Nta855 c360s10 инструкция по ремонту

Почему важна регулировка двигателя Cummins NTA 855

Особенностью двигателей Cummins NTA 855, установленных на бульдозерах SHEHWA, ZOOMLION и SHANTUI является проведение своевременной регулировки тепловых зазоров клапанов, и механизма привода насос-форсунок. Если игнорировать заводскую инструкцию, либо стараться сэкономить на выезде сервисных специалистов, и не произвести первую регулировку уже на 2000 м/ч,  вас ждет как минимум два негативных  варианта развития событий.

Регулировка клапанов ГРМ

При большом зазоре клапанов открытие происходит не полностью, ухудшаются наполнение и очистка цилиндров, топливо сгорает не в полном объеме, падает мощность двигателя, образуется нагар, что приводит к перегреву и повреждению деталей  ЦПГ. А так же растут ударные нагрузки на детали  газораспределительного механизма, что приводит к его преждевременному износу.

При очень малых зазорах, в результате теплового расширения деталей газораспределительного механизма, не обеспечивается плотное прилегание клапанов к седлам, это может привести к перегреву клапанов и их прогару.

Фазы газораспределительного процесса дизельных двигателей Cummins NTA 855 настроены так, что выпускные клапана открыты до самой верхней мертвой точки положения поршня.  Часто не квалифицированное вмешательство в настройку клапанов приводит к катастрофическим последствиям. Дело в том, что при малых тепловых зазорах выпускных  клапанов, они начинают благополучно доставать до поршня в процессе нагрева. О том что происходит дальше можете судить по фотографии.

Регулировка насос-форсунок

В процессе эксплуатации, зазор между иглой насос-форсунки и ее посадочным местом в распылителе увеличивается, и из-за не достаточного уплотнения в топливную магистраль начинают прорываться газы из камеры сгорания. Вследствие чего система засоряется продуктами сгорания (сажей). Это как минимум  приводит к не устойчивой работе  и потере мощности двигателя. Первые признаки это повышенная дымность (белый дым), утечка не сгоревшего диз. топлива из под выхлопного коллектора. А в отдельных запущенных случаях посторонний шум (стук в верхней части ДВС) и повышение уровня масла в картере из-за не сгоревшего топлива.

Через «обратку» сажа попадает в топливный бак, засоряет фильтр грубой очистки в баке, фильтры тонкой очистки топлива и сетку в топливном насосе, топливные каналы в головках, а так же сетки жиклеров насос–форсунок. Сама игла и распылитель в итоге закоксовываются,  и больше не может качественно распылять топливо, что приводит к его не полному сгоранию и отложению продуктов сгорания на клапанах ГРМ, и деталях цилиндропоршневой группы.

Вывод напрашивается сам собой, если проигнорировать первые симптомы , это может привести к  выходу из стоя топливной системы, а то и аварийному ремонту ремонт двигателя.

В конце хотелось бы обратится к механикам и собственникам техники с данной моделью двигателя, не стоит испытывать судьбу и игнорировать первые симптомы неисправностей, и обратиться за консультацией к специалистам. Мы всегда готовы сориентировать вас в технических вопросах, помочь в выборе запасных частей, и конечно же оказать услуги по правильной настройке данного двигателя.

Работа двигателя до приезда сервисной бригады

Работа двигателя после обслуживания сервисной бригадой

Similar searches

inShare

atcilogodePe ~as artsCatalog atatoqodeRe puestos

033063..N T 033064NT A 8 5 5 G 3

033065NTA855G3 033066NT A 8 5 5 G 4UPOGERADORnforma9aopara Iden
ti f ica9iiodoPr oduto oductIdentificationI nformationn f orma c i
onparaIdentif i c ac i6 ndelProduto

dentifica~aodoMoto rn gineData Pl ate

entltleaelendelgineNo. f.No. nf.No.ateofmfg.arra ntystartdate
mmins.NUmerodaShopOrde r . Des ig n ay aod oMo d el o. N u m s r o
d e S a r i e d o Motor.ListadePayasd eControle.ShopOrder N u m b e
r .ModelDesign ation.E ng i n eS er ia l Nu mb er . C o n t r o l P
a r t s L i s

t.NumerodelaShopOr d a r .Des ign ac i6nd el M od al o . N u r n
e r o d e S e r i e d e l M o t o r .L1s lad eP la zasde lCon t r
ol

l a e a d e I d en t l f i c a ~i o d a Bo m ba I n j et o r a u
e l P u m p D a t a P l a t el aeadeIdentificaci6 n de l a B o m ba
I n y e et ora

11x222c12345 6a ~ ) ( ~ )um sr cL ls t ad eP egasd e

ntrolParisLislNumber um sroll s t adel a sp ie za sd el
digodeCaHbragao librationCode rnerodeSarie ialNumber
digodecalibraci6n digo»TopLevel» pLevelNumber ume rodeSerla
6digodeMon tagemdaB omba uelPumpAs semblyNu mber digo»TopLevel»

6d ig odel M on ta jed el a bom b a

forma90d.Servi~o edidosdePscaspara Motoress f a c i l i d a d
esdedistribuiyao depscasgenulnas UMMINSsa omundi a i s.
proximadements 3.700 ontosdevendase UMMINSnasprincipa lsi d a d e s
d o s E s t a d o sUnidosedoCanada

emaisde800o n t e s devendaseservice sCUMMINSsituado s e m
iferentaslugare sdomundolivre.Cad aDistribuidorastatal
menteequipadocomi nformac;oestecnica s,rnecani ostreinadosnafab
rica,equipamento completeeodamo eadequadoestoq uedepac;asgenuf

n a saraseobtermal horemaisrapldose rvice, e q u i s i t a r a s
p ec a s n e c s s s a r i a s a o s e u Di s t r i b ui d o r ou
oncassi onarjcCUMMINSmais proximo, alsemprea d s s t a c a p
orofarecarservigoi m e d i at o , c o r r e t o e c ora d a Di s t
r i b u i d o r ss t a a pt o e di s p o s t o a a s sistirnou e f
o r p o s sl

val,permeiodecon tatopassoaloupalo cordocomsua mpadidoe
orretoatendimentod epe9as,dependsoap ropriadodasinforma yoes
osasseguintesinstr u~6escomoumQui aparaque ompradorelimineto
dasaspossibilidades

deerro.s s e g u r a r s e d e q u e a l i s ta c o m i l d e p
e c a s a s ta c or eta. Sehouv erduvid aquan toaon il c or ret o,
snunclar

rcprietarlodom elhor..odeloenumsrodese riedomotorparaaq ualapsca
avadoem

ugaresnamesma.an dohapossibilidade,e screver r d e m do p ed i d
oq;j~ ncianumsrtcadaspac asquenscessitar.spe cif icar s empreasmst
r ucoesdeembar que . Sanaoo u v e r al g u m apreferencia,seras
uficienteestlpularB astWay»(ame! horviadedespachop
cssfvsl).creverclara mente

omedaCompanhia e a e n d s — yodeenvio. nulnasCUMMINSindi
camQualidade! dodesenhadas bricadasparaurnapa
rfeitainstalamseumotorCUMMI NS.Cadapeys omarnelhorqualid
adedematerial-em ltaprecisaoportscnlcosindustri aisaltamentecapaci
—

ocepodsestarsegu roqueaspscasgenu rnasCUM I NSseadap tamperfe i
tamente.funci ona mmel hor iminuemaspossibili dadesdedanoscusto
sos.Quandocessitarc omprar

ecas.compte alidade.Comprecaag enulnasCUMMINS.

elhoremsuasre posi~6esormutartoabalxofoifel toparasuaconvenienci
a,paisdevi dame ntepre enchldo,facilitaraaide ntifica9aodese umotor
edaspeca sormalsdem anutenrrao.Asdemora snoatendlmentocorret
opodemserevi tadas,d andoaoDis tribuidorCU MMINStod ososdetal he
slicitadosnestetorrnuta rto.

peejfjcarsempre

deloe umerodeSeriedoMot or0

didodePelfasdesteCa talogoo d e l o d e M o t o r S e r i e d o
M o t o r , _ a b r i c . E q u i p . M o d e l o N u m e r o d e S
e r i e _ o

m b a d e C o m b u s t l v e l n ! ! C 6 d i g o! _ _ ~

o r r e i a B o m b a A g u a . . _ _ _ o r r e i a d o V e n t
i l a d o r C o r r e i a A l t e r n a d o r _ ementoF
iltrodeCombustfvele mentoFiltroLubrifica

ntel e m e n t o F i l t r o B y P a s s : _ lementoFiltrode
ArPrlmariol e m e n t o F ~ r o d e A r S e c u n d a r i o _
uipamentoEs pecial

snum er oedepelf qu ea p ar e ce me nt repa ti n t ea» {}s io
iodeve mserusadosem pedldosdepetras. ntemosdado.dlspon{ve i.
adapubllcat;Ao.s U u s t r 8 9 0 e s de v e m

rviceInformationrtsO rderingforEnginesen uineCUMMINSpartsa
ndservicefacilitiesa reworld-ide.There orethan

U M M I N S S a l e s a nd e r viceLocationsinth
eprincipalcitiesoft heUn i tedtatesofA me r i c a a n d Ca n a d a
a n d m o re t h a n ndServiceLocations situatedelsewheret
hroughoutthereewo rld.Eachdistribution outletisthoroughlye
quippedith technical data, facto ry trai n ed mechanics, modern
quipmentandafuna

dequatestockofGe nuineCUM NSParts.or qui cker a ndbetter servic
e, yo ur p ar tsr equir ement shouldbeorderedfro myournearestCUMM
INSDistrlbu or or Deal er :Atany of thelocati ons,promp t, intel li
gentn d c o u r teousserviceisaba sictrademark.Eac

h i s eadyandeager t ohelpineverypossi blewaythroughe r s
onalcontactorthro ughthemailatyourconve hesatisfactoryorde r i n g
a nd r e c e i v i n g o f parts urchaserisgreatlyd
ependentuponthep roperuseofvailable i n f o r m a t i o n , i n o r
de r t h a t a l l a v o i d a b l e er

r o r s aybeeliminated .Thefollowinginstru ctionsareoffereds t h
e p u rc h a s e r g u i d e y o u r o r d er c l e a r l y , u s i
n g a ty p e —

ouowntheBest. ..esuretolistthecorr ect n d o u b t a s t o h
ecorr ectpar tnumber , sta t athemoda l andseria lnum

eroftheengineon whichthepartisto beused. umbers ar eusuallyt
ocatedin vari ou spla cesontheparthenpo ssible,arrangeyourp
urchaseorderinpart nurn rnumericalsequence. lwaysspecifyshippin
glnstructions-«Bast Way»issatis-

uhavenopreference. tateyourcompanyna meandshippingaddr
essclearly.e n u i n e C UMMINSPartsmea nQuality! T h e y a r e
esignedan d e n g i n e e re d t o hebestinyourCUM
INSDiesel.Eachpar tismadeofthehigh e s t q u a l i t y ateri a l on
themos taccurate ofmachines

h e to p raftsmanofthe trade.eu can besu rea genuin eCUMMINSpa r
twil l f I tbetter o thejobbetter l ess t h echances ofcostl y b
reakdown. uyreplacementparts ,buyquality,buygen ui-UMMINSparts.

epairwiththeBe sthefor mb elo wi sp r ov id edfor y o ur c o nv
eni en c

eandwhe np r op erlyf ill edo ut ,w il la l lo wpr o per id ent
if ic a t i onof you ru ni tan dth enor m al ainte
nanceitens.Partsinfor mationerrorsthatco ul dcauseext endeddown
timecouldbeavo ided heinforma tiononthisis referredhenorderingp
artsfromyourCUMMI N SDis tributor.

lwaysspecifyEngine ModelandSerialNum berhenorderingparts
fromthisCatalogn g

i l e F M r l s e n n W m F l

n e M o d e E n g i n e S r i a l G M a k e o d e l S e i a l N
u e P u m p A s y N 2 C o d N j e c t o r 2 B e l t , a t e r P u p
e l t , a n B e t , A l

t t e t E e u i r e t . P i E

e o l t l n b l , m _ B a l J

r r F e e t . t E

n _

a u i r m _ F e l

e n U b y s s F t e r e m e

n t _ rima~ AirFjHerE~ment ——~—————-~a f e t y A n
F i l t e r E l e m e n t ~ ecialEquipmentrtnumbersappearingIn
()areforIdentificationa ndshouldnotbeusedWh enorderingservicerepl
acementparts.tlsCatal

ogcontainstheavailabl eInformationonthepubl
ishingdate.eIllustratio nsmustbeusedasrefere nceonly.

I

tCamisaCilindros ylinderLineregoCa misaCilindroyo!Optien

cao r e Q

m e d a P e c a P a t N a m e N o m b r d e l R e p u e s t o
t

itcamisacilindroKit , c y l i n d e r l i n e r egoca
misacilindro isacilindroer,cylinderisacilin dro n e i v e d a C 8 0
S e a l , lloestaqusidad n e l v e d a Q a o S e a l , i n g A n i
l l o e s t a q u e i d a d

icoRe sfriado rPis tao ozzl ePi stonCo ol ing

er aEnf ri amen t ocao/t i o n I 0 p cl o n

, d a P e y a N o m e d a P e y a P a r t N a m e
mbredelRepuesto erizadorZZle,pistoncooling berachorroaceite
icopulverizadorNoz zle,pistoncoolingb erachorroaceite
icopulverizadorNo zzle,pistoncooling Toberachorroaeeit e n e l v e
d a y s o S e a l , 0 r i n g loestaquei dad a r a f u s o S c r e
w T o r n i l l o tNotas 16″-24

eoCilindros inderBlock queCilindrosptionI0.

3″

)$poIGroup

ocoCilindros linderBlock

ijoOption/Opci6n medaPe~aa r t N a m e N o m b r e d e l R e p u
e s t o tNotas1Remarks quecilindros ck,cylinder

l o c o c i l i n d r o s B l o c k , c y l i n d e r B l o q u
e c i l i n d r o s noguiacasqullhotraseiro
wel,rearmainbearingavija casquetebancadatras. 8585Pi nogui a o w e
l , p i n C l a v i j a 6 0 2 9 0 3 P i n o r c l e t e P i n , r o
l l adorcllfndrico 0 8 3 4 6 P a r a f u s o S c r e w
41314″16×65/8″0 0 8 0 4 7 . C a p arnancalap,mainbea
ringSombrereteeojin etebancada,3,5

p,mainbearing psmancai breretecOJine! ebancada0 0 8 0 4 9 C a p
a m a n c a l p,mainbearing mbreretecojinetebancada
011951Buchaeixoc omandoBushing,ca m s h a f t eeielevasO 7
uehaeixocomandoBu shing,camshaft o1,2,4E6 028269Buchaeixoc
omandoBushing,ca mshaftu j e e j e l a v a s 2 O3E5sher,

andslaplena R10067Ki tbl oeoci li ndroKi t,cyl i nde

rblockKi tbl oquec i tindro

L679Arruelaplanaa s h e r , p l a i n A r a n d e l a p i a n a
u j a o t u b o P l u g . p i p e pontubo1 1 / 2 » N PT 0 4 0 8 P i
n o g u i a wel,pi n6 2 9 2 A r r u e l a p l a n a sher,plainr a n
d e l a p l a n a . 1 1 7 1 8 » 76 8445i n o r a n h u r a d o P i
n , g r o o v e P

a s a d o r r a n u r a d o l u g , p i p e T a p o n t u b o
8″NPT0 6 5 3 P i n a g u i a D o w e l , p i n 1 0 8 8 4 B u j a o
r o s c a d o P l u g , t h r e a d e d T a p o n r o s c a d
o/8″-

S 0 0 8 4 6 6 B u j a o t u b a P l u g , p i p e a p o n t u b
o 2 008468Cotoveloacopla m.manguairaCoupling, e J b o w h o s e
opiamientoco demanquera

2″NPT3 3 0 1 3 7 8 6 B u j a o tubol u g , p i p e T a p e n t u
b o tovelouniaomachobow,mal eunion dounionmacho9 / 1 6 » 18UNF0 3 7
5 3 6 B u j a o r o s c a d o P l u g , t h r e a d e d T a p 6 n r
o s c a d o 0 4 0 8 1 4 B u j a o r o s c a d o P l u g , t h r e a
d e d T a p o n r o s c a d or16″-

NF7 3 0 4 0 8 1 8 aoroscadol u g , t h r e a d e d T a p o n r o
s c a d or16″-

Fo n e c t o r a c o p l a m e n t o N i p p l e , c o u p l i n
g racopl

amientoaoroscadol u g , t h r e a d e d T a p 6 n r o s c a d o
/4″16UNFo t o v e l o u n i a o machoElbow,male unionCodaunionm
acho0 6 8 1 0 0 B u j a o r o s c a d o P l u g , t h r e a d e d T
a p 6 n r o s c a d o 069112″T»u n i a o m a c h o e,maleunion
unionmacho 069154Acoplamentoc otovelcmangoCouplin
g,elbowhoseAcoplami entocodemanguera n i a o m a c h o T e e , m a
l e u n i o n ionmachoo t o v e l o a d a p t adormachoElbow,ma

leadapterCodaadapt adormacho 0 7 1 1 8 1 B u j a o r o s c a d o
P l u g , t h r e a d e d T a p o n r o s c a d o / S » — 2 4 U NF
0 0 8 4 6 9 B u j a o t u b o P l u g , p i p e T a p e n t u b o
4″NPT0 1 1 9 5 2 B u j a o e x p a n s a o P l u g , e x p a n s i
o n 6nexpansion0 1 3 6 2 3 P a r a f u s o S c r e w T o r n i l l
o a e r a w f u s o S c r

18″-24×2 0 5 4 9 4 8 A n a l c a m l s a S e a l ,
llocamisa65/8′

071075Arruelaplana sher,plainandelaplana

oreManivelas, a o I O pt i o n

~

~

~

~\:J~ ~ ~

)

voreManivelas. d a P e c a N o m e d a P e c a rtNamembredelRepu
estot N e t a s enag~mvlrabrequlm r,crankshaftrenajeciguefial

Ia i n B e a r i n g s C c j i n e t e s eltravao w e l , r i n
g A n i l l o r e t e n c i 6 n ogocasquilhoprincipa l S e t , m a
i n b e a r i n g gocoj inetes a s q u i l h o s u p e r i o r B e
a r i n g , m a i n C o j i n e t e s u p e r i o r

a s q u i l h o i n f e r i o r B e a r i n g , m a i n C o j i
n e t e I n f e r i O ii

— f . _ . ~ 5 I»enci;,»e quilhosuperioraring,main inetesuperior
uperior2,4e6 asquilhoInferiorB earing,main ineteinferior nf e r i o
r 2 , 4 e a s q u i l h o s u p e r i o r B e a r i n g , m a i n C
o j i n e t e s u p e r i o r quilhoinferior aring,main
ineteinferiorI n t e r l o r 7

a s q u i l h o e n c o s t o 8 e a r i n g , t h r u s t C o j
i n e t e a x i a l uelapressaosher,lock ndelaseguridad
ogocasquilhoprinci palSet,mainbearin gJuegocojinetas 010″
ogocasquilhoprincipa l S e t , m a i n b e a r i n g gocoj inetes
ogocasquilhoprinci palSet,mainbearin gJuegocojinetes 030″
ogocasquilhoprinci palSet,mainbearin gJuegocojlnetesupoIGroup

a mp a E n g r e n a g e n s e Carcac;aearCovera n d H o u s i n
g paEngren ajes~aoIOptionIOpcion

e f N . d a P e c a N o m e e c a P a r t N a m e N o m b r e d
e l R e p u e s t o Q t N o t a s teiroSincronizacao
inter,limingtemsincronizaci 6n

lancinseCa rcac;ao c k erLeverandHousing alancinse

ockerLeverandHous ing.caPe;;:aNomeda P e c a rtNamembredelRe
puesto 052170Carcacabalan c i n s using,rockerlevernei nes0 4 7 4 7
9 alancinsHousing,r o c k e r l e v e r ncines0 3 8 903Bujaotubol u
g , p i p e T a p 6 n t u b a rafusoajustec r e w , a d j
ustTornillofisaci on ixob alancinsShaf t , r o c k e r l e v e r
ncine s

058653Aneivedayao i n g A n i l l o e s t a q u e i d a d
njuntoalavancabalancinss s embly,leverrockerCon j.palancabalancins
3017572)Alavanea balaneinslever,roc k e r ncabalancines 4 0 3 3 0 B
u c h a b a l a n d n s B u s h i n g , l e v e r u j e b a l a n c
i n e s 1 o r c a N u t T u e r e a 2″x20UNF6 8 3 0 6 P a r a f u s
o a j u s t e S c r e w , a d j u s t

illofisaci6n 08084Rebite M95161Conjuntoalav ancabalancinsAssemb
ly,leverrockerConj.pa lancabalancins4 0 3 3 0Buchabalancins Bu
shing,leveru j e b a l a n c i n e s 1 — 2 1 2 0UNF rafusoajuslac r
e w , a d j u s t T o r n i l l o f l s a c i o n 1 e b i t e R i v
e t 1 ( 3 0 1 7 5 7 1 ) njuntoal avancabalancinss s e m b l y
,leverrockerCon).pala ncabalanclnsl a v a n c

a b a l a n e i n s L e v e r , r o c k e r P a l a n c a b a l
a n c i n e s 212u e r e a 1 0UNF6 8 3 0 6 P a r a f u s o a j u s
t e S c r e w , a d j u s t nillofisacionR2 307)Alavancabalancinse
ver,rockerPalanc a b a l a n c i n e s 32181 5 3
habalancinshing,levern cines 0 1 0 5 8 9 P a r a f u s o S c r e w
2″13×43/4″6 3 0 4 9 1 8 7 J u n t a c a r c a c a b a l a n c i n s
ske

t,rockerleverhousingntata pabalancines

mpaSeguidorComan domFollowerCoverp aSeguidorescaoIOption

mpaSeguidorComan domFollowerCoverp aSeguidoresefN.daPecao m e d
a P a c a P a r t N a m e N o m b r e d e l R e p u e s t o
081251Carcacasse guidoresHousing,c amfollowerCarcaza seguidores9 7
3

6 P a r a f u s o S c r e w T o r n i l l o 0 0 7 6 3 4 B u j a
o e x p a n s a c P ! u g , e x p a n s i o n T a p o n e x p a n s
i o n 01 6887Tampaseguidore so v e r , p u s h r o d T a p
aseguidores 065125i x o s e g u l d o r esShaft,camfol! o w e r
eseguidorleva 056568l a v a n c a s e g u i d o r e s L e v e r , c
a m f o l l o w e r P a l a n c a s e q u i d o r l e v a 4 0 6 4 3
0 9 P i n o r o l e t e P i n , r

o l l P a s a d o r c i l i n d r i c o 13559Soqueteseguido reso
c k e l , c a m f o l l o w e rCazoletaseguidorle va
inoroteteseguidores Pin,camfollowerrolle rasadorrodiHosegui
dorleva1036933Role teseguidoresoller,ca mfollowerRodilloseg
uidorleva 0 3 0 6 7 9 4 1 B u j a o e s f e r a P l u g , b a l l
onesferlco 13081250Alavanc aseguidoresLever

,camfollowerPala ncaseguidorleva 0 6 4 3 0 9 P i n o r o l e t e
P i n , r o l l P a s a d o r c i l l n d r i c o 13559Soquelesegui
doresocket,camfollo werCazoletaseguido rleva 23013330Pinoroletes
eguidoresin,camfollo werrollerPasadorrodill oseguidorleva330812
48Roleteseguidoreso ller,camfollowerRod i l l o s e g u i d o r l e
v a 4S120Aa r a f u s o S c r e w

/8″-

4×7/8″5 3 0 6 8 4 7 3 J u n t a t ampaseguidoresaskat
,pushrodcoverJuntata pavarll,seguidores 0 4 6 4 2 0 V a r e t a v 8
v u l a R o d , p u s h V a r i l h a e m p u j e 2Adm.eesc.7 3 0 4
6 4 3 0 V a r e t a v a v u l a R o d , p u s h ilhaempuje a r a f
u s o S c r e wupoIGroup

oletorExternoOle oxternalOilManifol

dultipleExternoAc eitetionIOpcionupoIGroup

letorExternoOleo ltipleExternoAceite9ao/Option/Opci6n

. d a P e c a N o m e d a P e c a artNameNor nb redelRepuesto
tas/Remarks c r e w T o r n i l l o 069998 uelaveda~aoa s h e r . s
e a lingArandalaobtur adora e a l . 0 r i n g loestaqueidad

082557 letoroleonifold.oiltipleacei te lveda

• Home
• Cummins Nta855 Engine Manual

* The preview only show first 10 pages of manuals. Please download to view the full documents.

Description

Download Cummins Nta855 Engine Manual PDF for free.