

По Рис. 3 определите приблизительное положение для установки каждого компонента, предусмотренного в устройстве системы, а также оптимальную схему электрических соединений.

Компоненты, используемые для устройства системы (Рис. 3):

A — Электромеханический редукторный двигатель B — Пара фотоэлементов C — Два ограничителя хода (при открытии) D — Стойка с фотоэлементами

E — Проблесковое сигнальное устройство со встроенной антенной F -переключатель с ключом или цифровой радио переключатель G — Блок управления

3.5  — Установка крепежных кронштейнов и редукторного двигателя

3.5.1  — Установка заднего крепежного кронштейна По Графику 2 определите положение заднего кронштейна.

Этот график позволяет определить размеры A и B, а также максимальное значение угла открытия створки ворот. Важная информация: для обеспечения линейного движения системы автоматизации значения A и B должны быть приблизительно одинаковыми.

1. Определите размер C (рис. 4), измерив расстояние на стороне крепления;
2. На графике 2 отмерьте полученное значение C и проведите горизонтальную прямую, позволяющую найти значение B (*), как это показано на Рис. 5; точка пересечения с прямой «r.i.l» (линия оптимальных размеров) позволяет найти значение угла максимального открытия. От этой точки проведите вертикальную линию как показано на Рис. 5 и определите значение показателя A.

Если найденное значение угла не соответствует требованиям, откорректируйте значение показателя A и, при необходимости, значение показателя B так, чтобы они были приблизительно равны.

1. До крепления к стене, кронштейн должен быть прикреплен к специальной крепежной пластине (Рис. 6); при необходимости кронштейн может быть обрезан с учетом значений A и B.

Примечание. Задний кронштейн, поставляемый в комплекте с редукторным двигателем, имеет длину 150 мм; при установке в особых условиях или для открывающихся наружу ворот (Рис. 7) может использоваться кронштейн модели PLA6 (дополнительный аксессуар).

ВНИМАНИЕ! Перед креплением заднего кронштейна убедитесь, что место крепления переднего кронштейна выбрано на прочной поверхности створки, поскольку данный кронштейн и задний кронштейн должны быть закреплены на разной высоте (Рис. 8).

1. На данном этапе закрепите кронштейн при помощи штифтов, винтов и шайб (не входят в комплект поставки).

3.5.2  — Установка переднего крепежного кронштейна

Передний кронштейн должен быть закреплен на створке ворот с учетом значений D и E (Рис. 4).

Примечание. Передний кронштейн, поставляемый в комплекте с редукторным двигателем, необходимо приварить непосредственно к створке ворот. Если это невозможно, используйте кронштейн модели PLA8 (дополнительный аксессуар).

1. По таблице 1 установите расстояние E;
2. По Рис. 8 установите высоту установки переднего кронштейна;
3. Закрепите кронштейн на твердой поверхности створки ворот.

ТАБЛИЦА 1
Модель:	WG4024-WG4000-WG4000/V1	WG5024-WG5000-WG5000/V1
D (мм):	700	850
A (мм)		E (мм)
100	600	750
110	590	740
120	580	730
130	570	720
140	560	710
150	550	700
160	540	690
170	530	680
180	520	670
190	510	660
200	500	650
210	490	640

3.5.3 Установка редукторного двигателя на крепежные кронштейны

• Установка редукторного двигателя на задний кронштейн:

1. При помощи винтов, шайб и гаек, поставляемых в комплекте, закрепите редукторный двигатель на кронштейне, как это показано на Рис. 9;
2. Затяните гайку до конца и затем открутите ее на 1/10 оборота, обеспечив минимальный зазор между деталями.

• Установка редукторного двигателя на передний кронштейн:

1. При помощи винтов, шайб и гаек, поставляемых в комплекте, закрепите редукторный двигатель на кронштейне, как это показано на Рис. 10;
2. Полностью затяните винт.
3. Рядом с редукторным двигателем надежно прикрепите прилагаемую в комплекте табличку с инструкциями по блокировке и разблокировке редукторного двигателя.

3.6 Настройка механического концевого выключателя

Механический концевой выключатель используется для регулировки положения остановки ворот, что позволяет отказаться от установки ограничителя перемещения и тем самым избежать ударов о него створок ворот.

ВНИМАНИЕ! Если ворота открываются наружу (рис. 7), поменяйте полярность кабелей питания. Настройте концевой выключатель на открытие при работе двигателя следующим образом:

1. Разблокируйте редукторный двигатель как показано на Рис. 14;
2. Ослабьте зажимной винт;
3. Вручную переведите створку ворот в необходимое открытое положение;
4. Затем доведите механический упор до конца стержня и заблокируйте винт (Рис. 11).
5. Вручную переведите створку ворот в закрытое положение и заблокируйте двигатель.

     ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

— Неправильное подключение может привести к возникновению неисправностей или опасных ситуаций. Точно следуйте приводимым рекомендациям по подключению.

—               Осуществляйте подключение только при отключенном питании.

Чтобы подключить редукторный двигатель к блоку управления, выполните следующие действия:

1. Снимите крышку редукторного двигателя, как показано на Рис. 12;
2. Ослабьте зажим для крепления кабеля редукторного двигателя, протяните питающий кабель через отверстие и подключите три электропровода, как показано на Рис. 13;
3. Установите крышку на редукторный двигатель.

Чтобы проверить правильность подключений, направления вращения двигателя, фазового сдвига при перемещении створок ворот, а также настройки концевого выключателя, обратитесь к руководству по эксплуатации блока управления.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если ворота должны открываться наружу, поменяйте кабели питания по сравнению со стандартной схемой установки.

5.  ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ

Это наиболее важный этап автоматизации, обеспечивающий максимальную безопасность эксплуатации системы. Испытания также можно проводить в рамках регулярной проверки компонентов системы автоматизации.

Необходимые испытания всей системы должны проводиться квалифицированным опытным персоналом с учетом соответствующих рисков. В ходе испытаний такой персонал должен проверить соответствие оборудования действующим законодательным положениям, постановлениям и нормам и, в частности, требованиям стандарта EN 12445, которым устанавливаются методики испытаний систем автоматизации ворот.

Испытания

Для каждого компонента системы (например, чувствительных краев, фотоэлементов, механизмов аварийного отключения, и т. д.) могут потребоваться отдельные испытания. Такие испытания должны проводиться в соответствии с процедурами, описанными в инструкциях по эксплуатации соответствующего оборудования. Испытания редукторного двигателя включают следующие действия:

1. Убедитесь, что все требования, изложенные в данном руководстве по эксплуатации и, в частности, в Разделе 1, были точно соблюдены;
2. Разблокируйте редукторный двигатель, как показано на Рис. 14;
3. Убедитесь, что при открытии и закрытии можно вручную переместить створку ворот, прилагая усилие не более 390 Н (приблизительно 40 кг);
4. Заблокируйте редукторный двигатель и подключите его к сети питания;

         Используя устройство управления или устройство срочного отключения (переключатель с ключом, кнопочная панель управления или пульт ДУ), проверьте открытие, закрытие и остановку движения створок и убедитесь, что данные операции выполняются корректно;

1. Последовательно проверьте работу всех предусмотренных в системе устройств безопасности (фотоэлементов, чувствительных краев, механизмов аварийного отключения и т. д.), убедитесь, что ворота функционируют корректно;
2. При выполнении закрытия створок по команде проверьте, какое усилие прилагается к механическому концевому выключателю. При необходимости постарайтесь уменьшить давление, изменив заданные настройки на более подходящие;

08. Чтобы ограничить силу воздействия с целью избежать опасных ситуаций при перемещении створки, измерение такой силы необходимо производить в соответствии с требованиями стандарта EN 12445;

Примечание. Устройства регулировки крутящего момента не входят в комплект поставки редукторного двигателя; для регулировки крутящего момента используется блок управления.

Ввод в эксплуатацию

К данному этапу переходят после успешного завершения испытаний редукторного двигателя и других устройств. Чтобы осуществить их ввод в эксплуатацию, обратитесь к руководству по эксплуатации блока управления.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Строго запрещается осуществлять частичный или временный ввод в эксплуатацию.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чтобы обеспечить надлежащий уровень безопасности и максимальный срок службы системы автоматизации в целом, следует проводить регулярное техническое обслуживание системы.

Техническое обслуживание должно осуществляться в соответствии с инструкциями по технике безопасности, приведенными в этом руководстве, а также в соответствии с положениями действующих нормативных актов и постановлений. Плановое техническое обслуживание редукторного двигателя должно проводиться не реже, чем раз в полгода.

Операции технического обслуживания:

1. Отключите устройство от источника питания.
2. Проверьте степень износа всех материалов, используемых в системе автоматизации, обратив особое внимание на наличие коррозии или окисления ее несущих деталей. Замените недостаточно надежные детали.
3. Проверьте, туго ли затянуты винтовые соединения.
4. Убедитесь, что болт и червячный винт хорошо смазаны.
5. Проверьте степень износа подвижных деталей; при необходимости, замените изношенные детали.
6. Подключите устройство к источнику питания и проведите испытания, описанные в Разделе 5.

Информация о других деталях, входящих в систему автоматизации, содержится в соответствующих руководствах по эксплуатации. УТИЛИЗАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Данное изделие является неотъемлемой частью системы автоматизации, таким образом, их утилизация должна осуществляться одновременно.

В конце срока службы данного изделия его демонтаж должен выполняться квалифицированным персоналом.

Данное изделие изготовлено из материалов различных типов, часть которых может быть переработана. Выясните, какие системы переработки и утилизации могут использоваться для данной категории товара в вашем регионе в соответствии с местным законодательством.

ВНИМАНИЕ! Некоторые детали данного изделия могут содержать опасные или загрязняющие окружающую среду материалы, которые при попадании в окружающую среду могут причинить серьезный вред природе и здоровью человека.

Как указано специальным символом на боковой стороне устройства, запрещается выбрасывать данный продукт как бытовые отходы.

 Следуйте инструкциям по сортировке и утилизации мусора в соответствии с методами, предусмотренными местным законодательством, или верните данное изделие розничному продавцу при приобретении нового аналогичного изделия.

ВНИМАНИЕ! Положениями нормативных актов за ненадлежащую ликвидацию данного изделия могут быть предусмотрены карательные санкции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ

Срок службы изделия

Срок службы представляет собой средний срок эффективной службы изделия. Значение срока службы в значительной степени зависит от интенсивности эксплуатации системы автоматизации, которая понимается как совокупность факторов, влияющих на износ изделия 

Чтобы определить срок службы системы автоматизации, необходимо выполнить следующие действия:

1. Сложите значения (в процентах) показателей, представленных в Таблице 2, рассчитав, таким образом, интенсивность эксплуатации;

        На Графике A возьмите только что найденное значение за точку отсчета и от этой точки проведите вертикальную линию до пересечения с кривой; от данной точки проведите горизонтальную линию, пересекающую линию «циклы перемещений». Полученное значение и есть расчетный срок службы изделия.

Оценка износоустойчивости осуществляется на основе проектных расчетов и результатов испытаний прототипов. Однако полученный результат является приблизительным и не гарантирует фактическую продолжительность работы изделия.

Примечание. Ниже представлена последняя версия декларации, актуальная на момент подготовки данного руководства к публикации. Документ заверен в главных офисах компании Nice S.p.a. Содержание данного текста пересмотрено при подготовке к публикации.

Номер: 143/WINGO

Нижеподписавшийся Лауро Буоро, генеральный менеджер указанного ниже производителя, заявляет, что продукция:

NICE S.p.A.

Via Pezza Alta 13, 31046 Z.I. Rustigne — ODERZO — ИТАЛИЯ Электромеханический привод «WINGO» для поворотных створок WG4000, WG4000/V1, WG5000, WG5000/V1, WG2024, WG3524 Не предусмотрены

Соответствует требованиям следующих директив Евросоюза:

• 98/37/EC (ранее 89/392/EEC); ДИРЕКТИВА 98/37/ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 22 июня, 1998 о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам машинного оборудования.

В соответствии с директивой 98/37/EC, эксплуатация данного изделия допустима, только если оборудование, на которое

устанавливается изделие, соответствует требованиям положений 98/37/ЕС.

Изделие соответствует обязательным требованиям следующих директив, с учетом поправок директивы 93/68/EEC Европейского Совета

от 22 июля 1993 г.:

• Директива 2006/95/ЕЕС (ранее директива 73/23/ЕЕС); ДИРЕКТИВА 2006/95/ЕЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 12 декабря 2006 г. о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам электрических компонентов, предназначенных для использования при определенных ограничениях напряжения

Соответствует следующим согласованным стандартам:

60335-1:1994+A11:1995+A1:1996+A12:1996+A13:1998+A14:1998+A15:2000+A2:2000+A16:2001

• 2004/108/EEC (ранее директива 89/336/ЕЕС); ДИРЕКТИВА 2004/108/ЕЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 15 декабря, 2004 г. о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам электромагнитной совместимости, аннулирующая директиву 89/336/EEC

Изделие соответствует следующим согласованным стандартам: EN 61000-6-2:2005; EN 61000-6-3:2001+A11:2004

Изделие также соответствует распространяющимся на него положениям следующих стандартов:

Редакция 4

EN 60335-1:2002+A1:2004+A11:2004+A12:2006+ A2:2006, EN 60335-2-103:2003, EN 13241-1:2003; EN 12453:2002; EN 12445:2002;

EN 12978:2003

Инструкция по эксплуатации

Предупредительные и другие инструкции для пользователей редукторных двигателей WG2024-WG3524-WG4000-WG4000/V1- WG5000-WG5000/V1

До использования вашей системы автоматизации в первый раз попросите технического специалиста разъяснить Вам, при каких обстоятельствах могут возникнуть остаточные риски, и потратьте несколько минут на чтение инструкций и предупредительных

рекомендаций в справочном руководстве пользователя, предоставленном вам техническим специалистом. Сохраните это справочное руководство для дальнейшего использования и, если вы когда-либо решите продать свою систему автоматизации, передайте данное руководство новому владельцу.

ВНИМАНИЕ! Ваша система автоматизации — это устройство, обеспечивающее максимально точное выполнение Ваших команд, но безответственная или неправильная эксплуатация системы может привести к многочисленным опасностям:

—           Запрещается включать систему автоматизации, если люди, животные или какие-либо предметы находятся в радиусе работы системы.

—           Запрещается прикасаться к механизму системы автоматизации во время перемещения створок ворот.

—           Разрешается въезжать в гараж и выезжать из него, только когда ворота находятся в полностью открытом положении и не перемещаются!

1. Дети: система автоматизации обеспечивает высокий уровень безопасности, поскольку она надежна и безопасна в эксплуатации, и ее детекторные устройства блокируют движение системы, если вблизи находятся люди или предметы. Однако дети не должны играть рядом с ней. Не допускайте случайное использование системы детьми, оставив в их распоряжение пульт дистанционного управления: это не игрушка!
2. Данное изделие не предназначено для использования людьми (в том числе и детьми) с ограниченными физическими, умственными способностями и способностями восприятия, и людьми, не обладающими специальным опытом и знаниями, за исключением случаев, когда они получили необходимые инструкции по эксплуатации изделия от людей, отвечающих за их безопасность.
3. Неисправности. При обнаружении каких-либо отклонений в функционировании системы немедленно отключите ее от сети и выполните операцию разблокировки вручную. Не пытайтесь произвести ремонтные работы самостоятельно, обратитесь к Вашему техническому специалисту: в ожидание ремонта система может работать как обычные механические ворота (для этого необходимо выполнить разблокировку двигателя, как это описано далее).
4. Техническое обслуживание. Как и для всех остальных устройств, для системы автоматизации требуется регулярное техническое обслуживание, продлевающее ее срок службы и обеспечивающее абсолютную безопасность эксплуатации. Согласуйте с Вашим техническим специалистом план технического обслуживания. Компания Nice рекомендует проводить осмотр системы каждые полгода для нормальной бытовой эксплуатации, но этот период может быть изменен в зависимости интенсивности эксплуатации системы. Контроль состояния системы, работы по ее техническому обслуживанию и ремонтные работы должны производиться исключительно квалифицированным персоналом.
5. Не вносите изменения в работу системы, не осуществляйте ее перепрограммирование и не вносите изменения в ее параметры, даже если Вы думаете, что у Вас получится это сделать: ответственность за подобные работы лежит на Вашем техническом специалисте.
6. Результаты итоговых испытаний, регулярного технического обслуживания и любых ремонтных работ должны отражаться техническим специалистом в соответствующей документации, которая должна храниться у владельца системы. Единственная работа, которую пользователь может осуществлять самостоятельно, и которую рекомендуется регулярно выполнять, это протирка стекол фотоэлементов и удаление листьев и камней, которые могут препятствовать работе системы автоматизации. Во избежание запуска системы автоматизации ворот перед началом работы разблокируйте систему автоматизации (как описано ниже); протирайте ее только влажной губкой.
7. Утилизация. По окончании срока службы система автоматизации должна быть демонтирована квалифицированными специалистами; повторное использование и утилизация материалов должны осуществляться в соответствии с требованиями местного законодательства.
8. В случае неисправности системы или при отключении питания. В ожидании прибытия технического специалиста (или возобновления подачи электроэнергии, если в системе не предусмотрены аккумуляторные батареи), система все еще может использоваться. Для этого необходимо произвести операцию разблокировки вручную (см. Раздел «Блокировка и разблокировка редукторного двигателя») и при необходимости перемещать створки ворот вручную.

БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА РЕДУКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВРУЧНУЮ

Для редукторного двигателя предусмотрена механическая система, позволяющая открывать и закрывать ворота вручную в период временного отключения электроэнергии или при возникновении неполадок при эксплуатации.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Блокировка и разблокировка редукторного двигателя должны выполняться, только когда створки ворот находятся в неподвижном состоянии.

Если для системы автоматизации предусмотрен электромеханический замок, перед перемещением створок ворот убедитесь, что он открыт.

РАЗБЛОКИРОВКА редукторного двигателя вручную 

1. Поверните защитную мембрану, вставьте ключ и поверните его по часовой стрелке:
2. Потяните ручку вверх и одновременно с этим
3. Вручную переместите створки ворот в требуемое положение.

Рисунки и схемы

Вступление

Итак, пришло время рассказать о процессе самостоятельной установки комплекта автоматики Nice Wingo 2024 KCE на ворота нашего СНТ. Надеюсь, эта информация поможет ещё кому-нибудь в установке своих приводов. Несомненно, можно поручить установку приводов специализирующейся на этом компании, но в сегодняшних реалиях это игра в рулетку, не говоря уже о неадекватной стоимости этих работ. Один из членов нашего СНТ, весьма обеспеченный человек, несколько лет назад заказал себе установку подобных приводов, так ему, с его слов, пришлось потом раз 15 вызывать установщиков повторно для устранения возникших по их вине проблем. То блок управления набок положат, и в него вода попадёт, то кронштейн привода из столба вырвет, и т.п.

Надо сказать, что вначале мы всё же предпринимали попытки заказать установку автоматики у фирм. Но мы натыкались на ряд требований со стороны этих компаний. Например, обязательно было наличие электричества непосредственно у столба ворот и уже готовые закладные трубы под дорогой. Если этого нет — за каждый чих, видимо, надо было доплачивать отдельно. Кроме того, компании просто отказывались ставить приводы на наши ворота из-за того, что внутри ворот была калитка. Вынос калитки за умеренную плату за пределы ворот нам не предлагался, а навязывалась общая замена всех ворот целиком, после чего эти компании успешно шли лесом.

В общем, как мы поняли, компании лепят автоматику по готовым шаблонам, без учёта индивидуальных особенностей ворот каждого заказчика. Видимо, конкуренции на рынке автоматизации ворот нет, как нет её и во многих других областях, что видно по качеству выполнения и стоимости других работ. По совокупности изложенных причин мы решили ставить автоматику на ворота сами.

Итак, как я уже писал в одном из предыдущих постов, выбор именно Wingo 2024 KCE обусловлен тем, что эта модель — самая дешёвая у Nice и, вместе с тем, способна работать с нашими лёгкими воротами, вес каждой створки которых не превышает 100 килограмм, а длина створки — 2-х метров. Кроме того, наши ворота не сплошные, а решётчатые, что актуально в случае сильных ветровых нагрузок. По совокупности параметров нам подходила абсолютно любая модель. Очевидно, что выбор пал на самую дешёвую в рамках бренда.
Выбор же бренда Nice ничем не обусловлен, и взят, по сути, с потолка. Фиг его знает, какой бренд лучше. Взяли итальянский, позиционирующий себя как европейское качество по небольшой цене. Председателю сказали, что Nice — неплохой. Ну, Nice, так Nice.

Вы, наверное, уже заметили, что я постоянно говорю о низкой цене, как об основном преимуществе. Это естественно, что заказчик хочет сделать максимально дёшево, также, как и любой бизнесмен хочет найти материалы для своей компании максимально дёшево, а продать свою работу максимально дорого. Это рынок. Поэтому я имею полное право искать максимально дешёвый товар в рамках зарекомендовавшего себя с неплохой стороны бренда при условии того, что технические характеристики искомого изделия удовлетворяют имеющимся у меня условиям.

В комплект купленной нами автоматики не входили фотоэлементы и сигнальная лампа со встроенной внешней антенной. Их мы докупали отдельно. Ну и пульты, докупили 37 штук, однокнопочных, дополнительно к двум двухкнопочным, находящимся в комплекте. Вообще, по умолчанию, людям обычно предлагают закупать двухкнопочные пульты, но они на 10% дороже, а необходимость во второй кнопке у нас не предвидится. Вряд ли кто-то ещё в ближайшее время будет ставить автоматику себе, и вряд ли когда-нибудь поставят автоматику на дальние ворота у шоссе, общие для двух товариществ. Хотя такие мысли иногда и звучат, но этот проект по ряду причин маловероятен для осуществления. И не факт, что там тоже поставят Nice. Некоторые мои умозаключения позволяют предположить, что туда могут быть поставлены ворота или шлагбаум Doorhan или другие системы, имеющие приёмник, совместимый с пультом Doorhan. Но это так, просто мысли вслух.

Для интересующихся, могу вкратце перечислить задачи, которые придётся решать при установке автоматики на дальние общие ворота:

• Подведение электроэнергии за 200 метров от СНТ. Земля пестрит различными коммуникациями (магистральный силовой кабель в Бурцево, нефтепродуктопровод), и местным властям вряд ли захочется давать добро на пересечение этих линий без существенного поощрения. Расходы на линию электропередачи за пределы СНТ в последнем случае возрастут многократно, не говоря уже о последующих потенциальных штрафах. Касается как подземного кабеля, так и воздушной линии.
• Въезд скорой помощи станет затруднён. Не всегда есть возможность кого-то отправить на ворота, находящиеся за лесом, вне зоны прямой видимости, почти за километр (если речь идёт о самых крайних участках нашего СНТ). Телефоны председателей и прочих ответственных лиц на воротах тоже не решат проблемы, потому что никого из них может не быть, да и будет ли водитель скорой читать ночью какие-то таблички. Путь для скорой до непосредственных ворот СНТ должен быть свободен, а до последних пульты достают почти от конца линии (зона действия — 200 метров).
• Сохранность приводов и остальной автоматики так далеко от границ СНТ будет под вопросом. Муляж камеры проблему не решит, так как выйдут с противоположной стороны, свернут камеру, и вырвут механизмы.

Теперь вспомним, ради чего нужны такие вложения и потенциальные риски. На нашу дорогу иногда заезжают автомобили, сваливающие мусор или глину. Глину по жалобам граждан увозят. То же возможно и с мусором, но его проще сразу загрузить в баки и вывести за свой счёт, что уже делалось. Довольно часто к нам на дорогу заезжают автомобили с трассы на перекус и оставляют мусор. Чаще всего это происходит как раз перед воротами, но иногда проезжают и дальше. Но количество отдыхающих резко уменьшилось после того, как вдоль дороги была вырыта канава, препятствующая проезду в лес.

На мой взгляд, потенциальные плюсы в установке автоматики на дальние общие ворота не перевешивают существенных минусов этого. Особенно меня беспокоят автоматические ворота, как препятствие на пути скорой помощи, поскольку от этого может зависеть чья-то жизнь. Может быть, моя.

Этап 1. Подготовительный.

Инструкций на русском языке внутри комплекта нет ни к одному из компонентов системы. На российский рынок итальянцы почему-то не ориентируются. Поэтому продавец снабжает комплект отдельным переводом инструкции к блоку управления, причём, из экономии, на листе A4 печатает сразу 4 страницы, и прочитать что-либо на них довольно затруднительно. Таким образом, перевод вложен не для его реального применения, а для галочки, чтобы соблюсти соответствующий закон РФ. Кроме того, начальные страницы перевода просто отсутствуют. Поэтому я полез в Интернет, и распечатал переводы инструкций на все компоненты в нормальном виде. На продавца я не в обиде — он дал самую низкую цену в Интернете.

Далее я распаковал комплект и ознакомился с его содержимым. Прежде всего меня интересовали кронштейны для крепления приводов к воротам, как самый ответственный и трудный для установки элемент системы. Кронштейны оказались очень мощные. Это пластины толщиной 8 и 10 мм с отверстиями для привода на концах. Второй конец кронштейнов просто обрублен под сварку. Стало понятно, что кронштейны требуют особого крепления к нашим воротам, толщина железа которых составляет всего 2 мм. Просто так приварить их к тонким трубкам каркаса было бы, на мой взгляд, недостаточно надёжным решением. Требовалось изготовление переходных кронштейнов по месту.

Также встал вопрос с высотой установки приводов. Варианта было два — либо у нижнего края ворот, либо посередине, напротив центральной поперечены. Установка у нижнего края имеет как свой плюс, так и минус. Плюс заключается в том, что если посреди дороги делать упор на закрытие, то ворота в этом случае не будет закручивать винтом при прижатии их к нему приводом, поскольку точка приложения силы приводом будет как раз напротив упора. Минус в том, что привод будет располагаться слишком близко к земле, что повлечёт его загрязнение снизу, в районе червячного механизма. Например, брызгами от дождя, пылью или снегом. Кроме того, провод питания, выходящий из привода снизу, с большой долей вероятности будет волочиться по земле, что тоже не очень хорошо.

Руководствуясь мотивами долговечности приводов, я решил ставить их на центральной поперечине. Упоры на закрытие решил делать не посреди дороги, а на столбах по два — сверху и снизу. Решение это, конечно, не идеальное — у столбов ворота будут давить на упоры несравнимо сильнее, чем это было бы в случае расположения упора посередине дороги. Это будет давать излишнюю нагрузку петлям на отрыв, а также потенциально может привести к протиранию метала ворот в месте касания упоров. Тем не менее, я решил пока остановиться именно на этом варианте. Пачкать привод мне не хотелось, закручивать ворота винтом тоже, да и вкопать трубу для упора посреди дороги мы всегда успеем, если что.

Замечу, что можно было бы обойтись вообще без упоров на воротах, просто докупив дополнительные передние концевые упоры для самих приводов. Но свободно болтающиеся от ветра совсем не прижатые к упорам ворота могут быстрее разболтать детали приводов и вывести их из строя раньше времени. Кроме того, дополнительные упоры сократят полный ход створок ворот. Поэтому, хоть какие-то внешние упоры поставить не помешает.

Для полной ясности я накидал в Автокаде схему мест крепления кронштейнов. Ближняя к столбу часть створки ворот, вид сверху:

Задний кронштейн (левый на схеме) желательно было максимально вынести на себя и влево от петли, чтобы рычаг был больше, а нагрузка на привод, соответственно, меньше. Приблизительное равенство расстояний выноса вперёд и отвода влево обеспечивает линейность скорости движения на всём протяжении действия привода. В инструкциях даны все схемы и диаграммы расчёта положения заднего кронштейна относительно центра петли створки в зависимости от желаемой степени раскрытия ворот, так что любой сможет нарисовать свою схему расположения кронштейнов так, как это больше подходит именно ему.

Передний кронштейн (правый на схеме) у нас попадает на калитку, поэтому её надо было либо заварить, либо зафиксировать болтами. Я выбрал второй вариант. То, что можно безопасно посадить на болты, надо сажать на болты.

На этом я пока прерываюсь. Продолжение следует.

Вы здесь

ГЛАВНАЯ / Автоматика для распашных ворот NICE, WINGO 2024 KCE

Комплект электромеханических приводов линейного типа для распашных ворот с весом створки до 400 кг и шириной створки до 2м.

Интенсивность использования 40%. Питание двигателя 24v. 

В комплекте: два привода, блок управления, радиоприёмник, два пульта.

Описание: NICE WINGO 2024 KCE — линейные электроприводы с передачей червячного тиапа для автоматизации распашных ворот небольших размеров. Разработаны специально для частного использования в жилом секторе. Отличаются простотой в использовании и неприхотливостью в техническом обслуживании. Вы можете убедиться в этом сами, при самостоятельной установке. Предлагаем Вашему вниманию инструкцию по эксплуатации, монтажуприводов и блоков управления для распашных ворот. В данной инструкции Вы найдете все необходимое: описание, характеристики, простые схемы и эскизы, подробное описание монтажа и т.д.

Предлагаем Вашему вниманию: 

Инструкция по монтажу распашных приводов Nice, Wingo

Инструкция по эксплуатации блока управления Nice, Wingo

СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА – 1290 бел.руб

<<Вернуться в каталог автоматики для распашных ворот

Электропривод для распашных ворот Комплект 2024 Комплект 3524

1. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕТОДЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Рекомендации по технике безопасности

ВНИМАНИЕ! В данном руководстве содержатся предупредительные рекомендации и инструкции по вопросам индивидуальной безопасности. Неправильная установка оборудования может стать причиной тяжелых физических повреждений. До начала работы внимательно ознакомьтесь с содержанием руководства. В случае возникновения каких-либо сомнений прекратите работы по установке и обратитесь за разъяснениями в отдел Nice по работе с клиентами.

ВНИМАНИЕ! В соответствии с действующим европейским законодательством, монтаж автоматических ворот регулируются положениями Директивы 98/37/CE (Указания по работе с оборудованием), в частности, стандартов EN 12445; EN 12543; EN 12635 и EN 13214-1. Соответствие оборудования данным стандартам подразумевает соответствие Указаниям по работе с оборудованием. Учитывая данные требования, монтаж, подключение, проверки и техническое обслуживание изделия должны выполняться исключительно квалифицированным персоналом и компетентными техническими специалистами! ВНИМАНИЕ! Важные рекомендации: сохраните данное руководство для дальнейшего использования в ходе технического обслуживания и утилизации изделия.

Предупредительные инструкции по установке

1     Перед началом установки убедитесь, что данное изделие подходит для автоматизации ваших ворот (см. Раздел 3 и раздел «Технические характеристики изделия»). Если данное изделие не подходит для конструкции ворот, ПРЕКРАТИТЕ установку.

2     Подсоедините устройство отключения к системе электропитания; при этом расстояние между контактами должно быть достаточным для полного отключения от сети в случае перегрузки категории III.

3     Все операции по монтажу и установке должны производиться в условиях отключения системы автоматизации от источника питания. Если устройство отключения от источника питания не видно в месте расположения системы автоматизации, перед началом работ на устройстве отключения необходимо разместить табличку: «ОСТОРОЖНО! ВЫПОЛНЯЮТСЯ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ».

4     Во время установки обращайтесь с системой автоматизации с максимальной осторожностью, не допуская повреждения, ударов, падения или контакта системы с какими-либо жидкостями. Не размещайте оборудование рядом с источниками тепла и открытым пламенем. Нарушение этих требований может привести к неисправности оборудования или возникновению опасных ситуаций. Если подобное имеет место, немедленно прекратите установку и свяжитесь с отделом Nice по работе с клиентами.

5     Не вносите никакие изменения в устройство оборудования. Выполнение действий, не разрешенных в соответствии с правилами техники безопасности, может привести к возникновению неисправностей. Производитель не несет ответственность за ущерб, связанный с внесением изменений в устройство оборудования.

6     Если производится автоматизация ворот, в конструкции которых предусмотрена калитка, при монтаже необходимо подключить систему управления, предотвращающую включение двигателя, когда калитка открыта.

7     Убедитесь, что, когда ворота находятся в максимально открытом положении, при движении створок закрепленные на них детали не задевают за какие-либо препятствия; в случае необходимости предусмотрите защитные устройства для этих деталей.

8     Расположенная на стене панель кнопочного управления должна находиться в поле зрения человека, находящегося возле системы автоматизации, должна быть удалена от движущихся деталей и должна быть расположена на высоте не менее 1,5 м от поверхности земли; при этом данная панель должна быть вне зоны доступа посторонних лиц.

9     Утилизация упаковки изделия должна быть выполнена в соответствии с действующими нормативными актами.

2. ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Данное изделие предназначено для автоматизации работы распашных ворот для жилых помещений. ВНИМАНИЕ! Использование изделия не в соответствии с его назначением и в условиях, не соответствующих рекомендациям данного руководства, считается неподобающим. Такое использование строго запрещено.

Данное изделие представляет собой электромеханический привод с двигателем 24 В пост. тока или 230 В пер. тока (в зависимости от модели) и червячным редуктором.

Для управления редукторным двигателем используется внешний блок управления.

На случай временного отключения электроэнергии предусмотрена возможность разблокировки редукторного двигателя и перемещения створок ворот вручную.

На Рис. 1 показаны все компоненты, входящие в комплект (в зависимости от выбранной модели):

[a]  — электромеханический редукторный двигатель

[b]  — передний кронштейн (для крепления редукторного двигателя к створке ворот)

[c]  — задний кронштейн и пластина (для крепления редукторного двигателя к стене)

[d]  — металлические детали (винты, шайбы и т. д.)

[e]  — ключи для ручной разблокировки редукторного двигателя

3 УСТАНОВКА

3.1  Предварительные проверки перед установкой

Перед началом установки проверьте целостность всех компонентов, правильность выбора модели и ее соответствие среде установки. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Редукторный двигатель не предназначен для автоматизации открываемых вручную ворот с ненадежной и неправильно выполненной конструкцией. Использование данного устройства не может компенсировать неисправности, возникшие в результате неправильной установки и эксплуатации ворот.

3.2  Соответствие условий эксплуатации и ворот для автоматики

1     Убедитесь, что в конструкции ворот предусмотрена возможность автоматизации при соблюдении требований действующих нормативных актов (при необходимости, ознакомьтесь с информацией на табличке для ворот).

2     Вручную перемещая створки ворот в открытое и закрытое положение, убедитесь, что при перемещении ворот усилие остается одинаковым на всех участках траектории движения (усилие не должно увеличиваться на отдельных участках траектории).

3     Убедитесь, что ворота сбалансированы, то есть в случае остановки в любом положении они остаются неподвижными.

4     Убедитесь, что пространство вокруг редукторного двигателя позволяет вручную легко и надежно произвести разблокировку створок.

5     Убедитесь, что изделие устанавливается на прочную поверхность, которая может использоваться как надежная опора.

6     Убедитесь, что выбранное для монтажа место соответствует размеру редукторного двигателя (Рис. 2). При этом следует иметь в виду, что возможность открытия ворот и прилагаемое толкающее усилие двигателя зависят от места крепления заднего кронштейна. В связи с этим, перед началом установки по Графику 2 следует определить угол открытия створки и усилие двигателя, необходимое для эксплуатации системы.

3.3  Ограничения при эксплуатации изделия

Перед началом установки по Графику 1 проверьте размер и вес створок ворот с учетом приведенных на графике ограничений.

3.4  Подготовка к установке

На Рис. 3 приведен пример системы автоматизации, разработанной с использованием компонентов производства компании Nice, которые расположены в соответствии с типовой схемой.

По Рис. 3 определите приблизительное положение для установки каждого компонента, предусмотренного в устройстве системы, а также оптимальную схему электрических соединений.

Компоненты, используемые для устройства системы (Рис. 3):

A — Электромеханический редукторный двигатель B — Пара фотоэлементов C — Два ограничителя хода (при открытии) D — Стойка с фотоэлементами

E — Проблесковое сигнальное устройство со встроенной антенной F -переключатель с ключом или цифровой радио переключатель G — Блок управления

3.5  — Установка крепежных кронштейнов и редукторного двигателя

3.5.1  — Установка заднего крепежного кронштейна По Графику 2 определите положение заднего кронштейна.

Этот график позволяет определить размеры A и B, а также максимальное значение угла открытия створки ворот. Важная информация: для обеспечения линейного движения системы автоматизации значения A и B должны быть приблизительно одинаковыми.

1. Определите размер C (рис. 4), измерив расстояние на стороне крепления;
2. На графике 2 отмерьте полученное значение C и проведите горизонтальную прямую, позволяющую найти значение B (*), как это показано на Рис. 5; точка пересечения с прямой «r.i.l» (линия оптимальных размеров) позволяет найти значение угла максимального открытия. От этой точки проведите вертикальную линию как показано на Рис. 5 и определите значение показателя A.

Если найденное значение угла не соответствует требованиям, откорректируйте значение показателя A и, при необходимости, значение показателя B так, чтобы они были приблизительно равны.

1. До крепления к стене, кронштейн должен быть прикреплен к специальной крепежной пластине (Рис. 6); при необходимости кронштейн может быть обрезан с учетом значений A и B.

Примечание. Задний кронштейн, поставляемый в комплекте с редукторным двигателем, имеет длину 150 мм; при установке в особых условиях или для открывающихся наружу ворот (Рис. 7) может использоваться кронштейн модели PLA6 (дополнительный аксессуар).

ВНИМАНИЕ! Перед креплением заднего кронштейна убедитесь, что место крепления переднего кронштейна выбрано на прочной поверхности створки, поскольку данный кронштейн и задний кронштейн должны быть закреплены на разной высоте (Рис. 8).

1. На данном этапе закрепите кронштейн при помощи штифтов, винтов и шайб (не входят в комплект поставки).

3.5.2  — Установка переднего крепежного кронштейна

Передний кронштейн должен быть закреплен на створке ворот с учетом значений D и E (Рис. 4).

Примечание. Передний кронштейн, поставляемый в комплекте с редукторным двигателем, необходимо приварить непосредственно к створке ворот. Если это невозможно, используйте кронштейн модели PLA8 (дополнительный аксессуар).

1. По таблице 1 установите расстояние E;
2. По Рис. 8 установите высоту установки переднего кронштейна;
3. Закрепите кронштейн на твердой поверхности створки ворот.

ТАБЛИЦА 1
Модель:	WG4024-WG4000-WG4000/V1	WG5024-WG5000-WG5000/V1
D (мм):	700	850
A (мм)		E (мм)
100	600	750
110	590	740
120	580	730
130	570	720
140	560	710
150	550	700
160	540	690
170	530	680
180	520	670
190	510	660
200	500	650
210	490	640

3.5.3 Установка редукторного двигателя на крепежные кронштейны

• Установка редукторного двигателя на задний кронштейн:

1. При помощи винтов, шайб и гаек, поставляемых в комплекте, закрепите редукторный двигатель на кронштейне, как это показано на Рис. 9;
2. Затяните гайку до конца и затем открутите ее на 1/10 оборота, обеспечив минимальный зазор между деталями.

• Установка редукторного двигателя на передний кронштейн:

1. При помощи винтов, шайб и гаек, поставляемых в комплекте, закрепите редукторный двигатель на кронштейне, как это показано на Рис. 10;
2. Полностью затяните винт.
3. Рядом с редукторным двигателем надежно прикрепите прилагаемую в комплекте табличку с инструкциями по блокировке и разблокировке редукторного двигателя.

3.6 Настройка механического концевого выключателя

Механический концевой выключатель используется для регулировки положения остановки ворот, что позволяет отказаться от установки ограничителя перемещения и тем самым избежать ударов о него створок ворот.

ВНИМАНИЕ! Если ворота открываются наружу (рис. 7), поменяйте полярность кабелей питания. Настройте концевой выключатель на открытие при работе двигателя следующим образом:

1. Разблокируйте редукторный двигатель как показано на Рис. 14;
2. Ослабьте зажимной винт;
3. Вручную переведите створку ворот в необходимое открытое положение;
4. Затем доведите механический упор до конца стержня и заблокируйте винт (Рис. 11).
5. Вручную переведите створку ворот в закрытое положение и заблокируйте двигатель.

     ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

— Неправильное подключение может привести к возникновению неисправностей или опасных ситуаций. Точно следуйте приводимым рекомендациям по подключению.

—               Осуществляйте подключение только при отключенном питании.

Чтобы подключить редукторный двигатель к блоку управления, выполните следующие действия:

1. Снимите крышку редукторного двигателя, как показано на Рис. 12;
2. Ослабьте зажим для крепления кабеля редукторного двигателя, протяните питающий кабель через отверстие и подключите три электропровода, как показано на Рис. 13;
3. Установите крышку на редукторный двигатель.

Чтобы проверить правильность подключений, направления вращения двигателя, фазового сдвига при перемещении створок ворот, а также настройки концевого выключателя, обратитесь к руководству по эксплуатации блока управления.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если ворота должны открываться наружу, поменяйте кабели питания по сравнению со стандартной схемой установки.

5.  ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ

Это наиболее важный этап автоматизации, обеспечивающий максимальную безопасность эксплуатации системы. Испытания также можно проводить в рамках регулярной проверки компонентов системы автоматизации.

Необходимые испытания всей системы должны проводиться квалифицированным опытным персоналом с учетом соответствующих рисков. В ходе испытаний такой персонал должен проверить соответствие оборудования действующим законодательным положениям, постановлениям и нормам и, в частности, требованиям стандарта EN 12445, которым устанавливаются методики испытаний систем автоматизации ворот.

Испытания

Для каждого компонента системы (например, чувствительных краев, фотоэлементов, механизмов аварийного отключения, и т. д.) могут потребоваться отдельные испытания. Такие испытания должны проводиться в соответствии с процедурами, описанными в инструкциях по эксплуатации соответствующего оборудования. Испытания редукторного двигателя включают следующие действия:

1. Убедитесь, что все требования, изложенные в данном руководстве по эксплуатации и, в частности, в Разделе 1, были точно соблюдены;
2. Разблокируйте редукторный двигатель, как показано на Рис. 14;
3. Убедитесь, что при открытии и закрытии можно вручную переместить створку ворот, прилагая усилие не более 390 Н (приблизительно 40 кг);
4. Заблокируйте редукторный двигатель и подключите его к сети питания;

         Используя устройство управления или устройство срочного отключения (переключатель с ключом, кнопочная панель управления или пульт ДУ), проверьте открытие, закрытие и остановку движения створок и убедитесь, что данные операции выполняются корректно;

1. Последовательно проверьте работу всех предусмотренных в системе устройств безопасности (фотоэлементов, чувствительных краев, механизмов аварийного отключения и т. д.), убедитесь, что ворота функционируют корректно;
2. При выполнении закрытия створок по команде проверьте, какое усилие прилагается к механическому концевому выключателю. При необходимости постарайтесь уменьшить давление, изменив заданные настройки на более подходящие;

08. Чтобы ограничить силу воздействия с целью избежать опасных ситуаций при перемещении створки, измерение такой силы необходимо производить в соответствии с требованиями стандарта EN 12445;

Примечание. Устройства регулировки крутящего момента не входят в комплект поставки редукторного двигателя; для регулировки крутящего момента используется блок управления.

Ввод в эксплуатацию

К данному этапу переходят после успешного завершения испытаний редукторного двигателя и других устройств. Чтобы осуществить их ввод в эксплуатацию, обратитесь к руководству по эксплуатации блока управления.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Строго запрещается осуществлять частичный или временный ввод в эксплуатацию.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чтобы обеспечить надлежащий уровень безопасности и максимальный срок службы системы автоматизации в целом, следует проводить регулярное техническое обслуживание системы.

Техническое обслуживание должно осуществляться в соответствии с инструкциями по технике безопасности, приведенными в этом руководстве, а также в соответствии с положениями действующих нормативных актов и постановлений. Плановое техническое обслуживание редукторного двигателя должно проводиться не реже, чем раз в полгода.

Операции технического обслуживания:

1. Отключите устройство от источника питания.
2. Проверьте степень износа всех материалов, используемых в системе автоматизации, обратив особое внимание на наличие коррозии или окисления ее несущих деталей. Замените недостаточно надежные детали.
3. Проверьте, туго ли затянуты винтовые соединения.
4. Убедитесь, что болт и червячный винт хорошо смазаны.
5. Проверьте степень износа подвижных деталей; при необходимости, замените изношенные детали.
6. Подключите устройство к источнику питания и проведите испытания, описанные в Разделе 5.

Информация о других деталях, входящих в систему автоматизации, содержится в соответствующих руководствах по эксплуатации. УТИЛИЗАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Данное изделие является неотъемлемой частью системы автоматизации, таким образом, их утилизация должна осуществляться одновременно.

В конце срока службы данного изделия его демонтаж должен выполняться квалифицированным персоналом.

Данное изделие изготовлено из материалов различных типов, часть которых может быть переработана. Выясните, какие системы переработки и утилизации могут использоваться для данной категории товара в вашем регионе в соответствии с местным законодательством.

ВНИМАНИЕ! Некоторые детали данного изделия могут содержать опасные или загрязняющие окружающую среду материалы, которые при попадании в окружающую среду могут причинить серьезный вред природе и здоровью человека.

Как указано специальным символом на боковой стороне устройства, запрещается выбрасывать данный продукт как бытовые отходы.

 Следуйте инструкциям по сортировке и утилизации мусора в соответствии с методами, предусмотренными местным законодательством, или верните данное изделие розничному продавцу при приобретении нового аналогичного изделия.

ВНИМАНИЕ! Положениями нормативных актов за ненадлежащую ликвидацию данного изделия могут быть предусмотрены карательные санкции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ

Срок службы изделия

Срок службы представляет собой средний срок эффективной службы изделия. Значение срока службы в значительной степени зависит от интенсивности эксплуатации системы автоматизации, которая понимается как совокупность факторов, влияющих на износ изделия 

Чтобы определить срок службы системы автоматизации, необходимо выполнить следующие действия:

1. Сложите значения (в процентах) показателей, представленных в Таблице 2, рассчитав, таким образом, интенсивность эксплуатации;

        На Графике A возьмите только что найденное значение за точку отсчета и от этой точки проведите вертикальную линию до пересечения с кривой; от данной точки проведите горизонтальную линию, пересекающую линию «циклы перемещений». Полученное значение и есть расчетный срок службы изделия.

Оценка износоустойчивости осуществляется на основе проектных расчетов и результатов испытаний прототипов. Однако полученный результат является приблизительным и не гарантирует фактическую продолжительность работы изделия.

Примечание. Ниже представлена последняя версия декларации, актуальная на момент подготовки данного руководства к публикации. Документ заверен в главных офисах компании Nice S.p.a. Содержание данного текста пересмотрено при подготовке к публикации.

Номер: 143/WINGO

Нижеподписавшийся Лауро Буоро, генеральный менеджер указанного ниже производителя, заявляет, что продукция:

NICE S.p.A.

Via Pezza Alta 13, 31046 Z.I. Rustigne — ODERZO — ИТАЛИЯ Электромеханический привод «WINGO» для поворотных створок WG4000, WG4000/V1, WG5000, WG5000/V1, WG2024, WG3524 Не предусмотрены

Соответствует требованиям следующих директив Евросоюза:

• 98/37/EC (ранее 89/392/EEC); ДИРЕКТИВА 98/37/ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 22 июня, 1998 о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам машинного оборудования.

В соответствии с директивой 98/37/EC, эксплуатация данного изделия допустима, только если оборудование, на которое

устанавливается изделие, соответствует требованиям положений 98/37/ЕС.

Изделие соответствует обязательным требованиям следующих директив, с учетом поправок директивы 93/68/EEC Европейского Совета

от 22 июля 1993 г.:

• Директива 2006/95/ЕЕС (ранее директива 73/23/ЕЕС); ДИРЕКТИВА 2006/95/ЕЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 12 декабря 2006 г. о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам электрических компонентов, предназначенных для использования при определенных ограничениях напряжения

Соответствует следующим согласованным стандартам:

60335-1:1994+A11:1995+A1:1996+A12:1996+A13:1998+A14:1998+A15:2000+A2:2000+A16:2001

• 2004/108/EEC (ранее директива 89/336/ЕЕС); ДИРЕКТИВА 2004/108/ЕЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 15 декабря, 2004 г. о сближении законодательств государств-членов ЕС по вопросам электромагнитной совместимости, аннулирующая директиву 89/336/EEC

Изделие соответствует следующим согласованным стандартам: EN 61000-6-2:2005; EN 61000-6-3:2001+A11:2004

Изделие также соответствует распространяющимся на него положениям следующих стандартов:

Редакция 4

EN 60335-1:2002+A1:2004+A11:2004+A12:2006+ A2:2006, EN 60335-2-103:2003, EN 13241-1:2003; EN 12453:2002; EN 12445:2002;

EN 12978:2003

Инструкция по эксплуатации

Предупредительные и другие инструкции для пользователей редукторных двигателей WG2024-WG3524-WG4000-WG4000/V1- WG5000-WG5000/V1

До использования вашей системы автоматизации в первый раз попросите технического специалиста разъяснить Вам, при каких обстоятельствах могут возникнуть остаточные риски, и потратьте несколько минут на чтение инструкций и предупредительных

рекомендаций в справочном руководстве пользователя, предоставленном вам техническим специалистом. Сохраните это справочное руководство для дальнейшего использования и, если вы когда-либо решите продать свою систему автоматизации, передайте данное руководство новому владельцу.

ВНИМАНИЕ! Ваша система автоматизации — это устройство, обеспечивающее максимально точное выполнение Ваших команд, но безответственная или неправильная эксплуатация системы может привести к многочисленным опасностям:

—           Запрещается включать систему автоматизации, если люди, животные или какие-либо предметы находятся в радиусе работы системы.

—           Запрещается прикасаться к механизму системы автоматизации во время перемещения створок ворот.

—           Разрешается въезжать в гараж и выезжать из него, только когда ворота находятся в полностью открытом положении и не перемещаются!

1. Дети: система автоматизации обеспечивает высокий уровень безопасности, поскольку она надежна и безопасна в эксплуатации, и ее детекторные устройства блокируют движение системы, если вблизи находятся люди или предметы. Однако дети не должны играть рядом с ней. Не допускайте случайное использование системы детьми, оставив в их распоряжение пульт дистанционного управления: это не игрушка!
2. Данное изделие не предназначено для использования людьми (в том числе и детьми) с ограниченными физическими, умственными способностями и способностями восприятия, и людьми, не обладающими специальным опытом и знаниями, за исключением случаев, когда они получили необходимые инструкции по эксплуатации изделия от людей, отвечающих за их безопасность.
3. Неисправности. При обнаружении каких-либо отклонений в функционировании системы немедленно отключите ее от сети и выполните операцию разблокировки вручную. Не пытайтесь произвести ремонтные работы самостоятельно, обратитесь к Вашему техническому специалисту: в ожидание ремонта система может работать как обычные механические ворота (для этого необходимо выполнить разблокировку двигателя, как это описано далее).
4. Техническое обслуживание. Как и для всех остальных устройств, для системы автоматизации требуется регулярное техническое обслуживание, продлевающее ее срок службы и обеспечивающее абсолютную безопасность эксплуатации. Согласуйте с Вашим техническим специалистом план технического обслуживания. Компания Nice рекомендует проводить осмотр системы каждые полгода для нормальной бытовой эксплуатации, но этот период может быть изменен в зависимости интенсивности эксплуатации системы. Контроль состояния системы, работы по ее техническому обслуживанию и ремонтные работы должны производиться исключительно квалифицированным персоналом.
5. Не вносите изменения в работу системы, не осуществляйте ее перепрограммирование и не вносите изменения в ее параметры, даже если Вы думаете, что у Вас получится это сделать: ответственность за подобные работы лежит на Вашем техническом специалисте.
6. Результаты итоговых испытаний, регулярного технического обслуживания и любых ремонтных работ должны отражаться техническим специалистом в соответствующей документации, которая должна храниться у владельца системы. Единственная работа, которую пользователь может осуществлять самостоятельно, и которую рекомендуется регулярно выполнять, это протирка стекол фотоэлементов и удаление листьев и камней, которые могут препятствовать работе системы автоматизации. Во избежание запуска системы автоматизации ворот перед началом работы разблокируйте систему автоматизации (как описано ниже); протирайте ее только влажной губкой.
7. Утилизация. По окончании срока службы система автоматизации должна быть демонтирована квалифицированными специалистами; повторное использование и утилизация материалов должны осуществляться в соответствии с требованиями местного законодательства.
8. В случае неисправности системы или при отключении питания. В ожидании прибытия технического специалиста (или возобновления подачи электроэнергии, если в системе не предусмотрены аккумуляторные батареи), система все еще может использоваться. Для этого необходимо произвести операцию разблокировки вручную (см. Раздел «Блокировка и разблокировка редукторного двигателя») и при необходимости перемещать створки ворот вручную.

БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА РЕДУКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВРУЧНУЮ

Для редукторного двигателя предусмотрена механическая система, позволяющая открывать и закрывать ворота вручную в период временного отключения электроэнергии или при возникновении неполадок при эксплуатации.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Блокировка и разблокировка редукторного двигателя должны выполняться, только когда створки ворот находятся в неподвижном состоянии.

Если для системы автоматизации предусмотрен электромеханический замок, перед перемещением створок ворот убедитесь, что он открыт.

РАЗБЛОКИРОВКА редукторного двигателя вручную 

1. Поверните защитную мембрану, вставьте ключ и поверните его по часовой стрелке:
2. Потяните ручку вверх и одновременно с этим
3. Вручную переместите створки ворот в требуемое положение.

Рисунки и схемы

Где и как использовать NICE Wingo 2024 Kce.

Приводы для ворот NICE Wingo 2024 Kce используются для установки на ворота массой до 400 кг. если ширина створок не превышает 2 метров. Данное оборудование подходит для частных объектах. Интенсивность использования составляет 40%. Питание 24 В. Автоматика работает с низким напряжением, что делает оборудование безопасным.  Тип привода линейный червячный с автоблокировкой. Можно осуществлять разблокировку в ручном режиме. Технология «24В» улучшает функционал nice wingo2024. Хороший контроль рабочей зоны.

Возможность определения концевых положений створок. При обнаружении препятствий происходит блокировка створок. Двухуровневая настройка параметров в блоке управления, наличие светового сигнала при движении створок. Можно регулировать усилие. Дополнительно к системе предлагаем фотоэлементы, внешнюю антенну. Высокий уровень безопасности.

Привод выполнен в корпусе из алюминия с классом защиты оборудования  IP 54. Температурный диапазон работы составляет от минус 20 до плюс 50 С. Так же устойчивость к высокой влажности. Возможно подключение аккумуляторных батарей.

Комплект NICE Wingo 2024 Kce:  блок управления MC424,  два привода NICE Wingo 2024 Kce, радиоприёмник,  пульт- брелок flo2r-s — 2 шт. 

Варианты установки автоматики Nice Wingo

ворота открываются внутрь                                      ворота открываются наружу

     

Инструкция для приводов NICE Wingo 2024 Kce здесь

Технические параметры NICE Wingo 2024 Kce.

• Модель     WG2024
• Тип привода линейный
• Макс. ширина створки, м  2
• Макс. вес створки, кг       200
• Питание (В пер. тока 50/60 Гц)     230
• Питание (В пост. тока)     24
• Потребление (A)     2
• Мощность (Вт)     50
• Скорость (м/с.)     0,013
• Рабочий цикл (циклов/час)     300
• Класс защиты (IP)     44
• Рабочая темп-ра (°C Мин./Макс.)     -20 … +50
• Размеры, мм     770x98x95

Вступление

Итак, пришло время рассказать о процессе самостоятельной установки комплекта автоматики Nice Wingo 2024 KCE на ворота нашего СНТ. Надеюсь, эта информация поможет ещё кому-нибудь в установке своих приводов. Несомненно, можно поручить установку приводов специализирующейся на этом компании, но в сегодняшних реалиях это игра в рулетку, не говоря уже о неадекватной стоимости этих работ. Один из членов нашего СНТ, весьма обеспеченный человек, несколько лет назад заказал себе установку подобных приводов, так ему, с его слов, пришлось потом раз 15 вызывать установщиков повторно для устранения возникших по их вине проблем. То блок управления набок положат, и в него вода попадёт, то кронштейн привода из столба вырвет, и т.п.

Надо сказать, что вначале мы всё же предпринимали попытки заказать установку автоматики у фирм. Но мы натыкались на ряд требований со стороны этих компаний. Например, обязательно было наличие электричества непосредственно у столба ворот и уже готовые закладные трубы под дорогой. Если этого нет — за каждый чих, видимо, надо было доплачивать отдельно. Кроме того, компании просто отказывались ставить приводы на наши ворота из-за того, что внутри ворот была калитка. Вынос калитки за умеренную плату за пределы ворот нам не предлагался, а навязывалась общая замена всех ворот целиком, после чего эти компании успешно шли лесом.

В общем, как мы поняли, компании лепят автоматику по готовым шаблонам, без учёта индивидуальных особенностей ворот каждого заказчика. Видимо, конкуренции на рынке автоматизации ворот нет, как нет её и во многих других областях, что видно по качеству выполнения и стоимости других работ. По совокупности изложенных причин мы решили ставить автоматику на ворота сами.

Итак, как я уже писал в одном из предыдущих постов, выбор именно Wingo 2024 KCE обусловлен тем, что эта модель — самая дешёвая у Nice и, вместе с тем, способна работать с нашими лёгкими воротами, вес каждой створки которых не превышает 100 килограмм, а длина створки — 2-х метров. Кроме того, наши ворота не сплошные, а решётчатые, что актуально в случае сильных ветровых нагрузок. По совокупности параметров нам подходила абсолютно любая модель. Очевидно, что выбор пал на самую дешёвую в рамках бренда.
Выбор же бренда Nice ничем не обусловлен, и взят, по сути, с потолка. Фиг его знает, какой бренд лучше. Взяли итальянский, позиционирующий себя как европейское качество по небольшой цене. Председателю сказали, что Nice — неплохой. Ну, Nice, так Nice.

Вы, наверное, уже заметили, что я постоянно говорю о низкой цене, как об основном преимуществе. Это естественно, что заказчик хочет сделать максимально дёшево, также, как и любой бизнесмен хочет найти материалы для своей компании максимально дёшево, а продать свою работу максимально дорого. Это рынок. Поэтому я имею полное право искать максимально дешёвый товар в рамках зарекомендовавшего себя с неплохой стороны бренда при условии того, что технические характеристики искомого изделия удовлетворяют имеющимся у меня условиям.

В комплект купленной нами автоматики не входили фотоэлементы и сигнальная лампа со встроенной внешней антенной. Их мы докупали отдельно. Ну и пульты, докупили 37 штук, однокнопочных, дополнительно к двум двухкнопочным, находящимся в комплекте. Вообще, по умолчанию, людям обычно предлагают закупать двухкнопочные пульты, но они на 10% дороже, а необходимость во второй кнопке у нас не предвидится. Вряд ли кто-то ещё в ближайшее время будет ставить автоматику себе, и вряд ли когда-нибудь поставят автоматику на дальние ворота у шоссе, общие для двух товариществ. Хотя такие мысли иногда и звучат, но этот проект по ряду причин маловероятен для осуществления. И не факт, что там тоже поставят Nice. Некоторые мои умозаключения позволяют предположить, что туда могут быть поставлены ворота или шлагбаум Doorhan или другие системы, имеющие приёмник, совместимый с пультом Doorhan. Но это так, просто мысли вслух.

Для интересующихся, могу вкратце перечислить задачи, которые придётся решать при установке автоматики на дальние общие ворота:

• Подведение электроэнергии за 200 метров от СНТ. Земля пестрит различными коммуникациями (магистральный силовой кабель в Бурцево, нефтепродуктопровод), и местным властям вряд ли захочется давать добро на пересечение этих линий без существенного поощрения. Расходы на линию электропередачи за пределы СНТ в последнем случае возрастут многократно, не говоря уже о последующих потенциальных штрафах. Касается как подземного кабеля, так и воздушной линии.
• Въезд скорой помощи станет затруднён. Не всегда есть возможность кого-то отправить на ворота, находящиеся за лесом, вне зоны прямой видимости, почти за километр (если речь идёт о самых крайних участках нашего СНТ). Телефоны председателей и прочих ответственных лиц на воротах тоже не решат проблемы, потому что никого из них может не быть, да и будет ли водитель скорой читать ночью какие-то таблички. Путь для скорой до непосредственных ворот СНТ должен быть свободен, а до последних пульты достают почти от конца линии (зона действия — 200 метров).
• Сохранность приводов и остальной автоматики так далеко от границ СНТ будет под вопросом. Муляж камеры проблему не решит, так как выйдут с противоположной стороны, свернут камеру, и вырвут механизмы.

Теперь вспомним, ради чего нужны такие вложения и потенциальные риски. На нашу дорогу иногда заезжают автомобили, сваливающие мусор или глину. Глину по жалобам граждан увозят. То же возможно и с мусором, но его проще сразу загрузить в баки и вывести за свой счёт, что уже делалось. Довольно часто к нам на дорогу заезжают автомобили с трассы на перекус и оставляют мусор. Чаще всего это происходит как раз перед воротами, но иногда проезжают и дальше. Но количество отдыхающих резко уменьшилось после того, как вдоль дороги была вырыта канава, препятствующая проезду в лес.

На мой взгляд, потенциальные плюсы в установке автоматики на дальние общие ворота не перевешивают существенных минусов этого. Особенно меня беспокоят автоматические ворота, как препятствие на пути скорой помощи, поскольку от этого может зависеть чья-то жизнь. Может быть, моя.

Этап 1. Подготовительный.

Инструкций на русском языке внутри комплекта нет ни к одному из компонентов системы. На российский рынок итальянцы почему-то не ориентируются. Поэтому продавец снабжает комплект отдельным переводом инструкции к блоку управления, причём, из экономии, на листе A4 печатает сразу 4 страницы, и прочитать что-либо на них довольно затруднительно. Таким образом, перевод вложен не для его реального применения, а для галочки, чтобы соблюсти соответствующий закон РФ. Кроме того, начальные страницы перевода просто отсутствуют. Поэтому я полез в Интернет, и распечатал переводы инструкций на все компоненты в нормальном виде. На продавца я не в обиде — он дал самую низкую цену в Интернете.

Далее я распаковал комплект и ознакомился с его содержимым. Прежде всего меня интересовали кронштейны для крепления приводов к воротам, как самый ответственный и трудный для установки элемент системы. Кронштейны оказались очень мощные. Это пластины толщиной 8 и 10 мм с отверстиями для привода на концах. Второй конец кронштейнов просто обрублен под сварку. Стало понятно, что кронштейны требуют особого крепления к нашим воротам, толщина железа которых составляет всего 2 мм. Просто так приварить их к тонким трубкам каркаса было бы, на мой взгляд, недостаточно надёжным решением. Требовалось изготовление переходных кронштейнов по месту.

Также встал вопрос с высотой установки приводов. Варианта было два — либо у нижнего края ворот, либо посередине, напротив центральной поперечены. Установка у нижнего края имеет как свой плюс, так и минус. Плюс заключается в том, что если посреди дороги делать упор на закрытие, то ворота в этом случае не будет закручивать винтом при прижатии их к нему приводом, поскольку точка приложения силы приводом будет как раз напротив упора. Минус в том, что привод будет располагаться слишком близко к земле, что повлечёт его загрязнение снизу, в районе червячного механизма. Например, брызгами от дождя, пылью или снегом. Кроме того, провод питания, выходящий из привода снизу, с большой долей вероятности будет волочиться по земле, что тоже не очень хорошо.

Руководствуясь мотивами долговечности приводов, я решил ставить их на центральной поперечине. Упоры на закрытие решил делать не посреди дороги, а на столбах по два — сверху и снизу. Решение это, конечно, не идеальное — у столбов ворота будут давить на упоры несравнимо сильнее, чем это было бы в случае расположения упора посередине дороги. Это будет давать излишнюю нагрузку петлям на отрыв, а также потенциально может привести к протиранию метала ворот в месте касания упоров. Тем не менее, я решил пока остановиться именно на этом варианте. Пачкать привод мне не хотелось, закручивать ворота винтом тоже, да и вкопать трубу для упора посреди дороги мы всегда успеем, если что.

Замечу, что можно было бы обойтись вообще без упоров на воротах, просто докупив дополнительные передние концевые упоры для самих приводов. Но свободно болтающиеся от ветра совсем не прижатые к упорам ворота могут быстрее разболтать детали приводов и вывести их из строя раньше времени. Кроме того, дополнительные упоры сократят полный ход створок ворот. Поэтому, хоть какие-то внешние упоры поставить не помешает.

Для полной ясности я накидал в Автокаде схему мест крепления кронштейнов. Ближняя к столбу часть створки ворот, вид сверху:

Задний кронштейн (левый на схеме) желательно было максимально вынести на себя и влево от петли, чтобы рычаг был больше, а нагрузка на привод, соответственно, меньше. Приблизительное равенство расстояний выноса вперёд и отвода влево обеспечивает линейность скорости движения на всём протяжении действия привода. В инструкциях даны все схемы и диаграммы расчёта положения заднего кронштейна относительно центра петли створки в зависимости от желаемой степени раскрытия ворот, так что любой сможет нарисовать свою схему расположения кронштейнов так, как это больше подходит именно ему.

Передний кронштейн (правый на схеме) у нас попадает на калитку, поэтому её надо было либо заварить, либо зафиксировать болтами. Я выбрал второй вариант. То, что можно безопасно посадить на болты, надо сажать на болты.

На этом я пока прерываюсь. Продолжение следует.